『燃費を伸ばすには』のクチコミ掲示板

[バーンストーマー]

先月末頃にフィットシャトルハイブリッドが納車されました。今までは４．５リッターのセダンタイプに乗っていて、今年が車検だったので買い換えました。
今までのは、燃費が６ｋｍ／Ｌでハイオク・・・車体もロングタイプだったので、小回りは利かないしまさに見た目・居住空間の良さ重視の車でした。
新しいシャトルは幅も長さもコンパクトになり、小回りも良くなって、かと言って、乗り心地が落ちたかというとそうでもなく、むしろ気に入っています。まぁ乗り心地を高級セダンと比べるのも酷な話しですので（笑）燃費も、今は平均１７くらいですが、それでも、大満足しています（＾＾）
しかし、人間ドンドン欲が出てくるものですね。今の燃費でも、前車に比べると度肝を抜くほどの燃費ですが、皆様の燃費を見ていると、正直に『なんでそんなに伸びるんだ！』と驚嘆してしまいます。前車では、そんな燃費の悪い車に乗っていたので、開き直って、燃費を気にする乗り方なんて皆無でしたから、燃費走行に関しては初心者なんです（泣）
自分は市街地メインで、片道６ｋｍの通勤で使うことがメイン。皆様の燃費を伸ばすコツのようなものがあれば、教えて頂きたく、投稿させて頂きました。

書込番号：14714733

[つぼろじん]

タイヤの空気圧を高めにする。エアコン使わない。急発進をしない。
でも、スレ主さんの運転距離が短いから。さほど効果は出ないかもね・・・・
プリウスならEVモードでの走行ができるのだけれど。。

書込番号：14714752

[バーンストーマー]

＞つぼろじん様
早々のコメント有難う御座います。エアコンメッチャ使ってます・・・（笑）まずそれを止めてみます！やっぱり走行短いと難しいんですね。。燃費走行って奥が深くて面白いですね★空気圧も少し上げて頑張ってみます！有難う御座います！

書込番号：14714850

[神20111120]

こんにちは！

エアコンは、少し涼しい風が吹いてきたら、エアコンを切る（送風）にして、

しばらくは、涼しい風が吹きます！

それが、暑くなったら、エアコンを入れるの繰り返しをすれば、かなり燃費違いますよ！

書込番号：14714943

[バーンストーマー]

＞神20111120様
なるほど！そういう方法もあるんですね！
自分は本当にそういうことに無知だと思い知らされます・・・（泣）

有難う御座います！

書込番号：14715047

[Go1dRush]

数値上の燃費を良くしたいならタイヤの径を大きくする。

経済性を良くしたいなら必要な距離以外は自転車にする。

書込番号：14715149

[当たり前田のおせんべい]

>人間ドンドン欲が出てくるものですね。

それは、どのような欲でしょうか？

どうせなら車に掛かる維持費をもっと節約したい、という金銭欲なら、雨の日以外は自転車通勤に
切り替えるのが一番ですし、健康にも良く一石二鳥です。

単に燃費の数字を上げて自己満足に浸る事が目的なら、それは有意義な事とは思えませんので、
普通にストレスなく快適に乗る事を優先された方が良いと思います。

書込番号：14715753

[需要創造]

フィットシャトルハイブリッドなら、上手な燃費運転をアシストするような機能が備わっていませんか？

たとえばメーターの照明の色が変化するとか．．．．。

書込番号：14715864

[バーンストーマー]

>Go1dRush様
インチアップは出来たらしたいです！嫁を説き伏せるのが大変ですが・・・笑
チャリももっと活用しないとですね・・・今はどこに行くにも車出しちゃいますから

書込番号：14716060

[バーンストーマー]

