『セロー250』のクチコミ掲示板

[メルー250]

現在400ccアメリカンに乗っていますが最近セローに興味が出てきました。用途はツーリング、林道、たまにはダートも走ってみたいと思います。そこで質問ですがオフの走行性能は良さそうですがオンのツーリングでは400ccアメリカンとでは走りの差？はどんなものですか？ちなみにオフ車は初めてです。

書込番号：19314336　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

春に中古を手に入れました。
現在は、ローギヤ、トラタイヤでアタック系にしています。
初心者のオフ車ならオススメ（倒しても壊れにくい）ですが、オンで４００アメリカンを比べたら、
きびし〜(≧▽≦)

オンとオフにどちらに比重を置くかです。
マスツーで、そんなに高速を使わなければ、おもろいバイクです(^^)/

書込番号：19314463

[マスク☆マン]

＞メルー250さん

昔ヤマハのドラッグスター400とヤマハのトリッカーに乗ってたのでだいたいのこと言いますと

どちらもミッションは5速仕様で違和感なし
400ccアメリカンは舗装路だと自動車専用道や高速などを60〜80km/hを走るのが一番気持ち好くて
オフ車は舗装路だと平坦な適度にカーブがあるような山道で60km/hで走るのが気持ち良かったかなぁ
どちらも60km/h未満でシールド開けて景色見ながらトコトコ走るのも気持ちよかったです

で、質問の答えですがあまりカーブなどない自動車専用道とか高速などの真っ直ぐな道がメインなツーリングは
オフ車はしんどいというか、退屈でした
あと高速道などの80km/hとかでの巡航はしんどいです

オフ車のメリットはどこでも走れることと壊れにくいことかなぁ
ここでいう壊れにくいってのはコケても案外走れること
丈夫なんですよ
車などに当たるような事故などは無理ですけど、軽く転倒する程度なら問題なしですわ
ツーリング先で転けても自走できるのは強みだと思います

書込番号：19314467

[保護者はタロウ]

直線アメリカン
ちょこまか８０ｋ前後の峠道なら確実にセローのほうが速く走れますよ

速さに関しては腕が伴っての話でも有るけど
普通に走っても下道なら４００アメリカンと併走しても軽さから来る楽な分あります

書込番号：19314524

[電動サイクリスト]

近場に舗装林道等、ｵﾌ車で走れる場所があれば良いですが、無いと高速道路やﾊﾞｲﾊﾟｽを使い、走れる場所まで移動することに
なります。
この高速走行が250cc単気筒ｵﾌ車は苦手であり、100Km/h巡航だと、振動が来て、疲れます。
80Km/hぐらいで、左車線をゆっくり走ることになります（100Km/hぐらいの速度は軽く出ますが、疲れます）。

現在は林道はほとんどが舗装されているため、250ccｸﾗｽのﾛｰﾄﾞ系ﾊﾞｲｸでも楽に走れるようになった。　
ﾎﾝﾀﾞCBR250やｶﾜｻｷNinja250は高速性能が優れており、高速移動が楽です。
新車だとｾﾛｰとＮｉｎｊａは同価格帯であり、CBRは40万円台と、安いです。
それとﾛｰﾄﾞ系の250ccﾊﾞｲｸはｱﾒﾘｶﾝに比べ、車重が軽いので、ちょっとしたﾀﾞｰﾄでもそこそこ走れます。
ｾﾛｰなどのｵﾌ車は山の中を走る時の雰囲気が良いですが、ちょっと長距離移動は厳しいです。
自宅から長野県のしらびそ峠（絶景峠）は割と近いので、ｾﾛｰで楽勝ですが、山梨のｸﾘｽﾀﾙﾗｲﾝへ走りに行こうとすると、
途中の高速移動がきついので、気が重いです。

ﾚｽ主様の住んでいる場所の環境で車種が決まりそうですが、試乗やﾊﾞｲｸをﾚﾝﾀﾙしてみて、決めてください。
ﾚﾝﾀﾙ819などの、ﾊﾞｲｸﾚﾝﾀﾙできる店があります。
https://www.rental819.com/

書込番号：19315506

[遊Ｋ]

＞メルー250さん

おはようございます。

400は教習所で使ってたインパルスとVFR以外は乗ったことが
なく、アメリカンはツーリングの時に知人のレブルに
一区間だけ交換して乗った程度です。

半分は想像ですが、まずアイポジションが高くなり、視覚面で
解放感があるかと思います。ただ重心は高くなりますし、
ホイールベースが短くなりますので、ゆったり感はなくなり
きびきびとした走りと感じられるのではないでしょうか。

重量もかなり軽いですから、軽快な走りになります。
峠道や交差点なんかは、個人的にアメリカンは苦手では
ないかと感じました。一度しか乗ってないので、
乗り方がわかってなかったのが主因でしょうけど。

