購入を考えていますが。。。

Question

はじめまして、バンバン200の購入を考えている者ですが皆様にご質問です。200ccで高速走れて、外見も可愛くて…良いのですが、チューブタイヤなんですよね…高速や幹線道路などで走行中にパンクすると…（通勤にも使用します）そこが気になって購入を躊躇しています。皆様はパンクしたら…どうされてますか？？

保護者はタロウ · Accepted Answer

バンバンで高速・・・自殺行為速い流れの右側に車線変更できん・・遅いので逆に流れ読むタイミング取るのが怖いロードタイプの２５０か、ＷＲくらい無いと高速はしんどいチューブレスの方が９割がた空気は抜けにくいです新しいキレイな釘がまっすぐ刺さるとエアもなかなか抜けません通勤中釘刺さったままのスクーター見かけて、３日めでも刺さったままだったので教えてあげたら、ガソリンスタンドで修理してました。ツーリングや通勤などエア継ぎ足しで走れるチューブレスが絶対有利エアポンプ持っとくこと自分でタイヤ外さず修理できるパターン多いです。チューブタイプは釘など突起物がチューブまで当たると即エアが抜け出します。普通チューブタイプはＧＳでは修理してくれない方が多いですね。チューブタイプはタイヤ外し作業が必要ちなみにあたいはメインスタンドがある機種なら大型でもチューブ交換できますがアメリカンのチューブタイヤはお手上げ・・ロードサービス呼びます。バンバンが好きなら、パンク程度のトラブルは自分で修理できるようにした方が絶対いい。経済的にも時間的にも得。多数ツーなら仲間からも重宝がられます。

VTR健人 · Accepted Answer

こんばんはパンクは在る意味『運』次第の所がありますからねぇ～気にしていたら、何処も走れなくなります(ToT)/とは云え、釘などが刺さっても多少なりとも動ける可能性が在るのか？　否か？ココに大きな違いがあるのが現状ですコレまでは、チュ－ブレス車ばかりでしたので、携帯用のチュ－ブレス用の修理キットを常備していましたが、昨年購入したＤトラがチュ－ブタイプでした私としては、出先でチュ－ブタイプのパンク修理は出来ればやりたくは無いので、チュ－ブタイヤ用の瞬間修理剤？を持ち歩いていましたが、使ってしまうとホィ－ル内が凄い事になるそうです色々考えて、今春タイヤ交換の際にチュ－ブレス化の方向にしました商品は『OUTEXクリアーチューブレスキット』http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htmたまたま知り合いのお店が扱い店でしたので、部品だけ購入してタイヤ交換の作業途中に自分で施工しました説明書は判りやすく、特に難しい作業は在りませんでした装着後３ヶ月、１５００ｋｍ位？　エア漏れも在りませんし、施工して良かったと思っています

ViveLaBibendum · Accepted Answer

tukasasさま皆さまが仰るとおりロードサービスが無難ですね。ただバンバンのようなサイドウォールの高いタイヤは比較的ビードを落とし易いので、その場で自分で修理出来るようにスキルを身に付けておいても損はありません。ホイルを外さずに…ラジオペンチのような先端の細いプライヤーで刺さった釘などを取り除き…リムガードを噛ませてタイヤレバーで片側ビードを落とし…ホイルとビードの間からチューブを引っ張り出し…チューブを紙ヤスリなどでザラザラにしてパッチを当てて戻し…米式バルブ対応ポンプでエアを入れる…ビードが完全に上がる程エアを手押しポンプで入れるのは困難ですから足踏みか～小生は電動エアポンプを積んでいてイザという時はタクシーを呼び止めてシガーソケットを借りることにしています。チューブの傷が小さい時は石鹸水が必要になるでしょうからコンビニで洗剤借りるかムース石鹸を買うか…視界にガソリンスタンドが有ればそこまでエンヂンかけて1速に入れて押して歩いて…エアポンプと石鹸水を借りられて楽ですが、チューブタイヤのパンク修理が出来る作業員そのものが少なくなっていますのであまり期待しないほうが良いですね…チューブタイヤのパンクを心配していたらスポークホイルの殆どのモデルに乗れなくなってしまいますし、チューブレスタイヤでも応急処置が出来ないようなパンクをしてしまうことも有りますので…何れにしてもパンク修理キットを積んでおくのが面倒で、身軽に乗りたいということであればチューブであろうがチューブレスであろうがロードサービスに頼ると割り切った方が良いです。それよりも法制度上排気量が満たしていますので高速道路に乗れますが、非力なエンヂンで転がり抵抗の強いタイヤを廻すので、高速走行には不向きです…TW200に乗っておりましたが殆ど一般道だけでツーリングを計画していました…高速走行を頻繁にお考えなら似たようなタイプでも多少タイヤ幅の狭い本田FTR山葉SEROW250鈴木グラストラッカー川重250TRとかの方が走り易いです。とは言えバイクは趣味のものですから先ずは見た目で好みの銘柄をお求めになるのが良いですがね…VTR健人さまが教えて下さったスポークホイルチューブレス化キットは発想も品質も秀逸なのですが、スポークニップルは長期間走っていると廻るものなので、粘着剤側から少しずつ傷付いて行きます。タイヤ交換の際にタイヤのビードをフィルムに擦り付けることになるので、ショップの作業員に良く良く注意してタイヤチェンジャーを廻すように予め念押ししておかなくてはなりません。タイヤ交換の都度未だ未だ大丈夫なのかそろそろ貼り換えた方が良いのか確認する必要があります。また太い釘などがタイヤを貫通してフィルムを傷つけた場合、タイヤを修理してもニップル側から空気が抜けてしまって自走出来ず、OUTEX取扱店までトランポで運ばなくては修理出来なくなるので、それ相応の覚悟が必要ですね。