＞当たり前田のおせんべい様
正直数値的な数字を上げたいと言うことですね。おっしゃるように完全に自己満ですが、ハイブリッドタイプの車が初めてなので、その数値を伸ばすのが面白くてはまってます（笑）その先にコストダウンが見込めてくると思ってます（＾＾）そのための方法として何か自分がやっていない何かがあればと、質問させて頂きました。ですので、今回の欲とは、液晶上の数字を伸ばすと言う意味合いで使わせて頂きました。

今回の書き込みで頂いた返信を見て一番思ったのは、もっとチャリを使おうということかもしれません（笑）

書込番号：14716074

[バーンストーマー]

＞需要創造様
メーターの色が変わるのは付いております。ただ、それ以外にコツ等皆様が燃費走行している際の、自分がおこなっていない技があればと思い質問させて頂きました。

質問の意図が見えづらく申し訳ないです。。。

書込番号：14716080

[ややゃ]

解決済にはなっていますが…
私はシビックハイブリッドに乗っています。
走行距離がながいのもあってですが、７万キロ走ってほとんど２０キロはきったことがありません。この時期は２４前後で走っています。

で、していることですが、発信直後はふんわりスタートで、あとは１０後半キロくらいから、２千から２千５百回転くらいで加速してすぐに流れにのっています。
あとは安全のためもあって車間は広めで、先の信号や道路状況を予想して、周りに迷惑がかからない程度に早めのアクセルオフ、軽いブレーキでの回生を利用してできる限り無駄のないような運転を心掛けています。

どれだけの効果かはわかりませんが、早めの減速は燃費だけでなく、ブレーキなど車全体での維持費低減にもつながると思います。

書込番号：14720543　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーンストーマー]

>ややゃ様
ご丁寧にアドバイスありがとうございます！
先を見ての運転などは凄い参考になりました！確かにおっしゃるように、車全体に対して気を遣った運転ですね！安全運転にもつながりそうです(^-^)事故のリスクも減らせてガソリン長持ちと良い事だらけですね☆

アドバイスありがとうございました！参考にさせて頂きますm(_ _)m

書込番号：14721552　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

あと　燃料を満タンにしない、半分以下に止めておく・・・少しでも重量を減らすしたほうがイイ・・・

書込番号：14723430

[ややゃ]

ガソリンを満タンにしないはたまに聞きますが、そのためにガソリンスタンドにとまる頻度があがり発進でガソリンを多く使うので、結局ほとんど燃費には影響しないという意見を読んだことがあります。
どうなのかなと私も思っていましたが、たぶんその通りだと思います。

それよりも、登りの前は加速するとか下りの前は（後ろがいなければ）ﾞアクセルの調整゛で減速し、下りで走りたいスピードにするなど、運転の仕方の方が大きく影響すると思います。

書込番号：14723502　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーンストーマー]

＞つぼろじん様
積載量に関しては極力軽くするようには努力はしています。ただ、ガソリンは満タンまで入れてしまうんですよねぇ（ー＿ー；）それは分かっているのですが・・・これからはちゃんとそうしてみようかな。
有難う御座います！

書込番号：14723798

[バーンストーマー]

＞ややゃ様
皆様燃費を伸ばすための技、沢山持っていらっしゃるんですね！本当に細かい所まで、感心致します。。本当に燃費を伸ばすためには、そういう細かいことの積み重ねが大事なんですね！
アップダウンのお話、早速実践してみます！燃費走行って、本当に奥が深いですねぇ・・・自分も、頂いた様々な意見を実践してみて、誰かに聞かれた時に、堂々と教えてあげることが出来るくらいにはレベルアップしたいと思います！
今までは飛ばすことしか頭になかった私も、ハイブリッドに乗り換えてからかなり運転が変わりました！飛ばすことよりも、燃費走行がこんなにも楽しいとは思ってもいませんでした。

書込番号：14723817

[みっちーDX]

燃費向上のコツ!!
４０�q/h位でＥＶ走行が使える思いますから〜市街地走行時はコレを上手に使うと燃費向上に役立つと思いますyo♪〜あと発進時はゆっくり発進を心がけるとコレも向上に役立つと思います。信号待ちはだいぶ前方から予測して調整するとガソリン使用が減るはずですが･･･参考までに

