スーパーシェルパはどんなバイクですか？

Question

現在ヤマハのセローに乗っていますが、スーパーシェルパに乗り換えようと思っています。カワサキのバイクは乗った事が無いので皆さんのご意見をお願いします。良い事、悪い事教えて下さい。

書込番号：5784325

18点

ならく · Answer

カワサキのオーナーですが故障なんて気にする事ありませんよ。安心してスーパーシェルパを楽しんで下さい。どのメーカーもそんなに変わりはありませんよ、実際のところ。私は２０年くらいずっとカワサキ車ばかりを乗り継いでいますが、大きな故障などただの一度もありません。

書込番号：5791132

13点

ikekichi · Answer

＞バイクは身長で乗るのか？『腕』だろ『腕』。かの有名なG・ライエは160ｃｍ台だったけど、パリダカ連覇したぞ。しかもBMWでだ。もちろん偉人だから、我々凡人とは比較にならない『腕』だろうけど、体格で乗れる乗れないを決め付けるなよ。林道を走ったことあるのかね。フラットダートのみ？身長１８５cmある私でも、XR250(97モデル)で岩場や河川で足が着かなくなったりすんだよ。だからSL230にして、もっと足つきのよいバイクに買いかえたんだよ。（もう今はないけど）『腕』だけであれば何でも乗れると思いこんでいる人間がいるとは・・・・バイクの事を語る資格なしですね。バイクを買う時は、自分自身がまたげる単車を買うのが常識。背の低い方は、本当にバイク探しに苦労しているだぞ！ほしくてもまたげない事であきらめた人、いっぱい見ているんだから。ましてや、リスクの高い林道ツーリングでは、両足がしっかり地面着くことで、すこしでも「安心」が生まれ、そして「余裕」ができ、「安心」と「余裕」が「安全」を生んで楽しい林道ツーリングが出来るんだよ。プロの話をだして、相手にしてやったりとおもっているのか？こういう掲示板では不適切な書き込みですね。親板さんや読んでいる皆さんが気の毒。不適切な発言については、自己批判すべきだね。

バウハン · Answer

＞カワサキ車はトラブルが付きものです。迷信です。＞※シェルパのキーは一般的な位置なので上記事項は問題ないですそのとおり。＞V125について来れなかったので、印象の悪いバイクです。渋滞路のすり抜けは、ハンドル幅の広いオフ車は不利。逆に渋滞のすり抜けが遅かったらV125自体の存在価値が薄れるのでは？すり抜け以前にスタートダッシュで流れを軽くリードするくらいのパワーがシェルパにはある。---------------------------閑話休題----------------------基本的にらんどまんさんのご意見に同意しますが、実際乗っていましたので少し補足の意味をこめて書きます。初期型スーパーシェルパを乗っていましたが、そのときの印象としては、、、、並みの腕の人が乗れば、オフ車のカタチをしたオンロードバイク。上手な人が乗れば、パワフルなトレッキングバイク。林道を行く機会が多くて、あまり腕に自信がないならセロー225がいいと思います。シェルパの場合、カワサキのエンジン特有の低速の粘りの無さがありますので、低速で粘るセローのほうが扱いやすいし、結果的に速いと思います。逆に高速道路や一般道での安定性、加速性などはシェルパはかなりいいです。特に一般道では400マルチより速いです（レプリカ系除く）。オンロードでのツーリングが多く、軽くオフロードも走る程度ならパワフルなシェルパ。林道メインで獣道を縫うようなツーリングが多いならセロー225。なお、オイル漏れは私の車両ではありませんでした。バッテリーが上がりやすいということも無かったです。完全な個体差の話だと思います。私は並みの腕ですので、セロー225に乗り換えました。林道や獣道のほうが好きですからね。オンロードメインのツーリングならオンロードバイクがいいですね。

かま＿ · Answer

ハンドルロックは、スズキの125カタナもステム下にあったので、慣れない頃は良く鍵を曲げました。
防犯上は別体が良いのでしょうね。

スーパーシェルパは、根室で待ち合わせした人が乗っていましたが、時間に追われていたために駅前のR44、３車線を使って（すり抜けではない）車の前に出ている時に、ぢゅあるぱーぱすとはいえ排気量２倍もあるのにV125について来れなかったので、印象の悪いバイクです。
もちろん悪路ではかなわないですが。

らんどまん · Answer

　現在、トレッキングバイクが欲しくて、225セローとスーパーシェルパで迷ってます。

　私が山でのトレイアルごっこに使って、嫁さんが林道を含むツーリングに使う予定です。

　どちらの車種も、ちょっとだけ借りて見た事があります。
　その上で、私の感じているところでは・・・。

・225セロー
　車体のバランスが良く、トレッキングするならばこちら。
　低速トルクはあるが、パワーが無いので高速走行は向かない。
　熟成されていて、信頼性はそこそこ

・スーパーシェルパ
　セロに比べるとバランスが悪くフロントが重い。
　低速トルクはセロー程でないが、スムーズにふけ上がる。
　パワーもそこそこ有るので、高速道路もなんとかなるかな？
　致命的ではないがシリンダーヘッドカバーからのオイル漏れ頻発。
　初期のモデルは電装系が弱いくバッテリーが上がりやすい。

