『アクアの燃費について』のクチコミ掲示板

[あおいアクア]

納車して1カ月半です。
主に、通勤片道5キロに使用してます。
エアコン設定26度、オーディオパッケージで、ラジオかCDを聴いてます。
最近、燃費が18.7〜18.9の間です。
猛暑で少々、燃費が落ちるのは
覚悟していましたが、平均でも20はいくと思っていたので、ショックです。
みなさんは、いかがですか？

書込番号：14914367　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

>エアコン設定26度、オーディオパッケージで、ラジオかCDを聴いてます。
>最近、燃費が18.7〜18.9の間です。

スレ主さんがどのようなドライビングをなさっているかは定かではないですが

エアコン、オーディオを使って尚且つ町乗りでその燃費ですよね、十分すぎると思いますが。

>平均でも20はいくと思っていたので、ショックです。

ハイブリッドカーにも当てはまるのかは定かでないですが、

通常の車では乗り出しからしばらくしないと燃費が安定しないことも間々あります。

また、町乗りのような低速〜中速運転→短距離で信号ストップ、

というような運転は燃費の悪化に直結します。

高速道路のように一定速度による長距離巡航であれば燃費は伸びると思いますよ。
（もっとも、高速巡航ではハイブリットシステムは働きませんから電池等がデッドウェイトになります）

また、ご自身の運転方法も見つめなおすということも或いは大事かもしれません。

急発進、急加速、速度の乱高下、

普段ご自身では意識していなくとも、燃費の悪化に繋がる運転をしているということも間々あります。

個人的な見解ですが、十分な燃費を達成していると考えます、

あまり気になさらず、長い目で運転を楽しまれてはいかがかと、折角の新車ですから（笑）

スレ主さんの疑問解決には余り繋がらない書き込みですが、老婆心から書き込ませてもらいました。

書込番号：14914421

[つぼろじん]

気温と、走行する道路の高低差が激しいと　燃費は下がるでしょうね。17km/L位でも良いんじゃないでしょうか？
極端に言えば、ハンドルを切っただけでも　抵抗が増えて速度が落ちますから、そこから加速する時に、バッテリーなり、ガソリンなり使いますしね

書込番号：14914432

[麻呂犬]

走行環境に依存するんですよね。
渋滞とか運転スタイルとか不明ですが片道5Ｋｍは少ない部類だと思います、もう少し長ければ良い結果になるかもしれません。

かといって燃費数値を上げるのにガソリン使ってちゃ意味もありませんが。

高額なＨＶシステムを搭載しているんですからね燃費は良くないといけません。
これじゃＨＶ無いに等しいです、但し冷房を使わない季節は良いと思われますのでしばらくはこのまま過ごしましょう、きっとびっくりする位良くなります・・・・・　　　　たぶん。

あっ冬になると暖房で又燃費は悪化しますので今のうちから覚悟しておいてください。

書込番号：14914913

[ぽんぽん 船]

5キロの通勤だと、
車庫から出したり、会社の駐車場に停めたりして、通勤時間はもっとかかるとしても、
1回の走行時間そのものは10分程度ですよね？　（平均速度30km/hくらい？）

それで18.7〜18.9km/Lの間なら、凄く燃費がイイような・・・・エアコンも使っている訳だし・・・

書込番号：14915026

[マナパパリン]

４．９キロ時点で１９．２�q/L	６．１キロ時点で２１．５�q/L

あおいアクアさん

＞最近、燃費が18.7〜18.9の間です。

この燃費は、燃料満タン法によるものでしょうか？
それとも燃費計の数値でしょうか？

短距離５キロぐらいの燃費は、ハイブリッドでも期待できませんね。

私の車両は、アクアではなくαですが、
参考にエンジン始動から４．９キロ時点と６．１キロ時点の燃費計の数値の
画像をアップしておきます。
これはエアコン設定温度２７℃、一般道平均時速２６�q/h時のものです。