書込番号：14723968

[あうでー]

燃費を上げるにはハイブリッドと言うよりはCVTの特性を生かせばよいと思います。
CVTではエンジンが一定回転数を保っていても、速度は上がります。
２千回転以下の一定回転数を保ちながら、スピードが上がっていくの待つ感じです。
街中では１５００ｒｐｍ〜２０００ｒｐｍ、高速では２０００ｒｐｍプラスアルファを保つ感じです。

書込番号：14760182

[ニャンコ先生�U]

あうでーさん

まぁ、一般的にはそうかもしれませんが、回転数についてはシャトルの場合
あうでーさんのお書きになった回転数では、あてはまりません。
それよりもずっと、低い回転数でシャトル乗りの方は、運転していますよ。
高速で2,000回転プラスアルファは、間違いですので・・・
このクルマ、その回転数を保って走ると、法定速度超過です。

書込番号：14764221

[センチメンタルテディボーイ]

ＩＭＡハイブリッドで一番かんたんに燃費を上げるにはスタート時にアクセルを踏み込みすぎないことです
ＣＶＴのチューニングがハイブリッド用はモーターアシストのある発進時の加速がもたたつかないようになっているので
クリーピングで発進しモーターアシストを利用し、じわっとアクセルを踏んで時速２０Ｋほどになったら少しぐっと踏込みます
すばやく４０〜５０Ｋの巡航速度にのせたらアクセルを戻し（多分メーターイルミがグリーンになってきます）
あとはなるべくその速度を維持し（平地で６０Ｋなら１４００回転くらい）、停止信号が近づいたらだいぶ前からアクセルを戻して惰性で走ります。
高速はあうでーさんがお書きになっているようになるべくアクセルを一定に保つことが高燃費につながります。
エンジン回転数は道路の勾配によっても違いますので一概にあってるあってないはいいきれないと思いますが
あうでーさんが書いてるようにアクセルペダルを踏んでは戻しを繰り返さず一定を保つことを意識して運転することがエコ運転の基本だと思います。

書込番号：14768816

[あうでー]

ニャンコ先生�Uさん、センチメンタルテディボーイさん

ご指摘、補足ありがとうございます。
私はシャトルのオーナーでは無いので、回転数については
ニャンコ先生�Uさんのいう事が正しいです。
CVT車の一般的な話でした。
シャトルは高速でも２千回転も回さなくていいんですね。
すばらしいですね！

書込番号：14773483

[るーま６８]

重量やタイヤ空気圧は特に技術がいらないので、
それは別として、“キモ”はアクセルワークですよね。

とにかくＥＶ走行を限りなく多くして燃費を稼ぐのが一番です。
そのためには、
・ふんわりスタートではなく、
・普通レベルの加速で立ち上がり、
・次に停止する位置までに最低限必要なトップスピードに達したら、
・アクセルを戻しＥＶ走行に切り替えて、
・再び軽くアクセルを戻しＥＶ走行を維持して
・次の停止位置まで少しずつアクセルを戻しながら走行し、
・最後は惰性で走行しストップすることです。
※この間流れによりＥＶ走行が切れたら、若干加速してすぐにアクセルを
　戻して再びＥＶ走行にもっていく

これが一番燃費良く走る方法と思います。

書込番号：14817265

[Eru is my friend]

今日は

”解決済み”になっていますが、投稿が続いているので、普段、エコ運転の一つとして行っていることを述べます。

　前方の信号が赤に気付いた後、信号までの距離を見てアクセルから足を離すと、　”ＩＭＡバッテリーに充電中”　になります。この操作は、エコ運転を考えると、皆さんも行っているかと思います。

