オイル漏れ

Question

先日、１か月点検に行ったところ、「タービンからオイルが（にじむ程度ですが）漏れています」と言われました。「走行に支障はないですが、新車なのに修理で済ますのは申し訳ないので、タービン自体を交換できるようメーカーに掛け合ってみますね」と担当（サービス）の方。しかし、夜に電話がかかってきて「『新型車なのに、オイル漏れというのはおかしい。エンジンを分析したい（？）』と本社が言っているので、エンジンを本社に送れという指示がきたんです。申し訳ないですが、エンジンごと交換させてくれないか？」と担当者。ここで、「嫌です」という選択肢は思いつかなかったので、「特に私に不利益さえなければ、かまいませんが」ということでＯＫしました。ディーラーの方は、「もう一度、慣らし運転をやってもらわなければいけませんが…。程度の不利益はありますがきちんと、もう一度１か月点検的なこと（オイル交換とか）は対応しますので、よろしくお願いします」と言われてました。「当然何らかのサービス的なことは考えております」とのことでしたがそんなもんで了解してよかったのかな？と今頃になって心配しています。友人からは、「車ごと新車にしてもらえばよかったのに」とか言われましたがそんなことは、無理だろうということはわかりますが・・・。エンジンの載せかえって、経験したことがないのですが経験されたことがある方や、詳しい方ご助言ください。もちろん。ＢＰレガシィからの乗換えで、ＭＴからＣＶＴになって、運転がやや面白くないこと以外、車には満足していますしディーラー自体も、長い付き合いで悪い方たちではないと思うんですが・・・。ちなみに車は、現在、大きな工場？みたいなところに入庫中です。ほぼ一週間の入院だそうです。

飛ぶ飛ぶ · Accepted Answer

不具合情報と言うとどうしても、クレーマーみたいに言われがちです。敢えて、意図的に避けるようにしています。
新車発表に漕ぎ着けるまでにメーカーはあらゆることをやる。しかし、販売後にいろいろなことが起きるのが現実でしょう。
その不具合をつぶしながら改良を続ける。マイナーチェンジだけではなく、不断の小改良を続ける。
これは車だけのことではなく、どんな工業製品も同じだと思います。
問題が起きた時のメーカーの対応が問われる。
今回は、パーツだけ取り替えるのではなく、関連するエンジンも含めて、メーカーがその問題を解析する。
と言うのですから、今後の改善に繋がるので良いのではないでしょうか。
何故、自分の車がの気持ちはお察しします。

自分の車　XTEyeSight　もトラブルがありました。１ヶ月点検暫く経って、エンジン部分から摺動音がする。出る時もあれば、気にならない時もある。　
一応、ディラーに持ち込みました。こんな時に限って異常は出ないのが普通なんですが、幸い出ました。
想像どおりベルトの不良。最近、他にも同じようなクレームがあったらしいことは分かりました。
翌日、ベルト取り寄せて、無事交換になり、その後、問題は生じておりません。
定期点検時に異常が出なくても、ディラーが予備的に交換するかもしれません。

なお、乗っていた現行プリウス最初期型は２回の入院を経験しています。
新車発売後にはどうしても予期出来ない故障も出易い。今回のような新エンジンを積む場合は余計にそうでしょう。
故障、不具合はでたとしても、それに対するディラー、メーカーの対応が問題になる。
そう言う意味では国産車は安心かも・・・

話が横道に大きく外れました。
済みません。

猫の座布団 · Accepted Answer

エンジン丸ごとならアッセンブリー交換ですから大掛りではありますが、ある意味楽なもんです。
エンジンをバラして内部の部品を交換する方がよっぽどリスクが高い。

Berry Berry · Accepted Answer

従来型EJエンジンでしたら不具合部分の部品交換で済んだのでしょうけれど、新型FBエンジンはまだまだ新しいエンジンですから、不具合箇所の情報収集のためにメーカーがエンジン交換を指示したのでしょう。

こうした不具合を分析・改良することによって製品の信頼性が上がります。
FBエンジンの熟成のための手助けだと思えばよろしいのではないでしょうか。

とかいうわたしのエクシーガも、ATFのオイルクーラーのところからオイルが滲んでおり、部品の交換をする予定です。（延長保証に入っていて良かった・・・。）
EJ型エンジンでミッションもATですから、不具合箇所の交換のみです。

ちなみに、SHフォレスターのときはATミッション交換をしました。
異音が出るというクレームで・・・。（このときも無償でした。）

元トヨタ党 · Answer

何故代車を借りなかったのかな？

良いイチゴ · Answer

やはり製造物ですので故障やトラブルはありますね。私も過去にオイル漏れでミッション交換やＡＴのシフトがＤレンジに入らない等々ありました。不景気によるコスト優先の弊害ですかね？自動車ユーザーがみんなが価格より性能や安全性で購入するようになればそういうトラブルは少なくなるのかもしれませんね。

飛ぶ飛ぶ · Answer

元トヨタ党 さん　こんにちは代車を借りなかった？らしい件　（実際はどうかは分かりませんが）トヨタは確かに貸してくれましたね　でも、家との往復には使いましたが、私用には使いませんでした。幾ら保険に入っているといっても、代車で遊びに出掛けて、事故にでもあったら嫌じゃないですか・・・レンターカーとは違うと考えていますこれについては、人それぞれで考え方の相違は大きいと思います質問者は困って相談しているのですから、その辺はご賢察の程、お願いします

ぽんぽん 船 · Answer

>エンジンの載せかえって、経験したことがないのですが>経験されたことがある方や、詳しい方ご助言ください。5万キロ走行の GDB インプのエンジンを載せ替えたことがあります。新品じゃなくてリビルドでしたがラッキーでした。私の場合は、5万キロ走行後ですから・・・ちなみに貰ったエンジンは、アイドリング時の振動は全くないし、高回転は無茶苦茶スムーズに回るし、パワーも凄かった。プロレーサーがサーキットで走らせて 「 パワーが凄い 」 って絶賛するほど。事情を説明すると、「 あぁ、そう言うことね。メーカー純正チューンドだよ、このエンジン。 ラッキーだったね。 」・・・とのこと。どうせエンジン載せ替えてくれるなら、スレ主さんも、もう少し先の方が良かったですね。

legion2007 · Answer

何年も前ですがいすゞウィザードのエンジン(ディーゼル)を載せ代えたことがあります。
4000kmぐらいのときに外出先でエンジンがかからなくなりディーラーを呼んで
バッテリー代えたら直ったので無事解決したと思いました。

翌朝また同じ症状が出てディーラー預かりになり一週間後まだ原因不明で開発部隊が
調査したいとのこと。さらに一ヶ月かかる見込みとなり代車にビックホーンを借りました。

結局原因不明でエンジンを新しいものに載せ代えて対応してもらいました。
その後何度かリコールがあったので原因が判明し解決が成されたかもしれません。
その後は元気に動いています。(今月車を買い替え予定です)

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