リード110はリミッター付き？

Question

ビックスクーター（４００）の調子が悪くなってしまい、取り回しも大変だったので、思い切って小型スクーターへ買い換えました。

いろいろな書き込みを参考にして、更に実車を確認してリード１１０を購入しました。

中国製だと言うことで品質と個体差が心配だったのですが、気にする必要はないようです。

慣らしもほどほどに終わらせ最近全開走行を行ったのですが、何かの書き込みにあった「８５キロぐらいでふけなくなる現象」が同じようにおきました。

ただしメーター上は８８キロぐらいを指してました。
これが「リミッターなのかな？」と思うのですが、他の皆様のリードは如何でしょうか？
スピードリミッターではなく、エンジン回転数を制御しているような感じですが・・・

教えて頂ければ幸いです。

ついでにリード１１０の簡単なインプレッションを記載します。

発進は車で言う「２速発進」のようでスルスルと加速し、４５キロを超えてから加速がぐっと増し一気に８０キロぐらいまで加速してくれます。

予想より中間加速が良い事と８０キロまで一気に加速した事に良い意味で期待を裏切られました。

最後までアドＶ１２５と迷ったのですが、セカンドバイクと言う事と、近所の海岸線を流すにはゆったり感と存在感が重要だったのでリードを購入しました。

ソロ・スター · Answer

まぁ～、まぁ～、皆様、冷静になりませんか？(^J^)自分の意見ですが、「完璧なバイク」なんて存在しませんよ。どのクラスも、どの車種も長所もあれば短所もある。メーカーが力を入れている部分と、どうしてもコスト等の面でそこは削らないと、みたいな部分があるような気がします。。。(T_T)長所も短所もみんなのバイクにあるわけですから、当然みんな悩んだり、購入を躊躇したり、開き直って「まぁ～、そのぐらい我慢するか。。。♪」みたいにして購入される方々もいらっしゃいます。少なくともリードに関しては他のサイトで攻撃の対象となっていますが、そもそも個性あるリードは他のコンセプトが異なる同クラスのスクや排気量や使用目的の違うバイクと比較されても、どだい同じ土俵で比較されるものではありません。　ましてや、性格が全面的に異なる大きい排気量のバイクと比較したところで、いったい何の利益があるのですか？　ただ大まかに言えるのは、大きいなりに一長一短。　小さいなりにこれまた一長一短ですよ。リードは小型限定ＡＴ免許さえあれば乗れますが、ギアつきの大排気量はそれなりの徹底した教習を受講しないと技術的に扱いが困難なのはハッキリとわかりきっているのです。　ただ、事情があって大きい車体から小さめのおとなしめのリードに乗り換える人々のニーズがある限り、メーカーは知恵を絞って、そしてターゲットを絞って新車を開発する訳です。　ハッキリ言いますが、乗る人が同じであってもバイクの性格が全く異なるのです。　ですから、大きい車体と小さい車体のメリット、デメリットを皆様も基本的な事から考えていきませんか？そういった事をご理解したうえで、責任を持ってカキコしないと、やっぱりそういう根本的な事を考慮しないで、ただ無責任に特定の車種をバッサリと切り捨てるのは、せっかく熟慮して購入した方々に対しては大変失礼になると思います。バイクは人を魅了する素晴らしい乗り物です。　メーカー、車種、大きさ、性能、目的、いろいろ異なる車種がうじゃうじゃと乱立している以上、こういう価格コムなどを利用するのは大変意義深いと思います。よって、サイトの利用を行うならば最低限のマナーは守り、感情だけでカキコしてはトラブルの元です。　せっかくの楽しい乗り物であるバイク仲間の集う場所としてこういうサイトがあるのは、ハッキリ言ってありがたいと思わなくてはなりません。　楽しい場をしらけさせたり、他の利用者が不愉快になる書き込みは自粛した方が良いでしょう。最後に、V100リード100さんも、もうちょっと紳士的になっていただきたいですね。＾＾；　　未熟者のわたくしが言うのもなんですが、決して皆様も大きいバイクに対して強い反感を持っているわけではないと思います。　ガソリンがもっと安くて、経済的に余裕があって、もちろん免許があって、日本の道路が横幅がもっと広かったら、きっとみんなも大きいバイクの魅力に取りつかれると思いますよ。(^^)v　　大きい車体には非常に高い安定性があると同時に圧倒的なパワーで楽しい走行ができると思いますよ♪　ただ、ここはクラスが違うカテなので、残念ながら大きいバイクには否定的になる方々も多いのですよ。　でも、デカイバイクなんて我輩も学生時代から夢見てましたし、時間とお金と心理的余裕があれば中型免許も取りたいと思ってます♪長文ご免！！　(^O^)／

