『本日納車されました。』のクチコミ掲示板

[f.n6a]

4月28日に注文を入れて待つこと1ヶ月半、ようやく本日（といっても日が変わってしまっていますが）納車されました。
BP6(2.0R)から2.5i L packageへの乗り換えです。見た目は大きく感じましたが、乗ったらほとんど気になりません。乗り心地も断然よくなっていますし、遮音性がすごくあがっていることに驚きました。

書込番号：9686361

[SIどりゃ〜ぶ]

試乗して気になったＣＶＴの作動音はどんな感じでしょうか？
あまりのＣＶＴの作動音の大きさにちょっと閉口したのですけがどうでしょうか？
もしかしたら、試乗車だけだったのかな。

書込番号：9688052

[BIG＿O]

f.n6aさん　納車おめでとうございます。

新型はBPまでとは違う路線の車になっているようですが、新型は新型の良さがあると思います。居住性、乗り心地の向上はそうした良い部分なのでしょうね。

私も2.5iに試乗しましたがCVTの完成度が高いのに驚きました。

新型を購入するなら2.5GTLパケを狙っていますが、このCVTが搭載されたらまた面白い車になるのではないかと思います。

是非試乗では気付かなかった様々な内容をインプレして下さい！

書込番号：9689236

[グランドツーリング]

納車おめでとうございます。さすがに早いですね（スレ主さんにとっては早くないか）

私も購入を検討しており、以前オーディオに関してスレをたてさせていただいたんですが、
相変わらず悩んでおりますので参考までにオーディオをどうなさったか、教えていただければと思います。

もし純正ナビ＋マッキントッシュにされたようでしたら、ナビの使い勝手やら音の良し悪し
（これは好みの問題ですが）などレポートしていただければありがたいのですが、
よろしくお願いします。

書込番号：9690158

[f.n6a]

CVTの動作音については、まったく気がつきませんでした。
なので、固有の問題だったのではないでしょうか？
どちらかというと、あまりに静かで安定しているのでスピードが知らず知らず出てしまいます。燃費計見て運転していても気づかずに法定速度に達してしまいます。

あと、オーディオ関係ですが、今までサイバーナビだったので、本当はサイバーナビを自分で購入してディーラーで取り付けてもらおうと思っていたのですが、純正のストラーダを値引きしてくれたのと、純正の場合、ナビの保証期間が３年になるので結局ストラーダにしました。ここは値段と好みで決めればよいのではないでしょうか？

また、週末に乗ったら感想をコメントします。

書込番号：9690489

[K10000]

納車おめでとうございます。
私もＢ４ですが購入を考えています（2.5iシリーズで）
当方の地方にはＬパケの試乗車がありません（Ｓはあり試乗しました。）
ビルシュタインがいいのはわかりますが・・・高い・・
ハンドリングと燃費のインプレをぜひお願いします。

書込番号：9693856

[f.n6a]

ハンドリングは以前、BP6同様自分が思ったように曲がってくれるので個人的には好きです。
燃費は、街乗りで渋滞にはまってダラダラ走行すると9-10kmくらい、渋滞と坂が多くなければ、街乗りでも11km以上出そうです。まだ120kmくらしか走行していないので詳細は後日お知らせします。

ところでセキュリティを取り付けようと考えていますが、お薦めはありますか？
現在検討中なのは、SPIDER P-900、HORNET V830、VORTEX 5200-J、VISION 1370Bです。

書込番号：9693955

[BG555outback]

スバルディーラーでは　ＪＥＳ日本電装サービスとの取引があり　スパイダー系ですと　優位に取り付けてもらえます。スバル認証セキュリィティーメーカーとでも言いましょうか

各ＳｃＬａＢｏなどでも各拠点別で　年１回は、イベントやってます
ディーラーでもやってるし　展示してるディーラもあります。

作業は　購入するディーラーへ　ＪＥＳの技術者が派遣されてきて　確実取り付けしてもらえます。　スバル車に精通してるので　凄く作業が早く　確実でした。
修理トラブルも　ＪＥＳさんに相談出来るよう名刺も頂き　担当者と直接相談出来るように居てもらましたよ　３年保証　２年経過しましたが故障。不具合出ませんが・・・

