『コンセプト-Sへのエール！』のクチコミ掲示板

[keita1211]

「アウトランダーPHEVコンセプト-Sにエール！」とのタイトルで、下記を三菱自動車あてにメールしました。

　現愛車・日産ムラーノの買換候補として、4ＷＤ・ＳＵＶ型ＰＨＥＶに強い期待を抱いてリリースを待ちわびていたものの（失礼ながら）現市販モデルのデザインのあまりの時代錯誤に失望し、他車を物色し直していたところでした。
　今回のコンセプト-Ｓは「洗練とスポーティーさ」にはまだまだ一定の距離が感じられるものの、現市販車より格段に向上していることは間違いありません。市場の多くの声に素早く対応されたことを心から評価したいと思います。
　ビッグＭＣ版とするのかスペシャルVer.に留めるのかは貴社の商品戦略しだいですが、ぜひともすみやかに国内販売に踏み切っていただきたいと考えているところです。
　また、制御プログラムや乗り心地・静粛性のさらなる進化、ボルボ等に迫るレベルのe-Assistの実現、さらには、ツインモーターのフル稼働能力をアクセル・オンと同時にすばやく取り出せるような、エンジン・発電機の起動待機型「フルブースト・モード」が設定されたスポーツ・ヴァージョンでも加われば、かなりのヒットが見込めることでしょう。
　私ももちろん、購入いたします。
　では、貴社のご奮闘を願っております。

書込番号：18035330

[aobasatsuki]

ここで、あまりの時代錯誤と言われて好意的なレスが入るとは思えないな(笑)。
保守的とか言えばレスも入ったろうにね。

書込番号：18036208　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールパナソニック]

日産にアウトランダーみたいな？ムラ〰ノつくるように投稿したら？お門違い(^ー^)

書込番号：18036447　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカットラン]

こんにちは

個人的な感覚だけど、スタイルからコンセプト-Sが良いっていう感性の人で、実際にアウトランダーPHEV買う人は「少ない」気がします。

書込番号：18036800

[skywat]

スカットランさんの言うとおりです！
最近、車についてはフェースがどうのこうのとの意見ばかりでなんかおかしい。OUTLANDER　PHEVが欧米で大変人気があり売れているとの情報も聞き、非常に納得してます。「コンセプト-Sにエール！」これはなんですか？10月8日待望のOUTLANDER　PHEV納車でした。いい車です。内装どうのこうのとの意見がありますが、２０年VOLVOに乗ってきましたが、確かに違いはありますが、しょせん車です。こんなに楽しい車は、今OUTLANDER以外にはないと思います。コンセプト-Sを待つのは時間の無駄だと思いますが？

書込番号：18036995

[ミック・ハイドフェルド]

skywatさん
納車おめでとうございます。
結局、楽しんだモノ勝ちですよね。

書込番号：18037118　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

全部あの顔になっちゃうんですかね。
今のおおらかな感じもいいと思いますがＳは極端に振りすぎですね。
せめて黒い所がボディ色なら、今のをキリッとした程度でいいんですけどね。
レンジローバーっぽくなりますがそれくらいがちょうどいいです。

書込番号：18037522

[ミルク天秤]

　コンセプト-Sを見て、私の奥さんの様に「格好悪ぅ」って感じの人も多いかと思います。サイレントマジョリティ？。私も正直言うと格好悪いまでは行かないけど、今の方が良いな思えました。ただ、元々、そんなに売れるもんじゃないとすると個性を出すのは良いと思います。・・が、コンセプト−Sはむしろ個性を消す、いわゆる今はやりの方向なのが残念です。安っぽいしね。今の実車は、写真写りと比較して格好良いからなおさらですね。むしろ、今の個性を消しちゃうの？って気になります。

　皆さんのいうとおり、今、はやりの方向のデザインが好きな人が、数ヶ月から1年後、実際に買うかな？と思うと疑問ですね。時間が経てば、他の車も出てくるし、PHEVそのものは、モデル末期に近づくわけですから。

書込番号：18038391

[熊猫46]

