『RR-DIの燃費について』のクチコミ掲示板

[しんぼうさん]

はじめまして。
７月に新車でRR−DIを購入して乗っているのですが、
購入時にディーラーさんからとても燃費がいいと言われて
高価なDI（直噴）に決定したのですが・・・・
街乗り程度の走りではどう頑張っても9,3位しか走りません・・・。
過去の書き込みを拝見したら14と書いてある方がいらっしゃったので
とても驚きました！！
実際皆さんの燃費はどの位なのでしょうか？
エアコンの使い過ぎなのかな〜とも思うのですが、そんなに
過剰に使用している訳でもないと思います・・・。
燃費が良くなる運転の仕方とかあるのでしょうか？
ご参考までに皆さんの燃費を教えて頂けないでしょうか？

書込番号：4413255

[ＢＲＤ]

しんぼうさん　　こんにちは。　ユーザーさんからの回答あるまで　眺めていてください。　　別の車ですが、、、
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4351525

書込番号：4413429

[yukibou]

しんぼうさん　さんへ

燃費の件ですが…
私の場合

朝〜昼間はエアコンON
夜はエアコンOFF
エアコンの温度は25.5〜26.5度前後を設定。
（風？はほとんど１で）
停止中はエンジンOFF

チョイ乗りやバイパス走行　など…
速度を一定にたもつ・停止の時は早めにアクセルから足をはなす。

昨日計算したところ…
燃費は　12.81位　です。
やっぱり、エアコン付けると燃費が伸びません。

最近は原油価格の高騰で全国的に高くなっていますが…
地元では最安値のスタンドがありまして…
レギュラー　110円　です。

そこで乗り切っています。
余談になりましたが、参考がてら…

書込番号：4415558

[ジェリ雄]

私のＲＲ−ＤＩの燃費ですが、通勤使用（バイパス利用）
で９．５km/L程度です。
ディーラーの営業マンは『１１〜１２km/Lは行きますよ』
と申しておりましたが・・・？

ところで、先日近所のバックスでぶらぶらしていると、
親切そうな店員さんが寄って来て、
「何かお探しですか？」っていうもんですから、
「燃費が良くなるものありますか？」って聞いてやりました。
すると、「燃費の向上には『アーシング』がいいですよ！」
と言われました。
さらに、『ホットイナズマ』なるものもオススメですよ、
とも言われました。

過去ログを調べましたが、両者とも賛否両論ですよね。
ＲＲに『アーシング』＆『ホットイナズマ』を付けられた方が
おられましたら、効果のほどを教えていただけますか？

書込番号：4417009

[パパイヤラディン]

私の場合ですが、片道約１０キロで信号＋渋滞が多い状況で約９〜１１。
夜のバイパス流し約５０キロで１５位です。
共にエアコンＯＮです。

どんな車でもそうですが、燃費を良くする運転は
急が付く運転はしない。
車間距離を多くする←これが意外と良い。
なるべくエアコンを使わない。

です。０スタートが多いとやはり燃費は落ちます。限りなく６０キロ定置走行の状態になるように心掛けることが燃費を稼ぐコツです。

書込番号：4417081

[しんぼうさん]

ご回答ありがとうございます！

ＢＲＤ　さん
他の車ではありましたが、燃費運転についていろいろと書かれていたので大変参考になりました。少しずつ努力したいと思います。

yukibou　さん
12.81位とは、すばらしいですね！
やはりエアコン使用だと燃費に影響してしまうんですね。
温度設定は私も26度程度にしてましたが、風量2〜3位にしていたので
それも原因の一つかもしれません。
もうそろそろ涼しくなってくるので、エアコンを使わずに
アクセルの踏み加減なども意識しながら、燃費運転頑張りたいと思います。

ジェリ雄　さん
私もディーラーの営業マンに『１１〜１２km/Lは行きますよ』
と言われてました。営業マニュアルではそう言うのでしょうか？
『アーシング』や『ホットイナズマ』が本当に効果があるのであれば
ぜひ試したいと思いますが、実際に付けられた方のご意見は
どうなのでしょうか？私もとっても知りたいです。

燃費への不満は少々ありますが、自分の努力次第で改善できる点も
あるようなので、せっかく気に入って買った車ですから
今後も大事に乗っていこうと思います。
皆さんありがとうございました。

