『ルークス高っけぇ！つーか軽自動車が高ぇ！』のクチコミ掲示板

[まぐたろう]

こういうもんなの？

ﾊﾟｯﾊﾟとﾏｯﾏより、実家の自家用車2号(乗り潰してﾎﾞｺﾎﾞｺのアクア)から乗り換えたい、ひいては昨今の乗用車…特に軽自動車の購入について調べよ
…との宣旨を受けました。
ディーラーを回ったりインターネットで自動車について情報収集するなど、私にとって学生時代以来のこと。学生時代も結局、買わなかったんですけどね。
以降、皆んなが乗っている車という乗り物に全く、完全に興味が無く、
自家用の足と言えば趣味の延長のバイク、船、たまに背中にプロペラ付けて空飛んだりしてました。
もし自分の車買うことがあっても、どうせ殆ど乗らねぇだろうから安い軽で良いわ・・・
そういう、ちょっとズレてる世界観のまま生きてきました。
以上、タイトルの感想に至る前提条件と自分語り、終わり。

浮世離れし過ぎちゃったの！？
いつから軽自動車こんなに高くなったの！？
いや、高くなってるって聞いたことはあるけどさ！ルークスの見積もりきたけど、これってヤリスやフィットのハイブリッドと殆ど変わらなくね？税金以外、得なポイント無くね？
それに値引きされるって友人から聞いてたけどこんなもんなの！？
おバカな僕に教えて上級ルークス遣いの人！！

書込番号：25836913

[まぐたろう]

ついでにマイルドハイブリッドとやらの存在意義についても教えてたもれ。
NBOXが実燃費17kmで車両価格が180万前後。
ルークスが実燃費20km程度。NBOXの車両価格差が60万。
60万円はガソリンを約160円とすると約3800リットル。

経済性だけ言ったらNBOXの方が断然オトクなんじゃ・・・

書込番号：25836919

[エメマル]

＞ルークスが実燃費20km程度。NBOXの車両価格差が60万。

ルークスもハイウェイスターX プロパイロットエディション (2WD)なら車両価格は205万円程度。一方同じターボのN-BOX CUSTOM ターボも同額です。燃費はルークスがWLTC郊外モード22.1km/Lに対して、N-BOXは22.2km/Lです。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/roox/specifications.html?rstid=roox_top_cf_02&_gl=1*i5tg94*_gcl_au*MTU5NTMwODY2LjE3MjA4MTYxMjk.
https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/list/?from=car_header

まあ、販売店お薦めのナビパックなんか付けたら、こんな金額にもなりますね。

書込番号：25836939

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

めっちゃわかります。
高くなりましたよねぇ
先日ここで新型フリードが総額450万ってのを見てびっくらこきましたし…
うちのタントはもう13年選手ですが、購入時「一番高いグレードちょうだい」と言って新車で買いましたが、確か総額170万くらいでしたよ。
当時はそれでも「高けぇ！」と思いましたが、今やその値段だと最低グレードも厳しいかも？

書込番号：25836944

[あかビー・ケロ]

＞まぐたろうさん
最近車が全般に高くなっているのは安全性能の追加及び消費税が30年前の3倍以上になっているのを忘れてませんか。
例えば200万なら206万が220万と14万も占めてます。
それが仕入れから運搬まで全てに影響し積み積み重なり本体価格が鰻登りに高い。
なので高い理由消費税も大きいですよ。
もちろん三十余年前はABSも標準でなかったのにABSはおろかTRC、6エアバックにADASも標準化してるのも大きな要素です。
どうもここの住民は平成初期の価値観で止まっているよう浦島太郎状態の人が多々見受けられますね。
内容をよく精査しましょう。

書込番号：25836992　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ちなみに33年前購入したビートでも軽自動車初オプションのABSもエアバッグも付けないでマットとオーディオ付けたくらいで総額170万弱しましたよ。

