スバル XV 2012年モデル
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スバル XVの新車
新車価格: 219〜332 万円 2012年10月5日発売〜2017年4月販売終了
中古車価格: 39〜1028 万円 (620物件) スバル XV 2012年モデルの中古車を見る
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納車は去年10月2か月半で1800キロ余り慣らし含めおとなしくエンジンを馴染ませて
いきました。
納車当初はエンジンのあたりが全然取れていなく全くスムーズな回りをしない
エンジンでした。燃費も街中で10キロ行けば良いかなという感じでした。
そしてちょうど1000キロで一か月点検を受けオイル交換もしてもらい
しばらく乗っていると街中で12〜13キロ/リツターまで燃費が伸び始め2000キロを超えたあたりで
コンスタントに13キロ/リツター以上伸びる感じになっていきました。
そして今回ちょうど年末年始に掛けて総走行距離1000キロちょっとの行程を走る事となりました。
走る前提として雪の中を走るのでタイヤはスタッドレス、乗車人員は4人、最低外気温−15度、
最高外気温12度、一般道、高速、山道、それぞれ雪道、凍結路、乾燥路です。
まず関越自動車で練馬から一路松本方面ECOクルーズ機能を使い時速100キロ〜105キロ位で走行車線
をのんびりと松本までの燃費が13.8キロ/リツター多分スタツドレスの影響、外気温が低いためFULLAUTOにしてある
エアコンのせいでそこまでしか燃費が伸びませんでした。
松本〜万座温泉まで下道で積雪路も含めてやはり12.5キロ/リツター位
その後も善光寺〜白馬に抜けて菅平経由で
日本海に出て富山最終で練馬まで戻りましたが14キロ/リツターには届きませんでした。
但し、この車今回の遠乗りで言える事が何点か有ります。
まずはECOクルーズ機能これはドライバーの疲れ方が全く違う点、AWDの恩恵ですが
雪道の安心感が底知れない物がある点、CMTのくせにパドルシフトで変速した時の
ダイレクト感(タイムラグほとんど無し)、室内の静粛性(今回スタッドレスなので若干ノイズ有りましたが
、全く気になるレベルで無い)、
それとこれは私が今この旅を終えてこの車が一段と好きになった点なので敢えて書かせてもらいます。
多分これ以降の記事は批判的な意見をお持ちになる方も出てくるとは思いますが敢えて。
私はこの車に乗るまではGTRに長年乗ってきました。その頃の感覚は未だに有り
今回の旅の中でも幾度と無く後ろから遅い車はどけと言うばかりに煽ってくる馬鹿が何台おりました。
相手にせずゆったりと走っていれば良いのですが私もまだまだ未熟なのでしょう。
時速100キロからの加速、Sモードにおいては相手が2.5リツター、2リッター、1.8リツターであろうと俺は外車に乗っているんだぞ
という馬鹿がいると思いますが相手にならず、引き離す事が出来ます。
特に多いのがアウディに乗っている馬鹿、これに関しては完全勝利した時には最後相手がインターを降りる時に
本当に悔しがっていました。
この車速いじゃんって改めて認識しました。
これを期に一般道含めて制限時速を守りゆったりとした走りで
心に余裕を持ち運転したいと思います。
この車はいい車なのでこれからも大切にしていきたいと思います。
書込番号:17036838
12点
アホ過ぎる
書込番号:17037517 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
適当に空行がないから読む気にならないね。
書込番号:17037524
2点
100キロから加速で勝利?
一体なんキロまで出して勝利したのかな
アホ馬鹿さ加減が笑えてしまうな
書込番号:17037554 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
走行車線走ってれば煽られませんよ。
中途半端なスピードで追い越し車線をずっと走ってたら煽られますよ。
書込番号:17037587
10点
自分もなんだよね〜
たまに冷静さを失って・・・反省。
神護寺 京一郎さんの言うように、走行車線で行きましょう
う〜ん11月契約で納車が4月以降・・・悪い時期にに契約したもんだ^^;
書込番号:17038531
1点
>相手が2.5リツター、2リッター、1.8リツターであろうと俺は外車に乗っているんだぞ
>という馬鹿がいると思いますが相手にならず、引き離す事が出来ます。
きっとあなたも同じ類の人間に周りからは見られていますよ。
余計な事書く必要なんてなかったのにと思いました。
書込番号:17039197
6点
〉〉CMTのくせにパドルシフトで変速した時の
CMT?
磁気テープ?
書込番号:17045757 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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XV 2.0i 社外7インチナビ 純正AWサマータイヤ付 ETC パドルシフト 横滑り防止装置 フォグランプ オートライト 純正フロアマット スマートキー スペアキー
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