書込番号：4417106

[しんぼうさん]

パパイヤラディン　さん

夜のバイパス流し約５０キロで１５位とはすごいですね！
やはり普段の通勤使用ではどうしても渋滞や信号に捕まる事が多く、
0スタートが多いのは仕方のないことなのでしょうが・・
出来るだけ車間距離を多くとるように心がけたいと思います。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：4417139

[はやとパパ]

私のRR-DIは初期型なのですがどんな乗り方をしても12〜13位は走ります。ディーラーさんもそれぐらいは走るだろうと言ってました。

書込番号：4417145

[パパイヤラディン]

>『アーシング』や『ホットイナズマ』が本当に効果があるのであれば
ぜひ試したいと思いますが、実際に付けられた方のご意見は
どうなのでしょうか？私もとっても知りたいです。

いろんな車に試しましたが（自分の以外にも友人、知人のも）、実際は変わりません！付けて最初の頃はどんな人でも知らずの内に燃費走行を心掛けます。ですが、付けたのを知らないで走っていると全く解らない（変わらない）ものです。燃費に大きな貢献はしてないでしょう。実際、友人の車に無断で取り付けしてみましたが、本人は全く気づいていませんでした。
そして、つけた人すべてが口を揃えて「変わらない！」といいます。チョットだけ何かしらの変化はあるようですが、殆ど体感は出来ない事が多いです。
アーシングなんかは自作でやれば千円位で出来ますから、試すだけ試すのも良いと思います。最近は買っても２千円位で購入できますし。
ホットイナズマも同様です。自作できれば、２千円位です。壊れたラジカセ等からコンデンサーを拝借できれば数百円です。

これ位の出費なら試すのも良いとは思います。効果があればラッキーですしね。

書込番号：4420057

[ＢＲＤ]

パパイヤラディンさん 　　こんばんは。　現役時代、様々の物を試し、自作もしましたが　どれも顕著な効果なしでした。
あるならメーカーが標準装備するでしょう。
夢を売るのは　いつまでも絶えないと思います。

ハイブリッドカーが買えればね！

書込番号：4420413

[ジェリ雄]

『ホットイナズマ』
付けては見たものの、体感できるものはありませんね。
まだ燃費計算はしていませんが、メーターの減り具合は変わりません。
高燃費、トルクアップを期待したのですが・・・。
それよりも、パパイヤラディンさんがおっしゃるように、
意識して燃費を伸ばそうとする自分がかわいく思えました。

せっかくターボ車を買っても、燃費を気にしてアクセルを思うように
踏めないのはストレスがたまりますから、
これからはあまり気にしないようにします。

書込番号：4421305

[パパイヤラディン]

ＢＲＤ　さん

同感です。
でもアーシングと同等の事をしている車種はありましたよ（ぱっと見は解りませんが）。
ノイズ対策でしょうか…。

書込番号：4428056

[ＢＲＤ]

パパイヤラディンさん 　　こんばんは。　メーカーは必要最小限＋αしか実施しないのでは？

アマチュア無線を長年してます（　ちょっと休んでますが　）。
大電流回路や　ノイズ対策、付加装置の電源周りに　太めの電線を使ったりします。
その様な目的の　マイナス側の配線でしょうか？
（　http://www.nenpikoujyou.com/earthing/making.htm
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja　）

書込番号：4428490

[デザートランナー]

参考になるか分かりませんが、ＯＩＬの粘数を変えるのも良いかと思います。
自分はジムニーのＯＩＬを、１０Ｗ−３０から、５Ｗ−４０へ変えたところ、９．８Ｋの燃費が１１．３Ｋまで延びました。
ドッカンターボの症状も無くなり、大変乗りやすくなりました。ただ、高回転にモタツキが出ましたが、サーキットを走るので無ければ問題ないでしょう。

　ＦＴは、５Ｗ−４０も指定粘数なので、ＲＲ−ＤＩも確認してください。指定が無い場合は、ディーラーに相談してください。

　ＯＩＬ交換は、必ず下抜きにしましょう。上抜きはＯＩＬは全て抜けますが、ゴミが残るのでエンジンにストレスが溜まります。
前の車は、上抜きだと３Ｌも余計にＯＩＬが入りましたが、交換後パワーが無くなって悩みました。

書込番号：4431158

[きんじるし]

