『R32モデルについて』のクチコミ掲示板

[のぶのぶのぶのぶ]

はじめまして。
ゴルフのＲ３２を検討しています。
色々調べてみると、コンパクトスポーツのようなことが書いてありますが、実際どうなのでしょうか？
３２００ｃｃでＶ６エンジンならゆったりとクルージングできそうな印象ですが、味付けは、スポーツ？

書込番号：6482910

[鳥頭三歩]

ゴルフＲ３２ですが、1年ほど乗りました。
スポーツカーかそうでないかといったら、スポーツカーよりのゴルフと言ったほうが正確ですね。ＧＴに近いと思います。車重が１．５ｔ超えますので、よく言えば重厚、悪く言えば鈍重。
一台で何でも済まそう、でもちょっとスポーツ性能もほしい、という方にはよい買い物だと思います。

ただ、キビキビした動きをスポーツカーの特質として感じられている方が乗るとスタビリティが良すぎて正直「つまらない」と感じると思います。ハンドリングも常速域ですとどちらかというとダルです。
こいつはドイツのアウトバーンを意識して作られたもので、高速道路においては、これこそフラットという乗り心地です。ハンドリングも高速域ではピシッと来ます。
おそらくわが国の法廷速度では本来の味は出ないのではないでしょうか。

不満はブレーキ。かっくんブレーキです。かといって高速域のブレーキもリニアではなくどちらかというと、利きが悪い方向になります。最新のものは改善されているのかな？

スポーツカーとしてみると既述の点や、もう少しパワーがほしい点、ＤＳＧのプログラム、電装など、あまりまとまりが良くないので、ご自分で手を入れる必要があると思います。ゴルフはそういったサポート部品がいっぱいありますからいいですよね。

書込番号：6531976

[★ひなたぼっこ★]

ゴルフ５Ｒ３２に乗り初めて半年になります。
個人差はあるかと思いますが、私の印象は以下の通りです。

GTIとR32は乗り比べてみると、全く違う性質のものだと思います。

GTIはホットハッチという印象が強く、ハンドリングもR32よりクイックです。元気な優等生といった感じで、そこそこスポーティーです。
R32の前には、アルファ１５６、ユーノスロードスターを乗り継いで来ましたが、この２車よりは明らかにジェントルで、速さや快適さよりも楽しさを優先させる人には少し中途半端に感じるかもしれません。

R32は、ハンドリングがゆったり目で、クルージングはかなり快適です。特に高速域のスタビリティーは感動的なほどです。またエンジン音もすばらしく、大人の車好きの心をくすぐるゴルフです。インプレッションで、足は硬めと書かれていることがありますが、最近のドイツ系トレンドに則った味付けで、決して不快であったり疲れるものではありません（国産高級車のフワフワが好きな人にはお薦めしませんが・・・）。
ブレーキはVW全体的にカックン気味ですが、慣れればきちんとスムーズにコントロールできます。200キロオーバーから原則しても姿勢は乱さずに急減速できました。あくまでサーキット外のことです。
燃費はさすがに3.2Lだけあって、都内ではカタログ値を大きく下回ります。また、細い道をクネクネと曲がっていく時には、もう少しハンドリングがクイックだと良いなと感じます。

個人的には、両方乗り比べてR32を衝動買いしましたが、後悔はありません。高速走行やロングドライブ、高級感に期待するならR32はお勧めです。軽快感や燃費、又は見栄を優先させる方は他の車を選ぶとよいと思います。
ゴルフにしては価格が高めですが、同様の性能を持つ外車と比べると約100万円程度はリーズナブルかと思います。気になるのであれば、是非一度高速道路で試乗してみてください。

書込番号：6583636

[VWｆａｎ]

ゴルフ�X　Ｒ３２　０７モデル

所用でおよそ８００ｋｍ乗りました。
先に、お返事をされていらっしゃるお二方と
重複する点があることをお許しください。

エンジン音は、大きい方です。
エンジン音で「スポーツ性」を訴えている部分があります。

サスペンションの設定は、ストロークが短く、
ノイズ（騒音）・バイブレーション（振動）・ハーシュネス（道路の継ぎ目などを通る際の不快な音や衝撃）のうち
特に、ハーシュネスの部分に不快感を感じる場合があります。
およそ１４０ｋｍ〜１６０ｋｍぐらいでちょうどよくなり、
すべての部分が良いと感じます。

ブレーキは、上述の速度域でジャストになる設定のため
通常域では、「カックンブレーキ」ですし、
逆に２００ｋｍぐらいだと、物足りなさを感じます。

感覚に訴求する刺激は「スポーツ」ですが、
実は「乗せられている感」が強いです。

ステアリングも、ＢＭＷほど過敏ではありません。
逆にこの適度なダルさが、普通に２００ｋｍだせる要因と
なっています。

スポーツの代表とされるＢＭＷは、
ステアリングは過敏、
音は速く感じさせる、
アクセル、大きく踏み込んで全開と調節幅が広い、
ブレーキは通常カックン
１５０ｋｍ以上の長時間運転は疲れる

Ｒ３２は
ステアリングは適度にダル、
音は速く感じさせる
アクセルは、調整幅は普通（ＧＴＩよりある）
ブレーキは通常カックン
１４０ｋｍ以上で本領発揮、疲れない。
（音で疲れる人はいるかも）

適度に流すことも可能です。
首都高速などをＤＳＧで攻めるのも楽しいです。

ある程度速度領域が高くなると
ＧＴＩより速いですよ。

本領発揮の領域ではすべてがバランスするので
生き生きと走ります。そこまでは重いゴルフですが・・・

書込番号：6676025