『ステラＬとライフＣで悩んでいます。。。』のクチコミ掲示板

[Monokuro Poo]

こんばんは
レガシィ　グランドワゴンランカスター（長っ！）からの買い替えで悩んでいます。

両車とも一応試乗しましたが、運転することに集中しすぎてイマイチ判断に迷っています^^ゞ
（ライフのフロントガラスがデカイ！程度しか覚えていません）

そこで少し試乗しただけでは見えてこない部分（特に試乗コースに両車とも坂がありませんでした）
など、みなさまご意見アドバイスなどありましたらよろしくお願いします^^

書込番号：7264032

[Jimo]

その乗り換え方だと，何を求めているのか，こちら側には見えませんね。ランカスターは5ナンバーサイズの車ですし，
どちらかというとアウトドア志向ですよね。軽だとどちらかというとチョイノリのイメージが強いのですけれど？

Monokuro Pooさんはどのような使用目的でどのような車を求めているのですか？

書込番号：7264383

[Monokuro Poo]

Jimoさん　レスありがとうございます。
私のスレ内容だと買い替えの真意が伝わりませんね。。。

私が候補２台に求めているのは、基本的にＡからＢまで安全・快適に移動できればそれでイイと思っています。
（ランカスターは約１０年間、私の下手な運転を見事にカバーするが如くＡからＢまで何事もなく移動してくれました）　感謝

もちろん後継車種のアウトバックに移行できれば私的に問題はないのですが…

候補どちら車種も、優秀だと思いますので、「どちらでも好きな車種を買えば？」的なご意見をいただくかもしれませんが、
納得した軽四生活を送りたい為、ぜひご意見等を伺いたいと思います。(._.)

書込番号：7264476

[Jimo]

「AからB」が平地で，せいぜい2-30km程度ならば，軽で充分ですね。ランカスターだと，燃費がすごかったのではないかな。
私は現行アウトバック乗り(初めてのスバル車)ですが，恐らく今のアウトバックの方が貴方のランカスターより燃費は向上
していると思います(ガソリンもレギュラーです)。

それはそれとして，雪国でないのならば，FFで充分ですね。ステラとライフに絞った理由はなんでしょうか？両方とも，
どちらかというと設計が古くなっているように思うのですが。燃費も，実用的にはダイハツや鈴木の方が上回っている
ように思いますし，また，売れているには理由があるはずです。

ここから先は，やはりユーザーの方が的確な答えが返ってくるでしょう。バトンタッチします。

書込番号：7264502

[Monokuro Poo]

＞Jimoさん　
現行アウトバック乗りの方にレス頂いて感激しています！

私のいちばん気になる走安性において、確かにダイハツも十分な性能を持っているかもしれません。　スズキに関しては初代ＭＲワゴンを試乗して以来、購入する気になりませんでした。

ステラを候補に入れた理由は、Jimoさんご自身がアウトバック乗りなら分かっていただけると思います。
（ちなみに家族はホンダ派です…）

私の運転に関する考え方がこちらのレスの一番下の方にありますので、もし良かったら参考にしてレス頂いたら嬉しいです(^.^)
Jimoさん　ありがとうございました。。。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=7211980/

書込番号：7264568

[アナスチグマート]

Monokuro Pooさん、こんにちは。
私は以前旧型ライフに５年ほど乗っていましたが、Monokuro Pooさんとは逆に
軽の乗り心地に耐えられず、レガシィツーリングワゴンに乗り換えました。
軽からすれば、レガシィは高級車に感じます。

ステラは軽なのに４気筒なんですね。スバルのこだわりが感じられます。

快適性という意味では軽の場合、振動や騒音も
加味した方がいいですよ。とくにステラはかなり
うるさいと聞いています。

旧型ライフでは、60km/hを超えたあたりから車内がかなりうるさくなり、
80km/hの高速走行では会話もままならないほどでした。
市街地走行では気にならないレベルでした。

あと、その形状から横風にかなり弱く、ハンドルを取られて蛇行運転に
なってしまうことも結構ありました。田舎道だからかもしれませんが。

パワーはたかだか50馬力程度でしたが、高速道路に乗らなければ、
あまり気になりませんでした。

エンジンのパワーがないので、冷房の効きも悪く、
夏場はあまり使い物になりませんでした。（特に市街地走行）
レガシィの冷房の効きに、感動したくらいです。

以上のような点を加味して、再度試乗を希望されれば、
また違った比較ができると思います。

書込番号：7265334

[2bokkoshi]

