『ステラ カスタム のLED前照灯の明るさ』のクチコミ掲示板

[コウタ．ロウ]

ステラカスタム　もしくは　ムーブカスタムの購入を検討中（他にワゴンＲスティングレーも）ですが、ワゴンRのライトがＨＩＤなのに対して　ステラ、ムーブはＬＥＤランプです。
ＨＩＤはハロゲンランプに比べて明るいという評価は聞いているのですが、今回のステラ、ムーブのＬＥＤランプの明るさはＨＩＤ以上なのでしょうか？
どなたか実際にお使いの方、教えてください

書込番号：15801996

[ＡＳ−Ｐ]

ダイハツはスペック隠してるから何とも言えないけど
あのプリウスでさえ最低限の使用に耐えうる明るさを確保するＬＥＤ使って
ＨＩＤより暗くそしてＨＩＤより高い消費電力ですからね。

書込番号：15802379

[コウタ．ロウ]

スレ主です。
やはりＬＥＤは暗いのですかね
（ハロゲンよりも暗いのですか？）

私にとってはライトの明るさは車選びの重要ポイントの一つです。
私にとっては　ステラ、ムーブの優位性は若干低下しました・・・・。
ワゴンＲよりもボディーの遮音性能が優れているような気がしていて、ステラ、ムーブへ気持ちは傾いていたのですが・・・

書込番号：15802922

[ダフトパンク]

感じ方には個人差があるので、体感するのが一番だと思いますよ^^
私は他県でRS試乗後、地元で買いました。

RSの試乗車はこちらから探されてくださいね。
http://map.daihatsu.co.jp/c/f/?grp=daihatsu01&uc=51&BT=155

書込番号：15803456

[コウタ．ロウ]

ありがとうございます
まだ夜間の試乗は実現しておりません。
おっしゃる通り自分の目で確認するのが一番ですよね。一方で短時間での試乗では、周囲の状況や天候などにも判断が影響されるので、実際にお使いになっておられる方々の御意見をお聞きしたかったのです。もちろんいつも自分が通っている道路で試乗してみるつもりですが・・。

タフトバンクさんはムーブ、ステラの明るさには御満足されてるということなんですね？

書込番号：15804201

[スピードアート]

> 短時間での試乗では、周囲の状況や天候などにも判断が影響される

個人的には、抜けの無いヘッドランプ比較は夜間だけで無くそこそこの雨天がいいと思います。
（現車があればその比較でとか？）

購入された方って、点検の代車でも借りない限り、比較することってなかなか無いのでは？と思います。。。（自分

書込番号：15804648

[コウタ．ロウ]

アドバイスありがとうございます

「購入された方って、点検の代車でも借りない限り、比較することってなかなか無いのでは？と思います。。。（自分　」
→スピードアートさんの御意見は　現在ＬＥＤで特に暗く感じることはない、とも解釈可能ですね？

参考になります

書込番号：15804934

[北に住んでいます]

今なら6時頃でも暗いので自身で確認されるのが一番確実です

3月以降だと暗くなるのが遅くなるので今のうちにディーラーに行かれてはいかがでしょうか？

書込番号：15804974

[スピードアート]

コウタ．ロウさん、参考程度ですみません。（汗
HIDのR2乗りなのですが、ハロゲンが暗いのを代車で知りましたので。。。

書込番号：15805110

[コウタ．ロウ]

スピードアートさん

なるほど

良くなったときは感じずに、悪くなったときに初めて気付く、ということですかね

そいえば、大衆車から上級者に乗り換えてもその静かさに気付かないが、元の車に戻ってみて初めてうるさいことに気付くということもありました

ありがとうございました

書込番号：15805346

[ダフトパンク]

LOW	HI

コウタ．ロウさん、こんばんは^^

LA100SムーヴのLED点灯時の写真を載せます（参考になるか解りませんが…）
車庫からライト部まで約2mくらいです。

Q.明るさには御満足されてるということなんですね？

に対して、改めて自車のLEDの明るさを知る為に50�`ばかし走ってみました。
結果として、満足しています。
HIDやハロゲンと比較すると光の境界線がはっきりしすぎている感じがありますが、照射範囲ははっきりくっきりと明るいです。
拡散が少ないようには感じますので雨は辛いかもしれません。

結果としてHID vs LEDになるのではなく、各車明るさの違うHID vs ダイハツのLEDになると思います。
ダイハツ同士ならHIDが有利には感じました。

なので、我が家では15ムーヴが朽ちるまで100ムーヴの夜間出動は無いです（大笑）

書込番号：15807091

[コウタ．ロウ]

ダフトバンクさん、遅くなりました
わざわざテストしていただきましてまことにありがとうございます


＜各車明るさの違うHID vs ダイハツのLEDになると思います。
ダイハツ同士ならHIDが有利には感じました。＞
ということは・・・・

実は今晩、諸氏のおすすめに従って、ハロゲン、ＨＩＤ、ＬＥＤ３種を実際に夜間に乗り比べてみました

比較対象は
�@　スズキ　SOLIO　ハロゲン
　（いま保有の車。ちなみに今回はこの車の買い替えではなく、買い足し検討中です）

�A　スズキ　スティングレー　Ｔ　　　HIDランプ（HIﾋﾞｰﾑ、LOﾋﾞｰﾑとも）
　　　（購入候補のNAであるＸの試乗車がなかったため　ターボのＴとなった）

�Bそして、ムーブ　LIMITED　Ｘ　SA　（LOﾋﾞｰﾑのみＬＥＤ。HIﾋﾞｰﾑはハロゲン）

私が乗ってみて感じたことは　上記�@�A�Bの順に暗いということです（�@が最も暗い、しかも圧倒的に？暗い（涙））

�Aと�Bは　LO　ビーム時は微差ながらわずかに�Bムーブが明るく、
但しHIビームにしたときはやはりHIもＨＩＤである�Aスティングレーが明るい
と感じました(但し、�Aと�Bとは直接比較はしていませんので記憶での印象です。ほんの３０分間以内にテストしました。）

