４スト５０㏄オイル交換時期について

Question

こんにちは。スマートディオ４スト５０㏄（H１４年）を所有、１万５千ｋｍ以上走行しています。先日、ドライバースタンドでオイル交換をしました。内容は、カストロール４T　10W－30（￥６１８）、工賃（￥５２５）　です。エンジンオイル交換時期について取扱い説明書を確認すると初回１千㎞、その後6千㎞毎になっていて期間の明記はありませんでした。実際のところ、１千ｋｍで交換後、キリの良い５千ｋｍ毎で交換（たぶん計４回若しくは６回）していますが、期間の間隔が２年以上なのでオイルの劣化についてはどうなのかと思いました。ドライバースタンドの店員は、３千ｋｍか半年毎、と言ってましたが…なるべく安いオイルをお願いしたところ、最初店員に１ランク上のオイル（いわれましたが部分合成油？）を勧められましたが結局、最安の鉱物油とし上記となりました。今現在バイクの毎日の走行は週５日、40㎞位。今後の参考にしたいので、お勧めのオイル交換時期、オイル種類等、教えて頂けますか？また、ドライバースタンドにて、後輪のタイヤ交換は国産だと８千位と言われましたが、そんなものですか？すみません、もう一つ、バッテリーは５年は持ちませんか？

jjm · Accepted Answer

＞その後6千㎞毎になっていて期間の明記はありませんでした前回見落としていたので一応　ホンダのHPの取り扱い説明書で見るかぎり２００２年の場合初回１０００キロまたは１ヶ月以後６０００キロまたは１年ごとと記載がありますね。

保護者はタロウ · Answer

オイル柄は、普通に使うスクーターなら純正のベーシックで十分かと・・普通のオイルで２０００Ｋ越したあたりからオイルの劣化が激しくなるレーシングオイルは極限の使用状況では油膜強いんのですが、普通に使うには寿命が短い（良い期間が短い）普通に使うならベーシックな半合成のほうが、オイル性能が長持ちするヘタったエンジンや、海外生産、外車などはオイル消耗する走行距離少なくてもオイルは劣化する。２～３Ｋしか走らない駅まで通勤チョイノリなどはオイル劣化早い結果よほど連続重負荷かけないならベーシックオイルを　　　　　　年間６千以上距離走る人・・３０００Ｋ交換と５００Ｋ事のオイル量点検　　　　年間３千も走らない人・・・夏前と、冬前の年二回普通に使用する原チャはこれで十分ですメーカーの５千は長いこと乗り続けるにはちょい遅すぎると感じます。新聞屋や酒屋や急坂などの環境や、いつでも全開・・などの人はハイグレードなものを２千で・・これだけやるとオイルがらみのトラブルがなくなり、寿命が延びます

jjm · Answer

＞スマートディオ４スト５０㏄（H１４年）すいません　おもいきり　見落としていましたただ１年に１回は替えた方が良いと思います。

ヤマハ乗り · Answer

鉱物油なら酸化が有ったりオイルが湿気や汚れを取り込むので3000km毎か最低でも年一回はオイル交換したほうが良いですよそれと、銘柄ですが安いオイルを入れるより少々高くても良いオイルを入れるほうがエンジン回り方も変わり寿命も延びますよドライバースタンドならちと高いですがモチュールの300Vの量り売りがお勧めでボトルで買うならアッシュのFSがお勧めですねバッテリーやタイヤの持ちは乗り方や保管方法によって大きく変わります頻繁に距離を乗ったり補充電して良い常態のバッテリーとちょい乗りが多い満充電されないバッテリーでは前者なら5年は持つかもしれないですが、後者のほうなら寿命が短いですねそれと激安バッテリーは当たり外れでも寿命が大きく変わりますねタイヤもゆっくり加減速する乗り方なら長持ちしますが急加速、急減速すれば寿命が短くなりますよ

