『ジムニーについて』のクチコミ掲示板

ランドベンチャーの購入を考えてます。多くの雑誌には、町乗りには不向き
なんて書き方がされてますが、実際のところいかがなもんでしょう？？
　あと、やはり660ｃｃということもあり、登り坂では、パワー不足なんでしょうか？？どなたか教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：3206643

私も購入検討者なのですが、なんかこの秋にモデルチェンジするとかの噂を聞いて、今ひとつ触手が伸びずにいます。
近所のディーラーに展示してあるランドベンチャーを見るたびに、これにしちゃおっかな、、もすこし待とうかな、、って日々を過ごしています。どうしよう？

書込番号：3207884

ジムニーは、他の軽に比べると車重あるので多少パワー不足を感じるかもしれません。
４駆のなかではキビキビ走る方です。
町乗りも他の４駆に比べればキビキビです他の軽と比べると少し重いかな程度です。
たいがいの雑誌は対乗用車との比較です。四駆としてみるとこれ以上の車は無いんじゃないかと思うような車です。

腹下が高いので少しくらい段差なんか気にせず走れるので、雪道や工事中の道路など楽々でよい足になってくれるはずです。

書込番号：3209557

返信有難うございます。キビキビ走りますか。登り坂ではどうなんでしょう？？　登坂斜線があるところなどでは、それを走らなければならないような
感じでしょうか？　このスタイルで、そこそこのパワーがあるなら購入に踏み切れるのですが・・・　やはりジムニーといえども、軽は軽でしょうか。

書込番号：3210384

一応軽のエンジンでフルパワー６４psあるので、登坂斜線を強いられる事は無いです。
多少不満があった場合でも、パワーアップのアフターパーツも出揃ってますので、困る事は無いはずです。
パワー生かされたいのならＭＴの方が良さそうです。
一度試乗してみたらいかがですか？
軽以外に、ジムニーシエラという選択肢もあります。

書込番号：3211289

ATでは登坂斜線ですね、MTでも高回転域で使わないと厳しいです。
登坂斜線のある高速道路では4000回転以下ではパワーが負けます。
ちなみに4000回転で80km/Hくらいです。(AT)

書込番号：3211622

友人のジム二ー（5MT）を４人フル乗車で高速道路を運転したことがあります。登り坂でもターボーのおかげでパワー不足を感じることはありませんでしたよ。それと以外に座りやすいシートには感心しました。

書込番号：3212496

返信有難うございます。パワーアップのキットですか。たしかGooのSUZUKIディーラーのところに100ｐｓに改造されたものを見ました。私は、まだ知識に乏しいためよくわからないのですが、これは、パワーがUPし速くなったりするんでしょうか？もちろん、燃費は悪くなるんでしょうね。シエラというてもあるんですよね。そちらも考えました。しかし、情報量が少なすぎていまいちどんな感じかわからないんですよねー。

書込番号：3213477

１４年式FISのMTに、乗ってます！
エンジンパワーは、軽自動車ということを考えると必要十分な力だと思いますが、確かにトルクは不足してますがミッションでギヤーが低めですので、町中や登坂ではよく走ってくれます。
この車の特性としては、車高があるため風の影響を大変受けやすいですしランドベンチャー等特別仕様車の、ノーマルタイヤははっきり言ってプアーです！　
＊私は、雨天・強風等で不安を覚えたので交換しました。
この点は、出来るなら考慮されることをお勧めします。
＊また、ターボ付き車両全般に言えることですがマフラー交換で出力向上を得られます！
ジムニーも現行のモデルに、代わってから以前のモデルよりも日常の足として使いやすくなってます。
以前のジムニーの、性能を知る人はそれが物足りなくなってらっしゃいますが＾＾でも、他の軽自動車とは一線を引いた趣味性のある車には変わりありません、決して乗り心地も良くありませんが自分としては可愛い存在ですね！
荒天時・雪道・林道など、気の向くままタフに走ってくれます。

書込番号：3215244

七月末にランドベンチャーを買いまして、現在慣らしの真っ最中です。

　慣らし中ゆえに、現在は４０００回転以下でしか走っていないのですが、それでも町中や高速道路でエンジンに特に不満を感じることはないです。

　坂道発進や複数名乗車などでは、たしかにターボエンジンのワゴンタイプ軽自動車などとくらべるとゼロ発進加速でややもたつきますね。

　必殺技「エアコンスイッチ一時ＯＦＦ」すればある程度良くなりますが、それを使わなかったとしても、車の流れに乗るには十分な加速をしてくれます。
　もちろん「速い」ってことはないですが、取り立てて不満や不安を感じるようなことはないです。かなり急な上り坂でもけっこうすいすい登りますよ。

　慣らしの段階でこれですから、慣らしが終わり上の回転数まで使えるようになればなんの問題もなくなるでしょう（そのぶん燃料を食うでしょうけどね）。
　エンジンパワーは以上。

　乗り心地は路面のギャップなどのショックをかなりダイレクトに伝えてきますね。こちらも不満・不安を感じるほど大きなものじゃないんですが、運転していて居眠りできるほど乗り心地の良くなった最近の軽自動車ワゴンと比べると、お世辞にも乗り心地が良いとは言えませんが、でもまあいわゆる「スポーツカー」と同じくらいですから「極めて悪い」わけじゃないですね。
　私的にはふわふわしたワゴンの脚よりしゃっきりしていてむしろ好みです。

　新型はマイナーチェンジらしいですね。
　聞いた話ではインパネがナビ対応のため配置変更され、サスペンションが町乗り向けに変更されるとか言われてます。
　ナビ対応はともかく、サスの変更は考えようによっては「改悪」になるかもしれませんので、一概に新旧どっちが良いかはわからないですね。

書込番号：3218825

追記：
　エアクリーナーフィルターを、ノーマルから社外のパワーエアクリーナーフィルタに換えてます。

　これ、安いもの（￥４０００くらい）ですがけっこう加速力アップに効果あります。（これにプラスしてマフラーも換えればベスト？）

書込番号：3218838

私はマフラーは、スズキスポーツのストリートマフラーですがうるさくなく、交換にてパワーアップ実感できました！
マフラーは、社外製品で数多くありますから迷うところですね＾＾
あと、プラグもイリジュームに取替えましたらこれもまたいいです。
加速と、エンジンの始動がよくなりましたね。お勧めです！
純正のプラグは、全面イリジュームではないので・・・いまいち＾＾；
後、自分が付けたいと思っているのは中間マフラーとサブコンです。
こづかいを、節約中です！なかなか、貯まりませんがｗ

書込番号：3220334

色々な意見があって、どの意見もそれぞれ正しいと思います。
やはり最後は、自分で判断するしかないのかも。
今日、ランドベンチャー納車になりました。色はオリーブグレー。

書込番号：3261767