書込番号：25837006　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

妥当な価格でしょ
昔のKは安っぽい内装と狭い内装
遠出すると腰が・・・
燃費悪い
安全装置って言ったら3点式シートベルト
30年前かな
現在は内装豪華で内装広い
遠出しても余裕
安全装備いっぱい
燃費いい
２５０万は妥当安い方かも
自動車税も２万以上した方が・・・

書込番号：25837020

[黒い招き猫]

今はそんなもんですよね。
5年前に買った妻のNAスペーシアカスタムは、数万円の値引きと下取りという名の値引き込で総額220万円でしたね。
25年前に買ったS15シルビア・スペックRは260万円。
12年前に買った70ヴォクシーは320万円。
消費税増税に安全装置の充実、ハイブリッド化に物価高…ここ10年くらいで急に高くなった様な…
12年後に下の子が免許取ったとき、新車の軽が300万円とかしてたりして…

＞ダンニャバードさん
総額だと上級グレードでSサイズミニバン400万円以上、Mサイズミニバン500万円以上って聞きますね。
去年買った40ヴェルファイアは車両・オプション共に値引き一切無し（端数カットも無し）の約795万円でした。

＞まぐたろうさん
経済性とエコって対極で両立は難しいと思っています。

書込番号：25837044　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

通勤途中のクルマ屋にデリカミニが290万の値段で並んでいましたね。
詳細不明ながらおそらく登録済み未使用車だと思われますが最上位モデルのフル装備だとしてもビックリでしたね。

書込番号：25837097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

確かに感覚的に浦島太郎かもしれないけど、収入は浦島太郎じゃないんだよね、１０年前とほとんど変わらない、もしくは実質減っている人も多いのでは。

だから高いと感じるんだよねやっぱり。

物価も収入も右肩上がりの時代ならそれほど高いとは感じなかっただろうけど。

書込番号：25837203

[チビ号]

他社、しかも軽商用車ですが、２０年前はエアコンとラジオくらいしかないけど６０万円台で乗り出せたのに、今時はそれなりの運転支援装置が標準装備の時代なので、下位モデルでも車両価格だけでも１２０万円台でとなり、「昔の２倍、グレードによっては３倍か・・・」とは思いました。

まあ軽乗用で最上位に近いグレードが２００万円台で、パックとは言え３０万円のオプションを追加すれば、コンパクトカーの価格も見えてくるので、燃費の差だけでは無く、普段の使い方や駐車場との兼ね合いで、何がベストな選択になるか難しいですね。

書込番号：25837300　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

快適装備とか安全装備とか以前に、車の重量の中の大部分を占める鉄鋼の価格が上がっているので。
メーカーにはいかんともしがたいでしょう。

書込番号：25837310　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

コンパクトカーを引合いに出して「軽自動車は高い」と仰る方をよく見るけど、標準装備品が全然違いますからね。

特にスライドドアのスーパーハイトカテゴリーの軽自動車の装備は高級車も真っ青的テンコ盛り。

詳細調べればルークスが高価なのも納得されると思います。

書込番号：25837340

[イナーシャモーメント]

軽自動車の高いのは今更始まったわけではないでよね。
あと軽自動車は走る棺桶だから乗りたくはないですね。
ニュースなんかで普通乗用車やトラックとぶつかると軽自動車の搭乗者は死亡したケースが多いですね。
鉄板が薄くクラッシャブルゾーンが少ないから原型をとどめない(生存空間がなくなる)ほど潰れちゃうから、軽規格のままではどうにもならないかな。

書込番号：25837378　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

その速度じゃ普通車でも無理

書込番号：25837465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

真っ当な社会通念を持っているなら、自身の身を案じるより前に
他人様の命を奪う恐れを真っ先に考えるもんだけどね。
人の命を奪う可能性が高いなら重量級の車には乗れないね。

と言うか表に出たら一寸先は闇なのは、何乗っても同じ。

書込番号：25837485

[奇人ブウ]

＞まぐたろうさん

マイルドハイブリッドの事
スズキセールスにマイルドハイブリッドありとなしのカタログ燃費差が小さいのを聞いたところ、短距離走行が多いとなおさら差が縮まって燃費はほぼ変わりませんと言われました。
2030年電動化に対抗するためだけにマイルドハイブリッドが増えたんだと思いますよ。