流離いのモバイラー · Answer

>>名犬ハッピーさん自分のも大体その辺で頭打ちですね。回転数なのか速度制限なのかはイマイチ分からないけど、毎回同じところで止まるので、間違いなくリミッターが付いていますね。あと自分もリードがセカンドバイクなので、ゆったり気楽に走れていい感じです。蛇足ですが、嫁に運転させたところ安定感がかなり気に入ったみたいで、なんか乗っ取られそうな予感がしてます（笑）このスクータは女性にもオススメできる感じですね。乗っ取られたらもう一台何か買い増しできるかな？…それはさすがに甘いかorz

クロメモ · Answer

好意的な意見が「多い」のが気になる…との事ですが、この「リード」の項目を閲覧している方々は、「今から購入するか悩んでいる」または「気になる」方か、「現在購入している」方が多いからではないでしょうか？

自分にとって全く興味の無い項目など閲覧しないでしょうから。

私も近場でタンデム（妻や子供）するならスピードの「出せない」原付二種の方が安心出来ると思います。
中型、大型はパワーが有る分、アクセルを回せば簡単にスピード出ますから。

緊急回避なんて事もスピードを「出していなければ」有り得ない事ですよね？

V100リード100 · Answer

前の狭いリードにゆったり感があるとは思えない荷物運びが主体なら解るが、それならスぺ１００＋スライドキャリアとボックスのが便利でしょうこのクラスでズーマーとPS２５０の間のバイクを作って欲しい

高LET · Answer

LEAD購入してから、5ヶ月が経とうとしています。走行距離は1600kmと少なめですが、毎日の通勤が楽しくなりました。購入から約半年でのインプレッションです。いいバイクですよ、ほんと。燃費は通勤片道距離3kmで35km/l。まあまあですかね。パワーバンドは若干高めで、0～30km/hまではちょっともたつきますが、以降はいい感じです。メーターは90km/hを振り切れることはありません。リミッターかと思われます。振動は、少ない方だと思います。シートカバー（オプション、なんちゃってレザー）は、goodです。座り心地の改善、水に濡れてもタオルで拭けばすぐ乾きます。ノーマルシートは、拭いてもベタッと濡れてますね。若干シートが閉まりにくくなりますけど。ライトも、スペック上他社製と比べると暗いように思いますけど、実使用上問題なし。オプションで選んで正解だったのが、風防です。これ、いいです。なんせ、風を遮りますから。シャツ一枚分は余裕で違いますね。100kmほどのドライブでも、疲れ方は違ってくると思います。難点というと・・・うーん。特にないですが、敢えて言うなら、マフラー接合部が若干しょぼい気がします。青空駐輪なんですけど、接合部分にほんの少しサビが。だからといって、気にしてません。バイクだし、サビが出れば取ればいいんだし。後はもう少しパーツが充実してほしいかな。「ゆったり感」わかります。確かに足場は狭いですが、気分はゆったりです。まっすぐ走ることとコーナーでの安定性。決して飛ばすバイクではありません。アドレスやシグナスには、信号スタートで負けます。トルクフルな感じも、もちろんしません。でも、小型ですから。これで、いいんでないかなと。どうせ、次の信号で追いついてるし。このバイクを、購入対象ととしてお考えの方へ。1.メットスペースは広いほうがいい2.燃費がそこそこいい3.二人乗りがしやすい4.他人と競争するのは、もう卒業した（爆）5.少しだけ、購入費用に余裕がある以上に当てはまる方、LEADをお勧めします。次回は、一周年記念でお会いしましょう。

nuutoria · Answer

　名犬ハッピーさん　これからも何かと書き込みして下さい。

　私はバイクの事は素人で、サイドステプを自分で付ける事などできません。なかなかみなさんの書き込みに着いていけませんが。（パソコンも素人です。）楽しみに見て、参考にさせていただいています。　これからも、宜しくお願いします。