いたずら防止には　フィールドセンサー（ＯＮ／ＯＦＦスイッチを入れてもらうと使い易いです）
ホイール盗難対策には　傾斜センサー
盗難装置解除対策には　バックアップサイレンサー

大型カー用品量販店では　
低級グレードのセキュリティー以外は、メーカー技術者を派遣し
作業させる　それ故に　即日取り付けできず　預かりや２日とか掛かり　工賃もマージン上乗せで　割高

書込番号：9713859

[初書き込み2]

セキュリティーの取り付けはセキュリティー専門のプロのお店にお願いした方が良いのではないかと思います。
私もそうしました。
でも、セキュリティー専門の雑誌に載っているお店でJESの製品を扱っている所は少ないですね。

フィールド・センサーですが、以前は付けていましたが、
結局はOFFにしていましたので、付けなければよかったと後悔しています。

書込番号：9715336

[f.n6a]

結局、VORTEX 5200J + 防水ボンネットスイッチ（ユピテル製）を近所のVORTEX認定インストーラーで取り付けしてもらい工賃込みで約72,500円でした。
肝心のレポートの続きですが、燃費は街乗りで9km強くらいでしょうか。以前のレガシィが同じ条件で約7-8kmくらいだったので、排気量があがったにもかかわらず、燃費は1割、2割改善されているというのは本当のようです。
カーナビは、やっぱりサイバーナビにしておけばよかったかなと感じました。渋滞時のリルートはサイバーナビの方が優れていたように思いますし、好みによると思いますが、色々なアイコン（目印）を地図上に表示する場合には、サイバーナビの方が多く表示できました。

書込番号：9721242

[BAK3]

購入おめでとうございます。
私もBP5の2.0R乗りでちょうどディーラーに行く用事があったので
営業によると2.0Rなら馬力は落ちるけどCVT採用してるので2.5iで十分とのことで
待ち時間の間、新型の2.5i S Packageに試乗してきました。

パッと見た感じ「背が高いなぁ」と言うのが第一印象。
乗ってみると2.0Rで感じる「軽快さ」がなくもっさりした感じ。
でも他のCVT車にある独特の初動の遅さがなくシャープに動くのに感動。
「もっさりしてる？」と聞いてみるとSIドライブがIモードになってるからと
S#モードに変更したら満足する加速になりました。
味付けが大人な走りに変わり内装や静粛感など明らかに高級感が増しましたね。
個人的にはアウトバックを考えてましたが直に見てみるとすごく大きいので
やっぱりワゴンかな？と思ってしまいました。

排気量のアップと馬力のダウンと比較は難しいですが乗ってみていかがですか？

書込番号：9746118

[f.n6a]

Iモードで燃費計に目をやりながら運転すると坂道は重いなと感じますが、燃費計に目をやらずに、必要なだけアクセルを踏めば、例えIモードでも従来型と変わらず坂も登りますので、馬力が無いとは感じたことはありません。逆に平坦な道路ではスムーズに加速するので楽に運転できます。
また、エンジンブレーキのかかり具合も程良く加減速に不満はありません。

書込番号：9746274

[BAK3]

返信有り難うございます。
試乗した限りで隣に乗ってる営業の手前あまり踏み込めなかったので
加速感については私の感想は本来のレガシィの本領発揮ではなかったようですね。
2.5Lに変更になって明らかに2.0Rと比較するとトルクの太さを感じました。
また、他社のCVT車に乗った限りの印象でCVT？というあまり良い印象ではなかったのですが
レガシィのCVTはすごく良く出来ていてこの点ではすごく感動しました。
車両価格も比較的安くその上燃費が良くなってるというのもポイント高いですね。
（2.0R乗りでしたらお分かりになると思いますが燃費の悪さには泣かされてます。）

来年で初めての車検なので買い換えのタイミングがいつなのか悩みどころです。
ありがとうございました。

書込番号：9749130