『Ｄトラッカーとどっちが速いですか？』のクチコミ掲示板

[コールドターキー]

パワートルクともＰＣＸが上ですが車体はＤトラッカーのほうが１０キロちょっと軽いです。
１２５の新車が欲しいのですがスクーターならＰＣＸ、ギヤつきならＤトラッカーかＫＬＸが候補です。

書込番号：12099761

[オギパン]

Ｄトラッカーに１票。　　立ちこけ、転倒、した時ＰＣＸはプラスチックが高いので傷も残るし、高くつく。　

プラスチックに覆われているので取り外しが面倒（工賃高くつくのでは）で、プラスチックに覆われていないので、不具合な場所が発見しやすい。

ロードタイヤと言う点。オフロードが目的で無いのであれば（条件付き）。

１２５ｃｃは対人対物の任意保険は安いので、無制限に加入された方が安心。

車両保険は二輪車は高いので、入らない人の方が多いです。

書込番号：12099997

[kuronekoA]

今一番欲しい方を買ってはいかがでしょうか？
比較する車種があまりにも違う気がしますよ　;

どちらが速いとか車重とか排気量で一括りにして
スペックでバイクを選ぶのは不毛かなと思います。

目的となる乗り方、用途で選べば自ずと絞られます。
後はどちらも試乗できるといいですね。

書込番号：12100003

[コールドターキー]

オギパンさん、そうなんですよね・・・価格はＰＣＸが安いのですが整備性とか転倒時のダメージとか考えると価格差は無くなってしまいそうです。
参考になりましたありがとうございます。

kuronekoAさんのご意見はよくわかります・・・比較するほうがおかしいですし、速さで選ぶなんてナンセンスっって事もよくわかるのですが・・・

５速ミッション車が回転を上げてクラッチミートして急発進してもスクーターにおいて行かれるのは情けないというか・・・
オートマのスクーターのほうが誰でも同じ発信加速ができますし・・アクセルひねるだけですから。
参考になりましたありがとうございます。

書込番号：12100098

[kuronekoA]

なるほどですね。。
スクーターとオンロードタイヤ装備のオフロード車を比べるのは
どうかなと思ったのですが。。
スタートダッシュなら候補ではないのかもしれませんが、
多分PCXより車重も軽いアドレスV125とかの方がいいかもしれませんね。
PCXノーマルだと「加速の谷」のこともあります。

自分は法定速通勤をしているので、
横を危ない原付１スクーターが６０km/h以上で追い越して行こうが、
他の原２がすりぬけていこうが、情けないとか思わないですね　^^;
悠々と構えていればいいんじゃないでしょうか？

書込番号：12100345

[はっふぃー]

原付二種のスタートダッシュ力って以外とすごいですよね。PCXは知りませんが、ゼファーに乗っている時に競争しているつもりではないもののアドレスＶ１００にぶっちぎられた記憶があります。

書込番号：12100371

[カンバック]

あ〜ビックリした。
Dトラと言うので250のDトラとPCXを比べてんのかと早合点して
正気なのかと思いました(笑)

書込番号：12100406

[People==Shit]

＞５速ミッション車が回転を上げてクラッチミートして急発進してもスクーターにおいて行かれるのは情けないというか・・・
オートマのスクーターのほうが誰でも同じ発信加速ができますし・・アクセルひねるだけですから。

言いたいことはわかります。自分は最初のバイクはホーネットです。
そして今も乗っています。
納車の日は免許取ってから時間が空いていたこともあり、５０キロまでしかだせませんでした。

日に日に慣れてはいきましたが、クラッチのつなぐタイミングというか・・・
信号スタートの時はよく煽られてました笑

でもでもそれでも毎日毎日乗って乗って乗りまくって３００００キロを突破。
今では高回転まで使えるようになり（相変わらず峠では遅いですよ）
発進や加速でも同クラスまでのものならほぼ負けない程度の腕はつきました。
ただムキになってはいけませんね汗

最初は悔しい？思いもするかもしれませんが、そんなのノープロブレム！！
自分が乗ってて楽しければそれでいいじゃないですか。

自分も今では多少余裕ができたのか原二に抜かれたり、軽自動車に煽られたりしても
いちいち相手にしなくなりました〜。最初のころはすぐむきになってたなぁ・・・
といっても自分は燃費を究極に気にする人間ですのでまったり走ってるだけかもしれませんが


とにかく自分が乗って楽しい、こいつといろんなとこに行ってみたいと思える
相棒を探し出してください。

書込番号：12100413

[ZR400C]

こんばんは。。

自分は個人的には乗って楽しいのはDトラッカーだと思いますが、スタートダッシュを優先するとなるとPCXでしょうか。。。

よくゼファーχに乗っていた時、片側2車線道路の先頭で信号待ちをしている時など、後ろからすり抜けしてきたビクスクにガン見されて煽られたりしますが、自分は競争する気もないので青と同時にカッ飛んでいくビクスクを『いってらっしゃ〜い』と見送ることがあります。

そこで数秒早く飛び出してもどうせまた追いつくし…とのん気に考えて走ってます。。

自分が安全に楽しく走れればいいと思っているので（他の交通の邪魔にならないようには気をつけますが）、ビクスクでも原2でも置いていかれても気になりません。。

ちなみに自分もチョットした足として原２が欲しいです。。アドレスなんか見た目はともかく便利そうでいいですね＾＾

書込番号：12100471

[自然科学]

コールドターキーさん

スクーターは道具、ギア付きバイクはおもちゃ。

私はスクーターにも、ギア付きバイクにも乗りますが、
本当にバイクの楽しさを経験したいなら、
ギア付きバイクをオススメします。

町中ではＰＣＸの方が速いですが、郊外に出たら
Ｄトラッカーの方が、圧倒的に速いですよ。
野山を駆け回りたいなら、ＫＬＸでしょうね。

書込番号：12100894

[neeree]