値段の事
アーバンクルムが付かないルークスの2WDノンターボエンジンの4グレードの中で一番高いグレードですね。
定価が204万9300円ですね。
ナビとドラレコ前後とＥＴＣ2.0を付けて、総額が243万9076円ですね。
エアコンなんかもオートエアコンですし、ヘッドライトも安いグレードよりも高いのがついているし、装備も含めてトータルすると安いグレードとは違うから仕方ないとは思います。それにアーバンクルムが付かないルークスの2WDノンターボエンジンの4グレードの中で一番高いグレードです。
去年今年の車両本体の値上げもありますから、今やナビドラレコ前後ＥＴＣが付いて総額250万円は驚きもしません。
コロナが流行る前でさえ中間グレードにサイドバイザー、マット、ナビドラレコ前後ETCが付いて200万円超えは珍しくはなかったですから。
他のメーカーもモデルチェンジで値上げをしてきています。

物価は高くなったのに給料は横ばいか減っている人が多いと聞きます。
わたしもそうです。

書込番号：25837497

[ku-bo-]

まあルークスだけが高いわけじゃないしね。
スズキで見積もり取ってみては？って感じ。

書込番号：25837582　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

乗りたく無い人は乗らなければいいし、わざわざ事故の写真を拾ってきてコメントするのは悪趣味かと。

書込番号：25837626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

私もEKクロススペースを買った時には「軽自動車も高くなったなぁ」と思いましたが、乗ってみたらその価格にも納得の出来です。
かつての軽自動車のイメージなど微塵もありませんね。
名古屋〜東京の日帰り旅行をしましたけど、運転支援の出来が良すぎて全然疲れませんでした。

＞軽自動車は走る棺桶だから乗りたくはないですね

こういう意見はよく聞きますけど、そういう人は何に乗っているんでしょうね？
「安全のためにセンチュリー以外には乗らない」とかなら納得しますけど。

書込番号：25837646

[イナーシャモーメント]

ただほんの僅かな一例を上げただけです。
実際、軽自動車事故のニュースで死亡と言う言葉をよく聞くので。

書込番号：25837652　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

1枚目の写真の場合は明らかに鉄板の薄い軽自動車が潰れたから普通自動車があの程度で済んだということははっきり言える。
質量的に軽い軽自動車は衝突には弱いのよね

書込番号：25837658　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

大きい車小さい車それぞれメリット・デメリットはありますね。

衝突した時の危険度は小さい車のデメリットの最たるもの、しかし「衝突」の頻度は「万が一」程度、一方最たるメリットの「運転のしやすさ」は常日頃実感するものです。

どちらも乗らなくても想像できる案件です。

皆さんそんなことは十分承知の上で軽自動車を選択されてますので、わざわざ悲惨な画像を添付してまで説明されなくてもいいのではないのかなと思いました。

書込番号：25837712

[えうえうのパパ]

昔々、コルサのCMで「♪はちじゅういちまんはっせんえん」なんてのがありましたが、懐かしいですね。

今や1.3-1.5Lクラスは2.5-3倍ぐらいするかな？
もちろん装備も全然違うんですけど、若者がクルマ買うハードルは上がってますよね。

一方で、更に高くなったランクルやアルファードがバンバン売れているのもすごいけど。

書込番号：25838005　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

マジ無知なもので、昔を知る人らや自分なりの分析を持つ方々の所見はありがたいです。
ググっても出てこないようなこと言う人も稀に居ますからね、ここのBBS。
私の記憶ではシティーボーイズのきたろうが「kei♪kei♪スズキのkei〜♪」なんてCMを流してた頃はもっと手軽に手を出せるものだったという印象ですね。

書込番号：25838105

[まぐたろう]

＞エメマルさん
＞＞まあ、販売店お薦めのナビパックなんか付けたら、こんな金額にもなりますね。
そこが問題の一つでしたか！具体的なご指摘、あざす！あざす！


＞ダンニャバードさん
バイクも、別に要らねぇと思えるような機能を付けてどんどん高くなって、更に面白みも薄れているというケースがありますよね。
コンピューターに乗ってるみたいな。