あと標準タイヤは一応ブロックタイヤですので、手に
伝わる振動はかなり増えるかも。高速走行時、SAで休憩する
時なんかは手が少しビリビリと震えてますね。

乗り方や個人の感性にもよりますが、高速の100km/ｈ
巡航は、できますが楽しくないと思います。瞬間で
130km/ぐらいまで出したこともありますが、怖いですね。

お考えの用途であれば、高速走行時のゆとりを除けば
不満は特に出ないかと思いますし、セローのほうが
上回る部分も何点かあるかもしれません。

純正や半純正・社外品を含めて、色々なオプションも
出てますので、目的に応じてカスタマイズもできます。
最近はビジネスに泊まるようになりましたが、
テントを積んでのキャンプツーリングも楽しかったなぁ…。

オイル容量は1.2〜1.3Lですので、回すなら良いオイルを
使われることをお勧めします。

バイクは趣味性が高いですから、好き・嫌い、良い・悪いは
人それぞれです。ちょっとでも試乗できる機会があれば
良いですね。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：19315531

[BAJA人]

こんにちは。

400アメリカンは友人のに少し乗らせてもらった程度ですが、オフ車は125〜650まで
乗りついでいます。
アメリカンは座り心地のよいシートと長いホイルベースからくる直進安定性が
持ち味ですね。長距離ツーもワインディングとか以外は快適そうです。
オフ車は車重の軽さからくる軽快さと道を選ばない走破性が魅力です。
ヒラヒラとワインディグも楽しいです。

個人的には昔400ｃｃのロードバイクも乗っていましたが、オフに乗り換えたときは
その軽さにとても感動しました。車体の軽さからくる「楽さ」はあると思いますね。
一般道（特に市街地）ではオフバイクのほうが乗りやすいかもしれません。

ただ高速はやはりちょっと苦手でしょうか。400と250の排気量差もありますし、
振動が多めなこともあります。でも制限速度くらいでの走行なら250ｃｃなら
大きな問題はないかと思います。
このあたりの感じ方は個人差があると思いますが・・・

オンでもオフでもツーリングは楽しいですが、オフバイクに乗りだすと、
たまにじゃなくて、しょっちゅうオフロードに行きたくなっちゃうかも（^^;）

書込番号：19315926

[BAJA人]

追記

オフにはまっちゃうと快適性とかは二の次で、純粋にオフでの走破性を
求めるようになる方が多いように思います。
巡航距離の長いビッグタンク装備のTTRレイドでオフの世界に入った人が、
すぐにレーサーのWR250Fに乗り替えたり（笑）
乗る方がどのくらいオフにはまるかによって、同じバイクでもオンロード
での印象は大きく変わるのではないかと思います。

書込番号：19315998

[メルー250]

みなさん返信ありがとうございます。思ってた以上にオンでもそこそこな走りが出来そうですね。田舎に住んでいるので山や林道など近くにあるので楽しめそうです。ますますセロー欲しくなりました。

書込番号：19316100　スマートフォンサイトからの書き込み

[raugh＿easy]

＞メルー250さん
山や林道が、近くに有る環境、すごくうらやましいです。

その環境でオフ車を所有しないのは、とってももったい無いです。
ぜひ、セローくんに乗りましょう。
そこには、冒険、ロマンが沢山有ります。

と、言いながら、自分もセローの30周年モデルが、欲しくて欲しくて…の中高年です。

20年位前は、セロー225とKDXでの林道巡りが、趣味でした。

２ストのオフ車に比べれば、セローは、舗装路、90�q高速巡航も苦ではありませんでした。

オフは楽しいですよ。
ぜひ、楽しいオフロードライフを！

書込番号：19324663　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルー250]

セロー買っちゃいました。まだ70キロ程しか走ってませんがシートも座り心地良いし軽いので運転していて楽しいです。ただ風が強いと煽られるようなかんじでフラフラします。あとオフタイヤはアスファルトの上では滑りそうな感じがして怖いです。交差点やカーブでは前乗っていたアメリカンよりゆっくりしか走れません。でも、そのうち慣れるでしょう。まだ少ししか乗っていませんが買って良かったです。

書込番号：19345210　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

納車おめでとうございます。

アメリカンからの買い替えですとオフ車軽いでしょ（^^）
重心が高いので横風には弱いですね。高速道路は強風時は注意です。
タイヤは車体倒してもけっこうグリップしますよ。
ただ慣らしが終わるくらいまでは無理なさらないよう。

書込番号：19346203

[raugh＿easy]

＞メルー250さん
ご購入おめでとうございます。
うらやましいですね〜。

オンもオフも走れ、確実に行動範囲が、広がりますね。

扱い易いセローですので、すぐ慣れる事でしょう。

自分が、最初にNSRから、KDXに乗り換えた時は、車高、目線の高さから、馬にでも、乗っているような感覚を覚えた事を思い出しました。

コーナーリングも、リーンアウト、足出しながら、曲がるなんて、自然と身体が感じ、馴染んでくるのではないでしょうか？

まぁトコトコと自然を楽しみ、オフライフを
楽しんでください。

自分も先立つモノがあれば？欲しい！

書込番号：19346540　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

その軽いハンドルを力入れずに下半身で方向転換できるようになるともっと楽しくなりますよ。
バイクコントロールに必要な事柄が、すべてやりやすい速度域で、過敏でなく、鈍感でなく適度に反応してくれる
重心が真ん中にあるバイクです
スキルアップもやりよいです

