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XD 燃費・個体差について

2017/10/28 20:21(1年以上前)


自動車 > マツダ > CX-5

スレ主 tak1206さん
クチコミ投稿数:101件

燃費について少し気になったので質問させて頂きました。

多人数乗車が多いですが、10000km走ったところで平均リッター15km
エンジン音が心地良く、走る事が好きなので頻繁にキックダウンします。運転は荒いです…

通勤は片道10kmですが大人しく運転するため、リッター17〜20km

グレードはLパケboseサンルーフで、デッドニングと静音施工もしており、車重は重いはずです。
友人のKEも運転しましたが、燃費は変わらず。

しかし価格コムでは「リッター12kmで思ったより良くない」等のカキコミがしばしば目に入ります。

そこで質問なのですが、現代の技術と寸法精度でもここまで個体差が出るものなのでしょうか?

恐縮ながら、同じ製造業の身として気になったので、質問させて頂きました。

書込番号:21314943 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


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G4 800MHzさん
クチコミ投稿数:4164件Goodアンサー獲得:354件 観光バス 

2017/10/28 20:34(1年以上前)

走行条件が違うのに燃費を比較しても意味が無い。
個体差はベンチマークテストでしか確認できないと思う。

書込番号:21314983

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:380件Goodアンサー獲得:12件

2017/10/28 20:38(1年以上前)

同じ10kmでも東京都内と地方では止まる頻度が全く違います

10kmで数回しか信号に捕まらないなら15km以上でしょう
100mおきに信号に捕まれば10km以下でしょう

私も都内で乗っていると10km前後ですが、旅行で地方に行くと15kmを超えます

もしあなたが都内の通勤で15kmを越えているとしたらとんでもない当たりを引いたかもしれませんね

書込番号:21315002 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:1172件Goodアンサー獲得:86件

2017/10/28 21:45(1年以上前)

個体差と言うよりも、ドライバーの使用方法の差だと思います。>tak1206さんはキックダウンを繰返して乗っている割には燃費はいいようですが、都会の信号機が多い場所を走る人と郊外の信号機が少ない場所を走る人ではおのずと違います。
積雪地等での使用では暖気運転が必要ですので、必然と燃費が極端に落ち込みます。夏場にエアコンをガンガンたいて走る人とエアコンを使わない人でも違うでしょう。
厳密に測っている人も多くはないわけで、感覚で話をしている人も多く曖昧だと思いますよ。
条件を統一してアクセルコントロールも全て同条件にして測ってみないことには何とも言えないでしょう。

書込番号:21315210 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!2


9801UVさん
クチコミ投稿数:1705件Goodアンサー獲得:129件

2017/10/28 22:30(1年以上前)

2WDか4WDかによっても違うとは思いますが、以前CX-5(2WD)で北海道の広々した一般道を走ったときの燃費(満タン法)は17km/Lでした。
そうするとスレ主さんの通勤は比較的郊外路が多いのかなと想像します。

車種違いですが、自車の燃費測定で、信号の多い都市部と郊外路では2割ほど燃費が変わります。
CX-5でも同じと仮定すれば、郊外路で17のところ都市部では13前後になってもおかしくはないと思います。

従って駆動方式以外に、日常的に走る道路環境によって大きく異なると考えるべきだと思います。

書込番号:21315329

Goodアンサーナイスクチコミ!2


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:16642件Goodアンサー獲得:1363件

2017/10/28 22:36(1年以上前)

渋滞、ゼロ発進はとても燃費は悪いです。
通勤25キロ
その内15キロはほとんど止まることもないから20キロ弱で走れます、巡行燃費は良いです。
が、残り10キロは渋滞と信号で10キロいかないことも有ります。
その平均は15〜16ぐらいです。
平均速度は30キロぐらいですね。
平均速度が40キロぐらいならとても燃費は良いのですが、信号はね。

書込番号:21315343 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:469件Goodアンサー獲得:23件

2017/10/28 23:32(1年以上前)

製造業ということなら、その日の気温や湿度でも変わりそうなことくらい分かるだろうに。

書込番号:21315521

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:3257件Goodアンサー獲得:286件

2017/10/28 23:43(1年以上前)

>tak1206さん

考えが単純過ぎるよ

最低、高低差と平均速度のデータを見ないとね

書込番号:21315554

ナイスクチコミ!6


スレ主 tak1206さん
クチコミ投稿数:101件

2017/10/29 00:31(1年以上前)

みなさん丁寧なご説明ありがとうございます!

自分の考えの浅はかさに赤面するばかりです
ご教授頂き本当にありがとうございました。

書込番号:21315642 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


スレ主 tak1206さん
クチコミ投稿数:101件

2017/10/29 00:34(1年以上前)

>+x~)8hapTZ/fさん
その日の気温や湿度でパフォーマンスが3割も変わるような車は初めて知りました…

書込番号:21315645 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:469件Goodアンサー獲得:23件

2017/10/29 08:19(1年以上前)

気温や湿度「でも」と書いてるので、それだけが絶対条件じゃないくらい分かるだろう?
顔真っ赤反論は痛すぎます。

書込番号:21316074

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:641件Goodアンサー獲得:85件

2017/10/29 11:54(1年以上前)

1万キロの平均でリッター15キロでしたね。
通勤は17〜20キロと15キロより燃費が良いので、通勤以外は15キロを下回っていた事になりますよね。

それと、これから寒くなると燃費が悪化するので、時に12キロという日も出てくると思います。

そんな風に考えると納得がいくのではないでしょうか。

書込番号:21316635

ナイスクチコミ!0


スレ主 tak1206さん
クチコミ投稿数:101件

2017/10/29 13:03(1年以上前)

>アプリコット色さん
なるほどです
これから気温の低下に伴いエアコン使用等や暖気等も燃費に影響してきますね!ありがとうございます

書込番号:21316852 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 tak1206さん
クチコミ投稿数:101件

2017/10/29 13:09(1年以上前)

>+x~)8hapTZ/fさん

不快にさせて申し訳ございません。
まったくもって仰られているとおりです、あなたが1番正しいです。

書込番号:21316867 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


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