走りそのものを楽しむのなら断然Dトラでしょうが、今後ロングツーリングなどもしたいとなるとPCXの快適性は捨てれないですね

たしかに0発進は単純に軽いアドレスが速いですが、20、30km/hから再加速はPCXもDトラも速いですよ

再加速で言うならPCXもシグもDトラもAPEもKSRもたいして変わりません
もちろんクローズドコースストレートバトルの話じゃないです
普通にですよ、普通に
私がそれらのバイクと一緒にツーリングに出かけた時の感想です

せっかく原二を納車されるのであれば、信号ダッシュだけの小さい世界にとらわれず、バイクでいま何をしたい(信号ダッシュかな？)か、今後なにをしていきたいかをよく考えられてから決められるのが善き相棒への近道かと

ごめんなさい、質問の答えになってないですね

書込番号：12101490

[グリーーン]

　おはようございます。天気が悪くてバイク日和ではないですねぇ。さて、スレ主さんの質問は、ＰＣＸとＤトラッカーのどちらが速いかということですね？最高速ではＰＣＸが１０８�`ですので、Ｄトラッカーの最高速と比べれば終了です。でもそれだけではないのでしょう？
　低速域ではＰＣＸに軍配が上がりますが、中速域の伸びはＤトラッカーの方がよいかもしれませんね。ＰＣＸのオーナーとしても、Ｄトラッカーは魅力がありますよ。当然、２台は買えないので悩むところなのでしょう。スレ主さんが若い方であれば、Ｄトラッカーの方が、遊びやテクニック向上の面ではよいような気がします。後は、＋５万と燃費（３０�`位だそうですよ）をどう捉えるかでしょうね。

書込番号：12101497

[コールドターキー]

みなさんのお意見はとても参考になりました。ありがとうございました。
いちからバイク選びを考え直します。

書込番号：12102800

[コールドターキー]

私はどれもＧＯＯＤアンサーだと思っています。絞ることはできませんのでＧＯＯＤアンサーは管理人さんに選んでいただきます。

書込番号：12102818

[ゆうたんぼ]

私も通勤用の１２５を購入する目的で、最近まで同じ２台で悩んでいました。
（KDX250モタード仕様やV-MAX、スクーター等に乗っていた経歴があります。）
結論として、「通勤の足」としてＰＣＸを購入することにしました。
そして、将来余裕ができた時に、４００ｃｃくらいのモタード（Ｄ-トラ１２５みたいなのね）を別に購入することにしました。

私のように通勤とライディングを別に楽しみたい場合はＤ-トラ１２５の選択肢は物足りなかったのです。
確かにＤ-トラ１２５は完成度の高いミニモタードですが、ライディングにももう少しこだわりたかったのです。

ただ、そこまでライディングにこだわっていない、でもモタード車に乗ってみたい、さらに２台所有するほどバイクにはまっていないのなら、通勤にＤ-トラ１２５でもよいと思います。

みなさんおっしゃるとおり、まったくジャンルの違うバイクですので、性能の比較はナンセンスです。
つまり、今どのバイクがほしいか、どのような通勤スタイルなのか、将来別のバイクでライデイング欲を満足させる予定があるのかで結論を出したほうがよいと思います。

ちなみに私はカワサキのショップでＤ-トラ１２５を３１万５０００円、近所のバイク屋でＰＣＸを２８万５０００円で見積もってもらいました。（自賠責抜き、税込み、登録費用込みの乗り出し価格）

書込番号：12114372

[コールドターキー]

１２５ｃｃバイクはスクーター以外の選択肢が少ないと思います。
ホンダ、スズキ、ヤマハからもクラッチ付きバイクがたくさん出てほしいです。

ゆうたんぼさん、参考になりましたありがとうございます、

書込番号：12117555

[ヤマハ乗り]

発進加速が遅くても町乗りでは目的地に着く時間はどちらもあまり変わらないです
個人的に面白さではＤトラッカーの方が良いかと思いますが、
PCXと比べて積載性が無いのでBOXは欲しいですね

それに通勤で見かけますが信号からのスタートダッシュで先頭切って走っているスクーターは
白バイのいいカモです

書込番号：12117661

[コールドターキー]

なぜクラッチ付きバイクというか、ギヤ付きバイクにも乗ろうとしているのは原因があるのです。
これは教習所で教わったとおりなのですけど、向かい風や横風が強い時は、ギヤ付きバイクで一段低いギヤで走ったほうが安定します。

それにギヤ付きバイクは、たいていシートの前に燃料タンクがあるのでニーグリップ出来ますので。
使いかってならスクーターが一番良いのですけども、走行安定性とか操縦性も大事ですよね。
ヤマハ乗りさん、参考になりましたありがとうございます。加速優先という考えは改めます。

書込番号：12117901

[VTR健人]

こんにちは

仮に・・・
最高速・加速・積載性・燃費　など全ての面で劣っていたとしても、走らせて楽しいのはＭＴ車だと思います

自分の意思でギアを選択して、アクセルとクラッチを操作して・・・・・・

速い！　だとか、便利！　だとかとは、全く違う処での話しだと思います
【私だけかも知れませんが・・・】
　
私もアドレスに乗ってるけれど、やはり楽しさではＭＴが一枚上手だと思います

書込番号：12118006

[コールドターキー]

VTR健人さん、お返事が遅れましたすいません。
ＭＴってなんかバイクに乗っている機械を操っているって感じがして良いですよね。
たまに父のカブ５０に乗りますが遅いしギヤチェンジは頻繁だし楽ではないですけど、なんか楽しいんです。

書込番号：12175142