＞あかビー・ケロさん
＞＞忘れてませんか。例えば200万なら206万が220万と14万も占めてます。なので高い理由消費税も大きいですよ。
確かに。忘れてました。
しかし、昔に比べるとそれだけ税金取りまくりで、その金どこに行ってんでしょうね。
まぁ政治批判になるので長くは言いませんが。
＞＞33年前購入したビートでもー総額170万弱しましたよ。
ビートって高級車種か何かなんでしょうか？当時から軽自動車にも幅があったんですかね？

書込番号：25838114

[まぐたろう]

＞とらぞうさん
内装については私も感じましたね。
つか軽自動車に限らず椅子の座り心地やらは向上してます。
昔、祖父が乗っていたスターレットの後部座席などはひどかった…。

＞黒い招き猫さんクチコミ投稿数：163件Goodアンサー獲得：16件2024/08/04 08:23
＞＞経済性とエコって対極で両立は難しいと思っています。
まぁ、理解できます。
私自身、白煙を巻き散らしたり燃費7kmとかの二輪に乗っているのでただただ気に入らないだけで。


＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
そう、自爆買取の登録済み未使用車。
多分、↓は素の状態だと思いますが、価格差ァ…と思ってしまいますね。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/35350397/

書込番号：25838119

[まぐたろう]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ざっくり見た感想として、ABSなどの安全装備は別として、シートが良かったり、内装の質感が良かったりで、
全体的に高機能・オシャレ化して、廉価帯よりも高価格帯側に発展しているのは多くのユーザーがそれを求めた結果なんでしょうか？
私はどうしても自動車に興味がない側で、アクセサリー的な価値観に乏しく、実用的な足とみる向きがあるので、そうした向きを否定はしないまでも、廉価帯サイドが駆逐されている状況に疑問符です。
安いのってアルトくらいしか…。
メーカーも儲からないからでしょうかねぇ。


＞イナーシャモーメントさん
私としては親には出来るだけ安全性の高いものに乗って欲しく、普通車を押したのですが、一台普通車があるしセカンドは軽で良いという本人らの希望で軽になった次第です。
私自身が安全を顧みないものを日常的に乗り回してるので、それ以上強く言えなかったですね。
まぁ軽自動車なんて私から見ればだいぶ安全なもんに見えますわ。

＞奇人ブウさん
規制に足並み揃える為でしたか。腑に落ちました。
どうにも納得できなかったんですよ。何の意味があるのかまるで分らなかった。シゲチー並みに亜理解不能です。
とても助かります。ありがとうございます。
たしなめる御指摘にも感謝します。
しかし、マットが二万円…俺が縫ってやるよ！とも。

書込番号：25838127

[まぐたろう]

＞えうえうのパパさん
＞＞一方で、更に高くなったランクルやアルファードがバンバン売れているのもすごいけど。
スレの趣旨と関係ないところですが、この価格comに私に一部HNが似ている旧知の男がいるのですけど、
昔、金貸しをしていて現在もそっちの世界に明るい彼曰く、あの手の車種の残クレ利用率はとても高いそうで…
車界のサブプライムローンと笑っていました。
貧しい、しかし背伸びしたい、でも頭は回らない層からの搾り取り…社会の歪みを感じますねぇ。

書込番号：25838136

[奇人ブウ]

値段に不満だったら違う車種に変更してはどうでしょうか？

マイルドハイブリッドだとスズキ、マイルドハイブリッドが付いていないのはダイハツ。装備内容と見積もり次第ですが。
理由は国内軽自動車市場2大シェアを持っているからです。
この2メーカーの生産台数（OEMも含みます）を計算するとおおまかですが国内軽自動車シェアは7割。
スズキとダイハツは拮抗しています。
衝突軽減や先進安全装置の技術はスズキとダイハツと三菱日産でもちろん違いますが、補助の域を脱しておらずむしろ人力の必要性がとても高いので、あとは外装内装の好みやリセールバリューなどあるでしょう。
修理代、特に外装系が事故などで交換が必要とになった場合は中古部品は生産台数の多い方が有利だと思います。