私なら、
ステラですね。スバルどうしで下取り額も多く、かつ、値引額も　たっぷりありそう・・

なによりもステラはＣＶＴ、それもＣＶＴの先駆けとなったスバルです。結構、評判が良い
のでは？　
今時ＡＴは時代遅れ！　(ＣＶＴが欲しくてもＡＴしか買えなかった者のヒガミです)　

４気筒というのも、良いですね〜　　気筒数が多くなると静かになるのでは？

書込番号：7265898

[レンタル屋]

Monokuro Pooさんがあまりせかせか運転されないのでしたらステラをお薦めします。

CVTの特性上、発進時に音がうるさいのと出足がノロイので、このあたりが気になる方にはおすすめできません。

この点が問題なければ燃費も良くなかなか値引きもしてもらえそうなのでお買い得な車かと思いします。

どちらの車もある程度の距離を試乗することをされたうえで決定された方がよいでしょう

書込番号：7266754

[Jimo]

> ステラを候補に入れた理由は、Jimoさんご自身がアウトバック乗りなら分かっていただけると思います。

(^_^)　なるほど。軽にしても運転を楽しみたいのですね。しかし，アナスチグマートさんも書かれているように，ステラは
意外にうるさいらしいです。とはいえ，AWDを選ぶとなると，ステラは捨てがたいですね。ただ，ステラのAWDはごく一般的な
ビスカスカップリング方式。つまり，通常はFFで走っていて，前輪が滑る挙動を見せると後輪に駆動力を伝える方式なので，
ランカスターとはかなりフィーリングが違うと思います。ある意味，方式的には他社のAWDと変わらないと言うことになる
かもしれません。もちろん，スバルのフィーリングが無くなっているとは思えませんけれど。

しかし，なかなか，悩みどころたっぷりという感じですね。

書込番号：7266848

[Monokuro Poo]

みなさん貴重なご意見・コメントありがとうございま〜す^^
さっそく私の車選びに反映させたいと思います。。。

＞アナスチグマートさん
振動や騒音、エアコンの効き具合に至るまで、チョイ乗り試乗程度では見えてこない部分ですね。
アナスチグマートさんからいただきましたコメントより大体のイメージはできましたが、やはり軽に乗るならそれなりの構えが
必要なようですね。

＞2bokkoshiさん　
CVTに関して、いろいろコメントをいただきましたが、構造自体と利便性など理解できれば2bokkoshiさんのようにCVTファンに
なれるのかな？って思っちゃいました♪

＞レンタル屋さん　
私の運転はアベレージ重視タイプだと思いますので、CVTに関しては気になる騒音さえクリアできればモノにできるかな？
って思っています。
ちなみに高速道路など通行すると、良く大型車が一定の距離を保ちつつ私の後ろを付いてきます。絶好のカモなんですかねぇ？
非常に光栄なんですが、ちょっと怖いかな？って思うことがあります。今度は軽になりますので逆の立場になりそうです。。。

＞Jimoさん　
たくさんのレス頂いてありがとうございます！

ステラにスバルの車造りらしい何かを自分なりにでも見つけることができれば！って思い現在勉強中の身です。
ひとつ見つけたのが、サスがSHOWA製なんですね^^　（大昔VT250Fに乗っていたので名前だけ覚えていました）
レガシィ乗っていて感動したのが、凹凸の激しい幹線国道を横断するとき！　あの絶妙さの一部でも
ステラに感じ取ることができれば車は軽でも一端のスバルファンとして子育て時代を乗り切れるかなぁ？なんて思っています。

現在私のなかでは、ステラ購入で決めたいと思いますが。問題はホンダ党の家族です（泣）。

書込番号：7267649

[Berry Berry]

妻がプレオ、母がステラに乗っています。
ステラの印象は、プレオより格段に「静か」ということですね。
４輪独立懸架のサスは乗り心地も良くなっていて、「これなら1stカーでもイケルかも・・・」と思わせてくれます。
ライフは乗ったことありませんが、エンジンが逆回転であったため、しばらく３ATでした。最近（といってもしばらくたちますが）CVT・４ATが載るようになってきましたね。
普段の足としては、どちらでもカバーできると思いますが、一番乗る人が（つまりはMonokuro Pooさん自身が）だれに何を言われようが、乗りたい車に乗るべきだと思います。

うちは父・母・わたし・妻がスバル車なのに、祖父はホンダにこだわって乗っています。

書込番号：7267901

[Monokuro Poo]

Berry Berryさん　コメントどうもです。

＞４輪独立懸架のサスは乗り心地も良くなっていて、「これなら1stカーでもイケルかも・・・」と思わせてくれます。

私がステラに最も期待を寄せているトコです！　専門家の試乗レポートなどではサスや旋回時のロールについて
「女性が使用するレベルなら」
と、いった見解が多かっただけに（怒）とても参考になりました。

