『ヴェクスター150との比較について』のクチコミ掲示板

[Akizuki_F91]

現在ヴェクスター150とアドレスV125Gとでどちらを購入するか迷っております。近くのレッドバロンで税込み25万円でヴェクスター150が売っておりました。アドレスは20万ちょっとということでした。
この価格差ならヴェクスターも買えるかなと思いましたが、使用状況は、通勤に周1回　片道４５ｋｍと（他の日は自動車）月2回くらいツーリングに行ければと考えております。　通勤時峠越えがあって結構きつい坂道が４ｋｍくらいあります。アドレスは坂道なんかはきつく感じるでしょうか。スピードは何km？位でるものでしょうか。ヴェクスターのクチコミでは９５ｋｍでるとありましたが、アドレスの加速やスピード感なんか教えていただければと思います。ついでに燃費なども教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：6300563

[旅人やん]

最高速は置いといて、ツーリングでどこまで行くかだね？高速に乗れるりてんからは150でしょう。

書込番号：6300666

[Akizuki_F91]

返信ありがとうございます
当方　田舎に住んでおりましてそれほど高速道路をこのバイクで利用する機会は少ないと思います。ツーリングも高速よりは田舎道をのんびり走るつもりです（長くても一泊二日）。そういうことで峠の坂道などの走行感覚を教えていただければと思います。よろしく

書込番号：6300777

[アドレストッシー]

こんばんわ！

私の場合まだ遠出はしていないのですが、宇都宮から日光程度のプチツーリング程度なら（往復で130km程度）なら疲れも残らず何の問題もありません。

途中いろは坂も登りましたが、べつにストレスが溜まるような事も無かったですよ｡（もちろんべらぼうなスピードは出しませんが）

そういえば、私のアド(２台目)はヤフオクで買ったものなので、購入時埼玉の東松戸から宇都宮まで走って帰ってきました｡
風が強くてちょっと苦労しましたが、あれが一番長かったなぁ。

いずれにしても高速に乗らないならアドレスはおすすめです｡
通勤の足には当然ですが、ちょっとしたツーリングもこなします。
ヴェクは・・・乗ってる人には申し訳ないけどあんまりいい思い出が無いなぁ｡ま、チョットしか乗ってなかったけど｡

書込番号：6301187

[鼠ライダー]

ヴェクも持ってたV125乗りです こと走りに関しては すべてのシーンでV125だと思いました 高速に乗れる位しか良い所は見つかりませんでした メットインも積載量も変わりませんので高速を使わないならV125だと思います 維持費もちょっと安いし・・

書込番号：6301189

[K I]

前にV100とV125に乗ってて現在ヴェクスター150です。

加速は似たようなものですがヴェクスターは高速に乗れることと、シートが幅広で疲れにくいといえます。
ヴェクのほうは一日360km走っても疲れませんでした。
V125はシートの幅が狭いから疲れますね。

ヴェクスターは高速に乗れるとはいうものの、流れの速い高速ではきついです。
高速に乗れるのはあくまでおまけと考えましょう。

V125はコンパクトなボディですので長時間はつらいですが、スリムさときびきびした走りが魅力です。

通勤と下道メインのツーリングもするならヴェク、通勤メインのみでしたらV125でしょう。

書込番号：6301422

[衣文掛け]

可能であれば、実際に試乗車を乗り比べるのが一番納得がいく買い物が出来るかと。

最近はアドの魅力を伝えようとすればするほど話が変な方向へ行っちゃうもので(笑)

｢ｽﾘﾇｹ｣ﾄｶ｢ｻｲｺｳｿｸ｣ﾄｶ･･･

書込番号：6301507

[戦艦クロネコ]

ベクスターの試乗車なんかあるわけないじゃん。

アドレスかベクスターかの決め手はやっぱ、１２４禁道路をつかうかどーかだよ。

高速にゼッタイのらないんならアドレス、ゼッタイとはいえないんならベクスター。
ベクスターは“速さ”では負けるけど、いちおーアドレスとおんなじことはできる。
でも、アドレスはゼッタイ高速にはのれないもんね。

ほかに高速にのれるバイクもってるならいいけど、１台しかもたないんなら１５０にしといたほうがいいよ。べつにベクスターでなくてもいいけどね。

書込番号：6301878

[Akizuki_F91]