妻のために昨年の11月にＲＲを購入後、給油等全てをデータ化して記録を取っていますが、本日で30回給油（トータル約8200km走行）、ひとつの区切りなので燃費のデータを報告します。
燃費はベストが14.7km/L、ワーストが9.1km/L、トータル平均で11.5km/Lです（エアコンは常時オン）。
カタログには20km/L近いことが書いてありますが、これはきっとプロがターボを効かさず？頑張って出した数字ではないでしょうか。
購入前にＤの店長に正直ベースで聞けば、やはり「平均で10km/L前後ではないか」とのこと。
そんなものかと覚悟はしていましたが、満タン法で計測してもかなりの誤差があることが分かりました。
有人スタンドで「満タン！目一杯！！」と言っても大抵はある程度の区切りのいい所で止められてしまいます（最高の14.7km/Lも店員が入れたときなので信用しておらず、自分で入れた際の13.0km/Lが最高だと思ってます）。
そしてセルフで入れ始めて分かったことですが、最近の車はガソリンタンクに空気抜きの穴があり、この車も入れても入れてもどんどん入っていく感じがします（慎重に入れると一回のリミットタイムでは入れることができません）。
カタログにはタンク容量が30Lとあるのに最高で33.98L入ったこともあります。
とにかく、自分の頭の中には軽＝低燃費という方程式がありましたが（ターボを効かせて気持ちの良さを体感したら仕方ありませんが）、あまりにカタログ数値と実燃費とのギャップがあり、この「燃費の悪さ」には少し驚きです（因みに今回は今までの最高の４０５km（高速半分一般道路半分エアコン常時ＯＮ）走ることができました）。
でも、まあ他の部分では「軽」らしからぬ「いい車」だと思うし、流石に常に売り上げトップクラスの車だと思います。
皆さん、正確な燃費を知りたければセルフのスタンドで頑張ってギリギリまで入れて計測してみては如何？
そしてトータルで何キロ走れたかを見るのもひとつの目安だと思います。
因みに行きつけのタイヤ館の店長の奥さんが乗っている同型車は一回の給油で200kmが目安とか・・・嗚呼

書込番号：4522372

[ＢＲＤ]

きんじるしさん 　　こんばんは。　　長期の測定法なので誤差が少ないと思います。
カタログデータは　再現性があるのでしょう。　測定方法が決められているからその通りの条件ならきっと出るのでしょう。
でっち上げでは通らないはずです。

軽四がこの世に出たとき、免許も軽免許、最高速度も普通車扱いではなく　一緒に走るとお巡りさんに捕まる時代がありました。
その後　徐々に性能が上がって一緒に走れるようになりました。
でも、小さなエンジンでなるべく室内空間を広く取ろうとし、結局　カタログ値に示すような条件で走れるわけもなく、無理して走るから燃費も排気量の割に悪いなーと　ずっと思ってます。

書込番号：4522604

[物好き兄貴]

はじめまして、しんぼうさん。
当方はDI無しのRRに乗っております（メインは通勤に使用、休日は近所周り程度）
通勤には急な上り坂（全開でも80kmぐらいしか出ません）や渋滞、バイパス道を70kmぐらいで走ったりして片道10kmで25分ほどかけて会社に行ってますが燃費は10,5〜11,5ぐらいの間ですのでDIだと＋3kmぐらいは良いはずではないかと思います。ちなみに車はMH初期型でローギアー設定の分です。エアコンは年中回してます（エンジンOFF時以外は回ってます）しんぼうさんの車に何も機械的不具合がなければ良いですね。

書込番号：4524953

[きんじるし]

物好き兄貴さんへ
何を基準にＤＩは「＋3Km」なのでしょうか？
うちのはＤＩですが、↑でも報告したように貴兄のものとあまり変わりませんが・・・
カタログにはおいしそうなことが書いてあり、「こりゃ環境にも優しく燃費も良さそうで経済的だぞっ！」と思って決めましたが、後者については見事に外れでした。
ですから「ＤＩ＝燃費がすこぶるよろしい」とは決して言えないと思います。
「運転環境や運転技術によっても相当変わってくる・・」というのが実感です。

書込番号：4530263

[物好き兄貴]