お近くならレクチャーするよ

教習所や公的な機関じゃ教えないやり方もあります（笑）

書込番号：19347789

[ベンチュリー]

＞メルー250さん
全く関係なくて申し訳ないですが…
＞保護者はタロウさん
自分も教えてもらいたっすf^_^; 自分のはxr230ですが… 乗り方はバイクによって違うんでしょうが、オフ車の乗り方の基本みたいのがあるのでしょうか？
質問が漠然としていてすみません。
オフ車は原チャリ並みに軽く、ソフトな乗り心地で快適ですね。 速度レンジも下がってむしろ安全な気がします。

書込番号：19347967　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルー250]

みなさん返信ありがとうございます。めちゃめちゃ軽いですね。前乗っていたアメリカンの半分の重量ですから当たり前ですが。やっぱり上手な人に教えてもらえれば上達も早いでしょうね。残念ながら自分のまわりにはオフ車乗りはいないので当分はソロでトコトコと林道ツーリングを楽しみたいと思います。ちなみに岐阜在住で滋賀県や岐阜県付近をウロウロしています。

書込番号：19348356　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

近畿圏出没
滋賀県は、石山寺（ハードから練習広場まである）
ホームグランド生駒・北摂
和泉葛城

オフの基本はバイクの基本です
アクセル・体重移動・力入れる場所・抜く場所
ブレーキの使い分け、加減
全てロードより安全な速度でオーバーアクション気味に覚えれます

基本は、スピードレンジに差がある数種類の８の字
そこに斜面を付ける（いろんな角度）
斜面でのＵターン小回り大回りクイック、スロー
急斜面の上り下り
障害物（溝・石・丸太など）

技量に応じて難易度上げます

何人かで楽しんでわいわい言いながらやると
目で見るのと
競争心と
仲間意識と
楽しくレベルアップします


たまに挫折して二度と来ない人もいます（笑）

書込番号：19350313

[遊Ｋ]

＞メルー250さん

セローを購入されたそうで、おめでとうございます。楽しまれているようで
何よりです。

岐阜県にお住まいですか。最近は飛騨高山や各務原・犬山に、クルマ
でしか行ってませんが、セローで乗鞍に最後の年に上がったことや、
平湯キャンプ場で何度か泊まり、スーパーカミオカンデの近くを
通ったことを思い出しました。

郡上八幡から高山までのせせらぎ街道を、セローならひらひらと
快適に走れますし、久々に行きたくなりましたね。
オフロードじゃないですけど（笑）

一皮むけてブロックタイヤにも慣れてこられれば、コーナリングも
結構楽しめますよ。標準装着タイヤはブリヂストンだと
思いますが、オン・オフ両用ながらややオン寄りでしょうか。
割と早めに摩耗してきますので、交換時に少しだけオフ寄りに
されるなら、ダンロップのD-605なんかもお勧めです。

まずはじっくりと慣らして下さいね。

書込番号：19361264

[ベンチュリー]

＞メルー250さん
外野がすみません。 寒くなってきましたが、セローは楽しんでおられますか？ 通勤で白のツーリングセローを見かけ、カッコいいなぁと注目してます。
＞保護者はタロウさん
是非ともレクチャーして頂きたいですが、こちらは九州のため、行けそうに無いですね… 長期仕事休んで行きたい所ですが 笑
少し砂利道でのUターンや、丸太越えや、傾斜でのターンもやってみました。
うまく行けたと思う時もあれば、何でうまくいかなかったのかわからない様な時もあったり、苦戦してます 笑
オフ車への偏見があった時に比べて今はオフ車の楽さに魅了されてます！

書込番号：19390695　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

横レスすいません。

＞ベンチュリーさん

オフのテクニック覚えるなら一度ライテク本など読まれるのもいいかも。
小林直樹のマジックライディング、トモさんの林道走破スーパーテクニック1〜3、
石井正美のザ・ベーシックモトクロス　etc・・・
最近はオフテク本がないのでこういう古い本しかありませんが、テクニック
自体はそんなに変わっていないのでたぶん参考になると思います。

あとは地元の林道ツーリングクラブや、ショップ主催のオフ走行会なんかに
参加すると、いろいろテクニックも教えてもらえると思います。
九州は林道が多いので、そういうの盛んじゃないのですかね。

書込番号：19391505

[ベンチュリー]

BAJA人さん
お返事が遅くなりました。
情報をありがとうございます！
なんせ通勤にも使っているので、倒してミラー折れたらどうしよう、ハンドルカバーが割れたらどうしよう、となかなか山に突っ込めていません。
BAJA人さんのおっしゃる本をアマゾンあたりで探してみます！

書込番号：19451396　スマートフォンサイトからの書き込み