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もうちょっと・・・

2002/12/12 00:40(1年以上前)


自動車 > メルセデス・ベンツ > Aクラス

スレ主 プーーーーーさん

小さくてもベンツ独特の風格は良いです。おしゃれな感じ! まだあまり見かけないからか、乗っていても良く凝視されます。
しかしまだまだ電気系統はいまいちです。
窓が開け閉めできなくなったりは日常茶飯事! しかもいきなりエンストする時もありますねぇ。
でも巷のメカニックさんたちは口を揃えて「エンジンは最高」「さすが仕事が違う」と言います。素人にはよくわかりませんが・・・
でも24時間でサポートがありますから、パンクでも何でも連絡さえすれば来てくれるし、台車も可能だし、台車がなければタクシーも可。
そんなメンテがやはりベンツ!?

書込番号:1127312

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yu-ki2さん
クチコミ投稿数:10393件Goodアンサー獲得:31件

2002/12/12 00:59(1年以上前)

まーそれなりの価格だからね。
ちなみに個人的には、価格なりに価値はあるとはおもうけどね。

書込番号:1127391

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ら ん まさん

2002/12/12 01:27(1年以上前)

> 台車も可能だし

台車はイヤかも・・。山道で故障したらキャスターゴロゴロ出来なさそう。(駄レス失礼しました。(笑 )

書込番号:1127469

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クチコミ投稿数:26876件Goodアンサー獲得:11件 MicroATXFanClub 

2002/12/12 02:49(1年以上前)

いいじゃないですか、価格なりのカチはあるし。
個人的に形が好きなので、ほしい1台でもあります

書込番号:1127641

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FOVAさん
クチコミ投稿数:1212件

2002/12/12 02:57(1年以上前)

個人的には横転のイメージが離れず、街中で見かけると不安になってしまいます。
当然改善されており、問題は無いのでしょうが・・・

書込番号:1127652

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クチコミ投稿数:15315件Goodアンサー獲得:709件

2002/12/12 14:25(1年以上前)

スマートなら欲しい。

書込番号:1128422

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クチコミ投稿数:26876件Goodアンサー獲得:11件 MicroATXFanClub 

2002/12/12 14:45(1年以上前)

ですねぇ。山道とか転がったりして、日本の軽より安定わるいんかな?改善されてるといってるけども

書込番号:1128457

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FOVAさん
クチコミ投稿数:1212件

2002/12/12 15:19(1年以上前)

当初はソフトの改修のみで(構造上の変更無しで?)対策済みと公表され、発売されたと記憶しておりますが・・・

書込番号:1128528

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か(後、略)さん

2002/12/12 17:17(1年以上前)

拙者はマクラーレン・スペシャルを運転してみたいでござる。(ツインエンジン搭載。ハッキネン&クルサードに送られた激ヤバ仕様)多分「キャ〜!!」な加速でござろう(爆

書込番号:1128716

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私もマニアさん

2002/12/12 21:19(1年以上前)

私自身は他のモデルに乗っていますが、友人が乗っているので
>小さくてもベンツ独特の風格は良いです。おしゃれな感じ!
 風格が良い=おしゃれ? 
>まだあまり見かけないからか、乗っていても良く凝視されます。
 どちらにお住まいか知りませんがCクラス並によく見かけまし、デビューし てからかなりたちますよ。
>電気系統はいまいちです。
窓が開け閉めできなくなったりは日常茶飯事!
 友人のAクラスも、ウインドーの調子はイマイチらしいです。
 後、内装はそれなりですね、室内も(安全性の犠牲で)このタイプの車では 狭い方です それとヒップポイントは少し高めで、見た目よりも幅があり又 左前の視界が悪い割りに身を乗り出そうとすると すぐフロントスクリーン に頭が当り慣れるまで感覚が掴みにくいです。

書込番号:1129197

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私もマニアさん

2002/12/12 23:45(1年以上前)

訂正 
 私自身は他のモデルに乗っていますが、友人が乗っているので
>小さくてもベンツ独特の風格は良いです。おしゃれな感じ!
 風格が良い=おしゃれ? 
>まだあまり見かけないからか、乗っていても良く凝視されます。
 どちらにお住まいか知りませんがCクラス並によく見かけますし、デビューし てからかなりたちますよ。
>電気系統はいまいちです。
窓が開け閉めできなくなったりは日常茶飯事!
 友人のAクラスも、ウインドーの調子はイマイチらしいです。
 後、内装はそれなりですね、室内も(安全性の犠牲で)このタイプの車では 狭い方です それとヒップポイントは少し高めで、見た目よりも幅があり又 左前の視界が悪い割りに身を乗り出そうとすると すぐフロントスクリーン に頭が当り慣れるまで感覚が掴みにくいです。

