『２．０GT C型とD型について』のクチコミ掲示板

[アイフェル]

レガシィの買い替え（ＢＰ ２．０ＧＴ）を検討し始めています。

変更点を見る限り、性能的には、Ｃ型よりＤ型が良いとは思うのですが、乗り味・剛性面で違いを体感できるものでしょうか？
体感できるほど良くなっているならばＤ型、あまり体感できないならば、エクステリアの好きなＡ−Ｃ型で走行距離の少ない車を探そうと思います。

ＢＰレガシィに乗った事がなく、ご存知の方がおられたら、教えて下さい。

尚、私は現在、レガシィＢＨ(Ｂ型）ＧＴにアイフェルサス、補強パーツをつけています。

宜しくお願いします。

書込番号：6014802

[todo19]

＞乗り味・剛性面で違いを体感できるものでしょうか？
ＢＰＥＡに乗っています。
年改の度に乗り味はわずかずつ変わっています。
乗り心地の改善が大きいと思います。
Ａ型のビルシュタイン仕様はとにかくハード。
荒れた路面では突き上げが激しい。
spec.Bは特に注意が必要。
けどドライな乗り味は路面の状況がつかみやすくスポーツの雰囲気は出ています。
Ｂ型はサスが良く動くようになりました。
２．０iでは大きなうねりで煽られる傾向さえ見えました。
Ｃ型はその辺も改善。
操縦安定性は抜群。
さてＤ型。
乗り味はマイルドさを増しました。
まるでもっと大きなクルマを運転しているかのようです。
かといって単に柔らかいだけでもなく。
不快な振動を残さずに段差を超えるのは絶妙。
サスペンションの改良を一番実感出来るのはＤ型です。
是非ご自身で体感を！

書込番号：6017373

[ともおやぢ]

私はＢＰ5ＡＧＴスペックＢ5ＭＴからＢＰ5ＤＧＴスペックＢ6ＭＴに乗り換えました。

まず、乗り味は激変ですね。　よく言われるアシの突き上げ感がかなり改善されています。
ＳＩモードもかなり良いと思います。通常の街中では燃費重視のＩモードで十分です（ＡＴは乗ったことが無いので分かりません）。
その分Ｓ＃にした時の違いは歴然です。

私は6ＭＴが欲しくてスペックＢにしましたが、本来のツアラーとしてのレガシィを求めるならＧＴの5ＡＴでしょうか。
スペＢに比べて足が良く動いているのが体感できますし、乗り心地が格段に良いです。らくちんです。
私も一時、ＧＴのＡＴにしようかと迷ったぐらいです。
ですからお勧めはＡＴならＧＴ、ＭＴならスペックＢですね。

ちょっと横道にそれてしまいましたが、結論はＤ型にした方が良いと思います。（コストダウンの目立つところが若干ありますが．．．）

書込番号：6018760

[アイフェル]

todo19さん、ともおやぢさん、ありがとうございます。

参考になりました。
性能的には、やはりD型が良さそうですね。

納得する為にも、一度、自分で乗り比べに行こうと思います。

また、何かありましたら、宜しくお願いします。

書込番号：6019763