短距離ではこれぐらいでしょう。１０キロを過ぎたあたりから
だんだん数値が上がってきて私の場合２５�q/L前後で落ち着きます。
車両重量も排気量も異なるプリウスαですから参考になりませんが、
納車から１０，０００�qでトータル２３�q/Lです。
アクアなら長距離を走れば又、エアコンを使用しなくなると３０�q/Lは
いくと思いますよ。

簡単に言うとブレーキを踏まない走りですね。以前はアルファードHVに乗ってい
まして、この時はブレーキを踏んでエネルギーを回収すると回収量が表示され
ましたので頑張って回収していましたが、逆に燃費が悪化しました。
それは、回収を多く出来たと言うことは、その前に無駄なエネルギーを使ったこと
になりいくら回収しても１００％回収できませんから、、、

それとゆっくり加速するのではなく、速やかに加速し目的の速度になれば
一旦アクセル戻し、その速度を維持するようにモーター走行するのが良い
みたいですね。

では　では・・・

書込番号：14915073

[mr.yasu]

その燃費なら普通でしょうね。
我がアクアの運転、全くエコ運転を気にかけてません。
街中で信号停止、渋滞の多い道、前車のオーリスと同じ走り方をしてますが、20km/Lに満たないですよ。
軽自動車並みの燃費なら満足では・・・・・。

書込番号：14915184

[あおいアクア]

えーとですねえ、
片道5キロなんですが、半分は農面道路的なところで、平均速度は55キロくらいですね
急発進、急加速、急ブレーキは、しないように心がけてます。信号は、1箇所のみで、
信号以外での停止は4回です。平坦な道デス。

書込番号：14915470　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

私もあおいアクアさんと似たような通勤環境です。

一番良い時期で21km/l台で走っていましたがエアコンを使うようになって19km/l台まで落ちてきました。

でも前に乗っていた2.5L車だと同じ環境で6km/l台だった事を考えると凄く良い燃費だと思いますよ。

但し、近距離利用ですと暖房を使う冬はホントに燃費が厳しいです。
私はプリウスに乗っていた時期もあり北海道での例ですけど、最も寒い時期プリウスで12km/l台だったのでアクアで13〜14km/lになると予想しています。

書込番号：14915530

[ぽんぽん 船]

>平均速度は55キロくらいですね
>急発進、急加速、急ブレーキは、しないように心がけてます。信号は、1箇所のみで、信号以外での停止は4回です

多分、計算が違うと思う。
最低でも4回は停止するんだから、平均速度が55km/hってことは無いような・・・

燃費を考える時の平均速度は、
クルマを車庫から出すところからスタートして、
目的地の駐車スペースに停めるまでの平均速度で考えないと意味が無いです。
特に5kmって短距離で考えるなら。

平均速度が55km/hで距離が5kmだったら、
クルマをスタートさせてから駐車するまでで、5〜6分で終わることになっちゃいます。
もしそうなら、かなりの急発進、急加速、急ブレーキを多用しないと無理だと思うし、
そもそも、毎回5分程度しか乗らないのなら、燃費はもっと悪くなると思う。

一度、イグニションを入れてから切るまでの所要時間を計ってみてはどうですか？

書込番号：14917294

[j-ipoor]

＞最低でも4回は停止するんだから、平均速度が55km/hってことは無いような・・・

僕もそう思います。
おそらく走行している時の速度が平均55km/hってことじゃないでしょうかね。

お話を伺った限りでは、平均速度で30km/hまで届くかな？ぐらいだと思います。
距離から見ても決して悪い方ではないような気もしますが・・・。

書込番号：14917348

[zenpaku]

