『ディーゼルオイルの代金は3000円です。』のクチコミ掲示板

[デリＣＸ１号]

ＣＸ５発売直後、オイル交換に掛かる代金が、ガソリン車より高いので、維持費を危ぶむ声も聞かれましたが、全然大丈夫です。
10.000キロ到達したので、本日オイル交換しました。

覚悟してたら、安いじゃないですか

純正ディーゼル・extra.sky.active．オイル５リットルで3000円でした。

市販品のちょい高い４リッター缶と大して、変わらないじゃないですか。



ついでに、ちょっと話題になっている運転席シートの金具も見て貰いました。
対策部品を注文したので連休明けにくるそうです。

明日から、ディーラーも休みだそうです

書込番号：14926425

[神戸みなと]

マツダ系ディーラでは３千円でいいの？　そりゃ安いね。
スレ主さんのディーラーだけなの？
はっきりしたことが知りたいね。
まあ３００万の車を購入維持出来る人だったら５０００円と言われても驚かないでしょう。

書込番号：14926536

[CBA-CT9A]

広島のディーラだとＬカード？があると毎回1500円だとか。

埼玉のディーラだと通常料金で1500円/Lだとか。
http://www.autozamkazo.com/p2/

後者が通常価格かな、別に特別なオイルとは思えない価格です。

書込番号：14926614

[マイペェジ]

＞まあ３００万の車を購入維持出来る人だったら５０００円と言われても驚かないでしょう。

それは偏見。
クルマに関わる費用は安いに越した事はありませんし、費用はなるべく抑えたいと思うのが人情では？

書込番号：14926616

[神戸みなと]

安いに越したことは無いが５Ｌで交換料を含めて５０００円じゃ別に驚かないでしょう、１万円だと高いなとは思う。

それよりもユーザーさんもディーラーがサービスを維持できるように協力しなきゃ。
３０００円じゃしんどいよ。
サービスマンも減ってしまうと点検整備でも待たされるよ。
マツダディーラーも統合で店舗が少なくなって三菱ほどではないが不便だと思う。

書込番号：14926671

[サヤコタ]

ちなみに純正オイルを入れなくても保証はきくそうです。スレ主さんの価格であれば純正の方が安いと思いますが。

書込番号：14926805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライダーのひとり]

私は０円の予定です。
パックdeメンテを選択してありますから・・・。

オイル交換だけで３０００円×６回＝１万８千円、
他にオイルフィルターの交換が３回と
１２か月点検２回とマツダセーフティーチェックが２回がありますから、
私のディーラーの３万６千円はなかなかお得でしたね。

もっとも、１年に２万ｋｍも走らないので、パックdeメンテでなければ車検までに
３回くらいのオイル交換で十分だったかもしれません。
１２か月点検も省略しようと思えば省略できますよね。
そう考えれば、パックdeメンテは安くないかも。

書込番号：14926862

[デリＣＸ１号]

CBA-CT9Aさん
〉広島のﾃﾞｨｰﾗだとLｶｰﾄﾞ?があると毎回1500円だとかぁ｡

そりゃあ、すごく安いですね

ﾏｲﾍﾟｪｼﾞさん
確かに、維持費は安いに越した事はないのは、誰でも思う事ですよね!!

ﾗｲﾀﾞｰのひとりさん
私もパックでメンテ入ってますよ〜
もう既に２回無料交換して、車検までに使い切ってしまいそうな勢いです。

ですので今回、オイルの販売価格を知る為に実費にしてみました。
６００円/リッターと分かりました。
意外と良心的価格かな!

そのオイルですが
ディーゼル用のオイルは、シリンダー内のカーボンを除去する為の添加物が入っています。
市販品でも、ガソリン用とディーゼル用は分けてありますが、唯一添加物の違いだけです。

コモンレール式の高圧噴射になった為、油圧が上がりやすいように、粘度を柔らかく(低く)しています。

単に粘度を柔らかくすると、油膜が切れやすくなるので、更に添加物が入っています。

ガソリン用と比べて添加物の違いだけです。
ＣＸ５に限らず、トラック含め、今のコモンレール式エンジンに使うオイルはどこのメーカーも大差有りません。

石油会社と自動車メーカーの工場間取引で銘柄付けたりしてるだけで、元売りが同じなら中身はほとんど一緒で、添加物が微妙に違うくらいです。
これらのオイルはリッター１５０円前後でしょう。

ガソリン車用のオイルならもっと安いし、大量に購入する企業なら更に安くなりますね。

ディーラーに行くと、メーカーによりますが、部品代は工場購入価格の５倍くらいから１０倍くらいが相場になりますね。

オイルに限らず、消耗部品のブレーキパッドや、クラッチプレートなんかの部品も同じです。

それで、工賃含めてディーラーやメーカーは、利益に繋げています。
オイラは石油会社とも関係は、ありませんが...
ディーゼルオイル５リッター3000円は妥当というべきか、安いというべきかな

書込番号：14926994

[ライダーのひとり]

スレ主さん、そうでしたか！
ということは１万ｋｍで３回目ということですね。

私もエンジンのためにオイル管理は重要と考えています。
これまでは１０００ｋｍでまず１回目の交換をしてきました。
でも、ディーゼルは回転数が低いので、そこまでまめでなくても大丈夫かなと思っていました。

ガソリンエンジンとは違った事情がいろいろとあるようですね。
勉強になりました。

書込番号：14927110

[ささいち]

ディーゼルが好評な事もあり・・・ディーラーで割安なドラム缶買い（200L）しているのでしょう。

小容量ほど割高になるので、小さい方から
１L缶＞４L缶＞20L缶＞200L缶＞タンクローリーで運んで来る10000L〜20000L（自動車工場に自前タンクがある）
があります。