書込番号:1129472

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VSCはいらないよさん

2002/12/19 20:17(1年以上前)

NなAおOさん、車にも興味あるんですね

書込番号:1145000

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sho-shoさん
クチコミ投稿数:6413件

2002/12/23 20:53(1年以上前)

同クラスの国産に比べ塗装や足回り、ボディ剛性などはワンクラス上です。
サンドイッチ構造などによる衝突安全性はこのクラスでは群を抜いてます。
サイドスリップ防止機構などの標準装備を考えれば高い価格とは感じません。ただスタイルなど好みの問題でしょう。国産に飽きた人にはいい話題でしょう!
こけて事故った話も聞いことはないのですが・・・

書込番号:1156233

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私もマニアさん

2002/12/24 22:03(1年以上前)

>sho-sho さん
>同クラスの国産に比べ塗装や足回り、ボディ剛性などはワンクラス上です
3ナンバー1.6Lの国産車の同クラスって具体的な車名を教えてください
 又、塗装や足回りのクラスって何を基準としてるのでしょうか?
 ぜひ周りの者に貶されっ放しの友人に教えてあげたいので・・・

書込番号:1159655

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FOVAさん
クチコミ投稿数:1212件

2002/12/25 08:37(1年以上前)

>こけて事故った話も聞いことはないのですが・・・

Aクラス発表後、発売前の話です。
何の変哲も無いスラロームで、何の変哲も無い速度で走行中、大きく横に振れ、横転。
この模様は当時、民放ニュース等で映像が流れたので、ある程度認知されていると思いますよ。

造りの良さは納得、というか当然ですね。

書込番号:1160926

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sho-shoさん
クチコミ投稿数:6413件

2002/12/25 16:04(1年以上前)

>私もマニア 氏さん
>3ナンバー1.6Lの国産車の同クラスって具体的な車名を教えてください

Aクラスは1.6だけではないのですが、3ナンバー1.6〜1.9に関してはトヨタ車など多数見かけます。(カテゴリーが違いますがセリカなど)

またクラスの基準ですが扁平195-50-15タイヤを標準としてる割に乗り心地はしなやかさがあり、直接ショックを伝えてくるような感じはしません。

つまりドン!と来そうな所がトン!という具合に、意外にマイルドな感じでした。
基準ですがこのようなチューニングされた足回りは国産でいえばマーク2クラス
に匹敵するかと感じられます。
塗装に関しては一目瞭然と思えますが、基準はあくまでもA160と比較しての話です。
>室内も(安全性の犠牲で)このタイプの車では 狭い方です
↑これは誰を基準にしてるでしょう?このような指摘をされても答えに苦しくなるでしょう。人によって感じる部分は曖昧ですから・・

>FOVA さん

プレスでのテスト中で横転したのは存じてます。
似たようなことしてスズキのサムライがこけた事もありました。
このようなテストが常識とは思いません。流れにのった安全運転であれば通常は起こりえないと感じます。

一般道でつづらおりで自分でこけたAクラスは聞いたことも見たこともないという意味です。


書込番号:1161769

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クチコミ投稿数:26876件Goodアンサー獲得:11件 MicroATXFanClub 

2002/12/25 16:56(1年以上前)

日産ティーノがいるじゃないか。ってあれぐらいしかないか。

書込番号:1161870

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yu-ki2さん
クチコミ投稿数:10393件Goodアンサー獲得:31件

2002/12/25 16:58(1年以上前)

マーク2ってとくにこれといった車やないような気がするが。

どっちにしろ、感性の問題。
ヨーロッパの車のほうが
スペック表にでてこない性能が
優れていると思っている。
もともと、むこうのものなんだし。
実際、のってもそう思う。
実際根本的に考え方が違うこともあるが。

そんなことわからん人にいってもしょうがないし
私は、マーク2の足がいいんです
っていいきられれば、それだけのことだし。

書込番号:1161877

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sho-shoさん
クチコミ投稿数:6413件

2002/12/25 17:18(1年以上前)

