『1.5ターボをハイオク』のクチコミ掲示板

[ぼるかず]

RPの1.5ターボ乗りです。

この車種にハイオクを入れると、走行性能や燃費が上がったりしますか？

もちろん、この車種はレギュラー指定は重々承知ですが、ダウンサイジングターボはオクタン価が高い方が性能を発揮すると聞いた事が有りますので。

書込番号：24532775

[スーパーアルテッツァ]

ぼるかずさん

以前カー雑誌でレギュラー仕様の車にハイオクを入れて、どの程度パワーアップするか実験していました。

そのテスト結果ですが、パワーの変化は無しという事でした。

このような事も踏まえてレギュラー仕様の車にハイオクを入れても、パワーアップは僅かなものでしょう。

僅かなパワーアップでレギュラーよりも10円/L程度高くなるハイオクガソリンの差額を浮かせる事は難しいでしょう。

つまり、ハイオクを入れるとガソリン代がレギュラーよりも掛かるようになるのは間違いないと考えています。


ただ、ここは論より証拠ですので、ご自身でステップワゴンにハイオクを入れてパワーアップが体感出来るかや、燃費が改善するか確認してみては如何でしょうか。

書込番号：24532798

[あさとちん]

＞ぼるかずさん

発熱量が1-2%大きいので、その分の燃費は良くなるかもしれません。
ハイオク用エンジンは、圧縮比を高めることで出力や燃費を改善しているので、レギュラー用エンジンではその効果は出ません。

こちらは参考に。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/noah/chiebukuro/detail/?qid=10170790805

書込番号：24532810

[JTB48]

いわゆるプラシーボ効果と言うものが出るだけです。レギュラーガソリンで十分ですよ！

プラシーボ（placebo）とはプラセボともいい、「気に入るようにしましょう」という意味のラテン語で、偽薬のことです。 薬理学的にまったく不活性な薬物（プラシーボ）を薬と思わせて患者に与え、有効な作用が現れた場合を、「プラシーボ効果があった」と言います。

カー雑誌やメディアでも当初は効果ありと喧伝していましたが今は皆さんのほうが賢いので誰も信じません。

書込番号：24532819

[適当な事しか言いません]

ブーストアップで10馬力ぐらい上げる方法もありますよ

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[ダンニャバード]

レギュラー仕様にハイオク入れても効果なし、が定説ですよね。

実際のところはやはり、ご自身でやってみて違いを感じるかどうか確かめるほかないのでは？

ちなみに私はレギュラー仕様のバイクにハイオクを入れています。
V4という特殊なエンジンで低回転の安定性がイマイチだったのですが、ハイオクに変えたらそれが安定するようになった（気がした）ので、以降ずっとハイオクを入れ続けています。

一度ハイオクに変えたら、心理的に後でレギュラーに戻しにくいので、そこは少し覚悟が必要ではないかと思います。(^^ゞ

書込番号：24532857

[anptop2000]

ハイオク用にチューニングされていない
エンジンでは、期待値0ですよ。
レギュラーで元々がノッキング気味であれば
燃焼時の音や振動は、ちょっと改善するかもですが。

大した出費でも無いので、ご自分で
試して遊んでください。どうぞ。

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[未知案内]

＞ぼるかずさん

パワーアップはまず有り得ません。
燃費はどうでしょうかね。そもそもレギュラーよりハイオクの方が燃えにくい事から、悪化するんじゃないかな？と思います。

理由は、エンジンを制御するECUがハイオクに対応していないからです。猫に小判、豚に真珠で、ハイオクを必要としていないクルマにハイオクを入れても意味は有りません。
チューニングショップでECUのマップを書き換えて貰えば、エンジンや補機が許容出来る範囲でパワーアップは可能です。

ですが、手を出した時点でメーカー保証対象外になりますし、トラブルが発生してもチューニングショップは補償してくれませんので、自己責任でやるしかないです。

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[じゅりえ〜った]

ハイオク指定のエンジンにレギュラーも使えるのは、そういう事態も想定し最初からそういう仕様だから。

その2段構えな仕様の必要のない純粋なレギュラー仕様には無意味。

スロコンでもつけて、パワーアップした気になるってのもアリです。

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[funaさん]

