『エステートのVに乗っていますが燃費が高速使用で５Kです』のクチコミ掲示板

[goofipapa]

自分も燃費が以上に悪くて買い換えようか悩んでいます。
ここの所遠距離走行が多くて、長野に週に一回程度行くのですが、高速でリッター５キロしか走らなくて今月はガス代だけでも10万超えです（泣）原因を調べていますが……

書込番号：16177803

[SIどりゃ〜ぶ]

アスリートのオーナーではありませんが
クルコンは付いていますか・・・90〜100km/hで設定、走行すればカタログ燃費以上も可能かと思います
クルコン無しでも90〜100km/hの速度を可能な限りの低回転をさがして巡航を心掛ければカタログ燃費も可能かと思います
極力3000回転以上は回さない、クラウンなので90〜100km/h巡航時の回転数は1500回転付近になるのでしょうかね
走行車線をひたすら・・のろのろトラックの後について可能な限りの低回転で走行すればカタログ燃費も夢ではないと思いますが
それをアスリ−トＶ海苔のプライドが許せるか！ってとこでしょうか？

書込番号：16177874

[北に住んでいます]

>高速でリッター５キロしか走らなくて

街乗りはどの位走るのでしょうか？　（普通は街乗りの方が悪いので3km/L程度かな？）

高速で一発で免停（又は取り消し）になる様な速度を常に出しているなら5km/Lの可能性はあると思いますが、普通の速度なら10km/Lは走りそうですけどね（故障している可能性もあるけど）
又は純正と余程外径が違うタイヤに変更しているとか？

5km/Lで1ヶ月で10万のガス代なら、10km/L走る車なら1ヶ月5万円のガス代　その差額5万円　年間60万円
5年乗れば300万円の差額と出るので買い替えた方が良いかも知れませんね

ただ、エステートは現行で発売していないのでワゴン系が欲しいなら欲しい車が無いかも？　。

書込番号：16178029

[CBA-CT9A]

普通なら高速でモード燃費の９割前後は出せる、それが5km/Lというなら運転が下手としか言いようがなく、乗り換えても大差ないのではないだろうか。

街乗りで5km/Lなら別だけど。

書込番号：16178244

[Jailbird]

情報が不足していますが、おそらくV6/3.5L（2GR-FSE）ですよね。

高速5km/Lはさすがに悪いと思いますが、はなから燃費がどう、という車ではないような気も。
JC08モード(9.6km/L)の80％と考えると7.7km/L、70％で6.7km/Lです。
誤差とは言い難いですが、遠い訳ではないです。

平均値
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10977
を大きく下回っているのは単に乗り方なのか、またはATなど他に原因があるのか？
ここでは絶対に判らないです。

やむを得ず今の車を乗り続けるなら、スタンドはシェル限定ですが、シェルスターレックスカード（スタープライズコース）
http://kakaku.com/card/item.asp?id=048001
で支払えば、ハイオクはかなり安くなります。
年会費無料で-￥10〜-￥12/Lのクラスをキープ出来そうです。

2.5L車の場合はレギュラーガソリンなので、上記の方法はまったく意味がなくなります。

書込番号：16178554

[てつわんtettsu]

こんにちは。

高速道路走って5km/lでは辛いですよネ。

私はスレ主さんと同じ時代のマーク�UブリットiR-Vに乗っております。
エンジンも同じでしょうが1JZ-GTEです。

私の車は高速道路でクルコンを使えば10km/l前後はいきます。私自身あんまり大人しい運転ではありませんが高速主体で8km/lを切る事はいままでにはありません。
もちろん乗り方や道路状況、車のコンディションによるでしょうが私の環境下では考えにくい数字です。

既になさっておられるようですがプロに見て貰うのがよろしいかと思います。

お役にたてずすみません。

書込番号：16178837

[スティッチMk-III]

こんにちは^^

この手の車って愛着が有りなかなか手放せないと思いますが、今後も長距離走行が続き燃費の事を考えるならアテンザワゴンのディーゼル辺りに乗り換えられるのが良いのでは？と思います。

高速長距離移動を伝え走行前点検・整備されてるならば、オイル粘度を夏仕様や高速用途に合わせてくれたのかも確認されてはどうでしょうか？

以前の高速燃費と市街地燃費も知りたい所です。

書込番号：16178925

[Jailbird]

ごめんなさい、表題にありましたね。
1JZ-GTE（2.5L ツインターボ）ですね、上のは無視してください。

これスープラが源流でしたっけ？　ハイパワー型ですよね。
どちらにしても燃費には厳しい方かと思いますが…。

書込番号：16179567

[てつわんtettsu]

スレ主さん、脱線失礼します。

Jailbirdさん

1JZ−GTEですが仰るように初期タイプはツインターボですがマーク�UやクラウンのグレードにVが付くようになってからはシングルターボです。

ですので、スレ主さんのお車はシングルターボ仕様になります。

ツインターボは分かりませんが私の車ですとターボ仕様はファイナル比がハイギアなのでターボ利かせないで80km/hくらいで高速道路をはしればNA仕様より燃費が良いかもしれませんね。

書込番号：16179798

[Jailbird]

>>てつわんtettsuさん

重ね重ね申し訳ございません。
ご指摘、ありがとうございました。

スープラ時代の1JZ-GTEはタービン音が気持ちよく、比例してガソリンも気持ちよく減る…。
思い出していました。

凡ミスが多いので100年、山寺でROMってようと決意しました。
では、行ってきます≡≡≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ

書込番号：16179841

[てつわんtettsu]

Jailbirdさん

私こそお節介な説明を致しまして申し訳ありません。

実は10年以上前、お恥ずかしい話ですがマーク�Uブリットを購入の際に私自身がツインターボだと思っておりました。営業マンに先ほどと同じ説明を受けました。

こんな事はミスでも何でも無いですので100年などと仰らず、早くお戻り下さい。

書込番号：16179926

[SARTORIAL]

高速で5km/ℓは、サイフにひびきますね。

直接比較にはなりませんが、以前乗っていたマークX 350Sは街中で約7.5km/ℓ、高速で約10km/ℓでした。
先日ガリバーの担当と話をしましたが、大排気量・高燃費車の下取額りは安くなっていくだろうと言っていました。
メルセデスのSクラスやBMWの７シリーズは、既に下取り額がガクンと下がっているそうです。

買い換えをご検討されるほど酷い状況なら、早めの買い換えをお勧めします。

書込番号：16341144

[ありゃこりゃ?]

こんちは。
私もGRS184にずーっと乗っています。
ただ今145000キロくらいですかね、毎日通勤で使っていますが、ブコブコ踏まないでトルク走行していますとこんな距離数ですが
通勤で約9.2-9.5キロ、高速だと12-12.5キロくらい行きますよ。
高速だと120キロくらい、通勤だと朝が早いからそれなりですが。（笑）
一番つらいのは、アイドル停止の渋滞ですかね。

書込番号：19595269