『冬のアウトランダーに不安』のクチコミ掲示板

[manananchan]

教えて下さい! 15日の納車待ちですが皆さんの口コミで不安を持っています。
これから寒さが厳しくなりますが、セラミックヒーターを入れないと、手が冷たいのですか？
フロントガラスの曇りが取れないのでしょうか?
車が凍り付きバキバキ音が鳴るとか、車内は暖かくならないのでしょうか？
暖かくすると極端に燃費が悪くなるため? それとも暖かくならないのでしょうか？
教えてください。

書込番号：17053069

[百億昼千億夜２]

誤解与えるスレ立ててしまってすいません。
以前からここ観てる方なら理解してると思って省略していましました。

温水ヒーターオプション無しでエンジンかけないで−２０℃以下の北海道の厳寒の真冬でも１００％ＥＶ走行・暖房するにはセラミックヒーターがお勧めという変態的スレです。
普通は温水ヒーター付けるかエンジン回せば十分に暖かくなりますし窓も曇りませんのでセラミックヒーターなんか必要無いです。

もし温水オプション付けているのならＥＶ暖房に関しては心配しないでください。

書込番号：17053162

[aobasatsuki]

居住地にもよるかもせれませんが、特に不便は感じないですね。私も試しにセラミックヒーター入れてみましたが直ぐ止めました。その代わりガスは喰いますが。。ヒーター止めたのは使ってて、そこまでして暖めるようなクルマ何で買ったの？って疑問が沸いてきて(笑)。
私のは特にバキバキ音とかはしないですね。地域差、個体差の関係かも知れませんが。
再度言いますがガスは食いますが暖房は普通のと大差ないです。少なくともトヨタ系HVよりはしっかり暖取れますよ。

書込番号：17053198　スマートフォンサイトからの書き込み

[百億昼千億夜２]

aobaさん、使わなくなったセラミックヒーターを手元用にするといいですよ。
足って靴・靴下・ズボンと保護されてますから足元セラミックヒーターの熱をそれほど感じませんが、手は素手なので冷え切った手を瞬時に暖めてくれる手元セラミックヒーターは、エンジンが温まるまでの間はとても重宝してます。
シフトレバーが暖かくなるのもいいですよ。

書込番号：17053655

[manananchan]

すみません。理解力が足りませんでした。
教えて頂きありがとうございました。
私も馴れたらいろいろ挑戦してみたいです。
納車日は1月末から2月初旬と聞いていましたが、今日最短で15日納車と連絡が有りましたか、充電器の設置が17日だったので変更依頼しましたが、納車日と設置日が同じ日になってしまいました。駐車場の上のテラスも明日完成で、待ちくたびれるぐらい待っていたのに、ここにきてドタバタですが、15日が待ちどうしいです。

書込番号：17053695　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャラクー]

私は12月28日納車になりました。最近の北海道ー10度以下の日が続いておりますが、寒いと直ぐエンジンがかかって暖かくなるのも早いです。温水ヒーターを付けましたが、バッテリーの消耗が早いので使用するのをやめました。エンジンリモコンスターターを開発してほしいです。温水ヒーターは失敗しました。バッテリーのみで今日は60km走りました。

書込番号：17053711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

熱い朝風呂に入って身体を温めてから外出するといいですよ。

冷えたシートが気持ちいいですし。

後は、正月に15℃まで上がる南関東平野部に引っ越すとか。但し、除雪の公共事業収入はありません。

書込番号：17054395　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

不安なのはアウトランダーだからではなくて三菱だから不安になるのでは？

書込番号：17054797　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥獣被害が大変…]

雪道なれたドライバーなら、シーズン初の雪道には「怖いなぁ」というおそれは抱くモノだと思います。
それが、"タイヤ"を変えた時ならなおのこと。車まで変わったら、それこそ注意深くなるのは当然のことではないでしょうか？
理由は、「車の挙動に自分の"感覚"が慣れていない」という一点でしょう。
それが"三菱車"であろうと"マツダ車"であろうとどこの車であっても変わりはありません。
さて、PHEV、思った以上に雪道運転「いい感じ」です。今年はまだ本格的な積雪になっていないので「どこまでラッセルできるか？」とか「圧雪路で挙動がどうなるか」なんてところが？・？？ですが耐雪性能今までのところは満足しています。

書込番号：17055720

[edojosaiken]

エアコン、暖房も窓の曇り取りも、全く問題ないですよ、凄くあったかくなりますし、あと、シートヒーターだけでもいいぐらいです。
全く問題ありません。 アイミーブからの乗り換えですが、ホントに暖房、エアコン関係は、PHEVの方がはるかにいいですし。ミニバンと比べても、あったかいです、早いし。暑くなって、OFFにすることたびたびです。 全く心配入りません。 もう、目の前ですね。おめでとうございます。(^_^)

書込番号：17062384

[manananchan]

edojosaikenさん

ありがとうございます。安心しました。又わからないことがありましたら、教えて下さいね。

書込番号：17062766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

暖房について、AUTOボタン押したら冷媒OFFにし、サーキュレーションにし、デフロスターからフットモードに自動的に切り替わり始めたら、バイレベルモードにして温風を手や身体に当てると本当に暖かいなと感じます。

なので、AUTOモードも制御の仕方を少し考えて欲しいなと思います。

また、真冬に真夏の話をしても実感がわかないでしょうが、ベンチレーションのスィングモードが欲しいですね。
この車はエンジン熱が無いときの冷気の温度調節が苦手で、冷たすぎる風が当たるので調整が難しいのです。

書込番号：17065605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

シートヒーターより、シートをメッシュ生地にし、温風も冷風も背中やモモに当てた方がいいような気もします。

書込番号：17065640　スマートフォンサイトからの書き込み

[edojosaiken]

ベンチレーションタイプのファン付きのシートはぜひ、採用して欲しいですね。
レクサスやクラウンだけかと思ってたら、HVのカローラにはオプション設定がありますね。
営業マンは、結構つけてるそうです、夏を考えて。

私もアイミーブ用のDRオプションのファン付きのをPHEVが来るまでは使っていました。夏場だけはまたPHEV用にまた出します。
ちょっと高いですけど、Goodです。 ホームセンターやほかでももっと、安いのもありますが、一夏使ったら黒い色がシートに移ってしまって、
アイボリーのシートカバーに移ってしまって、参りました、安いのは。

でも、三菱のDR販売のこのoptionのはデンソー製のせいか、そんなこともなくて、良いです。ただ、シートヒーターは車のシートについているので、ファンだけでもよかったのですが、ハハ (^_^) 夏場は本当にエアコンの冷たい空気が入ってきていいですよ〜(^_^)

なので、三菱さんもファン付きのシートを将来はオプション設定で準備して欲しいです。

書込番号：17074155