『2016年1月30K モデルです』のクチコミ掲示板

[zzt2314649]

14000キロ台でセグ欠けしました。試乗車上がりの中古ですが、気が付いたらセグ欠けになっていました。
あ〜あと思う反面、仕方がないから気にせずに保証が来るまで頑張ろ〜
と気分が入り乱れています

書込番号：21764379　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakaba123]

＞zzt2314649さん
14000kでセグ欠けは辛いですね。
３０ｋバッテリーは劣化が早いと論文発表されていますのでその裏付け通りの可能性がありますね。（バッテリー温度が高い状態で急速充電を繰り返した結果劣化が進んだと考えられますね。）
バッテリーの補償範囲までセグ欠けして新品に交換できると良いですが・・・
混乱しますよ・・・5年で８０％（日産のディーラ説明）とかけ離れてますし・・・
日産がどのような対応をとるかですね。

書込番号：21764612

[zzt2314649]

やはり、100パーセント充電を試した時に150キロ台をうろうろし始めて２ヶ月位でセグ欠けでした。
SOHが80を切り始めたら、セグ欠けでした。今は80.40まで復活しましたがセグはそのままです。

書込番号：21764913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞zzt2314649さん
セグ欠け発生、残念ですね、心中お察し申し上げます。
ご落胆の処大変恐縮ですが、後学の為に以下の点ご教示頂けると幸せです。
スレ主様のリーフは購入時点でODOメーターは何キロで、１００％充電時の航続可能距離はどのくらいでしたでしょうか？
また、セグ欠けした現時点で航続可能距離は１５０ｋｍということでしょうか？
最後にスレ主様の運用状況ですが、バッテリー温度は高い状態での使用が多かったなどの所感はお持ちですか？
色々質問致しまして申し訳ありませんが、ご教示頂けると大変しあわせます。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：21764968

[らぶくんのパパ]

＞zzt2314649さん
私からもお願いです。
leaf spyをお使いでしたら、購入から一番早い時点でのSOH値とQCの回数を教えていただけませんでしょうか?

確かに30kWhモデルの急速充電は早くて高充電率まで充電してしまうと温度上昇も激しいですが、試乗車でそのような充電をしているとは思えないのです。　販売店にも夜と思いますが、試乗車は裏のスペースで夜間などに普通充電されているのをよく見かけます。
高温=劣化が激しいのは否定しませんが、30kWhの劣化度が激しい原因は別にあると思っています。

私が購入した4年前には、初期型のあるユーザーが早々にセグ欠けしてネットのブログなどでに大々的にネガキャンをされていました。
真偽はわかりませんが、その中で書かれていたのが、急速充電や100%充電は一度もしていない、ECO運転で80%充電しかしないのに早期にセグ欠けしたというものでした。

逆に私はほぼ100%充電、長距離を急速充電を繰り返して走るという酷使に近い使い方で、セグ欠けは常識を上回る12.7万キロ時点という経験があります。　14.4万キロ時点でSOH80%で゛す。
30kWhは普通充電、短距離ばかりという使い方で異常にSOHが低下するのではないかと思っています。

数値わかりましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：21765168

[zzt2314649]

ナオタンOOさま

半年ほど前に購入したときに充電最大で170キロ程度でした。
一度だけ昨年10月頃に高速で往復400キロ程度走った時に満充電で200キロを超えました。
その時にはリーフスパイでSOHが90を超えた気がします。。
セグ欠け前後は寒く、ヒーターを使っていたからか150キロ程度をうろうろし始め、先週位にセグ欠けしました。
バッテリー温度は最高で7メモリ度と思います。