　山で遊ぶならセロー、高速道路も使ったツーリングに使うならばスーパーシェルパかな？と思ってます。
　で、カワサキにホンダやヤマハのような品質は求められないかと思いますが、ちゃんと面倒見てやれば問題無いと考えてます。

sakura8 · Answer

オレンジシェルパユーザーです。漢ならKAWASAKIというブランドイメージについてですが、琵琶湖ミーティングで3000台以上集合した際、スキー場パーキングまでの上り坂数kmに渋滞が発生したためノロノロ運転を強いられた事があります。少し進むと道路わきで修理している人がいて、また少し進むと修理している人が・・・この現象を壊れやすいと誤解している人がいるのかもしれません。他車なら廃車になっているような旧車オーナーが多いのです。バイク川柳に「KAWASAKIは古くなって価値が出る」なんていうのがあります。精密機械はデリケートで壊れやすいですが、クリアランスに余裕のあるKAWASAKIは長く乗れます。（シフトフィールがガチャコン･メカだったりするわけですが。）アドレスV125のユーザーでもありますが速さの質が違うと思います。焦っているときにはシフトダウンの出来るシェルパの方がストレスは少ないと思います。140km/hまでは出ますしね。ある日の出来事でよければハヤブサ1300よりも速かったですよ。乗り手が同じでなければこんな書き込みは意味がない話です。

☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓 · Answer

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ＞＞カワサキ車はトラブルが付きものです。＞＞＞迷信です。確かに迷信です。初めからどこか壊れてるんですから。

とさいぬ · Answer

シェルパはイイバイクだと思いますよ。現在も当方初期型を所有しておりますが、本当に何にでも使えます。町乗りでもラクですし、オフも結構行けますよ。特に下のトルクが薄いと感じることも無いですし１速がカナリ低い為、歩くような速度でガレ場なども十分行けます。高速でも100km/h巡航は楽勝です。以前友人の旧型セローに乗ったのですが、高速だと振動が酷く90km/h以上出す気にはなれませんでした。シートも割合幅が広いため、長距離でも意外と大丈夫です。妻は大型乗りですが、泊まりのツーリングだと必ずシェルパですね（笑）指摘されてる方がいらっしゃいますが、確かにヘッドからのオイル滲みとドライブスプロケ裏のシールからオイル漏れは結構な確率で出るようです。特に初期型で出やすいようですが、対策部品もでてますし現行モデルなら気にしなくてもいいと思います。Fブレーキは確かに効きが弱い感じがしますがベスラのパッドに入れ替えて、キャリパーをきっちり清掃し、各部グリスアップをするだけでかなり良くなります。もう少しカッチリした感触が欲しければ、ステンメッシュのホースに変えると良いでしょう。昔のカワサキのように、直ぐ壊れるってコトはないですから安心して購入されてもいいと思います。当方のマシンは走行4万km近いですが、今の所走行出来なくなったとかの致命的トラブルは経験してませんよ（笑）

せんちゃん７５０ · Answer

スーパーシェルパではありませんが、カワサキのOff車の思い出を少々･･･KDX125を乗っていましたが、メインキーがガソリンコック横にあり、使いづらかったです。少々重いキーホルダーを付けて悪路を入っていたら、大きく揺れた反動でキーが抜けてしまいました。また、ハンドルロックがステム付近にあり、うっかりキーを挿したままハンドルを動かすとキーが千切れてしまいました。キー穴にはキーの残骸がしっかりと埋まってました。きっと同じ様な経験をされた方も多いのでは？※シェルパのキーは一般的な位置なので上記事項は問題ないです

ティエラッチ · Answer

セローには乗ったことが無いので比較はできませんが、シェルパは２００１年式に乗っていたので、少しだけ印象を・・・らんどまんさんとバウハンさんが書かれていることに私なりの補足をさせてもらえば、フロントブレーキが弱かったです。オイル漏れは１９０００キロくらいでありました。でも全体的には良いバイクだと思います。加速に関しても、現在アドレスV１２５（ノーマル）を所有しておりますが付いていけないということは無いと思います。２週間、６０００キロ以上の北海道ツーリングを共にしましたが、スピードを求めないツーリングには良いバイクです。乗り換えの時もできれば、残しておきたいと思ったくらいです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
シェルパの始動性は悪くないよ	30	2024/09/06 18:10:48
転倒してレバー折る前にレバーガードを装着しとこう！	4	2024/09/04 18:01:34
燃費の個体差は結構ありますか？	16	2017/04/08 21:03:31
リアボックス付きで二人乗りは可能？？？	5	2016/03/23 8:19:31
互換ハンドルについて	7	2014/04/19 13:05:50
ダウンフェンダーは美点	3	2014/04/18 18:12:45
自賠責の値上がり前に	7	2013/03/29 20:25:59
１９９７年製　初期型シェルパ　御臨終	11	2012/05/01 13:28:17
エアフィルター	2	2011/11/22 22:34:52
蜂に刺されたレポ	13	2019/05/31 22:17:12

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