お話したい事は、この後ですが、車の惰性で信号まで車が届かない時、車速が十分遅くなり　”エンジンのみ作動”　になりガソリンを使用して信号まで到達します。

この時のガソリン使用が無駄ではないかと思うのですが！

この時のガソリンを使わない方法として、車速が十分遅くならない前に、軽くアクセルを踏むと　”モーターのみ作動”　つまりＥＶ走行になります。これを利用して信号近くまで走行して、それからブレーキを踏んで停止すると、上記の無駄なガソリンを使用しないで済むと思います。

＜追記＞
・フィットシャトルに乗って1年位です。月間走行距離は約１０００ｋｍ、平均燃費は２０ｋｍ／ｌ位です。
・私の住んでいる地域は、渋滞に会う事はめったにないところです。
・運転中は、マルチインフォメーションディスプレイを下記表示のどちらかにしています。
---　�@　平均燃費Ａ／瞬間燃費表示
---　�A　IMAバッテリー残量／エネルギーフロー／エンジン作動表示
・エネルギーフローの動作アルゴリズムに関しては、正直わからないところが多いので、この方法でどの程度の効果があるのかわかりません。よって、参考情報があれば色々と教えてください。

書込番号：14818959

[うしさんやぎさん]

初めての書き込みなので失礼がありましたらお許しください。

現在自分が実践している運転方法です。

走行条件片道２５ｋｍの通勤距離を約４５分で走行しています。
平均車速度は３８ｋｍとなっています。

エコモードＯＮで速度が２０ｋｍくらいまでふんわりアクセル
２０ｋｍからモータアシストが入るので１７００回転位まで回し固定、５０ｋｍまで加速
５０ｋｍ〜６０ｋｍまではクルーズコントロールで加速
その後はクルーズコントロールで速度調整しながら運転

大雑把ですがこんな感じで現在平均燃費は２６ｋｍ／ｌ前後で走行しています。
満タン法で平均燃費は２４ｋｍ／ｌ前後です。
エアコン２５℃設定で２５ｋｍ／ｌ以上出ています。
ちなみに瞬間最大燃費は３３．６ｋｍ／ｌです。

ＥＶモードで走行するよりアシストで消費するようにした方が上がると思います。
クルーズコントロールを使って加速・スイッチを切って減速するのがコツです。

書込番号：14883412

[wasyoi88]

私が燃費を伸ばすために心掛けていることは、ふんわりとアクセルを踏み込み発進し、アシストで素早く加速、目標速度になったらポンとアクセルを軽く踏み放す。そして信号を予測しながら急ブレーキを避けることです。

納車より4か月　10,000キロの平均燃費21キロ位
高速（時速100キロ巡航）　燃費　20キロ位
一般道（時速50キロ）　　燃費　22キロ位　（渋滞なし）
　　　　　　　　　　　　燃費　27〜29キロ位（上り坂なくブレーキを踏まない場合）
朝の交通渋滞時　燃費10キロ位（エアコン使用時）　13キロ（エアコンなし）

書込番号：14914763

[一福]

−うしさんやぎさんさん−

『エコモードＯＮで速度が２０ｋｍくらいまでふんわりアクセル２０ｋｍからモータアシストが入るので１７００回転位まで回し固定、５０ｋｍまで加速５０ｋｍ〜６０ｋｍまではクルーズコントロールで加速その後はクルーズコントロールで速度調整しながら運転』

クルーズコントロールは高速道路で高速走行専用かと思っていましたが、３０km以上の速度でも利用できると知り利用してみました。
昨日の仕事出張で８０km走行してきました。いつもの出張では平均燃費２０km／ﾘｯﾀｰでしたが、クルーズコントロールを多用したら平均２５km／ﾘｯﾀｰ以上に燃費を伸ばすことができました。ビックリしました。
クルーズコントロールスイッチをいれると信号停車の時のアイドリングストップの時間が短いような気がしました。
これから、クルーズコントロールを上手に使用したいです。

書込番号：14926201