らぶくんのパパさま

一年半おちで購入して、初めてリーフスパイで計ったときに、SOHは85だったと思います。
購入時の充電回数は60QCs ＆158 L1/L2sでした。

書込番号：21766518　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

今の日産は早期セグ欠けは保証の範囲内になるので新品のバッテリーと交換してもらえるはずですよ
らくぷんのパパさんまた青洲の里で充電待ってます（笑）

書込番号：21766519　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

今の日産は早期セグ欠けの場合保証の範囲内での新品バッテリー交換になるはずですよ
らくぷんのパパさん、青洲の里でまた充電待ってますよ（笑）

書込番号：21766538　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

タイムラグがあるようです同じ書き込みしてしまいました。すいません

書込番号：21766545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞zzt2314649さん
早速ご返信いただきまして誠にありがとうございます。
熱による早期劣化が疑われていますがスレ主様の状況では少し違うようですね。
本日充電のついでにディーラーで雑談して参りました。
ディーラーの方の３０Kは２２０００ｋｍでセグ欠け無しですが、お客様の中には１４０００ｋｍでセグ欠けした車があるそうです。
早期の原因究明と対策、そして適切な対応がしめされればいいですね。

書込番号：21766602

[おいやんひーひー]

この時点でセグ欠け！
8年10万キロ保証はあり得ないでしょうね
お客様相談室に電話する事が大事です
僕は同じ条件て新品に交換してもらいましたから
ディラーは自分らの判断では何一つしません（笑）

書込番号：21766628　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

一応、情報として写真アップしときます。
あと保証期間残６年で保証対象になるか心配もあるが、何より航続可能距離が減って不便です。
平成28年式 30kwhモデルです。
オドメーター見てね。

書込番号：21767414　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

セグ欠け

写真アップし忘れました。（汗）

書込番号：21767429　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞zzt2314649さん
＞HAJIHAJIさん
情報、ありがとうございます。

それにしても、9000kmでのセグ欠けは凄いですね。
充電回数も少ないでしょうし、温度上昇にさらされた事も少ないでしょう。
とすると
本質的に、30kWhバッテリーの抱える問題なんでしょうね。
日産も（もちろん製造元のオートエナジーサプライでも）、劣化試験はしっかりとやっているはずなのに…。

8年16万kmの保証なのだから、使い倒して、交換を狙いましょう。

しかし、航続距離の減少は辛いところですね。
今の季節なら、ウチのリーフでも100％充電で、140から150kmを示しますから…。
短い航続距離は急速充電の速さでカバーするしかないかな。

書込番号：21767537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞HAJIHAJIさん
大変ご心配です。
この事例はメーカーに上げて見解を頂いたらどうでしょうか。
バッテリーの生まれに起因する不具合の可能性もあります。
ところでL2Hもバッテリー劣化を早めるようですが、HAJIHAJIさんの運用状況はいかがでしょうか？

書込番号：21767572

[HAJIHAJI]

＞ナオタン００さん
Ｌ２Ｈは使用しておりません。
客相には相談しましたが、客相では判断出来ない
販売店の判断との回答
販売店でバッテリー診断したが異常なし
他のスレで早期バッテリーを交換された方の書き込みがあったのでバッテリー交換を少し期待していましたが、無理そうな雰囲気でした。強くは訴えてません。
まぁ新品のバッテリーに交換しても、またすぐにセグ欠けするのも何だかなーとも思いますし
日産がこの症状を前向きに考え、原因を究明していただき何らかの対策を講じていただけたらなと切に願っております。

書込番号：21767659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞HAJIHAJIさん
早速の返信、ありがとうございました。
私も３０ｋのオーナーですのでまた情報がありましたら発信いたします。

書込番号：21767675

[らぶくんのパパ]

＞zzt2314649さん
情報ありがとうございました。

購入時は1.5年、走行1万弱?の中古車で、すでにSOH85%はきびしいですね
SOHが低い状況で改善した話もあります。
http://komachan.naganoblog.jp/e2197402.html
実際のバッテリー劣化ではなくて、バッテリー管理の誤判定でSOH値が低下しているのならやってみる価値はありそうです。

書込番号：21768138

[おいやんひーひー]

そもそも30kwバッテリーは寿命性能も向上したためバッテリー容量を8年16万キロ保証したはずです。僕は3月10日に載せ替えたので、そこから8年16万キロ保証してくれます。さすが技術の日産です。またすぐ早期セグ欠けした場合同じ様に保証を履行してもらいます。

