『オイル交換について』のクチコミ掲示板

[手乗り象]

DRIVｅが納車されて先日３カ月経ちました。
仕事で使っているため、走行距離が一万キロを超えました。ははは。

「最近エンジン音（カラカラ）が大きくなってきたなあ」と気になっていたのですが
オイル交換をしたら、ずいぶん元のエンジン音に近くなりました。

当初、「二千から三千キロくらいで交換したほうが良いの？」と営業さんに質問したら
「最近は性能が良くなってきたので八千キロから一万キロくらいまでオイル交換しなくても
大丈夫」とのことでした。

ですが、サービスの人に聞くと
「...そんなこと言ってたんですか。うーん、初回はやっぱり早めに交換したほうが良いですよ。とくに季節の変わり目はオイルも傷みやすいですし。」
とのことでした。

ずっと大切に乗り続けたいので、もう少し早めに交換しておけば良かったなあ、
と思っています。

少しでも皆さんの参考になれば幸いです。

書込番号：13718295

[サントリーニ]

営業かサービスかどちらが正しいとかではなく、マニュアルに書かれている距離で交換すればいいのでは？
メーカーが指定している値にはちゃんとした根拠があると思いますよ。

書込番号：13718802

[フォトンベルト]

メーカー指定のサイクルは１つの目安です。オイルコンディションは条件で大きく変わります。例えば、ちょい乗り、渋滞、悪路、空気の汚れ、エンジンON、OFFの回数が多いと劣化が早まります。

間違い無いのは、オイルを時々チェックする事です。汚れ具合い、量(多過ぎると燃費が悪くなります。)です。エンジンフィールの変化も交換のサイクルの目安になります。

初回、1000キロ、次回、4000キロ、後は、5000キロ...迷ったら参考にして下さい。

書込番号：13718874

[ぽんぽん 船]

>初回、1000キロ、次回、4000キロ、後は、5000キロ...迷ったら参考にして下さい。

私はそれくらいで交換してるけど、
外車やオイル容量の多いクルマだと、そんな小まめに交換してたら高く付いてしょうがないような気が・・・
V60なら6L近く入るんじゃなかろうか？（よく知らないけど）

国産小型車のようにオイル容量が3L台なら劣化も早いだろうけど、
5L以上入るクルマなら、それなりにオイルも持つんじゃないのかなぁ。

そう言うのって、関係しませんか？（オイル容量の違い）

書込番号：13719828

[サントリーニ]

なんの根拠もなく、数千km毎の交換を勧める人もいますが、参考になさらない方がいいです。
精神衛生上にはメリットありますが、それ以外何も意味のない古い時代遅れの考えなので。

現在の新しい車は、特殊な使い方をしない限りメーカー指定の交換サイクルで問題ないです。

メーカー指定のサイクルでも、十分マージンを取ってますよ。

書込番号：13720215

[ぽんぽん 船]

>現在の新しい車は、特殊な使い方をしない限りメーカー指定の交換サイクルで問題ないです。

あ、いや、私のクルマはメーカー指定が5000kmor6か月なので5000kmか6か月で交換してるんです。
（シビアコンディション）
そんでもって、初回点検（1000km点検）の時にオイル交換をしたから、次の6カ月点検時は4000kmくらいになって、
その次は半年後だから、メーカー指定の5000kmor6か月になる。
そうすると、大体 フォトンベルトさんのお勧め距離になっちゃっただけです。

そう言う話じゃなくって、
オイル容量が3L台の国産小型車のオイル交換サイクルが1年or1万5千km なら、
5Lも6Lもオイル容量を持つ大型セダンや外車なら、2年or3万kmとかになるんじゃないかと思ったんです。
何キロ交換がお勧めとかじゃなくて、メーカー指定そのものの話ね。

書込番号：13720331

[ささいち]

エンジン音が気になって交換したら、元のエンジン音に近くなったのでしたら・・交換時期としては適切だったと思います。

交換頻度を上げても、サービスパスポートで定額という事でしたら・・5000キロ程度で交換したほうがエンジンは喜ぶと思います。

書込番号：13723050

[箱根駅弁]

ボルボV60　ターボエンジンですよね。

ターボチャージャー、いわゆるタービンはエンジンの何倍もの回転数で常に回転していて、その基本的構造は20年以上前からほとんど変わっていません。

タービンシャフトはオイルで浮いている構造であることから、オイル管理にはノンターボのエンジンよりも気を使うことになります。ノンターボエンジンよりも交換の頻度を増やす他にアフターアイドルも可能な限り実施した方が良いでしょう。熱い走りをした後に急にエンジンを切ってタービンシャフトが焼きついたりすると悲惨です。高いです！

ボールベアリングタービンなるものもありますが、結果的にオイル管理には通常のタービンよりも気をつかうものになってしまっています。

私だったらターボの中古車で1年に1回しかオイル交換をしていないとわかっていたら手を出しませんね。

書込番号：13723066

[ぽんぽん 船]

あ？ターボなの？V60って。
じゃぁ、ボルボのメカニックの言うことの方が信憑性があるような・・・

以前、トヨタのターボ車に乗ってた時（チョッとだけだけど）に、
オイル交換メーカー指定距離が2500kmでビックリしたことがあったなぁ。（シビアコンディション）
最近のクルマでも、
マツダのレシプロターボが、5000km又は3カ月で　早ぁ！って思った。（シビアコンディション）

書込番号：13724068

[そば好き_]

本日エンジンオイル交換しました
購入からほぼ半年、8000Kmでした
ディーラーにて１時間弱
6.8L、工賃込みで２万強でした

書込番号：13777058