『B8A43.2ｑ』のクチコミ掲示板

[TT2.0.com]

先に投稿したのですが慣れていないのでＡ４のクチコミには入らなかったようです。それで改めて。
ご存知のようにB8A43.2qは2.0のデビューと同時に輸入が中止されました。Audi Japanも購入したディーラーも知らぬ顔です。
しかし私は3.2ｑを購入したこと後悔していません。評論家は一律に2.0を評価して3.2qは不要のごとき評価をしています。
確かにアウトバーンのような速度制限が無い道路が無ければ最高馬力が大きくても最高速度を出せなければ宝の持ち腐れです。
しかし最近2.0が代車になったのを機会に比較してみました。
確かに４Vのエンジンのガサツさ、うるささは無くてアクセルを踏むとスムーズに加速します。静かです。
しかし私は3.2ｑのアクセルに素早く反応するツインカムの感覚が好きです。代々ツインカムになってきたこともあって、以前ほどのターボラグが無くなったにしても、やはりワンテンポ遅れます。また優等生すぎて面白みがありません。
高速道路やワインディングロードを走ると違った良さがあるらしいのですが、残念ながら時間がありませんでした。
デビュー仕立てのQ7にも試乗しましたが、これも荒々しさが全く無くて、柔らかすぎる挙動と足回りの反応、アクセルを強く踏んだ時のスーパーチャージャーの音の大きさ、その割に加速しないなどが気になりました。
何となくアウディの狙いは静かでスマート、省燃費にあって面白さやスリル感が減じている感があります。
それならＳ、ＲＳがあるよということなのでしょうが、ふつうは高価すぎて手が出ません。
私は3.2ｑで満足していると言いつつディーラーの勧めで近々Ｓ４に試乗してみようと思いますが、Ｑ７のスーパーチャージャーの印象からして価格ほどの期待は出来ないと推測しています。
3.2ｑを購入したことを後悔していませんが、各サイトでの投稿が殆ど無くなったのでしてみました。

書込番号：12038500

[corosuke2010]

はじめまして

結局何をおっしゃりたいのかな？

値段のとおり、S4＞A4 3.2>A4 2.0 ということでよろしいのでは？

そうでなくては、高いお金を払った人が損したと感じてしまいますよね！

書込番号：12039913

[TT2.0.com]

corosuke2010さん投稿をありがとうございます。

B8A43.2qの輸入が中止されたので残念です。3.2ｑは売れないし用が無いと判断されたのです。その後3.2ｑの投稿がAudi Styleでも無くなってしまったので良さをアピールしました。

S4の方が良いかどうかは乗り手のフィット感と関係するので試乗してみて判断したいと思います。

また2.0の方が乗りやすいと感じるユーザーが結構居ると思います。評論家の意見は価格だけではないのもあります。2.0の方が乗りやすいしターボでトルクが3.2qよりも大きく必要なパワーもある、またエンジンが軽いだけにハンドル操作や回頭性に優れている、しかも燃費も良いと合理的なものです。

こういう合理的な評価とは別の評価があってもよいのではないかと思います。

書込番号：12040655

[corosuke2010]

TT2.0さん

おはようございます。

A4　TFSI2.0　AVANT をこの春購入いたしました。残念ながら　A4 3.2　には乗ったことがありませんので、どのような違いがあるのかわかりません。しかし、A6に乗った経験からは、やはり排気量が大きい方が全てに余裕ができて快適なのではないかと思います。

S4はシートも快適ですし、トルクが十分にありけっこう運転しやすいと感じました。
けして超特殊なスポーツカーではなく、意外に誰でも、どこでも運転できる万能な車ではないでしょうか。最近私のご近所に2台停まっているのを見かけるようになりましたが、Sのエンブレムにはオーラを感じます。
問題は、値段と燃費だけかと思います。予算があれば、欲しい車です。

結局、値段に比例して高い車の方が、それなりに快適ですばらしいということではないでしょうか。

ところでネームから推測させていただきますと、TT2.0　にお乗りなのでしょうか。
今年しばらく借りて乗ってみましたが、楽しい車ですよね。
これもできればいずれ所有してみたいと感じました。