これから乗りたい車に乗るべく家族の説得工作に望みたいと思います。

ちなみに…
＞祖父はホンダにこだわって乗っています

失礼かもしれませんが、思わず大笑いしてしまいました^^　　ホンダファンは嫌いじゃないけど結構手ごわいです。。。

書込番号：7268265

[アナスチグマート]

2bokkoshiさん
>４気筒というのも、良いですね〜　　気筒数が多くなると静かになるのでは？
そうですね。４気筒は３気筒に比べれば回転バランスがずっとよく、
エンジンの振動面では有利なはずです。
アクセルを踏みこんだときの回転フィーリングもいいのでは？

一般的には、気筒数が増えると熱損失が大きくなり燃費が下がりますが、
ステラは燃費がいいようなので、いいエンジンなのだと思います。
コスト低減と軽量化が必須の軽自動車に、サイズが大きくコストの高い４気筒エンジンを搭載していること自体、大変なことだと思います。

Monokuro Pooさん
こういったところも、ご家族の説得材料にしてみては？
でもホンダ党にエンジンの話はヤブヘビかな・・・。

書込番号：7268738

[ステラテラス]

騒音を気にされるようでしたら、５ＭＴはいかがですか？

静か・燃費良い・車体軽い・安い（すべて同グレードＣＶＴ比）ですよ。

特に燃費、冬のこの時期に暖気までして 24km/l はビックリでした。
加速も、うまい具合にギア選択すれば、CVTより加速も速く、明らかに(比にならないほど)静かです。

書込番号：7272192

[Monokuro Poo]

スバルファンの皆さま、こんばんは。

皆さまからアドバイス頂いた「燃費のよさ」「乗り心地のよさ」といった点で、家族と協議した結果、今度は家族の者と再試乗することに決まりました。
前回は試乗すら出向く気のなかったホンダ党軍団を動かすことができたのも、みなさんのアドバイスのおかげだと思います。感謝(__)

＞ステラテラスさん　
ご納得のステラ生活をお過ごしのようですね。コメント内容から伝わってきました^^)
うらやましいですぅ。。。
　

書込番号：7276487

[すぱ魂]

Monokuro Pooさん こんばんわ。

＞ステラにスバルの車造りらしい何かを・・・・
一番下のグレードからベンチレーテッドディスク標準装備。（軽で他ではないでしょ）

ＣＶＴ音は通常走行ではまず気になることは無いと思いますが、バックの時だけは割り切ってください。

『燃費』の板でも少々書き込んでおりますので、読まれていないようであれば参考にしてみてください。

書込番号：7276991

[Monokuro Poo]

＞すぱ魂さん ありがとうございます。

ステラの特徴について、いろいろ探していましたが、
ベンチレーテッドディスク標準装備
は気付きませんでした。φ(..)メモメモ
『燃費』の板は拝見させていただいた時「すごい！いけるぞぉ！」って思いました。^^

書込番号：7277941

[スバルＯＢ]

フォレスター、アウトバックと乗り継いで、子供の親離れとともに
この一年間　８割位は一人か二人乗りでアウトバックは不経済かなと言うことで、
１１月末　ステラＲＳに乗り換えました。

二ヶ月弱、１５００Ｋｍ　走った印象をご参考に・・。
加速、高速での安定性、静粛さ等は前車と比較は難しいですが、
（まだ、アウトバックの運転と同じように発進加速してしまい）、
３０Ｋｍ／ｈ　までの加速時のＣＶＴの音は大きいですが、なれますね、一定速度になってからの音は静かです。
カーステの音も問題なく聞かれます。
４０〜６０Ｋｍ／ｈ位の街中ではアウトバックと変わりませんし、運転中の視点も高い（目の位置はアウトバックよりも高い）
軽自動車にありがちな周りからの圧迫間もありません。

大きな良い点として、シートの座り心地がスバル車の中で一番ですね、見た目は小さいし見劣りはしますが以外です。
長距離を乗っても腰が痛くなりませんでした。

高速道ではスピード感覚が２〜３割り早く感じますね、１００Ｋｍ／ｈ　を超えるとタイヤと路面の音が大きく、
荒れた路面では制限速度を超えられません（良いことかも）　アウトバックのどっしり感は望むことはできません、
飛ぶが如し・・の感じです。
この車はアクセル、ブレーキ、ハンドル操作が軽いので一寸慣れる必要がありますよ。
アクセルを余り踏み込んだ意識は無くても軽く１００Ｋｍ／ｈまで
出てしまいます、エンジン音は静かです。

