『タイヤの磨耗について』のクチコミ掲示板

[モー吉]

当方、アウトバックのＡ型を約３年程乗っているものですけどタイヤの偏磨耗に悩んでおります。
約３万キロを走行しておりますが、車検が近づき各所の点検をしていましたら両側の前輪の外側だけが異常に磨耗しているのに気がつきました。タイヤの外側はほとんど溝がなくなっていて内側は６分山程度残っております。ちなみに後輪は８分山程度ある状態です。
先日、ディーラーに行く機会があったので確認をお願いしてみたところ、「前輪にはキャンバー角（たぶんこう言っていたかと）がつけてあるため、こういった磨耗のしかたをします」と言われました。
対応策としては、５０００キロごとのローテーションをしてくださいとのことでした。前後輪の磨耗の差でローテーションをするのは理解できますが偏磨耗の対策でローテーションをするものなのでしょうか。
アウトバックをお乗りの方でこのような状況に悩まされている方がいらっしゃったら、どのように対応をしているか教えていただけないでしょうか。よろしくお願いをします。

書込番号：5364360

[FUJIMI-D]

標準の車高に対して　下げると内側が方べりするし　
上げると外側が減りやすいのは普通だと思われます

対策は　回転方向のあるタイヤなら　前後のローテーション
内外の区別のないタイヤなら　左右の組替え
内外でコンパウンドの異なるタイヤに取り替える
(例えば　http://toyotires.jp/sp/tamp3/tec1.html )
などが考えられます

書込番号：5364413

[GC8C]

アッパーマウントを
調整式のピロに変更してキャンバー角を調整すれば
直ります

書込番号：5366238

[無頼津]

私はＡ型を約２年で約２万キロですが、オールシーズンタイヤのせいか磨耗は早いように思えます。特に外側のスリップサインがもう出ています。車検前にはタイヤ交換する必要がありそうです。

書込番号：5366509

[モー吉]

みなさん参考になる意見をいただき、ありがとうございました。
やっぱり、アウトバックは、タイヤの外側が磨耗しやすいという
ことですかね。
買い換えるタイヤはご意見にあったとおり、検討をしてみます。
ありがとうございました。

書込番号：5368986

[チチ55号]

しかし、ユーザーが勝手に車高調整したのではなく、メーカー純正の車高アップですからねえ。
キャンバーが変わって、外側が偏摩耗するってのは、納得できないですね。
当然、操縦性能への影響もあるでしょうし（わかるか、わからないかは別として）、
スバルにはベストを尽くしてもらいたいですね。
そんな手抜きをされると、アウトバックの存在意義が薄れてしまいます。
（ぱっと見の格好だけの車ではないと信じてるんですが、アマイでしょうか）

書込番号：5369845

[街乗りアウトバッカー]

私も偏磨耗しました。
Ｃ型で、すでに走行距離１８０００�qです。
特に左の前輪の外側の磨耗がひどくて、モータースに持ち込みました。
やはり、キャンバー角が大きいからではないか、ということで調整してもらいました。
ローテーションをして様子を見ています。

以前ランカスターに乗っていたとき、レグノＧＲ７０００のタイヤが四輪とも外側が偏磨耗してました。
その後に出たＧＲ８０００では、高速走行時のタイヤの接地がＧＲ７０００に比べフラットに近くなったという絵が出てました。
http://www.regno.jp/product/gr8000/tech.html
高速走行が多かったので、タイヤの特性だったのか、と納得しました。

アウトバックも、最初はタイヤの特性かと思ってましたが、違ったようです。

書込番号：5377891

[インクレディブル２]

クルマが違って250Tですが、8万3000Km走って、明らかに偏磨耗しました。

冬季はスタッドレスだったので実質は5万kmくらいでしょうが。

皆さんの言うとおり、前輪にローテーションした時に外側から減りました。

書込番号：5543863

[スイスハットレス]

アウトバック3.0　A型　に乗っています。

片減りの件ですが、個体差があると思いますので個人的意見として
聞いて下さい。

この車は、欠陥車と思います。（テスト不足もある。）

かなり大人しい女性の運転で、15000�q/２年で、左フロントの外側だけ溝が全く無くなってしまいました。（内側は６〜７分山）
右フロントの外側は、２分山でした。（内側は６〜７分山）
左右リアタイヤは、８分山レベルです。（片減りはない）

異常を感じアライメント調整を実施するも、フロント部分に異常数値はなく、リアは、若干狂っていました。しかし、プロの方にコメントを求めるとこのアライメント調整で片減りは直るとは言えないとの事でした。（ディーラーにて費用負担）

そして、ディーラーに掛け合いタイヤ２本交換（フロント）の費用を折半としてもらう。（26,000×２本　の折半）
しかし、またそれなりの距離を走って様子をみて下さいとの事で、私の場合2年後まで、（15,000km/2年）結果が解りません。

この分だと、８年で６万km乗るのに、最低4回タイヤ交換せねばならず、大変不経済でありスバル車を3台乗ってきた私は悔しい・・・

書込番号：5836417