保護者はタロウ · Answer

オフロード系バイクでリアタイアのみチューブレスは、ガスガスやベータなどコンペ用トライアル車がそうです
国内一般市販車だと同じヤマハでＴＹＺ２５０スコティッシュ
あとホンダのトレッキングＳＬ２３０がありました

Ｆタイアがチューブレスにできない理由は単にタイヤサイズが細すぎるからです。
低圧で使用するとチューブレスであってもＦタイヤにかかるねじれに負けて、リム落ちして使い物にならなかった実例があるのでオフロードの３．００以下のＦタイヤにはチューブレスが存在しないのですよ。
テネレくらいのＦタイヤサイズだとチューブレスが可能です

ノーマルタイヤでどこでものんびりツーリングでも十分チューブレスの恩恵受けれます。
セロー２５０などのＲタイアチューブレスはありですよ。
釘ささっても空気補充しながら走れるし、Ｆタイヤのチューブも細いから修理はカブ並みに労力とらないので修理は楽です。

さどたろう · Answer

JAFを呼ぶ！

かま＿ · Answer

＞タロウさん＞自殺行為バンバンではないのですが、同じエンジンに乗っていました。（現在のワタクシの画像掲示板参照）ワタクシ的には全開で微妙な感じで、高速で速い車には太刀打ちできないけど、全開で走ってると遅い車は邪魔です。素性のいい、悪く言うと設計が古い、バイクと思いますので、もし本当に買われたらお付き合いしますよ。関東でしたら本当に一緒に走って差し上げます。関西でしたらタロウさん、ヤマハ乗りさんが実際にも応援してくれます。

kumakei · Answer

最近は任意保険にロードサービスが無料でついてくるものが結構多いいので困ったらロードサービスでいいんじゃないでしょうか？

チューブタイヤはパンク時に空気がすぐぬけちゃいますがそんな頻繁にパンクするわけでもないので、さほど気にする必要ないんじゃないかと個人的にはおもいます。

Blackbird. · Answer

チューブタイヤだろうが、チューブレスタイヤだろうが、抜ける時は一気に抜けてお手上げ状態になりますから気にしなくていいかと思いますよ。
自分の唯一のパンク経験は、神奈川から九州に向かう途中、自動車専用道で釘が刺さって一分もしないうちにぺちゃんこ状態。
ロードサービスを呼んで60km以上先の系列店までトラックでバイクともに運んでもらいましたね。。。
あの時は怖かったー

しろ◎ · Answer

こんなに短い間に、これだけの有益な書き込みが上がるとは…どれだけ愛されているのでしょうか。話がそれました、ゴメンなさい。

高速については、
法規上走れるぐらいと思っておくのが良いと思います。速度的には、80キロくらいまでは普通に出るのですが、それ以上が結構厳しい。高速の流れは実質100キロ以上でしょうから、流れに乗るのがとても辛いです。どうしても高速を走る必要が出たら、速度の遅いレーンで気を付けて走って頂ければ。マスツーリング等では、ペース云々より、一人だけ高速に入れないって事が起きないだけましかな。

パンクについては、
確率もある思うのですが、路肩など異物の落ちていそうな所をできるだけ控える事をお勧めします。とは言っても、すり抜けようとすれば、必然と路肩を走行したくなるとは思いますが…。

それでもパンクしてしまった場合は、
今でしたら、私も任意保険でロードサービスが付くものがお勧めだと思います。
もし、通勤途中でパンクしてしまったら、自分で治すにしても、ロードサービス使うにしても、遅刻は免れないと思いますので、割り切りが必要でしょうね。

最後に、
私もバンバン200で毎日通勤しています。燃費の良さや軽さから来る取回しのし易さは、ご存知の通り。意外に知られていないのが、最小回転半径が1.9mと原付スクーター並みで、非常に小回りが楽です。速さは決してありませんが、下道の細々した道をのんびりと走るには、最適だと思います。ぜひ、ご検討下さい。

自然科学 · Answer

tukasasさんパンク直しについて、ですが、一度誰かに教えてもらうと、あんがい簡単にできるのが、わかると思います。ＯＦＦ車にまたがって、少年のように野山を駆け回っている保護者はタロウさんや、むかし自転車乗りだった人達は、自分で直します。タイやレバー３本　（デイトナがお薦め）小型のエアポンプ　（トピーク ミニ モーフがお薦め）ゴムのり、ゴムパッチ（パナレーサー・イージーパッチ）パンクの心配が無くなれば、どこへでも行けますよ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
バンバン検討中	17	2025/02/27 14:13:16
2008年式　ＦＩ　エンジンがかからなくなりました。	12	2020/06/06 21:26:54
セルスターターの接触不良について	5	2015/12/07 21:21:54
ヘッドライトについて	2	2015/05/15 4:10:39
バンバン購入検討中	10	2014/02/01 5:55:41
バンバン・エンスト	8	2013/11/30 23:13:11
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バンバン200	3	2012/12/07 14:23:30
キャブとFI仕様で悩んでいます	7	2013/06/28 16:52:48
試乗　レンタルバイク　STかバンバンか	2	2012/10/02 22:09:45

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