最後に燃費はアウトバックが８．５Ｋｍ／L　位、ステラＲＳで１４Ｋｍ弱でしょうか。

日常の手入れも楽ですよ、車体の表面積が半分？ですものね、洗車もタイヤの交換も。
駐車場や住宅地の運転も楽ですね。お勧めします、できればＲＳの方を。

書込番号：7283300

[Monokuro Poo]

スバルＯＢさん　ステラに関する情報ありがとうございます。
（また気合の入ったネームの方からですね。スバルファンの皆さま最高です）♪

私もステラに関して、それなりに調べましたが、オーナーさんのコメントやレポートは最重要・最優先項目として、
ホンダ党の家族に随時報告しています。（最近面倒そうな感じです、根負けしたかな？）

皆さまより、たくさんのコメントや購入レポート・ご意見等レスいただきましたが、
やはり話題の中心はいろいろな評価が分かれるＣＶＴのようですね。
私的には燃費にかなり貢献してくれるようですので、多少の騒音など気にせず
ぜひ乗りこなしてみたいな〜って思っていますが…

最後になりましたが、スバルファン（勝手に称しちゃってますが、ですよね？）の皆さま
たくさんのコメントやアドバイスありがとうございました！

今度のの週末、購入に向けての最終試乗してきます。。。

書込番号：7284821

[Monokuro Poo]

こんばんは。
再試乗した結果、ステラＬ購入が決まりました^^)v

正直最初のウチは「軽だから何でもいいっかぁ…」な〜んて思っていましたが、
みなさんに貴重なコメントやアドバイスを受け、また自身もステラに興味を持つようになり、
「ステラに乗りたい！」という気持ちから購入へと進むことができました。

こんなにたくさんのレスを頂いて、こんなに素敵な車に出会えて、とても幸せです！！
本当にありがとうございました。。。

書込番号：7293240

[Jimo]

おお、スバリスト継続ですね。おめでとうございます。引き続き、スバルライフを楽しんでください。

書込番号：7293544

[Monokuro Poo]

＞Jimoさん
いろいろお世話になり、ありがとうございました。
先ほどスバル車に対する思いを「スバリストの方々へ質問です」というスレに書き込みしました。　

私もスバリストなのかなぁ。。。呼んでいただいてちょっと光栄です(*^^)v

書込番号：7293614

[パピヨン�U]

購入しちゃいましたか？
あっ、初めまして、新車から３年ほどダイハツムーブカスタムＸに乗ってましたが、今回、ステラリベスタをカッチャイました。
値引き：ステラ４万円（とにかく頑固）　車両本体のみで一切の付属は着けませんでした。
同じく、ダイハツムーブカスタムＸ　同一条件で値引き１１万（余裕あり）でした。
スバルに決めたのは両車を同じコースで約６０分試乗して巡航中の室内の静けさと乗り心地ハンドリングの好みが私にマッチング！したのがステラでした。
内装・装備関係はダイハツが優れており値引きも大きく、即答は「ムーブに決定」と判断しましたが長い時間の試乗でステラにしました。
４輪独立懸架とDOHC４気筒の良さが試乗して感じられます。
乗り潰すまで乗るならスバルを、５年以内に乗り換えるならホンダを私でしたら選択します。
燃費は乗り方次第でどうにでもなります。
ムーブではリッター当たり１０ｋ〜１８ｋと幅がありました。
参考になればよいのですが？
失礼いたします。

書込番号：7380641

[Monokuro Poo]

＞パピヨン�Uさん
ステラリベスタご購入おめでとうございま〜す！って実はリベスタのこと、あまり知らないんですよ。（あまりに“高嶺の花”すぎて）
さっそくメーカーのページを覗いてみました。。。　チョイ目立ちますね。 （ステラ自体あまり街で見かけないのもありますが、特に）
前車はムーブカスタムにお乗りだった様ですが、販売台数の多いムーブにはない楽しみがあるかも？ですね。

＞５年以内に乗り換えるならホンダ
やっぱり勢いのあるホンダ車で、人気のある軽のリセールバリューは良さそうですね。私はステラ購入の際に、ホンダ党の家族に
「とりあえず燃費だけは良さそうだし、売ると大損しそうだから責任もって乗りつぶせ！」
って励まして貰いました。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえず冬場だし、最低でもリッター１２ｋ以上走ってくれればいいかな？って、ガソリン高いのに余裕ぶっこいちゃってます。
（いかにも優秀そうなムーブの燃費が結構バラついているのか気になりますが…）

それではパピヨン�Uさんのコメントも参考にして、家族の期待？に応えるべく、できるだけ長くステラに乗りたいと思います。。。

書込番号：7384658