書込番号：21768839　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

期待ぐらいで組織は動きませんよ、まずはディラーのサービスがいかにメーカーに改善を求める事が出来るようなムードをお客様相談室と作り上げて下さい

書込番号：21768885　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakaba123]

＞HAJIHAJIさん
走行距離が短いのにセグ欠けは辛いですよね。
今の日産の対応を見ていると待っている（軽くディーラーに言うくらいでは）だけでは×だと思います。
補償範囲内でバッテリーを新品に交換してもらいましょう！！
バッテリーにも当たりはずれがあるらしいのでハズレのバッテリーかもしれません。
何が技術の日産・・・・・（対応がひどすぎる）・・・・と思います。
期待はしない方が良いです。
私も今ディーラーを通してバッテリーの劣化を防ぐ方法を日産本社の担当者に確認しています。
連絡がきたら情報共有させて頂きますね。

書込番号：21771082

[おいやんひーひー]

サラリーマンで誰もが矢面に立ちたい人はいません。それは世の常（笑）でもリコール事案以来日産もコンプライアンスを重視している環境もあり、早期セグ欠けは問題であると勇気を持ってメーカーに掛け合ってくれるように社員をカスタマーから後押ししてあげましょう。

書込番号：21771490　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

世のサラリーマンで誰もが矢面に立とうとはしませんでも今日産は不祥事でコンプライアンスを遵守する環境があります。早期セグ欠けは問題であるとメーカーに勇気を持って掛け合う社員の後押しをカスタマーが味方になってあげましょう（笑）

書込番号：21771538　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

丁度ページの折り返しで2度も投稿してしまいすいません。後で気がつきました。

書込番号：21771562　スマートフォンサイトからの書き込み

[zzt2314649]

愛知県から京都まで行ってきました。AHr,SOH,Hx の全てがかなり回復しましたがセグは戻りませんね。
ただ、充電で走れる距離は増えました。

書込番号：21772795　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞zzt2314649さん
やはり試乗車特有の普通充電+短距離がSOH低下の大きな要因と思います。
セグは戻らないかも知れませんが、AHrは上がっていますので、実際の充電容量はまちがいなく増加していますね

書込番号：21774467

[おいやんひーひー]

バッテリー交換前はすぐに100％になり、今の倍ほど減っていきました。やはり不具合のあるバッテリーは自助努力ではどうにもならないバッテリー自体に問題があるのかと思います。

書込番号：21777877　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

載せ替え前とは別物です。

書込番号：21777953　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

羨ましいですね( ´ ▽ ` )

書込番号：21778349　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞おいやんひーひーさん
こんにちは "おいやん"の所からだと満充電で紀伊半島半周くらい出来そうです。
以前私の24kWhリーフで途中6kWhのみ補充電し、30kWhモデルのシミュレーションで実走約230km 残約40km走れたことがあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=19313065/#tab
やっぱりいいなぁ　30kWh

書込番号：21779497

[おいやんひーひー]

毎年初詣は那智大社に行きます。日帰りでも道が整備されて、朝7時に出て昼前にお祓いをしてもらい。17時頃には家に着きます。紀ノ川東〜すさみ道の駅まては高速です。ただ那智大社への登り道にはヒヤヒヤさせられます、帰り下り坂で半分以上減った分はとりかえせますが（笑）途中急速充電器は山ほどあり。全て空でした。帰りはすさみ道の駅で昼ごはん食べて30分充電して帰ります。紀伊半島一周ってとこでしょうか？でも年によってはホテル浦島に泊まって一泊二日もあります。

書込番号：21780325　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

＞HAJIHAJIさん
販売店でのバッテリー診断は異常無で、早期のセグ欠けか問題なんです。異常無いのに異常なんですから（笑）

書込番号：21780356　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっくんタイヤ]

