最長リード

Question

リードが発売され4年半位が経ちましたが…一番走ってる方だと走行距離どの位なのでしょうか…小型スクーターの区切りは50000kmと聞きました。私のリードは20000km…今後は1年10000kmペースで増加する予定。前輪タイヤ1回後輪タイヤ3回オイルは2000km事今回ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰVﾍﾞﾙﾄｴｱｸﾘｰﾅｰﾊﾟｯﾄﾞｼｭｰ他で消耗品を全交換しました。次は…ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ冷却水も考えて居ますが…ふと気になりました…一体どの位の走行距離が限界なのか…限界が分からないのならば、走ってる方はどの位の走行距離でどんなﾒﾝﾃﾅﾝｽをしてるのか…WAVE125iと言う興味在るﾊﾞｲｸも出てきましたが…リードは限界まで乗りたいですし♪皆さんのリードの状況をお聞きしたいです。宜しく願います。

エノコロ · Accepted Answer

スレ主さん、こんにちは。マイリードはもうすぐ６万㎞というところです。現状・アイドリング中、５万㎞越えたあたりから少しシャリシャリ音（クランクベアリングか？）・エンジン停止時、後輪を手で回すとジャリジャリ音（こちらはベアリングでしょう）・３日くらい乗らないと、一発始動せず１０秒くらいスタートボタン押してやっとかかることがある（ガソリンがエンジンルに供給されてない感じ？）・最高速は新車時と変わらず　燃費は４７km／L・ベルト、ウエイトローラー、エアクリーナー、オイル関係の交換時期は、サービスマニアルに沿って・ドリブンフェース一式は３万㎞手前で交換・ランプ類は切れたことなし・前輪ブレーキパッド交換なし　限界溝まで０．５㎜程度・バッテリーは元気ここに来てやはりちょっと心配しながら走ってますので、５万㎞目安ってのは、ある意味良い判断だと思います。前車のリード１００は７万㎞を越えましたので、これまで走りたい気がしてますが、１２５CCのこのタイプが出たらすぐにでも買い替えたいです。

minimon · Answer

私の乗っている２stリード１００はかれこれ１０年以上、走行距離は７００００ｋｍ近いです。
消耗部品のほとんとは交換しているので、ここまで乗れているのかなあと思っています。

バイクの当たり外れにもよるかもしれませんが、こまめな整備をすれば、どんなバイクでも末永くのれると思います。

すーぱーりょうでらっくす · Answer

メンテナンス次第で走行可能距離は変わって来ます。リードなら平均約４～５万km走れば十分らしいですが、整備次第では２倍以上は走る事が出来るとの事です。

マジ困ってます。 · Answer

>一体どの位の走行距離が限界なのか…その気になればどこまでも？750㏄で60万キロを超えている人も居ますよ。>限界が分からないのならば、走ってる方はどの位の走行距離でどんなﾒﾝﾃﾅﾝｽをしてるのか…転ばぬ先の杖メンテもあれば、必要「不具合」に応じてメンテもある。走り方によって変わってくると思いますからね。この距離ってな絶対数はないと思いますよ。

神戸みなと · Answer

私のアドレス１１０は最初期型で１０年以上前のもの、８０００キロ走行の中古を入手して現在４万キロを越した。

タイヤに駆動系のベルトやプーリーにトルクカム、ブレーキパッドにランプも消耗したら交換しています。
最近はフロントフォークのオイルシールからのオイル漏れでシールを交換。
前後軸のベアリングはまだ大丈夫のようです。
１年に５０００キロ程度の走行だから、外装がやつれてくるのが気になりますね。
エンジンはまだいけそうです、２ストだからリングの音がしたらそこでお終いでしょうか。
補修部品が供給されている間は修理して乗り続けようとは思う。
修理もバイク屋に依頼するようになったので、費用もそこそこかかっています。
修理のため稼働率が下がってくると、新車に乗り換えて５年ほどメンテナンスフリーで乗るというのも一つの方法ですよ。
通勤がなくなったのでバイクが修理で乗れなくても苦にならなくなったというのが、長く付き合える結果に繋がっています。

保護者はタロウ · Answer

５万ｋは問題なく車両にお金が余りかからない目安。パーツ供給がある限り乗れる（旧車のスペアパーツため込んで乗ってるのも入れる）交換パーツおよび工賃が高額になってくる時期（維持コスト高）をどのくらいの水準に置くかで変わる。（普通４ストだとエンジン開ける地点が目安、腰下分解だと、買い替えか載せ替えの方が全体的に見てお得）あと乗り方が荒い、メンテ不足も交換パーツの消耗を早くして倍以上寿命を縮める。

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