書込番号：25838223

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主さんも「自動車に興味がない側でアクセサリー的な価値観に乏しく、実用的な足とみる向きがあるので…廉価帯サイドが駆逐され」

こう嘆きながら選んでられるのはなぜか上級グレード、この辺が矛盾してるんじゃないでしょうか。

ルークスでも最廉価グレードならメーカー希望小売価格は消費税込みで1637900円であります。

ダイハツタントで良ければ1353000円です。

これ等のグレードでもあなたの仰る「実用的な足」としては十分過ぎるほどだと思います。

書込番号：25838242

[まぐたろう]

＞奇人ブウさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
お二人のおっしゃること、ご尤も。
読み返してみましたが、ご指摘は全く正しいです。私が説明足らずでした。

車を欲しがっているのは冒頭の通り私の両親で、、この車・グレードに決めたのも両親なんです。
私は基本的な情報を集めただけ。買い物にも付き添ってません。
他の見積もりも一応見てますが、決定の有力候補がこれだったのでROOXを挙げました。
（ただし、他の見積もりも見たものの、ダイハツのこんな安い案は知りませんでした＞＞ダイハツタントで良ければ1353000円です。）

私のスタンスは述べた通り
「自動車に興味がない側でアクセサリー的な価値観に乏しく、実用的な足とみる向きがあるので…」で、夏の暑さに狂いでもしなければ、この買い物はしないですねぇ。
この金出すならバイク増車するか、ポート借りっぱなしなので小さい船買っちゃいますね。

しかしながらおかげさまで、皆さんのご指摘を拝見して、この見積もりが今の普通という具合に認識が修正されきつつはあります。
本当に高くなった・・・・その考えは変わらないところですが、前の状態の浦島太郎では無くなりつつあります。
感謝ですね。

書込番号：25838711

[奇人ブウ]

＞まぐたろうさん
メーカーオプションをつけるとさほど変わらないケースもありますので、熟慮してご購入下さい。
特にメーカーオプションはあとからは無理ですので。

気休めですがスズキのスペーシアも新型になっていくらか高くなりました。

書込番号：25838770

[天龍八部]

>特にスライドドアのスーパーハイトカテゴリーの軽自動車の装備は高級車も真っ青的テンコ盛り。
詳細調べればルークスが高価なのも納得されると思います。

ワロタ。
高級車真っ青ってwww
高級車だから装備があるとは限らないんだけどね。
軽しか乗ってないと高級車が何故高級なのかもわからないんだね。

書込番号：25839097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞天龍八部さん

＞軽しか乗ってないと高級車が何故高級なのかもわからないんだね。

高級と、高額は意味が違うのではないですか？


私は小さい車が好きなんで、軽をずっと乗ってます。
小さい車を乗ってる者は、高級？の意味をなぜ理解しないといけないのか？分かりませんでした。

好きな車に乗っているだけですが、高級とは何ぞやを理解しないといけないものなんでしょうかね？
そもそも、貴方のいう高級基準ってなんですか？

書込番号：25839150

[チビ号]

比喩で「高級車も真っ青」と言われたら、真っ赤になって高級車マウントは大人げないですね。

たまに助手席に人を乗せる事はあっても、基本的には自分ひとりの移動手段として、私も長年小さなクルマを利用していますし、何にコストをかけるか価値観も人それぞれ。

約１０年ぶりに軽自動車に復帰しましたが、最近大型車でも無いのに、黄色のセンターラインぎりきりとか、微妙にはみ出してくる対向車とすれ違う時、コンパクトカーより「的が小さい」事はデメリットばかりでは無く、メリットも感じています。

