『エンジン始動不良』のクチコミ掲示板

[ともくま100]

2014年式の車輌です。朝イチなどは普通にエンジンがかかるのですが、コンビニなど短時間の用事を済ませて、いざエンジンをかけようとすると、バッテリーが劣化した時の症状のように弱々しいというか突っかかる感じでエンジンがかかります。

しかし、仕事の通退勤時など8時間ほど時間をおいた状態ですと、普通にエンジンがかかります。

その他の症状としては、たまにキーをonにしてエンジンチェックランプが消えてからスターターを押すとなかなかエンジンがかかりません。その際はバッテリーが劣化した時のような弱々しい感じはありません。

以上の症状ですと、どこに異常がありますでしょうか？

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[鬼気合]

　ちなみにですがバッテリーは交換されたことがありますか？

　あと、リコール出てますけど対象車両もしくはリコール対策されてますか？

書込番号：24009224

[しま@スコップ]

自分のマジェスティSでもガソリン給油やコンビニでちょっとした買い物の時、やはりエンジンがセル一発ではかからないですが、
以前からのことであり、温まっているのでチョークが働かないこと等が要因だと思っていて、
軽くアクセル開けてあげればかかるのであまり気にしたことがないです。

ともくま100さんがバッテリー弱りに感じるのは、セルを回し続けていることで回転が遅くなるからなのではないでしょうか？

始動不良ならば「点火系（主はプラグ、バッテリー）」「給気系（フィルター）」あたりが要因として疑えます。

ちなみに私の車両は2015年式の2万キロオーバーで、
・2019年15千キロ時に2回目のプラグ交換（イリジウムプラグCPR8EAIX-9：日本未発売のNGK製）
・2020年20千キロ時に2回目のバッテリー交換（台湾ユアサ製YT7B-BS）
・７.5千キロ毎にエアフィルタのメンテナンス
ほかしています。
買った当初、たかだか155ccのエンジンで酷使する環境で
この距離走ってもここまで調子を維持できるとは思っていませんでした。

取説のメンテナンス時期を確認し、この3点あたりメンテナンスが不足と思われるものから試してみてはいかがでしょう。

＞たまにキーをonにしてエンジンチェックランプが消えてからスターターを押すとなかなかエンジンがかかりません。
＞その際はバッテリーが劣化した時のような弱々しい感じはありません。
からは、バッテリー（だけ）が主要因とは思えないですね。

書込番号：24009268

[うすうすきょん]

＞しま@スコップさん
燃料噴射にはチョークはついてないぞ
代わりになるのは始動増量・冷間始動増量だあ

書込番号：24009653

[しま@スコップ]

＞うすうすきょんさん
すいません、つい使ってしまいましたがインジェクションには不適切でしたね。
始動不良の改善に繋がる話ができればと思います。

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[うすうすきょん]

＞始動不良の改善に繋がる話ができればと思います
余計な突っ込みするなってことかあ

書込番号：24011133

[fxdxt]

自分のマジェスティＳはバッテリー電圧は正常でしたけど、やはり始動性が悪くて悩んだあげく
充電したら大丈夫でしたけど
新しいバッテリーに交換しました！

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[ともくま100]

ありがとうございます！
バッテリーは交換はしていません。

また、リコールがでていることをはじめてしりました！
近くのヤマハに問い合わせてみたいと思います。

書込番号：24013190　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきぽん9999]

自分も2014年式を乗っており、同じ様な経験をしています。
1、.バッテリー交換・・・最初はいいが、だんだん悪くなる。(36,000�`)
　　　↓
2、スターター交換（自分）+マイナス側とバッテリーマイナスに
　　アースを直結・アーシング・・・・効果十分に有り（お勧め）
⁂　過去の投稿で見た為、ダメ元で実施！！！

原因・・・車体配線の酸化（黒くなる）に依り、電気容量が不足する・・・誰かの説明。

配線カシメ部の酸化部分を酸化洗浄+金属ブラシ+酸化復元剤処理をするともっと効果が出る！！！
＊配線を交換するのがベターだが、そこまで出来る技能がない！！！

書込番号：24014926

[M matsutaro]

6年6カ月ぐらい経過しました
ようやく2万キロ超え
最近はほとんど乗らず
しかし始動不良はないです
バッテリーは交換してません
冬のツーリングはグリップヒーター、ゴリラナビ、レー探、ヒーテックの上着ですが帰宅したら必ず充電させて3日間ぐらいトリクル充電してるのが良いのかもしれません
夏は充電してませんが元気です

書込番号：24593832