あおいアクアさん、一般道でちょっと遠出した時の燃費は如何ですか？
ひょっとしてまだ一回も給油していないのでは？（満タン納車だった場合）
私の場合、25.7Km/L⇒28.4Km/L⇒28.2Km/L⇒28.6Km/Lと云う風に初回給油は
極端に燃費が悪いですよ。
5,000Km以上走ると当たりが付いて燃費が伸びるそうです。
次の給油でも5,000Kmは越えないなぁ。

書込番号：14917550

[りゅりゅ団長]

通勤経路のアップダウン・信号配置図

ちょっと暇だったので、僕の通勤経路をペイントで作ってみました。

通勤距離は往復で６０ｋｍちょうど（詳しくはアップした図を参照）で、
昨日は調子がよかったので、往路４０ｋｍ／ｈ、往復３２ｋｍ/ｈぐらいだったのですが、
その時の燃費計の値を５ｋｍ刻みで表現すると、こんな感じになります。

自宅　　　　　　　　　　　　　　　　　　会社　単位はｋｍ／ｈ
０　→１８→４０→３５→４２→４１→４０（往路）
３２←２９←３１←３２←３３←３６←４０（復路）

ちなみに、最近は暑いのでエアコンは付けっぱなしですが、
エアコンを使っていなかった５月頃とそれほど燃費の差は出ていません。

僕なりの考察ですが、アクアの燃費は、
・乗り始めの際にどれだけ充電残量があったか？
・どれだけ信号で止まらなくてすんだか？
・赤信号を予測しての早めの減速（後ろに車がいない時だけ）
の３点の影響が非常に大きいと考えています。

僕も最初の山道に入るまでの５ｋｍ地点ぐらいでは信号も幾つかあるため、
何回か赤信号で停車した日には２０ｋｍ／ｈ以下の日もよくあります。
質問者様が片道５ｋｍ中にどのくらい停車・発信を繰り返しているのかはわかりませんが、
街中でしたら２０ｋｍ／ｈ以下の燃費もありえると思います。

書込番号：14917673

[あおいアクア]

そうですね。おっしゃる通り、走行中の
平均速度デス。
所要時間は、7〜8分というところでしょうか

書込番号：14917804　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagitan]

短距離エアコンオンで燃費が18以上も出てるのに不満を感じるのは、やはりカタログ燃費との差が大きいからですよね。

エアコン使用、コールドスタート短距離使用、高速道路などの燃費も表示するようにすれば、スレ主さんのような不満もなくなると思うんですが。

そうすれば、排気熱回収装置やエアコン蓄冷装置など実利用で燃費向上に役立つ装置の開発意欲も増すと思います。

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20100615/104031/?P=2
http://blogs.yahoo.co.jp/wagonrjituyou/3322875.html
http://www.cordia.jp/blog/?p=286

書込番号：14919376

[ニックネームない]

燃費が悪い原因は「マナパパリンさん」が正しいですね。

>所要時間は、7〜8分というところでしょうか

とあるように燃費が安定する前に到着しています。

>片道5キロなんですが、半分は農面道路的なところで、平均速度は55キロくらいですね

から推測するとほとんど一定速度で走っているでしょうから、あとはアクセルの踏み方を
気を付けてください。
速度が落ちない程度にアクセルを少し戻して一定速度で走れるところを探してください。
この時、燃費計は瞬間燃費を見ると瞬間燃費が良くなるのがわかります。
一定速度になっているが、案外、アクセルを戻しても速度が落ちないところが
あります。これで燃費がかなり変わります。
燃費計は常に瞬間燃費を見てください。

書込番号：14920502

[CBA-CT9A]

エアコンで車内が冷えるまで待機してたりとか？

なら悪化して当然だと思うけど。

書込番号：14921318

[辛口本醸造]

あおいアクアさん、こんにちは
　通勤距離5キロとのことですが、これからエンジンが調子良くなって、燃費が伸びようとする時到着する感じですね。エアコン使用での燃費としてはこれくらいと思います。