感性の問題・・・その通りですね。

一時の馬力競争は280まで上り詰めたら飽きられてしまった。馬力があれば売れた時代も過ぎてしまい、個性的な小型が増えてきたのも事実です。

その人それぞれに感じる気持ちを他人に説明しても伝えにくいでしょうね。

{いい女だ〜と言った所で(どこが??)とあしらわれてるようなもの}

3ナンバー2000以下のクルマは川崎にも多い三菱車もありますよ>NなAお0さん



書込番号:1161920

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私もマニアさん

2002/12/25 19:22(1年以上前)

sho-sho さん
>Aクラスは1.6だけではないのですが、3ナンバー1.6〜1.9に関してはトヨタ車など多数見かけます。(カテゴリーが違いますがセリカなど)
言葉足らずでしたね。私が聞きたかった事を「NなAおOさん」が理解してくれました。そういえばありましたね日産初のハイブリッドカーの「ティーノ」ですか それじゃ実際同カテゴリーのライバルは存在しない様なものですね。
>基準ですがこのようなチューニングされた足回りは国産でいえばマーク2クラス
に匹敵するかと感じられます。
マーク2って50のタイヤ履いてましたっけ?
又、マーク2とAクラスはカテゴリーが違いすぎるので比較するのは・・・
>塗装に関しては一目瞭然と思えますが
私には見た目ではわからなっかったです。(ちなみに友人のAクラスは白色)
>↑これは誰を基準にしてるでしょう?
誰と言われても困りますが(^-^;) 
私や友人達(身長で155cm〜175cmぐらい)5人全員の感想です
まぁホームページを見たら構造上フロアーがかなり高く(最初の書き込みで「ヒップポイントは少し高めで」と書きましたが この為か!と納得)頭上空間は軽の箱バン(一緒にいた友人のワゴンRやディアス)よりも窮屈感があり
巨体な友人(ウエイトは3桁)は乗りたがらなくなりました。

書込番号:1162227

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sho-shoさん
クチコミ投稿数:6413件

2002/12/25 20:59(1年以上前)

リベートされてるようかのコメントですね。

同じクラスでの比較で答えろという意味らしいが、
この構造車体の車は国産にはない。

3.6Mの車体で3桁の体重構える人乗せて快適ですかなどとも言ってない。
所有してる感想を漠然と答えて見れば矢の刺さるような揚げ足・・・

で何がどうすれば納得できますか。ティーノは似てはいるがサイズもコンプセプトも違う。
Eクラスも所有してるが、Aクラスも要所は似てる。

似てると言うだけで同じではない。

書込番号:1162476

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sho-shoさん
クチコミ投稿数:6413件

2002/12/25 21:06(1年以上前)

追加

>(一緒にいた友人のワゴンRやディアス)よりも窮屈感があり

ワゴンRは聞いたはあるがディアスとはどんな車?

比べようにもわかりません。いわゆる運搬車と比べてのことでしょうか?

書込番号:1162497

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私もマニアさん

2002/12/25 22:00(1年以上前)

私の書き込みで憤慨されたならお詫びいたします。
私は「前記」の通り、私を含め他の友人から非難されているAクラスオーナー
の友人に「やっぱりAクラス買ってとかったな!」と言ってやろうかなと 思って書き込みました、別に揚げ足を取るつもりはありません。
ちなみに彼はAクラス購入前にはナディアかガイア(どちらか忘れました)
を購入予定でしたが私は両者共、興味がなくここの書き込みを見た所どうも国産車に分があるような気がしたので少し執拗な質問になったかもしれません。
ちなみにディアスはhttp://www.subaru.co.jp/sambar/dias/index.html
こんな車です。

書込番号:1162666

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sho-shoさん
クチコミ投稿数:6413件

2002/12/25 22:29(1年以上前)

使う方が自分のライフスタイルで話題で思惑で選べば良いと感じます。
車庫が狭いからこのサイズだのように、子供が小さいから後部座席はそこそこでいいなど今自身が置かれてる環境で選ばれると思います。

私は安全性でこのサイズではAクラスを選びました。今現在は更に優れたモデルも多いことでしょうね。
軽自動車関しては経済性はわかるが・・・どう比較をしていいのかわからん?