プロライダー · Answer

リード１１０の純正モリワキマフラーについて、感想を書きます。まず、かっこいいです！デザインと取り付けバランス完璧です。アイドリング時とエンジンブレーキ時の音は、満足しています。購入時から取り換えをしているので、ノーマルと加速感の違いがわかりません。他の書き込みから、あまり変わらないと思っています。右に曲がるときに、バンクしすぎてステップ下のマフラー管をこすることがありました。左に曲がるときも、センタースタンドをこするときがありましたが、右の方が若干浅かったと思います。唯一不満は、加速時のパンパンパンと軽い排気音は、しょせん１１０ｃｃだからしかたないと、思います。

ニックネームは無いです(~_~;) · Answer

車と違ってバイクの動力性能だけは進歩してないですね。２７年前に乗っていたＣＢ１２５ＪＸでも１１０キロは出ました。排ガス、騒音規制食らってしまったからそうなったのか？
可変バルタイもない普通のエンジンでは規制食らったらキツイでしょう。
エンジンに関しては車のほうがハイテクがはるかに普及してます。
軽トラのエンジンでさえＤＯＨＣ可変バルタイ付。
バイクは車並みに規制強化食らったのにエンジンはローテクのまま。
これじゃ動力性能が進歩するはずはないですね。

ハロネコ · Answer

名犬ハッピーさん。私はこのサイトで同じスクーターを持っている方々の意見を楽しく拝見させて頂いています。自分の愛車を同じように可愛がっている人たちの生の声を聞くのは嬉しいですよね。「うちのリードの兄弟があの人の所でも頑張っているな」っていう感じで。多少気分を害する事もありますが、それを知る事ができるだけでもこのサイトに参加する意味はあるのではないでしょうか。これからも書き込み宜しくお願いします。

LEAD713 · Answer

こんばんわはじめまして書き込みお邪魔いたします！現在のガソリン販売価格高等に伴いKLX250からLEADに乗り換えました。現在慣らし走行中で５０ｋｍ以下で走行を心がけ急発進・急加速はしておりません平均走行距離は４０ｋｍ/L　で非常に満足しております。通常の利用でも３０ｋｍ/L以上は走るのではないかと期待しております。LEAD110を利用しての特徴ですが非常に収納性が高く通勤の荷物などは全てシート下に収納できます。走行性はまったりした感じですが中速からの加速は十分かとおもいますまだ６０ｋｍぐらいしか出したことありませんが・・・あとシートに座った感じが非常に硬すぎず柔らかすぎず長距離運転でも疲労感が少なく感じます。あくまで個人的な感想ですが現在は非常に満足しています！さてHIDの話が出ておりますが当方も交換を考えております、できれば交換した方の情報など参考にさせていただければと重い書き込みいたしました。マフラーを交換されている方もいらっしゃいましたら利点など教えていただきたいと思います。よろしくお願いします。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
2台目の購入について	11	2025/04/03 7:15:42
リード110	1	2024/08/10 22:28:11
リード110　エンジンがかからない原因について	3	2024/11/11 16:13:20
燃料を入れても入れてもいつまでも油面が下がっていきます	30	2023/05/25 0:33:06
燃料の給油口の周りに液体が溜まっています	5	2023/05/22 18:26:03
左右の手の腱鞘炎について	7	2023/05/31 17:33:39
2台目新車購入についての質問です	4	2023/03/25 11:45:11
同じリードEX2台目として購入すべきか？	7	2023/03/14 7:33:40
EXの修理か新車に乗り換えかで悩んでいます	22	2023/03/10 8:08:00
リード100ボアアップキット126cc　57ｍｍピストンが欲しい	4	2023/02/01 13:27:33

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