『遅くなったズーマーの修理方法』のクチコミ掲示板

[R＆Z]

ズーマーを買ってすぐは平地で60�`でてたんですが、マフラーを変えると55�`くらいしかでなくなりました(この理由は何となくわかるのですが…)。音が気に入っていたのでそのままにしていると、1年以上たった最近さらにスピードがでなくなったので、ノーマルのマフラーに戻しました。しかし、50�`ちょっとくらいしかでません。なんだか50�`過ぎた当たりから急に加速が悪くなります。どこが悪いのかわかる方、教えてくださいm(--)m

書込番号：5892285

[FUJIMI-D]

そもそも　ズーマーは原付なのでは・・・

書込番号：5892341

[SR15]

R＆Zさん、こんにちは。
走行距離や年式、普段のメンテナンス状態がわからないので断言はできませんが、おそらく駆動系のへたりではないでしょうか。
50ccスクーター全般に言えることですが、10,000kmも走るとＶベルトとウェイトローラーが磨耗して上まで変速しきれなくなり、速度が伸びなくなります。
当然、燃費も悪くなります。
一度確認してみては、いかがでしょうか。
それから余計なことですが、公道ではくれぐれも安全運転でいきましょう。
ではでは。

書込番号：5892359

[初機はFujicaST605]

このような質問をされる場合は、まず

１．現在の総走行距離
２．他の改造箇所
３．今までのメンテナンス状況
４．使用環境（坂道が多い、埃っぽい道が多い、チョイノリばかりとか）
５．購入後何年何ヶ月経っているか（一年ちょっと？かな）

を記載しておくと、あとでこわーいおじ様やお兄様が親切にお答えしてくれると思いますよ。

書込番号：5892404

[MIF]

＞このような質問をされる場合は、まず

一番最初にしなきゃいけないのは
掲示板の規約に違反してないか確認することなんだけど。
FUJIMI-Dさん の言われてるように、
原付というくくりである以上、法定速度は30km/h。
何も説明せずに速度の事が言及されたなら
「公道で」と推測するのが一般的なので
規約違反である公序良俗に反する書き込みに該当する。

サーキットとか私有地とか、
法的根拠の及ばない場所でのハナシなら
その旨をきちんと文章に織り込むべき。

書込番号：5892457

[かま＿]

ノーマルマフラー保管中に地蜘蛛が住み着いたとかはないですか？
僕の場合は、バイクごと放置中に何か生き物に乗っ取られマフラーが詰まり、エンジンすらかからなくなりました。
まぁ、とある方法で吹き飛ばしましたがヾ(≧∇≦*)ゝ

書込番号：5892507

[鼠ライダー]

聞く限りマフラーを最低2回外してるんですよね ちゃんと毎回ガスケット替えてるのでしょうか 音が大きいとかエキパイから何か出てるとか(虫ぢゃないよ)

書込番号：5892659

[R＆Z]

みなさんいろいろとありがとうございます。

初めてでマナーのことあまりわかっていなかったようです。申し訳ありませんでした。
乗り出したときや、マフラーを変えたときなどに広い場所で確かめました。遅くて、安定感があることからズーマーを購入したので、普段は絶対に出していません。マフラーを変えたときは全体的に加速も悪くなったので確かめました。自分で直せるところは直したかったのでお聞きしました。

新車で購入後、約2年経過で走行距離は8000km、他の改造などは全くしていません。とても坂の多い場所で使用しており、ほとんどちょい乗りです。

SR15さんありがとうございます。駆動系のことはあまりわからないので勉強して自分で直せるようにしようと思います。

書込番号：5892685

[初機はFujicaST605]

距離が8000キロで坂が多いところでしたら、SR15さんがいわれるように駆動系がヘタッているのかもしれません。

それから、何のメンテナンスもしていないとしますと、点火プラグの交換と、エアークリーナー・エレメントの清掃（または交換）をお勧めします。

書込番号：5893036

[SR15]

R＆Zさんの使用状況を見る限り、やはり駆動系に原因がありそうですね。
（初機はFujicaST605さんにも同意していただけて嬉しいです）
駆動系で主に消耗するのは、Ｖベルトとウェイトローラーです。
交換はノーマルでもいいのですが、社外の強化品を入れてみるのもいいかもしれません。
わたしは別の車種（レッツ�U）ですが、デイトナの強化ベルトとローラーを入れています。
ノーマルでは9,000kmほどでローラー固着が原因の変速不良に陥り、かなりひどい状態になりましたが、強化品では13,000km以上使用した今でも、新品のノーマル状態の性能を保持しています。
（トータルで22,500kmオーバーの車体です）
値段は少々高いですが、試してみる価値はあると思います。
それから作業を自分で行いたいということですが、初めてでも適切な工具（一部特殊工具が必要）があって、慎重にやりさえすれば、それほど難しいことはありません。
ただ、ドライブ側はクランクシャフトと直結しているので、くれぐれも注意してくださいね。
難しいと判断したら、バイク屋さんなどへお願いすることをお勧めします。
（特殊工具を揃えることを考えると、１回の交換なら費用はとんとんかもしれません）
長々と失礼しました。
これからも楽しいバイクライフをお送りください。

書込番号：5893353

[R＆Z]

みなさんご助言ありがとうございます!!
やはり駆動系ですか…　
ただ今まったくお金に余裕がなく、新しい部品を買うことはできないと思うのですが、なんとかお金ためて修理していきたいと思います。
エアクリの清掃はすぐにやってみようと思います。
これからも長く今のズーマーに乗りたいのでメンテナンスしていこうと思います。

書込番号：5894183

[初機はFujicaST605]

今さらなんですが、エンジンオイルの交換はされていますか。8000キロなら今までに2回は交換されているはずですが。

SR15さん、近い将来ツーリングでお会いしましょう。一度は中部か関東方面に行くことを考えています。

書込番号：5900767

[R＆Z]

これまでにエンジンオイルは3、4回交換しています。
オイルはホンダの純正使っているので大丈夫だと思うのですが…
でもギアオイルは交換したことないです。

書込番号：5902117

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

エンジンフラッシングしてみよう。
しばらくハイオクいれいて走ってみよう。

書込番号：5902592

[SR15]

初機はFujicaST605さん
そのときは、ぜひよろしくお願いいたします。

R＆Zさん
オイルはマメに換えているようなので、わたしはフラッシングは必要ないと思います。
ハイオクも症状の改善にはならないでしょう。
ギヤオイルも換えないよりは換えたほうがいいでしょうが、それほど神経質になることはありません。
とにかく、駆動系のメンテあるのみです。
がんばって、トライしてみてください。
ではでは。

書込番号：5903596

[初機はFujicaST605]

３〜4回交換されているのなら安心しました。

フラッシングは余程オイル交換をしていない場合以外、逆にやらない方がいいですね。中途半端な知識しか持っていない人は簡単にフラッシングを言いますね。それにハイオクも。

書込番号：5904062

[タコＲ]

ハイオク入れるとカーボンが蓄積して馬力落ちるぞ！

書込番号：6442658