レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格: 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
中古車価格: 22〜495 万円 (802物件) レガシィ ツーリングワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル | 210件 | |
| レガシィ ツーリングワゴン 1998年モデル | 26件 | |
| レガシィ ツーリングワゴン 1993年モデル | 0件 | |
| レガシィ ツーリングワゴン 1989年モデル | 0件 | |
| レガシィ ツーリングワゴン(モデル指定なし) | 6288件 |
自動車 > スバル > レガシィ ツーリングワゴン
見た目と6MTという所はスペBがいいんですが、GTと比べカタログ燃費で2キロぐらい燃費が悪い、ホイールが18インチで乗り心地と走り出しが悪そう、タイヤが高価といった所が気になってスペBに決めきれません。
実際に乗ってる方、両グレード乗り比べた方の感想をききたいです。よろしくお願いします。
書込番号:13806561
0点
こんにちは。今年初頭に後期Spec.Bを購入しました。
ディーラーで散々乗り比べまして、通常のGTよりは少々硬かったですが、D〜Fの後期モデルは比較的優しいですよ。
タイヤも選択肢は減りますが、そこまで大きく違うとは思いません。
MTであれば6速あるので楽しいですし、ATでも顔つきが精悍になるので購入して良かったと思っています。BPは通常のフロントマスクの車は結構見ますが、Spec.Bはあまり見かけません。
書込番号:13848901
![]()
2点
LEGASKYさんこんにちは。
そうなんです。見た目はspecBのほうが断然かっこいいんですよね。
乗り心地は硬めが好きなので、あまり気にしなくてよさそうですね^^
LEGASKYさんはATを購入されたのでしょうか?実燃費はどのくらいですか?
書込番号:13855479
0点
こんにちは♪
2008年にF型 BP5のspec.B(AT)を購入しました。
乗り心地は、以前乗っていたBH GT-B E-tuneUよりは硬くないですが、
通常のBP5のGTよりは少し硬めっていうところですかね。
燃費は、SIドライブのIモードで、街乗りだと7k〜8k程度で、
遠乗りすると12k〜13kぐらいかな。
見た目はspec.Bの方がかっこいいと自分は思ってますが、
通常のGT買っても、spec.Bのフロントグリルに交換できますし
後は17インチか18インチのタイヤの差ぐらいですかね。
書込番号:13918945
2点
こんにちは。
自分も見た目はspecBのほうがいいんですが、街乗り7〜8ですかぁ、きついな(T ^ T)それでも、四駆のターボならいいほうでしょうけど…。
GTなら8〜9ぐらいでしょうかね?でもでも、6MTも捨てきれなし、う〜ん悩む。
書込番号:13922895
4点
こんにちは。
初期A型のスペB ATのりのものですが、後期のスペBはかなり脚が良く動くようになっておりGTとの比較でも初期ほどの差はありません。
多少の突き上げはありますが、後々後悔しないのであれば断然スペBを選択されるのが得策でしょう。みなさんが言うように明らかに違うフロントマスクはワイド&ローな感じを強調させる差別化が行われていますので。
走りにおいては、コーナーの踏ん張りもGTよりはシッカリしていますし、よりオンザレール感覚が得られますよ。
あと、ATよりはMTを選ぶ方がその感覚を強く味わえるかと思います。但し渋滞の頻繁に発生する地域であると結構キツイです。下があまり粘れないエンジン、ギア特性ですからATがラクチンです。ぶん回してわかるEJ20です。
まぁ山坂道での取り回しはATで十分楽しめる車ですが。
ただいま7万5000キロを越えていますが、故障もなく全てが絶好調です。
もちろん硬い脚はますます健在で、ヘタリも感じますが10万キロまではごまかしながら乗ります。
いい車です!!
書込番号:13949938
3点
こんにちは。
そうですよね。上グレードと迷うなら、上のを買ったほうが後悔しないですよね。それはわかっているのですが、通勤で使うので維持費が気になって迷ってしまいますf^^
ミッションはマニュアル車を考えてます。中古で 色 MT 年式 と絞っていくと、そもそも迷うほど玉数がないのですが…。
皆さんの感想を見て、乗り心地の件は、硬めが好きな自分はあまり気にしなくてよさそうなことはわかりました。
書込番号:13958498
1点
1ヶ月も前なので もう決められたかもしれませんが、アドバイスさせていただきます。
後期ではないですが、B型のスペックB(5MT)に乗ってます。
MTなら 絶対にスペBをお勧めします。
後期型の6速に乗ったことがありますが、5速と6速ではギア比等で雲泥の差があります。
スペBの6速に比べると GTの5速は低いギア(特に2速)が1つ下のギアと離れ過ぎていて
キビキビとした気持ちの良い走りがしにくいです。
具体的な例を挙げると 百貨店等の駐車場を上るようなスロープを2速でスムーズに上れるの
が 6速、1速に落とさないと上らないのが5速です。
これは上記以外のあらゆる場面で感じます。
書込番号:14081057
1点
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レガシィツーリングワゴンの中古車 (全5モデル/802物件)
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- 支払総額
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- 2014年
- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 2008年
- 走行距離
- 9.4万km
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- 支払総額
- 55.5万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 15.2万円
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