ところでアクアのエアコンの最大消費電力はどれくらいかご存知ですか？

4.8ｋWもあるんですよ。これは家庭用ではちょっと広い部屋用に使用できるくらい強力なエアコンです。ですから熱くなった車内を急に冷やそうとすればたちまちバッテリーがなくなります。

エアコンで冷やそうとする前に窓を全開にして車内の熱気を外に出しましょう。バッテリーを上手に使えば燃費もよくなると思いますよ。

　

書込番号：14921646

[辛口本醸造]

あおいアクアさん
　すみません訂正です。アクアのエアコンの4.8kWは最大消費電力ではなくて冷房能力でした。性能係数を3とすれば消費電力は1.6ｋW程度でしょうか？

書込番号：14921678

[ムアディブ]

ユーザじゃなくてすいません。

軽く検索すると平均21km/ℓとか22km/ℓとか出てくるので、5kmで19km/ℓ台なら上出来だと思いますが。

普通の車なら燃費半分〜2/3くらいになってもおかしくないので。エンジン暖まる頃に到着って感じですよね。冬はさらに厳しくなると思いますが。

納車してから燃費が落ちたという話なら、ありがちなのは車に慣れて運転のペースが上がったことが原因だったりします。加速のペースが上がったり、例えば巡航90kmと100kmでは全く燃費が違ってきます。(空気抵抗は速度が上がると急激に大きくなる)

にしても5kmなら自転車のほうがいいような気が、、、

シビアコンディションになるので、オイル他メンテナンスにはお気をつけください。バッテリーに厳しかったりしないんですかね。

書込番号：14921958

[あおいアクア]

瞬間燃費に設定して見るようにしまね。

書込番号：14922589　スマートフォンサイトからの書き込み

[zenpaku]

５回目の給油	本日の走行記録

燃費に関して面白いデーターが取れたので紹介します。
満タン納車後、５回目の給油を行いました。いつもなら出勤途中の給油で高規格道を使って
ガソリンスタンド到着時点の燃費は32Km/Lなのですが、今回は一般道を走って向かいました。
ガソリンスタンド到着時点での燃費は、なんと38.8Km/Lでした。
その後、自宅に戻り嫁さんと水タンクをgetして、昼飯を美術村で食べて、天馬街道の親水公園まで
水を汲みにドライブしたら、行きは32.4Km/Lで帰りは41.5Km/Lの燃費でした。

書込番号：14922811

[辛口本醸造]

zenpakuさん
　いつもながら良い燃費ですね。

ところで、それぞれの区間燃費については、立ち寄られた地点の標高が分かりませんのでなんとも言えません。またエンジンの暖気具合が同じではなく、いわゆるコールドスタートでもないので区間燃費よりも平均燃費のほうが分かりやすくないでしょうか？

196.2ｋｍの走行で5.66リットルの燃料消費ですので、平均燃費は34.7ｋｍとなりますね。
連続走行ではないことを考え合わせればこれは巣晴らしい結果だと思います。
連続走行であれば間違いなくカタログ燃費越えになるのでは？

書込番号：14923500

[zenpaku]

辛口本醸造さん、２行目の28.1Km/Lの走行ですが、これだけ高規格道を通っています。
帯広図書館====[高規格道]====自宅(嫁さんと水タンクget)====百鬼(閉店)====美術村
立ち寄り先が多かったので、システムを止めずに移動しました。
百鬼で昼飯と思った行ったが、開店していなかったので美術村で昼を食べました。
まぁ、それぞれ凸凹はありますが、エンジンは温まっているホットスタートと思って良いでしょう。
３行目が峠のトンネルを超えた所に公園があるので、かなり登ったので３０台の結果でビックリでした。
最後は、バッテリーが８目盛のフル充電に成ってＥＶ走行で20Km以上は走ったでしょうか？
バッテリーが中々減らずに結構な距離ＥＶ走行しました。
これがＨＶの醍醐味か？と思えるような走行でした。

書込番号：14923955

[ドングリカズマ]

