『ブッシュ交換』のクチコミ掲示板

[RABA_EMON]

GB3フリードですが、最近ちょっとした段差を乗り上げるとふらふらするようになりホンダに点検出しました。
結果としてブッシュが千切れていたのが原因だったのですが、ブッシュの交換は単品で打ち換えが出来ないと言われ、アームごと交換するしかないとの事でした。
ホンダの車でブッシュ交換は初めてなのですが、そんなものなのでしょうか？
今回は両側ダメだったようですが、アームの交換無しでブッシュ交換できる方法はないでしょうか？

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[スーパーアルテッツァ]

RABA_EMONさん

下記の方の整備手帳でも、やはりブッシュ単体での交換は出来ないと説明されていますね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2030025/car/1795922/3737431/note.aspx

ホンダがブッシュ単体での部品を準備していないのなら、やはりアームと一緒に交換するしか方法は無さそうです。

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[マイペェジ]

ブッシュは圧入されていますから、打替えには手間（工賃）が掛かります。

なのでアーム毎の交換の方がブッシュ打替えより、安く済む事も有り得る訳です。
ホンダ車を得意とするショップなら可能かと思われますが、どうでしょう？
http://www.typeone.jp/

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[kmfs8824]

最近の車両はブッシュ単体の交換はほとんどなく、アームassyごとの交換になってしまいます。

そのためメーカーにもブッシュ単体の部品供給がなく、アームからブッシュが外せたとしてもそれに合うブッシュ探しから始めなければなりません。

費用対効果を考えたら新品又はリビルド品のアームassy交換をおすすめします。

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[RABA_EMON]

＞スーパーアルテッツァさん
＞マイペェジさん
＞kmfs8824さん

情報ありがとうございます！
やはりロアアームごと交換しないとダメそうですね…。
以前乗っていた車は自分で交換していたので費用がそんなに掛かっていなかったので驚きました。
最近ショックとローターを交換したばかりだったのでなるべく費用を押さえたかったんですよね。
長く乗る予定なので交換することにします。
ありがとうございました！

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[野良ももんが]

＞RABA_EMONさん
昔は、工賃の問題さえクリアすれば済みましたが
最近では、スポーツタイプの車種（例えばS2000）でさえブッシュの交換はして貰えません。
思うに、ブッシュの封入方法であるとか加工の難しさが昔とは変わっているのかもしれません。
他の方が仰るように、ブッシュ単体を交換するだけでも、総コストを考慮すると、ユニット交換した方が全体のメリットで上回るんでしょうね。

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[RABA_EMON]

＞野良ももんがさん
今回は工場でやると全部で5万2000円位の費用です。
安全性を考えると安いかも知れないですね。

ロアアームの交換だとアライメントも必要なんですかね？
特に説明は受けませんでしたが…。

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[RABA_EMON]

今日仕事終わりに交換してきました。
知り合いのところで部品購入してリフト借りて自分でやってきました。
一応確認してもらってOKもらいました。

アームの交換だけなら両側で一時間かかんない位で終了。
車体を上げてみたらサブフレームの錆びが目立ったので交換前についでに塗装しておきました。
下から見ると部品が黒々で綺麗です。
両方の作業合わせて二時間ほどです。

走りの方も変な揺れがなくなりかなり乗り心地が良くなりました。
ハンドルがかっちりし遊びがなくってます。
劇的に変わりました。
新車の頃は多分こんな感じだったと思います。

費用は少しおまけしてもらって
アーム13500円×2
塗料代1000円
場所を使わせてもらったので、差し入れのビール1800円
ちなみに取り外しよりも取り付けの方が大変です。

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[野良ももんが]

＞RABA_EMONさん
> ロアアームの交換だとアライメントも必要なんですかね？
競技車両であれば、足回りの変更とアライメント調整はセットですが、
市販車の場合は、例えスポーツタイプであっても、
何らかの不具合（例えばタイヤの偏摩耗）でもない限りは不要、というのが私の考えです。
そんなこと言っていたら、部品を交換して一回、部品に当たりが付いてからもう一回、
走行距離が多くなったり、部品が劣化してきたら更に調整、…と、キリが無い気がします。

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[RABA_EMON]

＞野良ももんがさん
教えて頂きありがとうございます。
部品交換後そのままですが、特に問題ありません。
今日高速にも乗りましたがふらつきもなく上々です。
いちいち部分交換のためにやってたら費用が嵩むだけですもんね。
ありがとうございました！

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