軽自動車じゃ無かったら・・・というタラレバ話をするなら、そもそも相手も「ちゃんと運転していれば」事故にならずに済む話ですから。

書込番号：25839197　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞天龍八部さん
昔なら高級車並みと言いたかったんだと思いますよ。
高額車は一部のトヨタ車でいいだされた最近の造語ですね。
揚げ足取るのここの常連らしいですけど。

書込番号：25839262　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞まぐたろうさん
＞しかし、マットが二万円…俺が縫ってやるよ！とも。

わざわざ高い方のマットを選んでいますからね。
https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/roox/interior/interior_parts.html#floorCarpetEx

他のOPも含めて、販売店のカモになっているように見えます。

書込番号：25839489

[天龍八部]

＞ZXR400L3さん
小さい車を乗ってる者は、高級？の意味をなぜ理解しないといけないのか？分かりませんでした。

小さいから高級でないのではないですよ。
小さくても作りの良い高級車はあります。
しかし高級の良さを知らないと高級と普通の違いは語れませんよね（笑）

書込番号：25839625　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞チビ号さん
なに一人で勝手な想像してるんだか（笑）

メリットが有る事と高級は全く意味が違いますが？わかる？

明後日の方向の話しされても（笑）

書込番号：25839629　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞天龍八部さん

私は高級車そのものは否定していないし、文末に草を生やして反論するのも大人げないですよ。

軽規格も何度か拡大されていますが、また拡大すればリッターカーと遜色がなくなってしまうかも。

地方でも軽自動車でもギリギリじゃん・・・と思う様な路地に入っていくのを見かける事もあるし、一家に一台どころか一人一台として、最初は登録車を所有していても結局軽自動車ばかりになった・・・なんてケースも結構ありますよ。

普段遣いのクルマとして、高級では無くても小型でコスパの良いクルマも必要ですからね。

まあ自分がカネを出すワケでも無いのに、他人の選択にクチを出されても余計なオセワ、野暮と言うものなんですよ。

書込番号：25839678　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

昔、高級車から装備が始まった運転支援装置が、今は軽自動車でもオプションや標準装備になった・・・という意味でも「高級車も真っ青」という話に過ぎないのですが、「高級の良さを知らないと高級と普通の違いは語れない」と上から目線で語るのも、大人げないですな。

書込番号：25839699　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ここ数年の各種安全装備の採用で、軽自動車は車種問わず１０〜２０万円ほど値上げになってます。

それに加えてナビパックってのが高いですね〜。最近の車はどれも昔でいうDIN規格を採用してないため、メーカーオリジナルのナビなどがお仕着せになってますね。なので、そのOPからの値引きを要求しましょう。最低でもOP全体から１割くらいは値引きできるはずです。


なお、軽の話題だとすぐにボディがぐっちゃりになるとかって話をしだす人が居ますけど、正直死亡事故なんて一生に一度も無い人がほとんどです。あったとしても、その内容は選べません。どんな車と衝突するのか、どこから物が落ちてくるのかなんて誰も予想できません。それを心配したってキリが無いんですが、心配しまくる人が居るのはなぜでしょうか？よほど普段からあちこちにぶつけているんでしょうかね？


ここに書き込みしてる人は運転歴が３０〜４０年って人が多いでしょう。あと２０年は運転するでしょうからドライバーとしての劣化を補助する安全装備は確かに有益かもしれませんが、構造上の弱さを心配してもしょうがないでしょう。屋根の上から大岩が落ちてきたら戦車でもない限りみんな死亡です。


まぁ、話戻って価格のことを考えると、コンパクトカーのほうがお買い得じゃね？って思えたりもしますね。
とここまで書いて気づきましたが、最近は安価なコンパクトカーは減りましたね。日産もノートくらいしかないけど、結構高価。
スズキもダイハツもそこそこです。トヨタ、ホンダ、もだいたい１６０万〜って感じです。コンパクトカークラスだと値引きもあまり期待できませんしね〜。以前はコミコミ150万とかのコンパクトカーたくさんあったんですけどね〜