Wayne Rainey · Answer

オイル交換時期は　いちがいに何キロとは言えません。考え方として・・・排気量の小さいモノほど交換スパンは短めに・高回転で乗るほど交換スパンは短めに・発進＆停止が多いほど交換スパンは短めに・低速ギアーを使用するほど交換スパンは短めにとなります。50㏄の場合、常に高回転で回してエンジン性能を使い切って走行する乗り物ですから例えば新聞配達や郵便バイクのような使い方なら1000kmで交換、信号少ない田舎道の通勤のような使い方で2000kmで交換が望ましいでしょう。5000km毎でも直ぐに壊れはしませんが、数万キロ走った後でエンジン内部に差が出てくるはずです。具体的にはステムシールの硬化やピストンリングの磨耗やスラッジの蓄積による圧縮低下がオイルスパンの短い物と比べて早く進みます。

緑山 · Answer

こんにちは。個人的な考えですが…。安価なオイル（鉱物油）を頻繁に交換した方が、高価なオイル（１００％合成油）を長期間使うより良いと思っています。私は別の車種ですが、新車の場合、500、1000､2500km、以後2500km毎に交換しています。中古車の場合、入手時に交換し、以後は新車に準じています。80cc車と125cc車には鉱物油を、250cc車には部分合成油を入れることが多いです。特定の油種にはこだわってはいません。交換は、ドライバースタンドの会員になっていますから、そこで入れることもあれば、自分で交換する事もあります。自分で交換した時の廃油は、四輪を買った店（80cc車は、ここでタダでもらった。）に持ち込みます。（無料）固めて、家庭ゴミとしてゴミの日に出すこともあります。＞今現在バイクの毎日の走行は週５日、40㎞位。このペースなら3ヶ月毎に、安価なオイルを、ご自分で交換されたらいかがでしょう。自分で整備していると、バイクにも愛着が湧き、オイル以外の所にも、目が行き届くようになると思います。オイル受けは市販の品でも良いし、50cc車なら１L以下でしょうから、何かの空き缶でも良いでしょう。市販の固化材で固めれば、家庭ゴミとして出すことも可能です。注意点は、ドレンボルトを余り強く締めないことでしょうか。オイル漏れが怖く、ついつい強く締めすぎてしまいますが、キチンとトルク管理をするか、適度な閉め方（慣れないと分かりづらいか？）で、時々、チェックする様にすれば、良いと思います。（私自身はショートレンチでグッと締めるか、ロング（通常長さ）レンチで軽く締めるかのどちらかです。）パッキンとして入っている、アルミ製（？）平ワッシャー（状のリング）は毎回交換が原則ですが、適度な締め方をすれば、継続利用も可能です。（私は5000km毎（2回に1回）で代えています。）タイヤの持ちは乗り方次第でしょう。急発進・急加速、急ブレーキを多用すれば、5000km持たないかも知れません。逆の乗り方をすれば、1万kmは行くかも知れません。以前乗っていたゴリラの後輪はは1万kmで、今乗っている125ccMT車の後輪は、北海道ツーリングから帰った後、11,650kmで交換しました。（山は未だ残っていましたが…。）ゴリラは13,000kmの頃（だったか？）、前輪がパンクしたのを契機に、前後とも、スクーター用タイヤ（ラグパターン）に変えました。→ 燃費が良くなりました。バッテリーの持ちも使い方次第ですが、200km/週で、通年乗っていれば、使い方は良い方だと思います。（それとも、1週間で、合計40km？）しかし、5年はキビシイかも？ウインカーの点滅に合わせ、ヘッドライトが暗くなってきたら、交換時です。私のゴリラは2回目の交換時に、安価な中国製バッテリーに代えましたが、その後、知人に渡った後も、元気でした。（1年後に、新車の下取りで、手放したそうですが…。）私が購入したお店は下記です。http://www.loft-japan.co.jp/html/page59.htmlゴリラ以外、ST-250Eでも使っていました。国内メーカーブランド（海外製もあります。）と、持ちの比較をしたことはありませんが、例え、持ちが劣っていても、それ以上に安価です。今乗っている125cc車（2008年製造）には、中国製バッテリーが載っていますが、バッテリーは未だ元気です。ただ、1ヶ月以上乗らないと、セルの回りが弱く、そろそろ交換時かな？と感じていますが、ウインカーの点滅で、ヘッドランプが暗くなることはありません。尚、乗らない期間が長くなった時は、充電器にて補充電をしています。