きんじるしさんへ

>何を基準にＤＩは「＋3Km」なのでしょうか？
>うちのはＤＩですが、↑でも報告したように貴兄のものとあまり変わり>ませんが・・・

すいません、そのセリフはディーラーマンが言ってたもので、当時私がDIと只のRRのどちらにするか悩んでいた時に言われたセリフなのです。「同じ人が同じ乗り方をすると＋3km/Lぐらい変わりますよ〜」見たいな感じで言われたものですから、そのまま引用してしまいました。


>「運転環境や運転技術によっても相当変わってくる・・」というのが実>感です。

まぁ排気量が小さい車なのでアクセルの踏み方一つでガラリと変わる可能性は有ると思います。

？？？と思わせて申し訳ございませんでした。

書込番号：4531809

[きんじるし]

物好き兄貴さんさん、こちらこそm(__)mです。
別に今回の件は決してあなたを責めたわけではありませんので。
確かにＤＩ「あり」、「なし」だと金額的に結構違うので迷うところですよね。
セールスとしても、迷ってる客がいたらオーバー気味なこと言っても高いほうを売りたいでしょうが、燃費についてはあまりそういうようなことは言わないほうがいいと思うけど・・・
過小に言われて、結果が良かったほうが心理的にも嬉しいですよね。

免許を取得して以来ずっとＰドライバーで、初めてこの車に乗った妻がシミジミ申しています。
「この車は本当に乗りやすい・・」と。
私もそれは実感しており、長く可愛いがってあげたいと思ってます。
私は専門的な知識は持っていませんが、また情報交換いたしましょう(^O^)／

書込番号：4532857

[ジェリ雄]

久しぶりにカキコします。
以前、燃費向上を目指して
「ホットイナズマ」「アーシング」等々試しました。
結果は思わしくなく、「こんなものか…」と諦めていたのですが、
１０００Km点検の際にオイル交換をして再度計測した結果、
１０．５〜１１Km/Lまで伸びました。
以後、町乗り＆通勤でも１０Km/Lを切ることはなく、
満足できる結果を得ることができました。

書込番号：4555785

[ＢＲＤ]

ジェリ雄さん こんばんは。　ガソリン価格高騰してますので　良かったですね。

（　元の戻して再現テスト、、、は　要求しませんけど　Ｈ　i　）

書込番号：4556196

[カムナム]

つい最近1年落ちで買いましたが、思っていたより良い結果でした。街乗り2/3＋高速1/3で１３・５。長距離かけて１６．０でした。
エアコンoffのFF車です。どちらもセルフで入れましたので誤差は少ないと思います。

書込番号：4565985

[ラダー]

しんぼうさん、初めまして。

　私は18年式　RR-DI　4WD　ノーマル、4000キロに乗っております。　アーシング、コンデンサー2個、磁石3セット、燃料タンクにランナップを装着した状態で、通勤往復10�`のみですと、13�`。長距離で16�`でした。スタッドレスとエンジンスターター装着したら、通勤11�`、長距離14�`にガクッと落ちました。
　現在は磁石とアーシングのみ残し、ダイソーのトルマリンを現在、使っております。エンジンがこなれてきたのか回転数が以上に低いです。スタッドレスにも拘らず、16→17に。まだ燃費が伸びています。今月はノーマルタイヤに履き替えて以下の状態です。
通勤のみ13�`、これは変わりませんでした。
一般道の長距離ですとコンスタントに18�`はだせるのではないかと思われます。今日は19.7�`を記録。(タンク目盛り半分で296�`走行、最初は242�`でしたので、かなり伸びています)。以下は回転数です。
60km(2150回転）70�q(2500回転）80�q(2900回転）
このような状態ですので、高速以外は3000回転以上は使う必要がありません。もう少しデータを出さないとなんともいえませんが…。目標は24�q/�g！

書込番号：6207182

[ＢＲＤ]

ラダーさん　　こんばんは。　　かなり改造されTESTデータも残してありますね。
24�q/�g行きますように　！

しんぼうさん　　ご覧になってますか　？

書込番号：6207306

[ラダー]

しんぼうさんへ

昨日、燃費の件で書き込みいたしたが、次の日の朝にスタンドにてガソリンを入れたら15�g前後と思っていましたが、16.7�gでしたので、実際の燃費は17前後となります。スタンドでは自動ストップでお願いしているのですが、口まで満タンにいれたのでしょうね。はやとちりでもうしわけありませんでした。

書込番号：6214216