書込番号：25839859

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

2021年以降の軽は車種にもよるけど遠乗りや山道も、20年昔の軽とは全く違うことにびっくりするくらいの違いを感じるものになっていますょ。

燃費も運転した感じも雲泥の差であることに長距離を走ってみて実感しました。バッテリーにしても価格も普通車以上は凄い値段に驚くばかり。3万なんてすぐ飛びます。

ただ一つ残念なのはせめて助手席の椅子の感覚を後部座席に移植してほしいと思うだけです。軽の最大の弱点です。

軽は消耗品の価格も普通車よりも安いのは買うときに実感ですね。これだけはどうにもできないです。

書込番号：25840148

[ZXR400L3]

＞天龍八部さん

＞小さくても作りの良い高級車はあります。

ここは、非常に理解しているつもりです。
ミニなんかも、そうでしょうね。



＞しかし高級の良さを知らないと高級と普通の違いは語れませんよね（笑）

ちょっと理解できませんでした。

高級の良さって？普通は何でしょうか？
ご教示願えれば助かります。

書込番号：25840455

[まぐたろう]

＞エメマルさん
＞＞他のOPも含めて、販売店のカモになっているように見えます。
ご尤もです。どうやらそのようです。
私は貴方に指摘いただくまで、車の中敷きにランクがある事自体知りませんでした。
両親の買い物なのでこれ以上の口出しはしませんが、私の買い物のために、今後の糧にします。本当に助かります。ありがとうございます。
なお、下取り車両は取り戻しました。

＞KIMONOSTEREOさん
そのナビパック、エメマルさんが指摘して教えてくださったので調べてみたのですが、似たようなものを半額ぐらいで付けられるようですね。
良い勉強になりました。

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
軽の助手席って乗り心地悪いんです？

書込番号：25840804

[天龍八部]

＞ZXR400L3さん
高級車の良さを教えてくれ？
言葉で全て表すのは難かしいのだけれど、少し運転すればわかることなんだけど。

例を上げればBMW X3とCX-60
FRベースのSUV。
ステアリング握って走り出すと違いがよくわかります。
この２車に関して言えばシートはどちらも作りが良く各個人の好みで座っただけではわかりませんが、走り出すと違いが鮮明になります。
装備的に違いはそれ程ありません。
高級車だから装備が優れてるってことも無いですし。
乗ってみてはどうですか？
ただわからない人間にはわからないでしょうから、そういう人はそのレベルで良いのだと（笑）

書込番号：25840925　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞天龍八部さん

＞ただわからない人間にはわからないでしょうから、そういう人はそのレベルで良いのだと（笑）

また文末に草を生やしてみて高級車マウントですか。

そもそも、軽自動車の購入に関するスレで、軽自動車のメリットやデメリットの話が「明後日」の方向ならば、高級車とは何かという話なんて「明後日どころか明明後日」の方向ですがね。

それはさておき。

＞まぐたろうさん

フロアマットも純正の最上位だと確かに割高ですが、オールシーズン（またはラバーマット）もフロントとリヤがセットだと大して変わらないんですよね。

私は軽自動車で遠出や高速道路を利用するなとは言いませんが、仮に近場を中心にするなら上位のナビや ETC の必要があるのか、高速道路を前提とした運転支援装置が必要なのか、車両本体のグレードやオプションを見直したり、純正に拘らないのであれば信頼できる社外品を利用するのも手でしょう。

まあ身内からアドバイスを求められて、色々調べても最終的な決定権は自分には無いので、最終的に「その決定なら俺にアドバイスを求めた意味無かったじゃん・・・」なんてパターンもありますね。

書込番号：25840956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞天龍八部さん

返信ありがとうございます。

＞ただわからない人間にはわからないでしょうから、そういう人はそのレベルで良いのだと（笑）

まぁ、よく分かりました。

書込番号：25841637

[天龍八部]

