ギアが素直に入らない

Question

nc42後期　走行距離3000kmです。3→4速と4→5速にする時に一発で入らない時があります。何度か試すと入ってくれる感じです。説明難しいですが、一発で入る時もカチっと入らず、入ってないと思ってシフトインジケーター見たらちゃんと入ってたみたいなこともあります。同じ症状出たことある方いらっしゃいますでしょうか？

竹しおり · Answer

＞EeveeLv1さん返信ありがとうございます。文字情報だけで現車を見ていないので推測の域を出ないのですが、もし私であれば、ということで以下の点を順にチェックすると思います。①乗り方の問題・シフトアップするときにギアに見合った速度でチェンジしているか？・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？これらは頭でわかっていても私もしばしばやらかします.....。②クラッチの問題少し走った後(オイルが温まった状態)、エンジンを切った状態でローギアに入れ、クラッチレバーを握って押してみる。多少抵抗があるものの動けばOK、動かなければ以下をチェック（結果は同じですが、納得性のために4速、5速でもやった方が良いかも）・クラッチケーブルの調整・エンジンオイルが規定量以上入っていないか確認（入れすぎるとクラッチが切れずらくなります）基本的なことですが、オイルレベルチェックはメインスタンドを立てた状態または正立の状態で行うこと。③エンジンオイルの質の問題エンジンが温まるとクラッチディスクも多少膨張しディスク間の隙間が狭くなります。硬いオイルを使うとその隙間に入ったオイルの粘着性のために、あたかもクラッチが繋がったような状態になって切れにくくなります。スレ主さんは純正オイルを使っていて、多少汚れていてもこの件に関しては問題ではないと思われ、③の可能性は低いと思います。④シフトドラム周辺の不具合シフターの爪がドラムカムに引っ掛からない、または引っ掛かりが弱いため、ペダルをストロークしてもロックできない。こちらの動画を見た方が分かると思います。https://www.youtube.com/watch?v=2EpbfsajGA0          2:50あたり3000キロくらいの車両では起きにくいと思いますが、中古車ということで一応。症状からすると④に近い感じもしますが、素人では修理は無理ですし、まず①～③をやってみて、それでもだめなら購入した店（認定車だからドリーム店？）に相談するのがよいかと思います。

アドレスV125.横浜 · Answer

＞EeveeLv1さんOILの銘柄を変えてみたらどうですか？シルコリン、TAKUMI、リキモリ、AZなど色々あるので相性が合うのが有るはずですよ

二児のパパさん · Answer

これで症状が改善すれば良いですね！安全運転で楽しいバイクライフを！

ドケチャック · Answer

自分が乗ってるSV650ですが、クラッチを完全に握るとギアが入りにくい少しだけクラッチを切る「半クラの少し手前」とスッと入る。回転を合わせるとノークラでも簡単に入るので停止状態からの発進以外はほぼノークラ運用。

kuni_pon · Answer

私は2022年にNC42の新車（実質最後のモデル）を購入しましたが似たような症状に悩まされました。症状が出たのは購入してから200キロぐらいでしょうか。

4速→5速、5速→6速に入れる時、ギア抜けの様な症状が起こりました。確実に変速したと思ってたらシフトインジケーターが数字ではなく『ー』の表示で点滅した状態になりその間にクラッチを切ってしまいガリガリと大きな音を立ててギアチェンジに失敗するという症状です。この症状は起こる時、起こらない時があり非常にストレスが溜まり一時期バイクに乗りたくなくなるぐらいでした。

ちなみに過去にはホーネット250やMT-09を所有していたのでギア付きのバイクには慣れていましたしそのバイクではその様な症状は一度も経験した事がないので不思議でしょうがなかったです。

購入したドリームに相談したところオイルの可能性も少なからずあるかも？という事で最初から入っているG1オイルをG2に交換しましたが解決せず。その後、メカニックの方にも試乗してもらいましたが『特にその症状は確認できなかった』との事で結局原因がわからずじまいでした。（自分の操作が悪いのかと自問自答したり...）

その後、自分でヤマルーブ（全合成油）に変えたら気持ち良くなったようにも思えたものの時たま症状が起こってしまったので再度ドリームで相談し、ペダルの位置を調整、確実にシフトを入れるという解決方法で今に至ります。

それでもタイミングが遅れてシフトインジケーターが変わったりする症状は購入当時と変わらないので、確実にインジケーターの数字が変わったのを確認してクラッチを放しアクセルを握るというやり方で回避している感じです。

個人的には初期不良なんじゃないか？と思いますがドリームに相談してもその程度の対応だったので事例はあまりないのでしょうが。

balloonart · Answer

＞EeveeLv1さんうちの中型バイクも高速で80kmくらいの時、5速から6速に入らず空回りすることがあります。点検でディーラーに言ったけど、一般道では起こらないようなので試乗しても原因がわからず放置となっています。

ktasks · Answer

＞EeveeLv1さん何らかの不具合があるのは間違いないみたいなので根本の解決にはならないカモですが＞竹しおりさんも書いてる＞・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？これはアクセルOFFとクラッチを切る事を同時に行い間髪入れずに直ぐ変速するとスムーズに入りますよ（クラッチ切らなくてもアクセルOFFだけでも入るのですが切った方が安全なので）これはドグミッションの構造上アクセルOFF状態が長いとクラッチ切っても入りにくくなりますまた暖気は２分以上すると（冬は３分）私のバイクはギアチェンジのスムーズさが全く変わります最初に暖気しないと走行中にいくらエンジンがあったまってもいつまでもギアチェンジ渋いままですお試しあれ

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
NC42の教習車仕様	0	2025/09/19 12:34:16
ギアが素直に入らない	18	2025/07/09 16:13:21
ＣＢ４００	0	2024/08/30 0:38:33
ドリーム宇都宮に青あるぞ	0	2023/08/18 20:53:55
ドリーム札幌に在庫ある	0	2023/08/06 17:59:19
これって確定なのか？	1	2023/07/21 21:24:40
売却しました	11	2023/02/05 8:22:36
CB400SFの電熱装備はどこまでつけて大丈夫？	9	2022/10/21 19:30:51
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