『走行４,０００ｋｍを超えての感想』のクチコミ掲示板

[茂太郎]

昨年11月に3000ccのﾐﾆﾊﾞﾝから､軽なら２台車庫に収容できるため新型ｱﾄﾚｰﾜｺﾞﾝに買い換えました｡女房には､“後悔しないのネ”と念を押されました｡多分､新型ｱﾄﾚｰが発売されていなかったら決断していなかったと思います｡試乗の結果､使い勝手の良さそうなのに惚れ込みました｡購入後､4,000kmを超えたので感想を述べてみたいと思います。
(購入時の主な選択基準)
　�@ターボ付きであること｡�Aナビが見易い位置に付けられること｡
　�B長期ﾄﾞﾗｲﾌﾞで車内泊するため､後部席を畳んだ際の奥行きが､
　1.7m以上あること｡(ｼｰﾄのﾍﾞｯﾄﾞでは寝にくい)�Cﾊｲﾙｰﾌであること｡

�@重い車体にもかゝわらず加速に不満はなく､実用上の動力性能は十分である｡先般､購入後初めて本格的に高速道を走ったが､３人(計
210kg)乗車で100km迄の加速は十分であった｡それを超えるとやゝ苦しくなり､特に上り坂では軽の限界を感じた｡途中から２人(計130kg)乗車となってからは､ｽﾄﾚｽを感じることはなかったが､110km以上は出していない｡また､直進性やｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ､ﾌﾞﾚｰｷで不安を感じたこともなく､無茶走りせず普通に走る限り安心して運転できる｡
�Aﾅﾋﾞはﾀﾞｯｼｭの最上部のﾒｰﾀと同じ高さに取り付けられ､目を少し左ににやるだけで画面確認が出来､とても見易い｡
�B�C後部席は足元がとても広く､大柄の者が乗車しても十分の空間がある｡また､後部ｼｰﾄを畳み(ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄを外さず畳める)､前部ｼｰﾄを前端に寄せると実に1.8mの奥行きを生み出す｡しかし､畳んだ後部ｼｰﾄの後端が荷台床面より５cm程高く､前方は斜めにせり上がり更に５cm程高くなっているので､残念ながら完全なﾌﾗｯﾄにはならない｡
そこで､1.2m幅､５cm厚のｴﾊﾞｰｿﾌﾄを二つ購入し､1枚を後部ｼｰﾄ後端から､上に重ねるもう1枚を前席後端から夫々後部ﾄﾞｱ迄の長さにｶｯﾄしたものを敷いてﾌﾗｯﾄにして利用している(寝心地満点ﾃﾞｽ)｡それでも､ﾊｲﾙｰﾌなので車内高は十分である｡
�D燃費は､日常市街地で10km/�g強､一般道ﾄﾞﾗｲﾌﾞで12km/�g強｡先般走った高速道は往復500kmの､約半分がﾘﾆｭｰｱﾙ工事で往復とも一車線規制で延々渋滞続きの為12.5km/�gであった｡
�E危惧していたｸｰﾗｰは､広い車室なのに良く効き驚いている｡その他､172cmの私でﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝもﾋﾟｯﾀﾘ､各部の作りもしっかりしていて信頼感が持てる｡

(不満点)・前部席ﾄﾞｱには､取っ手だけで肘掛けがなく､ナゼなのと思う｡長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞでは疲労の元｡ﾒｰｶｰにはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの目線で是非改善して欲しい｡ｽｽﾞｷｴﾌﾞﾘｨは､非常に使い易い肘掛けがﾄﾞｱについている｡
・ｼｮｯｸｱﾌﾞｿﾊﾞｰが凸ですぐ突き上げて､ｶﾞﾂﾝとくる｡ｽﾄﾛｰｸが浅すぎる？･･･のではと思える｡この２点がなければ､ほぼ満点ちかいのにと･･･｡欲を言えば､少しでもｴﾝｼﾞﾝの防音向上を･･･｡

全体として良くまとまっており､広い運転席(助手席は､幅がやゝ狭い)､使い勝手の良いﾚｲｱｳﾄ､好みに合うｽﾀｽﾙと､総合して満足しいる｡
｢ﾚﾎﾟｰﾄ(悪)｣を見ると､後部ﾄﾞｱ等で密閉しない例が報じられているが､私の車ではそんなこともなく､快適に走ってくれている｡

書込番号：5177665