いろいろな情報ありがとうございました。
加速や走行フィーリングやスピ−ドなんかは、変わらないということでいいみたいですね？。25CCの違いで２０ｋｇほどの重量差ですからそんなもんでしょうか？自分としては、自然のなかをのんびりと走りたいと持っております。そのため山間部が多くなるので坂道でのフィーリングがわかればともいました。ベクは限定１台の安売りでしたので売れてしまえば価格差も出てきますからアドにしようかなと思います。キャンペーンでBOXもついてくるようですね。あとは、役所の休みが早く終わって届けを受け付けてほしい！！
その他、まだ情報があったら教えてください。

書込番号：6302054

[ケントとラーク]

でかさ以外の利便性だったらヴェクスターでしょう。
独立給油口、トランク内照明、トランク内布張り、
キー付きフロントボックス、明るいライト(たぶん)。

それにしても、十数年前の設計の物より利便性、退化してるよね。

書込番号：6302558

[メイド イン ジャパン]

まあ、同じ125ccモデルで比べてもヴェクとアドじゃ標準販売価格に大きな差があるので、いくら設計が新しくてもコストダウンの為に装備が省略されてるのは仕方がないでしょう。

坂道での走りですが、登坂車線があるくらいの急勾配だと60km/hちょいをキープするのがやっとです。しょせん125ccなのでトルク不足なのは否めないですが、ヴェクも大して変わらないかな？

それとシートの件ですが、ワタシは日帰りで500km走行しても全く気にならなかったので、乗る人によって違うみたいですね。

書込番号：6302591

[Akizuki_F91]

登坂車線のところで６０Km/hちょいですか。
ありがとうございます。
１２５ccとしては、もっと速いのもあるのかな？
私はスクータータイプでは、がんばっているのではないかと思いますが。　

値段も手頃ですし、２サイクルの１２５ccというのも見つけれなかったので（２サイクルのほうがパワーもあると思うので）アドレスがやっぱりいいかなと思います。

お金を出せば豪華なバイクは買えますが車重が増えるようです。
アドの軽快感に期待したいと思います。

書込番号：6303598

[メイド イン ジャパン]

おっしゃるとおり、登坂性能も4スト125ccクラスのスクーターとしてはトップクラスだと思いますよ。

あまり過大な期待を持たれても困るのでワザと辛口のコメントを行いましたが、スペ100あたりだと登り坂で2スト50ccスクーターに抜かれると聞いているので、法定速度をキープできる性能があるだけ優秀でしょう。

まあ、ワタシの場合は登坂車線で前車を追い越せずにイライラしたのが少しトラウマになってるのかな？

どうやらアドに気持ちが傾いておられるようですが、軽快感を重視されるなら妥当な選択だと思いますので、迷わずアドに決めちゃいましょう♪

書込番号：6303725

[風来坊-3]

参考になれば、、（私の場合は、です）

高速、国道、などをメインに使用せず、街中、田舎道、狭い山道、などで使用しています。

国道、高速は別のバイクを使用して割り切って乗っています。

最高速で使用しませんからこの際考えずに、使用する道路はどの位の速度が出せる状態なのかにあると思います。

田舎道、脇道、山道などで大型バイクでＵターン出来ないところでアドレスはとても重宝しています。
それと燃費が良いです。

値段と性能、使用する環境を考えてアドレスを今年２月２３日に購入して現在距離計は、２１９７Ｋｍ　になりました。

田舎道、街中、目的地まで国道、の使用で燃費は３９〜４４Ｋｍ／Ｌです。
田舎で信号が極端に少ないです。

最近、オイルをファクトリーラインのモチュールに替えて１９４Ｋｍ走行して燃費計算したところ、今までの最高値、４６．９３ｋｍ／Ｌがでました。

オイルの影響か、他の要因か、現在の所不明です。

バイクの値段から言いますと買っても損はしませんよ、、、

以上

書込番号：6304098

[かま＿]

燃料タンク容量の違いは気にならないでしょうか？
私は、ベクスター125で２回、V125で１回、北海道ツーリングに行きましたが、まぁどっちもどっちです。
言い換えるとどっちでも北海道一周できますので安心してお買い求めください。
今も苫小牧→大洗の船に乗っています。
今回は車ですが、夏は、バイクを買い足さなければV125で２度目の北海道の予定です。

書込番号：6304544

[Akizuki_F91]

レス　ありがとうございました。

過去レスをよく見ると、燃費や走行フィーリングなんかも結構詳しく書かれていました。

もっと良く確かめてから今度は聞いていきたいと思います。
情報提供ありがとございました。

書込番号：6306860