書込番号：14927126

[デリＣＸ１号]

ﾗｲﾀﾞｰのひとりさん

取説にあるとおもいますが、使い方により5,000キロか或いは10,000キロの交換になっています。

ＤＰＦ再生時に排気インジェクターから燃料を排気管側に噴射して、煤を燃やすので、燃え残りの燃料はオイルパンに戻しています。

したがって、オイルが、燃料で徐々に薄まってきますから、オイルの性能が落ちてきます。


夏場は、オイルがより高温になるので、粘度も落ち劣化が早まります。

ですから、夏場は早めの交換が良いかな。

オイルレベルゲージに×マークがあります

ここまで、オイルが増えるとかなり燃料が混じってオイルが薄まった事を意味していますから、たまにオイル量をチェックして見て下さい。

書込番号：14927161

[ライダーのひとり]

ありがとうございます！
納車時にディーラーでアドバイスされる可能性もありますが、そんな事情はこれまでまったく知りませんでした。

他スレで、ディーゼルはガス欠に要注意ということも知りました。
ただ点火プラグがないだけじゃないんですね。

書込番号：14927188

[デリＣＸ１号]

さきいちさん

その通りですね
ドラム缶買いかも知れませんね。

書込番号：14927196

[ささいち]

昔のディーゼルはガス欠させると燃料ポンプ内に空気が入ってしまうので（燃料を入れただけでは空気を追い出せない）・・ディーラー等で抜いてもらわないと自走不能になりました。

今では対策されてはいるようですが・・・ガス欠させない方が望ましいです。

書込番号：14927230

[デリＣＸ１号]

さきいちさん

昔のディーゼル(^_^)v...どれくらい昔かな〜

ひと昔前のトラックには応急用に、ジャッキ棒のようなﾊﾞｰが付いててそれをエアー抜きポンプにセットして噴射ポンプのエアー抜きをコキコキ!!
５分くらい、下手すると１０分くらいか(≧ε≦)汗

結構、大変でした。 (≧ε≦)笑

今のディーゼルは、コモンレール手前に、エアー抜き用手動ポンプが付いてて、そのバルブを緩めて、空気入れのように手動ポンプシリンダーを上下にコキコキでOKです。

ところが、ＣＸ５には手動ポンプがありません。

一応、取説によるとガス欠になっても、燃料補給してセルを長めに回すとエンジン掛かるようです。

ただしセルモータは、余り長く回し続けると焼き付くので注意が必要です。

普通の乗用車だったら、セルモータはたぶん冷却系は入ってないからな〜


ＣＸ５のエアー抜き、どういう仕組みなのか？
勉強不足ですいませんm(_ _)m

書込番号：14927352

[すーぱーりょうでらっくす]

ディーラーによっては、エンジンオイルはタンクローリー１台分買いしているディーラーは価格が安いじゃないかと思います。
当方が御世話になっているディーラーは１ＫＬが４〜５日で無くなるとか言ってましたので、大量に買うディーラーは安いと思いますよ。

ディーゼルの場合は、ガソリン車より早めの交換がエンジンを長持ちさせるコツと言われてますので、安いオイルでも早め早めの交換をお薦めします。

書込番号：14928735

[あざなはきよし]

皆さんこんにちは。
私ももうすぐXD-Lオーナーとなる予定のものです。
ですからこの話題は非常に興味深いものです。

私がディーラーから聞いた話だと、一回\9,800かかるとのことでした。
純正でも、一般に売られている相応のものでも同じくらいという事でした。

安くなったのか、そのディーラーの努力なのでしょうか？

書込番号：14965302

[デリＣＸ１号]

あざなはきよしさん

私以外でも、3000円の方がいらっしゃるので、私のところのディーラー以外でも3000円のところ、有るみたいですね。




あくまで、部品代(オイル代金)で工賃は入っていません。

書込番号：14965855

[kumashu]

本日、オイル交換してきましたが、10000円かかりました。。
やっぱり、うちのD、高いんでしょうか。悲

書込番号：14997619

[デリＣＸ１号]

kumashuさん

それは、高いわ〜!!
工賃コミコミにしても高すぎ

たぶん、ぼったくりＤですね

本来oilも含め純正部品や、工賃もメーカーから、決められてきているはずです。

ただ、どこのＤも整備や部品販売である程度利益上げたいから、ぼったくりＤみたいなところもあるのでしょうかね〜
マツダに限らず、良く聞く話ですが...



こちらはsky oilは、５liter、3000円だから、仮りに工賃取られたとしても、５、６千円に収まります。

書込番号：15001897

[ずぼら水槽]

はじめまして。

東北地方の某ディーラーでは、５回分のオイル交換券を

１１，０００円で売ってました。

先日CX-5をオーダーしに行ったとき見つけました。

私のはDXなので、DエンジンもOKかと聞きましたら、

「OK」とのことでした。

それ聞いて、初回車検までのメンテdeパックやめました。

書込番号：15002984

[デリＣＸ１号]

ずぼら水槽さん

羨ましいですね
良心的な価格ですね
三菱のDが20literオイルをボトルキープで12000円でしたので、マツダのようなパックDEメンテに入って居ません。

メーカーはリッター２００円以下で元売りから仕入れてること考えるとまだ高いですよね。


まあ、市販のショップ並みなら仕方ないと納得しますが...


皆さんのコメントみると、地域のＤによって、随分価格差が大きくマチマチだと思います。

メーカーは、Ｄを指導する立場だから、オイルの交換価格は工賃含めて統一しないとマズいですね。

書込番号：15003729