しばらく乗らない時のバッテリーについて・・・

Question

お詳しい方々、教えて下さいませ。シグナスX・インジェクション車なのですが、しばらく乗る機会が無くなりそうで、（一ヶ月以上）・・・バッテリーあがりが心配です。そういった場合、バッテリーは外しておいても問題ないものなのでしょうか？再度バッテリーを付けた際、メーターのデジタル表記の距離（ODO・オド）とか、時間とかの表示は問題なく元通りに回復しますか？素人質問で申し訳ないのですが、長期間乗らなくなる場合の対処方を教えていただきたいです。お手数をお掛け致しますが、ご教示のほど、どうかよろしくお願いいたします。

緑山 · Answer

＞そういった場合、バッテリーは外しておいても問題ないものなのでしょうか？むしろ、しばらく乗らない時は、バッテリーは外して保管することが、正道だと思います。私を含む多くの人は、面倒がって乗せたままにしているだけです。保管は満充電にした後、保管した方が良いです。＞再度バッテリーを付けた際、メーターのデジタル表記の距離（ODO・オド）とか、時間とかの表示は問題なく元通りに回復しますか？もし、出荷時の状態に戻る車種があったら、私が欲しい。何年も、何万kmも走ったバイクが、バッテリーの脱着で新車状態になり、高値で売れそうです。私の場合、半年以上乗らないバイクもあります（した）が、最低１度／月くらいは補充電をしていました。予め、バッテリー直結で、2極コネクターを付けたケーブルを出し、ナビなどの電源 兼 充電用端子としています。トリクル充電機能がある充電器（\3,000程度？）なら、常時接続していても良いようです。

Oakley_Master · Answer

上で書かれている通りです。当方宅には、冬場乗らない大型バイクがありますが「バッテリー外し」→「充電器で補充電」→「屋内保管」→「充電器で補充電」→「バッテリー取付」という感じを毎年やってます。今回限りであれば、バッテリーを外して1ヶ月後に再度付けて走ればいいか...とは思いますが外してもバッテリーが上がる場合があるので、この際充電器を買った方が精神衛生上良いかと。個人的には、安く抑えるなら「ACCUMATE ミニパルス充電くん」を推しておきます。http://www.okada-corp.com/products/?p=159車両ケーブルを付ければ、取り外し無しで充電できますし、コンセントを繋いで常時補充電も可能です。お金を2倍くらい出せるなら、上位機種の「OPTIMATE4」こちらは、冬バッテリーを外して自宅保管するような人はこっちの方が使いやすいです。当方は両方とも持っていますが、バッテリーメンテがお気楽になってオススメです。

emug · Answer

じょるるさん台湾向け車両にはキック付いてないんですよクランクケースカバーなどは互換性あるので部品を揃えれば後付けは可能ですバッテリーについては予備を一つ用意しとけば良いんじゃ無いですかね

マ－リン · Answer

走行距離は不揮発性メモリに書き込まれますので書き換え以外に電気を必要としません。コンピューターのＢＩＯＳとかも同じです。

インプとエボのFC · Answer

当方2011年モデルの国内仕様ですが、積雪地域なので冬期にはバッテリーを外して冬眠させています。

雪解け時に一応バッテリーは充電させてから繋ぎますが、時刻設定以外の走行データは維持されています。

がなっぺ · Answer

長期不乗とのことですが、インジェクション車の場合、バッテリーよりガソリンの劣化によって、いざエンジンを始動するときに掛からなくなります。バッテリーはそのまま付けておいて、一週間に一度くらい始動した方がいいです。ガソリンの劣化による不動にお気を付けください。

書込番号：16761534

0点

伊豆の助 · Answer

バイクの保管場所が盗難等の心配のない場所ならわざわざバッテリーを外さなくてもいいと思いますけどねぇ。
道端で充電してますけどカメラが見張ってるので今のところ盗られてないです。
今は付けっぱなしでも充電できるタイプもあるし、しかも安価だし。
2500円ぐらいのトリクル充電できるという安いヤツ使ってます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000134909/SortID=13784120/#tab
昔のを探すのって結構面倒ですね。
たまにエンジン回せばってことでいいのではないかしら。
我が家のアドレスV125Gは毎日通勤1キロなんで充電が間に合わないと思うからたまに充電器使ってます。
おかげでセルは元気よく回ります。
5～6年経ったけど元気、(本当は安もんのバッテリーでもいいから買い替えようと思うけどなんせ元気よく回るからほったらかし)

京都単車男 · Answer

一ヶ月ちょいならなんにもしなくていいと思うけど数ヶ月になるんなら上記の通りと思います＾＾＞長期不乗とのことですが、インジェクション車の場合、、、、これはキャブの方がひどいですね、インジェクションの方が空気に触れないのでましですただ、最近のガソリンは劣化しやすいとネットなどで感想ちらほらありますし、自分もそれは感じてます半年でタンク内ガソリン入れ替わるくらい乗った方が良い様に思いますバッテリー、寒い時期は容量下がるけど劣化はしにくいですよ劣化は暑い方が進みますね、夏の暑さにやられて、冬に容量下がってでトラブルは多いですが、寒さが劣化の主な要因って事は少ないです

ルイスハミルトン · Answer

うちは雪国なので冬場はバイクに乗れない。なので、バイクから外します。一か月くらいならバッテリーのマイナスターミナルを外すだけで良いのでは。うちのインジェクション車はプラタンクなので一冬冬眠させてもバッテリーを充電するだけで1発でエンジンはかかります。タンクにガソリンが半分くらいでも錆びの心配もないので簡単です。キャブ車で半年停めるとキャブからガソリンを抜いたほうが良いです。ガソリンタンクのガソリンは2年くらいならなんともないですよ。(実証済み)

じょるる · Answer

２０１０年モデルの国内仕様に乗ってます。正しい対応は、皆さんが書かれている通りだと思いますが、「寒冷地で３ヶ月以上乗らない」とか「零下○度になる」ならともかく、「１ヶ月以上乗らない」ぐらいでバッテリー外します？。面倒では？。もちろん、大事にした方がいいに決まってますが…。それと、＞シグナスXの場合はキックが無いのでそれで質問させておや？。シグナスなら、キック有りますよね？。購入する時、ＰＣＸも検討しましたが、キックが無いので候補から外しました。ホンダも、好きですけどね。バッテリーが上がっても、キックがあるから何とかなる…という安心感もシグナスの魅力です。

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