今の型も飽きがこなくて良い思いますが
コンセプトSもなかなか良いと思います。

あのままのスタイルで市販されても
他の性能や安全装備が他社より劣ってれば
多分売れないでしょうね！

書込番号：18039151　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

マイナー前の13型（私のも１３型です）のイメージずっと引かれているのが残念。確かに13型は実車見ても中途半端な感は否めません。あとカタログの写真写りが悪すぎる。一番格好悪い真正面からのアングルでデンと写している。
１４型はスキッドプレート付けてフォグライト部分のベゼルのデザイン代えただけですがイメージが１３型とは結構違って見えます。ここで言っても仕方ないけど実車を見ればわかると思います。
ＰＨＥＶ購入する人は元々がデザインより乗り味に惹かれて決めた人が少なくないと思うので、（というよりデザインはどうでも良くなる）仮にコンセプトＳが販売されても販売台数に大した影響は出ないと思います。強いて言えばガソリン版にあのデザインを入れてテコ入れした方が全体の底上げにはなるかと思います。
ただフェイスチェンジのみではどうしようもないですね。スレ主さんは試乗した事あるようですね。

＞ツインモーターのフル稼働能力をアクセル・オンと同時にすばやく取り出せるような、エンジン・発電機の起動待機型「フルブースト・モード」が設定されたスポーツ・ヴァージョンでも加われば、かなりのヒットが見込めることでしょう。

これは私もそう思います。コンセプト的にスポーツである必要が無いので、結構マイルドなプログラム設定にしているので今のままで正解ではあると感じますが、プログラム変更で結構簡単に出来る気がします。こういうニーズはメーカーとして拾い上げて実現して欲しいと思います。

書込番号：18039755

[ぶらんちたいむ]

確かにコンセプト-Sって前後の後付け感がひどいですね。少し手直しすれば良くなるかもしれませんが、今のままだと現行型の方が圧倒的に格好いいです。

機能的には、ｅ-assistがスバルに負けているのが残念です。他の記事にもあったと思いますが、今のレーンキープ機能は、三菱の市販ナビですら、バックカメラでやっている機能ですから。ハンドル操作連携にしないと意味ないです。

書込番号：18045261

[ケーセンサー]

新アカウントなのに、慣れているコメント＾＾笑
がんばってください。

現行でも、走りなどは、相当レベルが高いですが、
総合的にみて、良いチェンジになるのを期待します。

書込番号：18047244

[いんてぐ]

コンセプトSにしても現行型にしても好き嫌いありますからね。
私はどちらも悪くないと思います。
安全性能がどこまで上がるかが私も楽しみです。
今のシステムだとちょっと古い気がしますね。

マツダのように惜しみなく最新装備を充実してほしいところですね

書込番号：18050578

[edojosaiken]

最初見た時はすごくかっこいいと思いました、ヘッドライトが中央が大きくて、端っこに行くほど幅が細くなるのは、かっこいいですよね。ハリアーやレクサスっぽくてスピード感あると思います。でも、飽きるかもしれません。 アウディA5やA6は、逆で中央が細くて端は大きいですね、あれは落ち着きがあっていいですね、すごく。現行PHEVも、見方によっては、少し似てるかもってのは、私だけかな、ただ、ライトから出てるカーブのほうれい線が強すぎて変ですね、、、縦にもっとカーブいれないで直線的に入れるか、無くして欲しかった。
でも、横のボディのプレスラインは、かっこいいと思います。
デザインはすごく大事なので、マイナーチェンジでは頑張って欲しいですね、ま、私は初期型、買ってしまいましたけど。でも、フォグランプカバーは現行型に変更しました。フロントのアンダーカバー付けるか、バンパー黒くしてエボみたにするか思案中です。ボディ色が青銀なので悩むとこです。でも、バンパー黒くしてる人、多いですよ、イメージ変わりますね〜。いいと思いますよ。

スレを立てられた方、PHEVに興味なくデザイン重視なら、BMWのX4かX6をお勧めします。バックが傾斜してるのは、かっこいいですからね〜。
ムラーノより何倍もいいと思いますよ。 でも、PHEVの走りはスムースでいいですよ、通勤で毎日40kmほど乗ってますが、静かで疲れなくて、全然いいです。 ハイオク代もかからないし、ま週末乗るだけだったら、関係ないかな、ハハ、失礼いたしました。 忘れてください。

書込番号：18074779