いずれにしろ、ムーブ、ステラのＬＥＤ前照灯が　少なくともワゴンＲスティングレーのＨＩＤより暗いという心配は無くなりました（LOビーム時）

なお、比較は
同じルート３〜４ｋｍを三車とも自分で運転して走り、比較。
且つ
　�@と�Aを車庫に並べて同時に或いは交互に照射させて明るさを相対比較
　　および
　�@と�Bを　　　　〃　　　　　　　　　　照射　　　〃　　　　　比較
しました。（�Aと�Bはいずれもディーラーさんの車）

このこととダフトバンクさんの御試乗の結果を総合的に見ると
�C他のダイハツのＨＩＤが最も明るい　
ということになりますね？？
つまりスズキのＨＩＤよりダイハツのＨＩＤやＬＥＤの方が明るい？

あくまでも私の受けた印象ですのでスズキさん気を悪くしないでください（ワゴンＲの内外のデザインは私は好きです。）

＜HIDやハロゲンと比較すると光の境界線がはっきりしすぎている感じがありますが、照射範囲ははっきりくっきりと明るいです。＞
これは私も感じました。はっきりくっきりしていました。

ダフトバンクさん本当に本当にありがとうございました、わざわざ調べていただきましてありがとうございます。

書込番号：15808453

[スピードアート]

参考まで。

> HIDやハロゲンと比較すると光の境界線がはっきりしすぎている感じ

もし実用上で問題になるとすれば「頭上の標識読み」でしょうね。
S13の時に4灯プロジェクターで絞られ過ぎているために頭上の標識がかなり暗くて読み難いことがありましたから。
対策としてフォグランプを点灯させて読んでいました。。。（13年間）（苦笑

書込番号：15808571

[ダフトパンク]

＞コウタ．ロウさん、こんばんは^^

いえいえ〜どういたしまして♪
体感されてきたんですね。
自分もスティングレー試乗したかったのですが、値引きを聞いた瞬間に凍ってしまいスルーでした（笑

でも、LO/HIともにHIDが入ってるんですね♪
これを見た瞬間「明るそう！」と思いましたが、レヴューを読む限りはダイハツに軍配が…
う〜ん。やはり各社（各車）明るさの設定が違うのかもしれませんね。

HIDなら社外品でW数を上げたりして色々やれますが、LEDはこれが出来ないので、また悩みどころですね^^;
自宅にある車では純正ではL15ムーヴのHID、社外品取り付けでは55w 4300K HID導入のアクアが明るいです。
それでも15ムーヴ＞アクアなんですよねぇ…（笑）


＞スピードアートさん、こんばんは^^

私もS13乗ってました♪
山を走っている頃はPIAAの110wくらいのフォグで煌煌と道路や木々を照らしながら走ってました^^

書込番号：15808700

[コウタ．ロウ]

ダフトバンクさん、スピードアートさん　ありがとうございます

ムーブ／ステラカスタム　対　ワゴンＲ　スティングラー　Ｘ　
で検討中ですが　スマートアシストはextraな性能（価格も５０千円extra）で、うまく作動すれば素晴らしい機能です。
これはワゴンＲにはない機能で、どう評価するか？一つの判断要素です

その他の項目についの私の現時点での判断では
燃費　　　　　　　同等（と評価）
騒音　　　　　　　ダイハツが低いエンジン音質で好きです。その他の騒音もダイハツが静か？
スタイル　　　　　内外装　ワゴンＲが好きです
スタビライザー　　前後とも装備の点でダイハツ
前ブレーキ　　　　ベンティレーテッドディスク装備　という点で　ダイハツ
照明の明るさ　　　ほぼ同等（昨日の結果。両社微差　LOでダイハツの微差勝ち、HIでワゴンＲの微差勝ち　）
価格設定　　　　　スズキの方が３０千円ほど高い（スティングレーＸとダイハツＳＡ無し　とを比較した場合）
値引き　　　　　　スズキの方が良い（というよりダイハツは渋い。スバルは頑張るかな？）


皆様方どうもありがとうございました

書込番号：15809975

[sakai_rvr]

ステラカスタムとムーブカスタムのブレーキについて一言、両車両とも１３インチのベンチディスクです。
他メーカーのはしりませんが

書込番号：15834635

[コウタ．ロウ]

sakai rvrさん、コメントありがとうございます

１３インチのベンチディスク　

ventilated　？　良い評価ってことですね？

書込番号：15837630

[スピードアート]

（蛇足）ブレーキのディスクロータが単板で無く、中心に空路があって冷却する手の込んだヤツ。
ただし、その効果を堪能できる走りは、よほどにハードかへたっぴか？

書込番号：15840928

[コウタ．ロウ]

書き込みありがとうございます

はい、それなら知っています。
我が家のターボの必要性は坂道なので実質的にはベンチレーテッドは不要かもしれませんが、高速道路では必要ですかね。

書込番号：15840981

[スピードアート]

失礼いたしました。
ブレーキ踏みのメリハリを付けて走れば、おおよそベンチレーションまで要らないと思います。
見栄でしょう。
灼火させてフェードさせようったって、その方が難しいでしょうし。

あと余談ですが、ベーパ？でブレーキが効かずに線路に突っ込んだバスって、今時ブレーキ液がズタボロだったか漏れとしか考えられないですよね。
（職業運転手がフェードする様なブレーキングをしていたとは考え難いため）
どうしてワイヤーのサイド引かなかったのか？って感じもします。

書込番号：15841090