TOKYOPARTS · Answer

ＲＣサクセションさん＞私の場合、どんなオイル（鉱物油・化学合成・半化学合成）を投入しても交換時期は変りません。これは自分も疑問を持っていましたので以前メーカーに聞きました。どの質のオイルも熱と洗浄能力の維持特性が違うだけです。そしてある一定の期間安心して油膜保持してくれるかしてくれないかの違いです。換時期が来ても能力低下が少ないのは化学合成です。なので化学合成を使えば安心してある一定の期間稼動してくれる事になります。化学合成だからとかこの能力低下の少ない部分で使用期間を延ばす事をしてしまうと、劣化度合いが分からないだけに、安い鉱物油をこまめに変えた方が良かった結果になっていることもあります・・・。なので良いオイルを投入しても交換時期は同じと考えてます。交換時期を延ばすことができる目的で販売されているものは除きます。そしてオイルの交換使用距離が1000キロなのに対し、注入期間が一年となる場合、之も良くありません。オイルは空気に触れた時点から劣化していきます。ですのでオイルパンに溜まったオイルはさらに劣化速度が早いと考えましょう。これは使用距離が少なくても半年にいっぺんは交換すると良いでしょうね。これも季節をまたいだり、気温の上がり下がり、結露吸水・ガソリンの希釈・オイルそのものの劣化等など影響を及ぼしているので劣化速度早く、距離が短くても交換時期は決めることが大切です。私の場合、オイル交換は仕様距離に関係なく3ヶ月に一度は交換します。夏入りと冬入りはその手前で一度交換します。いろんな方の意見がありますが、私の場合は教えを元にそのように考えるようにしております。一般使いの車両では上記の様に交換することで、エンジン内部におけるスラッジやカーボンそして不純物の体積など無く、とても綺麗な状態を保つ事ができております。これは自分に特化した考えですので、これが絶対と言うことはありません。そんな感じですかね。

すーぱーりょうでらっくす · Answer

４スト５０㏄なら、３０００km又は１年。車で言うシビアコンデションを適用するなら、１５００km又は６ヶ月になるですかね。

Blackbird. · Answer

スマートDiOは現行のDiOと違い、水冷なのでメーカーが5000km毎が指定サイクルです。
自分もスマートdioに6年で5万キロ近く乗ってます。

使い方は通学時に往復30km友達とツーリングなどで使ってました。
交換サイクルは6000キロでも全然問題無しです。

10万キロ走るとかでなければ
5千キロ交換で全然問題ないと思います。
おそらくエンジンよりも他の部分サスペンションなどが問題になってくるかと思います。
バッテリーも最低三日に一度、10kmほど乗って上げれば5年ぐらいは持ちましたね。
去年の冬に初めてバッテリ買い替えました。

VTR健人 · Answer

もしもモンスターに例えるなら、だとしたら、差し詰め子供受けの良いポケモンクラス！？

以前、アドレス125のタイヤをタイヤレバーを使って試みましたが、ホイールへのキズ付けが怖くては、敢えなく断念しました
タイヤチェンジャーを使っての４輪タイヤは経験在るんですがねf^_^;

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
AF68のボアアップキットはありますか	1	2023/12/09 11:29:00
前期と後期について	5	2021/10/08 17:41:21
さらばhonnda......	14	2016/10/08 19:15:29
YAMAHA ポップギャル 50ccw	5	2015/09/23 22:50:42
止まりませんか	6	2015/04/25 18:56:15
ディオaf35ボアアップ	7	2014/12/05 22:18:45
カラーの正式名称	6	2014/02/17 2:26:38
DioAF68とJOGSA36Jどちら	0	2013/09/07 21:19:06
スーパーゾイルの2度目以降の添加量	8	2014/02/25 19:59:02
皆様は、どうですか？	21	2014/02/25 19:48:28

『４スト５０㏄オイル交換時期について』のクチコミ掲示板

新車価格帯(メーカー希望価格）

ホンダディオのコンテンツ