＞ぼるかずさん

どなたかが書いていましたが、ノックがちなエンジンには効果があると思います。
それだけです。
逆にハイオク仕様のエンジンには取説に「レギュラーガソリンは入れないでください」と書いてありません？

メーカーの指示に従ってください。

書込番号：24532945

[gda_hisashi]

＞ぼるかずさん

>ダウンサイジングターボはオクタン価が高い方が性能を発揮すると聞いた事が有りますので。

あり得なくは無いんじゃない

旧レヴォーグの1.6はハイオクが良いって声有るよね
逆に新型はぜったいレギュラーって注釈あるね

車(エンジン)によるんじゃないかな

ただ最近のエンジンはハイチューン(セッティングを詰めている)だから
有っても価格差に値するメリットは無いと思う

書込番号：24532957

[kmfs8824]

現行ステップワゴン1.5ターボ乗りですが、一度だけハイオク入れましたが効果無しです。

ちなみに若干燃費が落ちました。

＞ダウンサイジングターボはオクタン価が高い方が性能を発揮すると聞いた事が有りますので。

ECUの中身を変更しないと性能の向上はないはずです。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

レギュラー仕様の燃料マップしか持たない車にハイオク入れても
車両側はレギュラーと同じ制御しかしないから無意味。

書込番号：24533256

[バニラ0525]

失礼します。
ハイオクを入れたからパワーが上がるとか,、
燃費が良くなるとは思ってませんが、
清浄剤など添加物が入っているので、気筒内とか、インジェクターとか汚れにくくなるのではないでしょうか?
私の場合、レギュラー入れてて、市販のガソリン添加剤時々使います。何となく使っます。
ハイオクを使えば同じような、安心感は味わえるかもしれません。
自分ではやりませんが。高いので。
清浄効果のため、使うのはなしですか?
失礼しました。

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[未知案内]

＞バニラ0525さん

ハイオクに洗浄剤が入っているのは、元々ハイオクの方が燃えにくく、エンジン内部を汚しやすいからじゃありませんでしたっけ？

いずれにしても、もしエンジン内部を清掃したいなら元気良く回して負荷を掛けてあげるか、添加剤を定期的に入れる方が良いと思います。定期的といっても、毎月とかのスパンではなく車検毎とか定期的で良いかと思います。

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[バニラ0525]

＞未知案内さん
お返事ありがとうございます。
エネオスのホームページに以下の記載ありました。
レギュラー仕様にハイオクを入れる話かどうかわかりませんが。どうなんでしょうか。
https://www.ssoh.jp/%E7%87%83%E6%96%99%E6%B2%B9/eneos-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3/

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[未知案内]

＞バニラ0525さん

私にどうなんでしょうか？って問われても、さぁ？ネットの検索で見付かる情報から信用出来るモノを信じれば良いのでは？私はエネオスの社員ではないですから、としか言い様がないですね。

『ハイオク　汚れやすい』で検索してみてください。個人のブログに安全データシートとかまで載せて、説明されてるブログとか見付かりますよ。

私個人としては、燃料売ってる企業のメリットとしてのハイオクの洗浄効果説明よりも、燃料を売ってないであろう方々の説明の方が情報としては有益と考えます。

スレ主さんの質問に対する説明も、多々出ています。

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[じゅりえ〜った]

ハイオクに洗浄剤が…

エネオスのハイオクが…

去年発覚した、

「ハイオクはほぼ各社同じ物」

これでメーカーの謳い文句の信憑性はなくなった。

コスモやシェルのハイオクがエネオスのSS入ってる事もあるからね。

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[ヤッチンFD]

ディーラーに行って最新のECUファームにすれば、
今よりは良くなるかもね。

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[kaoap1]

みんな質問に答えてないからウケる
ダウンサイジングターボの場合と言っているやん
誰もどっちが得かとも言ってないし

原理はわからないけど、ハイオクのほうが下からトルク出るらしいですね
ちゃんとマッピングやらないとだめだと思いますが。

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