アクア納車から１か月半です。毎日片道５３ｋｍの通勤に使用しています。
海抜１００m位の自宅から海抜２ｍ位の会社まで標高４００mの峠越えをするルートです。この間の平均燃費を報告いたします。
最初の１３００ｋｍ位まで、自宅より会社まで29km〜30km、会社より自宅へ２７ｋｍ程度でした。
1000kmのオイル交換時に、MT10を勧められて入れました。さらにECOモードスイッチを押して運転することを心がけています。
最近、朝の５３ｋｍの燃費は３２ｋｍ、帰りは２８ｋｍ位までになっています。
ちなみに朝はEV走行率は３８から４０％位です。
２代目プリウスも現在１２万kｍ位の走行距離でハイブリッドに慣れていることと、一般道５３ｋｍと比較的長い距離を走るので燃費が良くなっていると思います。
プリウスでも最初１８km以下でしたし、現在妻が買い物に５kmから１０km程度乗っていると
リッター２０km程度です。
オイル交換と慣れてくると燃費は上がってくると思いますよ。

書込番号：14927431

[あんどりゅ]

私もアクアユーザーです。エアコンを入れても30Km/l程度で走行してます。
こう書くとエゴとか言われそうなので、追加しますが、私の通勤距離は片道58kmで、平均移動速度は45km辺りを前後する快走路。
装備は排熱回収器にツーリングパッケージなどです。

アクアは勾配や低気温、バッテリーレベルの低下後の始動などで燃費が悪化します。
また、走行開始直後の約15分は20km/lを切ります。

エンジンがある程度温まってからは、ニックネームないさんの言われるアクセルワークです。

バッテリー走行とエンジン走行を意識して切り替える事で燃費は向上します。

エアコンによる影響は1km/lから2km/l程度ありますが、極端に悪化はしていません。（設定温度は26.5度か27度）

ちなみに、嫁が近距離を乗りまくると20km/lを切ります。

書込番号：14928212　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっぽじーさん]

嫁さんが、アクア乗ってます。
納車されてから、1500kmあまりを走行しての満タン法による燃費は22.2km/lです。
車両重量は、サイドエアバック・スペアタイヤ・寒冷地仕様などで1120kgを超える程度、この期間の、乗車人数は４人が八割方、後は嫁さん１人。高速走行500kmほど含みます。
私の、所感としてはほぼ期待した燃費になってます。
というのは、私の乗ってるシビックハイブリッドを嫁さんが運転すると18km/l程度でしてＥＰＡ燃費程度でしたので、北米版アクアのＥＰＡ燃費が22.53l/mでしたから。
アクアの場合Ａｖｅ.の燃費表示ですが8％前後高めに出るようですが、シビックの場合４％ほど低めです。私としては、低めのほうがいいのですが。

書込番号：14928484

[zenpaku]

本日十勝は大雨です。今日は十勝毎日新聞の花火大会の日なのですが、誰も判断に迷うこと無く中止ですね。
実は、燃費チャレンジでワンタンクでどこまで走れるかをやろうと思って……。
今日から一般道を走っての通勤初日です。
高規格道通勤⇒一般道通勤
所要時間：４５分⇒４５分
通勤距離：４４．０Km⇒３５．２Km
燃　費　　：３０．０Ｋｍ／Ｌ⇒３６．１Ｋｍ／Ｌ（霧、雨の走行条件）
今は、学校が休みなので信号に引っかかる事が少なかったので所要時間は同じに成りましたが、普段はどうなるか？判りません。
今日は雨だったので、36.1Km/Lでしたが、晴れていたらどこまで伸びたのだろうか？
距離が短く、燃費が良いなら何故普段の通勤に一般道を使わないの？と云われそうですが、
運転の疲労感と通勤途中の事故のリスクが一般道の方が高くなると思っています。
特に天気が悪い時、雨や雪の時は、一般道は避けたいです。
大雪の時は、有料ですが音更ICから高速にのって帰るのも事故のリスクを下げたいからです。
燃費チャレンジ中ですが、今日の帰りは降水量が7mm/hに成る予報なので高規格道を通ると思います……。