みなさんの見識の豊かさにいつも感服しております。

昨年の6月に30kwhのサンクスエディションを購入しました。モデル末期で信じられない値引きに加え、モニター体験でガソリン車には２度と乗りたくないと心底から思え、購入を決意した次第です。
毎日快適に使用していますが、当初の予想を裏切り、30kwhバッテリーは劣化が早いという噂にいささか戸惑っております。
現在の走行距離は17000キロ、12セグ、航続距離表示は満充電で240〜250キロ（ecoモード）、平均電費7〜8という具合です。
急速よりも家での普通充電の割合が高く、１日に走るのはせいぜい通勤の40キロくらいです。

やはりそう遠くない時期にセグ欠けが起きるのでしょうか？それを少しでも遅らせるために、どんなことに気を付ければよいでしょうか。気軽なアドバイスを頂けたら嬉しいです。

書込番号：21814227　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

＞みっくんタイヤさん

私の30Xは2年2ヶ月、25,000kmでセグ欠けでした。
当時は満充電で170〜180km位を表示してたと思います。
スタッドレス、エアコンオン、ecoモードの状態です。

まだまだセグ欠けしないと思いますよ♪

書込番号：21814584

[おいやんひーひー]

＞つよぽ んさん
初めてのセグ欠けは200km前後示すと思いますが、バッテリーがおかしくありませんか？

書込番号：21814672　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよぽ ん]

＞おいやんひーひーさん

誰かのコメで30kwhのセグ欠けは85%ではなく80%位って書いてあったのと、当時の平均電費は7切る位だったので、そんなもんかな〜って思ってましたっっ

書込番号：21814799

[みっくんタイヤ]

＞zzt2314649さん
返信ありがとうございます。

保証内容からして、約2年25,000�qでのセグ欠けは早すぎると思いますが、不満はありませんか？
24kwの場合、約3年約4〜5万�qでのセグ欠けが一般的な印象ですが、それよりも寿命が長いとされる30kwでその状況は疑問に思います。

リチウムイオンバッテリーは、細心の注意を払って取り扱わないとすぐに傷んでしまう、何か“生物”という気がします。ゆえに個体差が大きいのでしょうか。
液体のガソリンに比べ、目に見えない電気を貯蔵するという概念がすでに不思議ですが、やはり難しい技術なのでしょうね。
ディーラーの方に聞いた話では、リーフのバッテリーは1000万円の価値があるとか。
家庭用蓄電池は10kwで300万ほどするようですから。

書込番号：21819969　スマートフォンサイトからの書き込み

[seji1953]

30Kｗ 16,900ｋｍですが、昨日セルが1ッかけていました。息子の24ｋW、27,000ｋｍは今のところセル欠けはしていません。
余り気分がよくないですね・・・

書込番号：21839064

[ナオタン００]

＞seji1953さん
ご心配です。
１セグ欠けたとのことですが、ご自身の感じとして満充電時の航続可能距離の推移は如何なものでしょうか？
一説によるとバッテリー容量は新車時の８０％くらいに低下しているとの話もございますが、走行可能距離も２割くらい減ったかんじでしょうか？
大雑把な所感で結構ですのでご教示頂けるとしあわせます。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21840363

[seji1953]

＞ナオタン００さん
返信ありがとうございます。

前回の充電時100％（12セグ）の時は航続可能距離は180ｋｍだと思いますが、今回の充電時100％（11セグ）は155ｋｍでしたので
14％〜15％位（新車時の８5％位のダウンでしょうか？
30ｋｗの場合1セグで2.5ｋｗですので30kw-2.5kw＝27.5kwが今のバッテリーの状態の様です。27.5kw×平均電費5〜6ｋｍ（165ｋｍ〜150ｋｍ）
10セグを切るのも割と早いかもしれません・・・

書込番号：21840865

[ナオタン００]

＞seji1953さん
早速貴重な情報をご返信いただきまして誠にありがとうございます。
私のリーフ３０ｋｗｈは現在９０００ｋｍの走行で平均電費７．５ｋｍ、満充電で約２００ｋｍ走行可能と表示されます。
今の運用方法から大きく変えることは不可能ですが、バッテリー長持ちの秘訣が解明されるとうれしいですね。

書込番号：21840931