書込番号:1162760

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去年までオーナーさん

2003/01/19 03:30(1年以上前)

去年の3月まで99年式に乗っていました。
新車で買って2年半。ミッションの「F」表示には悩ませられました。
走行中フリーズして、ミッションが3速固定になってしまいパニック!でした。
今は、改善されたのでしょうか?
(98、99、00年式は同様の症状が出る様ですが…)
車検を受けずに乗り換えてしまったのも、3年間の保証が無くなった時、
ミッションが逝ってしまうとパーツ代だけで70万円かかると聞いて、
乗り続けるのを諦めました。
現在は、フォード・フォーカスに乗っています。

書込番号:1228583

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クチコミ投稿数:26876件Goodアンサー獲得:11件 MicroATXFanClub 

2003/01/19 15:09(1年以上前)

この車は基本的に個人的が気軽に楽しむ物であり、常に3名以上載せるには不向きだなぁともいますけど。

個人的にパッケージングが好きだけど非力かつ強引な室内レイアウトなのは否めない。室内空間を重視するなら国産車の方が断然上。

ソレを犠牲にしてまでほしくなるのは3ナンバー社になる微妙な車幅(の割に安定がX)とそれによるいい感じのスタイルですね。

結構形だけで買っている人も多いと思うんですけどねぇ。
1台ほしい車だがこれ1台しかないとつらい車である。

書込番号:1229854

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原田知世夫さん

2003/01/31 23:52(1年以上前)

多分次のAクラスは、三菱コルトのOEMになるでしょう。

書込番号:1265636

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やすやすさん

2003/02/19 19:08(1年以上前)

>多分次のAクラスは、三菱コルトのOEMになるでしょう。
ならないでしょう。そうなればAクラスはうらないでしょ。

書込番号:1322631

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ゲーさんさん

2003/02/24 22:01(1年以上前)

そりゃネ 車の価値観はひとそれぞれで 私は01年1月に新車を購入、まだ8千キロしか乗ってないけどそれまではアウデイとGOLFに各3台ずつ乗りました。そりゃ比べると パワー不足、ピラーふと過ぎ、後部座席狭すぎ等々あるけど大枚はたいた訳で無理やり納得するよう努力してます。でも、GOLFよりは遥かに燃費、騒音、居住性にすぐれ、国産車のドア−を閉めたときのあのカパッていう音が気に食わない人には充分でしょう。例え、アクセルレスポンスが最悪でも、、、。ゴメン!

書込番号:1338181

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SYUNPAPAさん

2003/08/09 19:05(1年以上前)

00年式エンバーレッドに乗ってます。
巷では酷評ですが、(自動車雑誌なんかが特にひどい)
そんなでも無いですよ。気に入ってます。

ご検討されている方は、試乗されたうえ、動力性能に納得されれば「買い!」でしょう。

ゲーさん さん のご不満、同意です。
個人的にはそういうクセもまた、素敵かなと感じてます。

実用本位を求めるのなら国産車のボリュームセラーが最高の選択です。
T社のC車はそういう意味では掛け値なしに最高の乗用車です。
(いやみではありません。本気です。)でも、個人で所有する自動車を選ぶ際の
価値基準は他にもありますよね?

出足遅い、レスポンス悪いのは、
アクセルをカパっと踏むとビュン!と出る方がむしろ不自然。物理の法則に
反してます。

私にはAくらいの出足のほうが
安心感を感じます。
仕事でMびしの車にも乗りますが、短距離にかかわらず非常に疲れます。
出足がいい車は加速増量、アクセルバルブのセッティング等で
演出しているケースが多い様です。出足最高ですが、そのあとがすかすか。
馬力の表示と乗った印象が違うことが多いのはそういうファクターが効いているのだと感じてます。
国産車の150馬力≒欧州車の100馬力位かな?

転倒うんぬんは、ちょっと過剰反応に過ぎるのでは?
他社の製品でも、あの条件では転倒する車種が複数存在します。
ASR標準装備、サスペンション、タイヤとも
当時のものとはまったく異なった
現在のモデルにはまったく当てはまらないのでは?

書込番号:1840268

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KEY2+さん

2003/08/18 21:33(1年以上前)

転倒事件は今では笑い話。これが国産ならとっくの昔に忘れ去られている事でしょう。
やっぱりこういったところでも「さすがベンツ!」ですよね。

私はこの車、正直嫌い。
高すぎるフロアに車重に対して非力すぎるエンジン。足回りはよく出来ていると思うが、同じセグメントのアウディA2の足元にも及ばない。(ドイツ本国で運転させてもらいました)

これがフォードなら評価できるんだけどなぁ・・・
ベンツって事でやっぱり評価できない。スリーポイテッドスターはそんなに安くないはず。

日本だからいいのか?って気になります。
プレミア度は低いけど、国産コンパクト、よく出来ていますよ。
さすがに軽自動車とは比べられないけど、ね。

書込番号:1867568

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