装備が高級車もびっくりのネタに触れないのはワロタ

要は言いたいのは高級車にも付いてない装備が付いてる軽って凄いんだぞー、ですよね。
うん、それで喜ぶなら良いんじゃない。（笑）

我が家にも軽は有るけど、所詮軽は軽。
遠出なんかには使いたくない乗り物。

書込番号：25842185　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞天龍八部さん

＞要は言いたいのは高級車にも付いてない装備が付いてる軽って凄いんだぞー、ですよね。

文末に草を生やさないと話もできない人と、マトモな話ができるとは思いませんが、「あなたがそう思うのは勝手」ですが、誰がそう言いましたかね？

＞遠出なんかには使いたくない乗り物

まあ軽自動車をセカンドカーとして利用する人も多いし、それこそ高級車があるならソレで遠出に越したコトはありません。

軽自動車にも運転支援装置が充実してきた感がありますが・・・

別スレの議論を見ていると、本来主であるドライバーが行う操作を、万一の保険として従たるべきシステムの介入を待つみたいな流れもあり、自動運転では無いという意見には概ね同意しますが。

書込番号：25842205　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

MAZDA車はコンパクトカーでも軽よりは内外装の質感いいと思うよ。
スズキ、ダイハツ、ホンダは落ちるね。他は知らんけど。

書込番号：25842214　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

私は軽自動車が凄いなんて言って無いんですけどね。

「いつから軽自動車こんなに高くなったの！？」と仰るスレ主さんに最近の軽自動車、とりわけスーパーハイトワゴン系には多くの装備品が標準で装備され想像以上に高価になっておるんです、と言いたかっただけです。

それに関して必ずしもでは無いが一般的に標準装備品が充実してると多くの方に認識されてるであろう「高級車」を引合いに出しただけです。

高級車の良さや定義なんかは聞きたくも教えてほしくもありません。

どうせ聞いたところで分かんないんでしょうから、乗って見れば分かるよなんてのは全く答えになってないですからね。
もっと語彙力を磨いて聞きたい方に披露してあげたらいいと思うんですけど。
でも正直なところは違いなんて全く分かってないんでしょうけど、悲しいね。

書込番号：25842403

[siphon0]

じいさんの軽自動車コンプすご

書込番号：25850089

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

後部座席って軽に限らず高級車は知りませんが前席に比べるとよくないです。車選びの盲点と感じます。試乗しても普通後部座席の乗り心地なんてのは試しますか　??

書込番号：25852797

[天龍八部]

>どうせ聞いたところで分かんないんでしょうから、乗って見れば分かるよなんてのは全く答えになってないですからね。

あ、悔しかったのね（笑）
高級車＝装備が充実と思ってる人には高級車とはなんぞやはわからんよね。
乗ったことなければわからないのは当たり前だし（笑）

書込番号：25853091　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

他人のコメントよく読んでくださいよ、何回書いても理解していただけなければ意味が無い。

「高級車＝装備が充実」なんて言って無いです、「高級車は概ね装備が充実」ですよ、違いがわかりませんか。

それから「BMW X3とCX-60」の違い、これ是非とも教えてくださいよ先輩。
●ステアリング握って走り出すと違いがよくわかります。
●この２車に関して言えばシートはどちらも作りが良く各個人の好みで座っただけではわかりませんが、走り出すと違いが鮮明になります。
●装備的に違いはそれ程ありません。

これじゃ全く分かりませんよ、軽自動車乗りの自分にも分かるように教えてくださいな。
水野和敏さんのように具体的にどう優れてるのか言葉で語ってくださいよ。

是非よろしくお願いします、先輩。

書込番号：25853596

[ZXR400L3]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん

＞後部座席って軽に限らず高級車は知りませんが前席に比べるとよくないです。

アルトワークスに乗ってますが、190cmの息子は後部座席の方がゆったりできるので、後方に乗りたがります。
前席はレカロなんで、足がつっかえるようです。

Keiの時は、後方でも横向きじゃないと乗れなかったですけど・・・
（荷室の問題でしょう）

書込番号：25854007

[ZXR400L3]

ごめんなさい。スルーしたかったけど。

＞あ、悔しかったのね（笑）
＞乗ったことなければわからないのは当たり前だし（笑）

私は、これがなければ・・・って、すごく思うけど？
















あ、（笑）イランし。

書込番号：25854031