『ybr125 12ヶ月点検』のクチコミ掲示板

[ybrrr]

ybr125に乗り始めて1年が経過しました！
そこで1年 1万kmの時に点検しなくてはならない所、点検すれば長く乗り続けることができるような所など細かいところまで教えてください。

書込番号：17876144　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

こんにちは。

私のYBR125は自分で整備をしていることもあり、定期点検としては何も行っていません。
私が整備している内容は、（順序は思いつくままです。）
１．エンジンオイルの定期的な交換。　2,500km毎に交換しています。
　　オイルはホームセンターで売られている最安価品で、最近はUTC(JX日鉱日石トレーディング)製のSJ 10W-40･MAが多いです。　@698/1L缶
２．チェーン調整・チェーン給油はこまめに行っています。
　　給油時に古い油脂を拭き取ることまでは行っていませんが…。
３．タイヤの空気圧もこまめにチェックしています。（前後とも250kPa〜後275kPaほどと、高めにセットしています。）
　　タイヤの変形を減らし、燃費を良くするためです。　乗り味は、舗装のつなぎ目などで跳ねて、悪くなりますが…。
４．（以前は）洗車・ワックス掛けを良く行っていました。（常にキレイにしておくと、不具合を見つけられやすい。）
　　特に、フロントフォークのインナーチューブは常にキレイにしておかないと錆が出て、それがシールを傷つければオイル漏れになります。
　　表面の錆なら落とせば良いですが、メッキが浮いてくるようだと、交換になります。
　　私は右フォーク･インナーチューブのメッキが浮いてきたので、左右ともアッセンブリー交換しました。
５．バッテリー液面のチェック＆補水
　　1〜2ヶ月に1度は行いたいです。　私のYBR125は開放型バッテリーなので、液が減少しますから。
６．サイドスタンドなど、各摺動部にはエンジンオイルやスプレーグリスを塗布しています。
　　スイングアーム軸には未だ行っていませんが…。
７．もし、整備を購入先など業者に任せるのなら、ステムベアリングのガタのチェックも受けて下さい。
　　私のYBR125はここにガタが出ました。（ハンドルを左右に振ると、中央部で、ガクッとなりました。）
８．エンジンオイルの添加剤やガソリンタンクの水抜き剤などは、一切使用していません。（信用していない）
９．あまり高回転までエンジンを回しません。（回しても、6,000rpm程度までです。）
　　早め早めにシフトアップし、巡航速度も60km/h前後（5,000rpm程度）と押さえて走っています。
　　エンジンに無理が掛からず、燃費も良いですから。
１０．各部の増し締めは余りというか、ほとんど行ってはいません。
　　チェーン調整時など、通常の整備で緩めた箇所を元に戻す程度です。
　　これも山勘トルクで締めていて、一々トルクレンチは使っていません。
１１．ワイヤー（アクセル・クラッチ）への給油。
　　私はオイルインジェクターは持っていますが、YBR125では行っていません。
　　もしダメになったら、予備ワイヤーと交換します。（各2本持っていますから。）

中国製の車両ですが、設計や品質保持はヤマハが行っていますから、車体やエンジンに無理を掛けず、優しく扱っていれば、そう簡単には壊れないと思っています。
ただ、ステムベアリングのガタは想定外でしたが…。

定期的に整備を業者に行わせることも悪くはありませんが、日々のチェックは自分で行いたいものです。
もし不具合が見つかれば、早めに手当てすれば、大きなトラブルにならずにすみ、修理代も安くなります。

相手は物言わぬ機械ですから、乗る者が愛情を持って接すれば、相手もそれに応えてくれると思っています。
（人間だと、特に大人の人間だと、そうとは限りませんが……。）

書込番号：17876372

[緑山]

書き忘れ。

1年1万kmでは、フロントブレーキのフルード交換もお願いしたらいかがでしょう。（フルード交換のみなら、分解する必要がないので簡単です。）
1年では、マスターシリンダーやキャリパーのオーバーホールまでは必要ないと思います。

フロントブレーキのパッドの残りはチェックが必要です。（目視で十分です。）
後輪のブレーキシューはほとんど減っていないと思いますから、解放検査までは必要ないと思います。
もし、チェーン交換をされるなら、軸を抜き、後輪を外す事になるので、その時にチェックしてもらえば良いでしょう。

この他、エアークリーナーのチェック/清掃や点火プラグのチェック/交換も必要でしょう。
点火プラグは1万kmでは問題ないと思いますが、予防的に交換しておけば、次の1万kmまで安心して乗れます。
（自分で整備していると、点火プラグに限らず何でも、”壊れたら、ダメになったら交換すればイイヤ。”で、なかなか予防的に交換することまではしないですが…。）

いわゆる”点検項目”としては色々有りますが、普段乗っていて不具合を感じない所は省略しても良いのでは無いでしょうか？

書込番号：17876401

[ヤマハ乗り]

定期点検の項目はメーカーのＨＰとか色々記載されているのでそちらを見たほうが良いですよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/owner-support/check/periodical/0002.html

と言っても日常点検の延長線上、基本は清掃する事、
その上で各部をよく見て異常が無いか確認ですが普段から見てないとか
判断の基準が判らないと点検の意味が無いので判らないならバイク屋に任せるほうが良いかな

それと点検とは関係なく永く乗りたいなら
汚れの上から油を注しても更に汚すだけなので各部のグリスアップの前の清掃は必須
交換しなくても動かすのに支障は無いですけどフォークオイルとか交換した方が良いですし
エアフィルターの清掃や交換、タイヤ、プラグ、チェーン等の消耗品の交換等々
使用限界まで使うのか寿命前に事前に交換するのか財布と相談になりますよ

書込番号：17876971

[ybrrr]

ありがとうございます。
きちんと整備して長く乗り続けます！

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