書込番号：12041999

[TT2.0.com]

corosuke2010さんありがとうございます。
A4　TFSI2.0　AVANTに乗っているとのこと。私の投稿内容は失礼ですね。2.0のユーザーに失礼な話になるのではないかとためらっていました。
ただ私の真意は2.0に対する批判ではなく、Audiなどの各メーカーが、エコの呪縛で、乗っていて面白い車づくりを二の次にしていくのではないかという懸念を述べたかったのです。
それでQ7にも触れました。

とびきり高い車にはそうした精神が宿っているようですが、1000万円以上だと手が出ません。

A6には一週間くらい乗ったことがあるのですが私の趣味ではありませんでした。ラグジュアリー感はあるのですが、高速道路も含めて乗っていて面白くありませんでした。

A43.2ｑの方が楽しいです。

S4に試乗したことがあるとのこと羨ましいですね。田舎では高性能車に試乗する機会が殆どありません。他のユーザーの印象もcorosuke2010さんと同じです。そうすると普段は朝の渋滞の中をノロノロ進み、休日は1000円で渋滞ができる高速道路を避けている私には価格だけの価値があるかどうか分かりませんね。一般道路でふつうの速さで走っていても、それなりの楽しさや面白さが無いと興味がありません。試乗してみないと分かりませんがね。

TT2.0.comのネームは、このサイトが付けてくれたものです。
もっともTT2.0は家内のお気に入りです。私にはおとなしすぎて殆ど助手席です。
TTSは高すぎて手が出ませんでした。
但し高速道路での安定感は私の車を上回ります。幅があるだけに迫力も抜群ですしね。

以上で答えになっているかどうか分かりませんが。

書込番号：12042379

[TT2.0.com]

その後Ｓ４に試乗する機会がありました。シートのフィット感は抜群です。加速もスーッと何の力みも無く180〜190�qまで伸びます。他の車が走って無かったら200�qは軽くいったでしょう。今の3.2ｑではかなりの力みが必要です。レッドゾーンに入れて強烈な加速をするのに対してＳ４は何事も無かったかのようです。車の安定感も良かったです。下路は混んでいてノロノロ運転を強いられましたが飽きませんでした。来年の3月あたりには手に入りそうです。年甲斐もなく非日常的なスピードの世界が好きなので楽しみにしています。今回はcorosuke2010さんの指摘通りに高かろう良かろうです。

書込番号：12357495

[corosuke2010]

TT2.0comさん

しばらくぶりです。

S4ご契約とのこと、羨ましいかぎりです。
ディーラーで何度かシートに座ってみましたが、ほんとに素晴らしい座り心地ですね。
私もいつかS４を購入できる日が来ればと思っています。

お車が届きましたら、是非コメントお願いいたします。

書込番号：12396267

[TT2.0.com]

corosuke2010さん　
投稿ありがとうございます。
この掲示板を開くのは久しぶりなので返信が遅くなりました。
ディーラーの担当者の話では納車が来年の４月頃になるそうです。
３月は私の願望でした。
Ｓ４は高いので買う積りはなかったのですが、わざわざ試乗日の
前日の夜に高速道路を運転させてくれたので誘惑に負けてしまい
ました。
このディーラーは試乗する時に高速も含めて好きに走らせてくれ
るれるのでアウディの魅力のとりこになってしまいました。

納車されたら報告します。
捕まらないようにすることが肝心ですけれどね。

書込番号：12431139

[paul117]

最近納車されたA4 2.0T S-lineオーナーです。
前車はE46の325iMスポだったのでコメントしたくなり投稿しました。
このE46の前がオペルベクトラ2.5V6でしたので、3台ぶりに4シリンダー車を購入したんですが、同感できる部分が非常にあります。これは、どんなにできが良くても4発ターボは6発NAのフィーリングには敵わない部分があるということですね。
経済性とか環境性能面を重視し、昨今の欧州車は小排気量+過給器が大流行してますが、これも
時代の流れだと判っていながら、6発NAにも生き残ってもらいたいと願うばかりです。

今回のA4についてもスタイリング、Quattro、MMI、絶対的力強さなど、殆どすべて気に入ってはいるものの、エンジンフィーリングだけは、どうしても国産車の（懐かしい）匂い（悪い意味ではなく、出来の良い4発という意味）がしてしまいますね。。。

書込番号：12832232

[TT2.0.com]

corosuke2010さん

S4が納車されたら報告することになっていました。
S4の欄に書き込みましたので見てください。

今日納車されたばかりなので内容は貧弱です。

書込番号：12837008