アウトランダーPHEV 2013年モデル
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アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 341〜529 万円 2013年1月24日発売〜2021年10月販売終了
中古車価格: 43〜334 万円 (251物件) アウトランダーPHEV 2013年モデルの中古車を見る
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自動車 > 三菱 > アウトランダーPHEV 2013年モデル
こんばんは。
今月末納車予定のものです。P.Packageです。
何人かの方が書かれていた様に後ろ座席の座り心地が良くないと感じました。
具体的にはやはりシートが固いと思いました。
xxxのクッションを置くなど、何か工夫されている方がいらっしゃいましたら
教えて頂けませんでしょうか。よろしくお願い致します。
少しでも改善できればと思います。
書込番号:16800012
6点
おお、ありがとうございます。
解決策があるとありがたいです。
性能については奥様も説得できたので、
貯金がんばって、このスレでの解決策を待ちたいと思います。
(マイナーチェンジの方が早いか)
書込番号:16800537
3点
割り切って前に乗ることしかないですね。
書込番号:16801105 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
足回りを固めたスポーツタイプのクルマには、
妻用にオートバックスで買った衝撃吸収低反発クッションを積んであります。
これが無いと長距離は我慢できないみたいです。
意外と効くみたいですね。
書込番号:16801689
2点
ヤマダ電機あたりで売っている充電式電マも車内充電しておくと、宿泊施設で使えていいですよ。
書込番号:16802875 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このクルマでは無く軽ですが、カーショップの約40cm角のざぶとんクッションを置いています。
書込番号:16804220
1点
ご意見を頂いた皆様ありがとうございます。
自分でも検索してみたのですが概ね、
-低反発/ゲル系のクッションなどを敷く
-サスペンションを変えるなどパーツを変える(この車に適合するものは見つからず)
-タイヤを変える
-シートを変える
ぐらいが選択肢でしょうか。クッション以外はとても金が掛かるようだし、ドラスティクには
改善されないようです。よって、クッションを敷く方向でまずは試してみたいと思います。
途中、SUVだから仕方がないよ的な書込みも他の車ですが見つけました。
引き続き、特にオーナーの方、家ではこんな風にしています的な妙案がありましたら是非教えて下さいm(__)m
書込番号:16807809
1点
家ではウチではという意味で言いますと、低反発首かけクッションですね。
意外と首の後ろの空間を埋めてあげると肩もこらなくなるし、ソファに寄りかかったような感じで安全に運転できます。
後部座席はリクライニングして揺られているしかないですね。
足を前席のシートクッションとバックレストの隙間に食い込ませて体を安定させると疲れにくい。
ベッドで寝るときも、掛け布団で足をくるむと体が安定して疲れが取れやすい。
山歩きなどでクタクタの時はその差がよくわかる。大の字より効果的。
書込番号:16808205 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
fimo_3AMさん
またまた参考でスミマセンが、サスペンションを変えるのが変化と言う意味では最も効果的なものの、おおよそ外品のサスペンションは車高短系ばかりで逆効果なことが多いのではないかと思います。
(それで無いと存在価値が無い市場?)
しなやかなビル足とかがあったとしても数自体が出ていないことでもの凄く高価になるかと思います。
ゆえに、汎用的なうまい物があればですが、車体側のサスペンション受け周りにゴムなどのダンパーを入れるといった線がお手軽かもしれません。
書込番号:16808296
0点
高級車はブッシュのいいものを使って静粛性と振動を吸収してますよね。
高架道路のジョイントを通過するときの音などにも影響しますしね。
書込番号:16808432 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アウトランダーではないですが過去の経験では・・・
-サスペンションを変えるなどパーツを変える
車高調やダウンサスは、乗り心地的にはアウトでした。
(車高が下がっている割には)乗り心地がイイですよ・・・ってのが実情かと。
高級ダンパーは効きますね。
ウチの近所なら、ここで特注できます。(オーリンズ直営店だから安心だし)
バネは純正をそのまま使えばイイと思います。
↓
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/unoperuno/service/index.html
※オーリンズの特注品だから、予算はそれなりに必要です。
-タイヤを変える
タイヤの銘柄だけだと、「 そう言えば乗り心地が良くなったかな? 」 程度でした。
タイヤ幅と外径は変えずにホイールだけをインチダウンすれば(要するにタイヤのハイトを高くする)、
劇的に乗り心地は良くなりました。
※タイヤ&ホイールのセット交換だから、予算はそれなりに必要です。
一番、低予算で、
「 しばらくは、そのまま乗る 」・・・ってのはダメですか?
バネもダンパーもブッシュも、しばらく乗っていると段々馴染んできて乗り心地は多少まろやかになってきますよ。
低反発/ゲル系のクッションくらいは併用してもイイかもね。
書込番号:16809653
0点
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