『CVTのスロコンについて』のクチコミ掲示板

[mizu279]

スポーツの購入を検討していますが、たまに妻が乗る状況もあるかと思い、
ＣＶＴ前提で検討していますが、ＣＶＴが出だしもっさりしているとの
記載が多く見受けられます。
ＣＶＴには、Ｓモードというモードがあるかと思います。
またその対策としてｐｉｖｏｔのスロコンをつけるという人もいるかと思います。

教えて頂きたいのは、スロコンをつけてスロコンのモードを状況に応じて切り替えるのと、
スロコンをつけずに、普通にとろとろ走るときは通常モードで、
きびきび走りたいときはＳモードに切り替えてという方法では
代用できないのかというあたりです。

スロコンなしのＳモードは、おそらくスロコンをつけた場合のあるモードと
同じぐらいの設定なのではないでしょうか？

また、その同じ状態での燃費はどちらがどうというのはあるのでしょうか？

書込番号：15978913

[ショコラリン]

スイスポのCVTを昨年購入した者です。

私は購入前にCVTとMTと両方を販売店で試乗させてもらい、CVTにしました。

先ず、スイスポのCVTにはSモードはありません。

DとMだけです。Mにすれば７速パドルを操作して変速します。

スイスポのCVTはCVT独特の滑ったような、回転だけが上がって速度が出てくるような

悪い癖は殆ど感じられません。CVTとしてはダイレクト感もあり優秀です。

出だしのもたつきも、私は感じません。アクセルの開度に応じてくれます。

但しMTの様に回転を上げてからクラッチミートみたいな芸当はしていません。

Nで回転を上げていきなりDにすれば飛び出しますが、、。

さて本題の「出だしのもたつき」これは試乗されることを強くオススメします。

人それぞれの感覚が違います。車歴や好み等々。

食事でいえば評判の店が必ずしも自分の好みに合うとは限りません。

車は徹底して試乗して納得してから決められればいいでしょう。

自分の体感ほど重要なものはないですね。

書込番号：15979372

[がく。]

乗ったこともないのに、改造しようってのは論外だよね。

スレ主がいうCVTの出足のもたつきがスイフトではなくスイフトスポーツのこと言ってるのかも疑わしいし、感じ方は人それぞれでしょ。

書込番号：15979615

[ぽんぽん 船]

>ＣＶＴが出だしもっさりしているとの記載が多く見受けられます。

CVT だと聞くと、脊髄反射的に 「 モッサリしている 」 って書いちゃう人もいるから、
試乗してから考えた方がイイと思いますよ。

それと、
何と比較して 「 モッサリしている 」 って言ってるのかも分かりませんからね。

スイスポだと、本格スポーツに乗っている人も興味を持つので、
CVT はモッサリしている。・・・って評価になるかも知れない。
そりゃ、今乗っているクルマが GT-R やエボだったら、大概のクルマはモッサリしていますから。

書込番号：15980204

[ぽぽぽ-]

もっさり感はMTだってありますよ。

アイドリング時に、アクセルを踏んでみれば分かります。

ECUチューンが解決の早道です。
10万位しますが。

ちなみにスロコンでは意味がありません。
出だしは良くなっても、シフトチェンジ時の「もっさり感」は消えませんカラ。

書込番号：15984988

[Dragostea]

　まあ、食べログで言えば、獲得☆数だけにこだわって、その評判につられて出てきたラーメンに味見もせずに胡椒をがっつりかけようかと考えている人みたいで非常に・・・何だかなあ・・・なお方のようですね。

　私の妻の車がスイスポで、まだ「慣らし中」の状態で、交通をリードできるくらいのスタートダッシュは十分に持っています。

書込番号：15991437

[ぽぽぽ-]

>Dragosteaさん

それは私への私的な意見でしょうか？

奥様を守る気持ちは察しますが(笑)、１オーナーの意見として申し上げただけです。
人それぞれ、感じ方は違いますからねえ。

ただ、（多分）大人なんだから、「非常に・・・何だかなあ・・・なお方のようですね」こーいう言い方はやめましょ。
大人（だと思う）なんだからね。

書込番号：16012729

[mizu279]

ぽぽぽさん、ありがとうございます。
いちおう、いい年した大人です（笑）。

あまりいい年したものは、もう書き込みやめときます。

書込番号：16020161

[ぽんぽん 船]

>ECUチューンが解決の早道です。
>10万位しますが。
>ちなみにスロコンでは意味がありません。

ROM チューンでモッサリ感が消えるのは、
スロットルプログラムの変更がメインだと思いますよ。

10万円程度のROMチューンで、
変速プログラムまでは変更できないし、（・・・って言うか、技術的に出来ないかも？）
発進時のエンジン出力を体感できるほど高めることも出来ないと思う。

なので・・・

発進加速が鋭くなったって？　
　↓
それはスロコンに騙されてるだけで、錯覚みたいなもんだよ。
意味ねぇ〜（笑


発進加速が鋭くなったって？
　↓
それは ROM のスロットルプログラム騙されているだけで、錯覚みたいなもんだよ。
意味ねぇ〜（笑


同じようなモンかと。

書込番号：16026306

[ぽんぽん 船]

誤解の無いように補足しておきますね。

スロコンでモッサリ感を消すのも、
ROM チューンでモッサリ感を消すのも、
両方ともアリだと思っています。

ただし、
そもそも、「 スイフトスポーツがモッサリしている 」 ってのを疑っています。私は。

フィットのRSやデミオのスポルトなどスポーツモデルは、
たとえCVTでもモッサリなんてしていません。一般的な乗用車として考えれば充分にスポーティーです。

※ウチの妻は、怖くてスポルトは運転できないと言う。
※実家の母もフィットRSは無理だと言って、二度とRSのハンドルを握ろうとしません。

でもネットだと
CVTって言うだけで、モッサリしてるって書かれているんだよなぁ。なんでか知らないけど。

書込番号：16026347

[Dragostea]

　しょうもないスレ主の挑発に乗るまいと思っていましたが・・・

　まあ、私の後半のアドバイスよりも前半の方が気になったみたいだし、人の買い物改造で正直どうでもいいのですが、ネットを100時間見るよりもスイスポに1分乗った方が100兆倍有意義だし、カスタムはそれから決めればいいと個人的には思っています。

　ネットに踊らされてカスタムを実車を知る事も無くネットを基にして決めてしまう所が、有名ラーメン店に行って、味を見ずにいきなり胡椒をドバッとかける人間みたいと言った理由です。

　正直、スレ主が何を買ってどうしようが興味ありません。
　単にノーマルのスイフトのCVTは全くもっさりしていないと私は感じているのを答えただけです。

書込番号：16026389