書込番号：14928674

[☆ゆうこちん]

>ガソリンスタンド到着時点での燃費は、なんと38.8Km/Lでした。
>水を汲みにドライブしたら、行きは32.4Km/Lで帰りは41.5Km/Lの燃費でした。

データはよく拝見しますが、
神の領域の燃費の画像はないですか？
手を合わせて、燃費の神様にお祈りしたいと思います。

書込番号：14933368

[zenpaku]

往路燃費

ワンタンクチャレンジ中は一般道を通っての通勤に変更して頑張って見ようと思います。
本日の往路燃費は、36.8Km/Lで昨日雨の中36.1Km/Lを出したのでそれから見たら良くないですね。
通勤路の燃費データをグラフにしているので、それを載せますね。
上の方にプロットされているのが、一般道を使っての通勤時の燃費です。

書込番号：14933495

[iwaki_address]

ワンタンクチャレンジ、私も気になります。
ぜひ、満タン無給油での航続距離がどのくらいなのか、結果がでたらご掲示よろしくお願いします。

燃費や航続距離に関しては、
311震災＆原発事故の影響で、物資不足（特にガソリン）の当時、
『いま車に入ってるガソリンで後どれ程走れるのか？
　（はたして原発事故の影響が拡大し避難勧告が出たら何km先まで走れるかなど。）』
と危機感をまざまざと体験したので、
以前にもまして非常に気にかけているファクターです。

（実際に避難勧告が出たとしたら、現在では家族で避難するなら鬼嫁車のパッソセッテになりますが、）
現在、私の専用車両は、125ccの原付二種スクーターとミラバンですが、
125ccバイクは、
実燃費45km/L〜55km/Lと燃費率はいいものの、満タン6Lと少量なので、
航続距離は300km程度です。
ミラバン（満タンはカタログ上36L）は最近納車後の第1回目実燃費満タン法を計測したときには、
26.086km/Lの燃費率でしたが、
第一回目ということもあり航続距離のチキンレースには、チキン度が発揮され、
その時は、トリップメーター775.8km時点で給油してしまいました。
（29.74L入ったのでまだ6Lちょい残っていた）
現在、ミラバンの第2回目の実燃費満タン法と満タン航続距離判定チキンレースの最中ですが、
燃料残量インジケータは半分まで使ってない表示ですが、トリップは500km調度ぐらいの状態で、
残量3L以内をなんとか目指し、トリップ900km〜1000kmいってくれないかなー。。。
ともくろんでます。

アクアも、燃費関係や購入〜廃車までの総維持費について
私のミラバンのライバル車両として注目してますので、、、、、。



尚、明日は終戦記念日ですが、
第二次世界大戦当時の名機“零戦”も、
必要充分以上の運動性能、そして他に秀でた“航続距離”が売りだったようですね。
日本の高い技術力を誇示した名機の伝統とでもいいますか、
戦闘のためという名目を“実用のため”に変えて、
必要充分な機能・運動性能をそこなわず、
それでいて低燃費、膨大な航続距離を実現する現代の名機として、
後世にわたって日本の健全なそして高い技術力の継承を誇示される事を祈願して、
明日の終戦の日を迎えたいと思っています。

書込番号：14933778

[とっぽじーさん]

ワンタンクチャレンジ私も気になります。
嫁さんが、ピッとなってからどれぐらい走れるのとたびたび聞きますので。
公称３６リッターですが、実際何リッターかも気になります、配管系で１リッター強あると思いますが。
ちなみに、私の乗ってるシビックハイブリッドは昨年の秋１，２００Ｋｍを超えましたが、かなりひやひやもんでした（４０リッター超えると燃費計のレベルメーターは消えますので。結果は、公称５０リッターに対して４７．５リッター入りました）。
アクアでの実績分かりましたらお願いします（合わせてＡｖｅ．の燃費も）。

