『2.0Lと3.5L乗り比べた方』のクチコミ掲示板

[蛇行 QUEST]

走行性能に大幅な違いはありましたか？ちょっと高いので中古で考えています。その他気になった違いなどもあれば教えて欲しいです。

書込番号：21209236

[イモト753]

試乗すれば？？

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[マジ困ってます。]

人それぞれ感じ方が違うので、ご自身が試乗して見るのがどんなレビューより一番確実ですね。

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[2013もぐらまん]

価格差がかなりありますので、予算があるのでしたら、3500で良いと思います。無理して3500にするなら、やめられた方がいいです。
ハンドリングも良いですし走りも3500はかなりよいですよ！当然ですが！

書込番号：21210503　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

中古の450ｈの価格で新車の200ｔが買えるなら、私は新車買いますね。

書込番号：21210583

[el2368]

まず、現行モデルの450hと200tの比較で良いですよね?

450hは、3.5Lエンジンにハイブリッド
200tは、2Lエンジンにターボ
となっています。

まず450hのハイブリッドシステム自体は、モデルチェンジ前の450hと大きく変わらないシステムで、プリウスで言うと、2つ前の世代のハイブリッドシステムとなっています。
その為、基本エンジンで走り、おまけでモーターという感じとなります。
エンジン自体は3.5Lありますが、アキトンサイクルのどちらかと言うと燃費に振ったのエンジンとなっていて、エンジンを楽しむような部類のものではありません。
ただ、3.5Lの排気量がありますので、「走らない」といったことはありませんし、普通に運転するには十分なエンジンです。

一方200tは、レクサスNXが発売された時に新たに設定されたエンジンで、流行りのダウンサイジングターボとなっています。NXと同じエンジンで、RXはNXより重いので、その分走りが悪くなる部分を、ギア比を変えることで対応しているので、排気量が小さいので「走らない」といったことはありませんし、普通に運転するには十分なエンジンです。

で、どちらにするか?ですが、
RX450hにする理由
・燃費の良い車に乗りたい(但し、コストとしてみると10,000�q走行して燃料費の差額は5万円位でしょう)
・ハイブリッドに乗ったことがないので、一度乗ってみたい

この理由がなければ、200tで十分です。


あと、グレードによって装備が異なります。

バージョンLは、豪華仕様でほぼフル装備です。年齢が上ならこのグレードがおすすめ。
Fスポーツは、スポーツ仕様で若者ならおすすめですが、360度カメラなどがオプションなので、必要なら装備しているか確認が必要です。

書込番号：21210868

[PRG507]

先月、私の４５０ｈVerLがディーラーで点検中バックドアに傷をつけられてしまい、無償で修理してもらうことになり、代車で
1週間２００ｔFを借りました。長距離ドライブも含めて４００Kほど走ったのでそれぞれを比べた感想を書かせていただきます。

まず２００ｔですが、標準モードでは出足が遅いですがSPORTモードにするとローギヤーに入るためか２０００ｃｃとは思えない
力強い加速感が得られます。普通に走る分にはこれで充分かと思いますが、高速の登坂路に入ると少々力不足を感じます。
それと、この部分が一番残念なところですが、エンジンスタートの時とアイドリングストップが止まった時の低回転での振動が
大きくて高級車にはふさわしいとは思えません。

一方、４５０ｈですがゆったり走れる印象で２００ｔで生じるザラついた4気筒の乗り心地とは少し違った気分を味わうことが
できます。動力性能も充分でアクセルを踏み込むと一般道、高速道関係なしにパワフルに走ることができます。
ただ、ハイブリッドの設計が古いためか最近のハイブリッド車みたいにモーターだけでスムーズに走ることはできません。
アクセルを踏み込むと常にV6のエンジンがかかります。ここらへんの「ハイブリッドらしさ」を期待すると期待はずれかも
しれません。

結論を言うと、予算に余裕があれば４５０ｈをおすすめしますが、２００ｔのコスパも高いので２００ｔを選んでも後悔はない
と思います。

書込番号：21211150

[タイタンMAN]

パワーも違うし、3.5と2.0ではエンジンの重さも違うから、軽い2.0の方が鼻先軽くていいかもしれない。

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