『マルチファンクションディスプレイについて。』のクチコミ掲示板

[うどん.]

マルチファンクションディスプレイの表示方法の中に
３連メーター表示があると思うのですが、
これは、任意に表示を変えられるのでしょうか？

具体的には１「水温計」２「油圧計」３「電圧計」など・・・

変更出来るのなら、便利だと思いまして・・・

書込番号：14795030

[Berry Berry]

＞これは、任意に表示を変えられるのでしょうか？

取扱説明書を見る限りでは、
区間時間・区間距離・区間燃費・平均車速・ODO燃費・油温・アクセル開度
を表示できるみたいですが・・・。

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/6/4.pdf

4-63ページからマルチファンクションディスプレイの説明になります。
おそらく4-85ページが該当ページかと。

書込番号：14795200

[うどん.]

ありがとうございます。

PDFを拝見致しました。

なかなか難しそうなロジックですね・・・
G４が手元に届いたら、がんばって設定してみます。

納車予定まであと２週間・・・
指折り待っているところです(^_^)

書込番号：14795310

[うどん.]

「油温計」があれば、心強いです。
このクルマには水温計が付いていないそうなので
油温計で温度管理をしようと思います。

水温計が無いクルマに乗るのは初めてなので、
ちょっと不安だったのです。

真夏の昼間の首都高速の渋滞は、灼熱の砂漠の環境とかよりも
クルマにとって最高にキツい条件だと、読んだ事があります。
なので、コレをクリア出来る日本車は、世界のどの地域でも信頼性が高いのだとか。

土日の昼間に首都高速はよく利用するので
渋滞につかまった時には、MFDでチェック出来ますね(^_^)

書込番号：14803684

[Berry Berry]

スバルの車は水温（油温）が高いです。

オイルを温度で柔らかくして、燃費を稼いでいます。

書込番号：14803716

[うどん.]

そうなのですか、、、
社外品で出てるハイプレッシャーラジエターバルブとか
装着しても、あんまり意味は無さそうですか？

プローバから、上記バルブが発売されているので
装着しようと考えているのですが、、、

余計に水温が上がってしまいますか？

書込番号：14808359

[Berry Berry]

＞社外品で出てるハイプレッシャーラジエターバルブとか
＞装着しても、あんまり意味は無さそうですか？

水温は上がりません。
冷却水の沸点が上がります。
意味はありますが、根本解決ではないです。
その分ホースに負担がきます。

ローテンプサーモ（弁開放温度が低いもの）もありますが、これも根本解決になりません。
水温が安定するまでの時間稼ぎにしかならないからです。

ECUの電動ファンの始動温度設定を下げないといけないです。
そうなると保証がなくなります。

私はエクシーガに乗っていますが、水温95℃で安定、今までで104℃がピークでした。

書込番号：14808432

[うどん.]

ホースに負担が来るのですか、、、

普段からの点検、適切な時期での交換を
キッチリとやらないと、冷却水が噴き出しそうですね、、、

G4で路上でオーバーヒート、、、
ちょっと恥ずかしいので管理をきちんとします。

書込番号：14811911

[Berry Berry]

＞適切な時期での交換

おそらくインプレッサもSLLC（スーパーロングライフクーラント）ですので、初回22万�qもしくは11年無交換タイプだと思います。

書込番号：14812049

[DHCの愛用者]

すごい・・・

今のクルマは、クーラントの品質がそんなにもつのですか？
車検ごとに交換していたのが、もったいなかったです・・・

書込番号：14825562