書込番号：14935508

[☆ゆうこちん]

燃費のデータもいいけど、
デジカメやスマホも、使えない？持ってないの？
手を合わせて、燃費の神様にお祈りしたいと思います。

書込番号：14937322

[H ラッキィー]

素敵な色とスタイルですね。勿論燃費もね。

あおいアクアさん

前スレで一度書き込みさせて頂いたものです。

日本の代表車である、アクアに乗りカーライフを満喫されていると思っていたのですが。
今は燃費で、悩まれているようですね。

燃費についての説明は、皆さんが既に懇切丁寧な説明をされているようなので私の方からは簡単に自分の軽自動車（ダイハツのエッセ4AT）について書き込みさせていただきます。
燃費は魔物のようなものだと思っています。
エッセについては、最低で7キロ。最高で25キロを記録しています。
平均は15キロです。

道路状況。運転次第（もっともオーナーカーであればドライバーとしての差が出にくいでしょうね）
ここではメインが道路状況（使用状況）が中心の話と思います。
劣悪な条件下での、アクアの燃費は特筆して優秀だと個人的は思えます。

あおいアクアさんも、この劣悪な状況の中でこの高燃費。
やっぱりアクアにして良かったな・・と思い特別なことをすることなく使用することが賢明であると思います。

あおいアクサさんの燃費は極めて良好ですよ。
自身をもって、アクアライフを楽しんでください。

書込番号：14937948

[あおいアクア]

ありがとうございました
温かい言葉、感謝します。

書込番号：14938518　スマートフォンサイトからの書き込み

[写真家こけ]

9999.9キロ走行時のアクアの平均燃費

はじめまして

コールドスタートでの短距離は、燃費悪くても仕方ないですね。

うちは田舎なので参考になる人は少ないと思いますが、満タンで１０００キロは走れます。

ちなみにコールドスタート時は、エンジンにも負荷をかけて一気に加速させ巡航スピードに乗せます。コールドスタートでモーター走行メインにすると、充電に時間が掛かって燃費悪いです。

ご参考までに9999.9キロ走った時の画像を貼ります。トリップBは納車時からリセットしていません。

書込番号：14939764

[☆ゆうこちん]

写真家こけさん
写真はストレートでとてもわかりやすいですね。
燃費が良くなるようにお祈りしました。

書込番号：14940533

[あおいアクア]

表示を瞬間燃費に替えてから、
少しづつ、燃費が良くなりました。
どういう運転をしたら、燃費が良くなるのか
わかりやすいですねっ！
やはり、短距離は、どうしても燃費は
あまり良くならないですね。
それを前提に、考えたいと思いますが、
自分なりに出来る燃費の良さを心がけたいと思います。

書込番号：14942352　スマートフォンサイトからの書き込み

[zenpaku]

走行記録	往路燃費

本日、走法を少し変えてみました。
結果、往路燃費で４０．１Ｋｍ／Ｌが出ました。
今までは、ここは充電区間（エンジン走行）、ここは放電区間（EV走行）と決めて走っていました。
充電区間は、充電が継続するように速度が早めに成ったりしていました。
今日は、一般道を極力制限速度通りに走り、充電も放電もアクア任せにして走行しました。
その結果です。
グラフの目盛を変更する羽目に成りました。

書込番号：14950676

[☆ゆうこちん]

zenpakuさん

他の人のように実際の燃費画面を撮影してください。
リッター４０なんて神の領域です、お祈りしたいと思います。

書込番号：14951139

[やまなか３]

zenpakuさん

いつも素晴らしい燃費報告をありがとうございます！
特記事項に標高差や平均速度の記載があるとより好ましいと思いました。

書込番号：14967443