『高速におけるハイパフォーマンスな速度について』のクチコミ掲示板

[ゆ-こ-]

いつも楽しく読んでおります。
幾つか前の書き込みに、EV走行は80km/h辺りまでとあります、私の運転でもメーター読み85あたりがボーダーだと思います。
その一方で、7速ギアは95kn/h以上でないと入らないとの書き込みもあります。であるなら、有る程度の高速走行ではエコ走行に選択肢が二つあることになります。
私はSパケでないので特定のギヤを意図的に選択できません。
どちらの方が、燃費は良いのですか？
皆さま、よろしければ御経験を教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17237466　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

95km/hという速度では80km/hという速度に比較して空気対抗は確実に増えますから、7速に入ったとしても燃費は悪化するでしょう。

書込番号：17237522

[みるとす21]

Ｌパケですが先週、大阪から淡路島まで、帰りに神戸へ寄り道して300km走りこんできました。

結論から言うと高速走行時にモーター駆動はあまり期待できません。100km/h前後ではエンジンもモーターも回ってますが、ゆるい上り坂が続くような場所だとどんどんバッテリーがなくなって、しまいにエンジンが頑張りだして充電を優先するようになります。

平坦路でもモーターだけだと数分しか続きません。さらにバッテリーが少なくなった状態で下りに突入すると、充電モードになってエンジンが無駄に高回転になります。

それでも上り坂で遅いトラックに追い越しかけたいとか、瞬発力の必要な場面では1500ccらしくない余裕のある走りができます。シフトダウンしてウンウン唸りながら登るという感じではありませんでしたよ。

オートクルーズ付けてまして、コレ任せで一定のペースを保ちつつecoモードで走るのが一番効率的じゃないかと思いました。ただし110km/h以上には設定できないようで、(関西だから？)どんどん流れに取り残されるようなことも多々ありましたね。まあ先頭切って走るようなクルマじゃないですけど、ちょっとフラストレーションたまるかも...

書込番号：17237837

[麻呂犬]

空気抵抗を含め走行抵抗で考えれば
95kmは不利でしょうね。
でもエンジン回転がどうなるか?
時には95kmの方が有利な事が有ります。
最近はエンジン性能曲線とか燃料消費曲線等を
出してくれませんですよね。

書込番号：17237890

[イボ痔マスター]

７速９５kmはＳモードでの話でしょう
通常は７５km以上になれば入ります

自分のＳパケで路肩に山盛り雪残る高速を１００kmでは２５km/L、８５kmでは２８km/Lでした(エアコンON２２度風量２)
クルコン使うと８５kmで２４km/Lくらいに落ちました
楽だから使いまくりでしたが

８０km設定だと不意にＥＶに入りすぐにエンジン始動となり無駄な燃料供給があるので８５以上９０以下が良いですね
気温は２度表示でしたので夏どーなるやらです

書込番号：17238162　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

先日、往復500ｋｍ高速走行しました。
行きはカンガンで20�q（燃費計 22�q）長い坂道はアクセル全開です。
帰りはクルーズを多用 22�q（燃費計24�q）長い登り坂のアクセルワークは、
クルーズコントロールは実に参考になります。（瞬間燃費が15�qを切ることがありません）
EV走行は85�qまでと思っております。

書込番号：17240355

[ウッカリボンヤリ]

ＦＩＴの７速は、燃費を良くするためのギアと思います。
極論ですが、ハイギアが高速用と考えるのでなく、高速道を法定速度以下の巡航時の燃費用と思います。
これは、多段変速車種共通と思います。

ＦＩＴもサーキットとかアウトバーンで、１５０ＫＭ／Ｈを出そうとすると７速不可、５速か６速でないと厳しいのでは？

書込番号：17241284

[チビ号]

以前の単純計算の続きですが…
４速１２１、５速１６５、６速２２５、７速３００km/h ＠６０００rpm という結果になりましたw

７速が巡航用としても、一般道や高速で実際に使用しているか否かは…現時点では私のFパケでは推測しか
できませんorz

書込番号：17241438

[ゆ-こ-]

皆々様、いろいろな考察や体験をありがとうございす。私はL パケでギヤ表示がないため、表題の疑問を持ちました。今週末、往復400km程移動しますので、高速の往復で、実験してみます。
大方のご意見は、85有利とのことですが、7速にSモードでないなら75から入るというイボ痔マスターさんのご指摘通りなら、そうなると私も予想します。
フィット3の7速ギヤは高速向きなのでこれがどの速度ではいるかで結果は変わると思います。
年間高速だけで走行距離の半分以上走りますし、片道400km500kmとなると、時間疲労度燃費を天秤にかけて速度を選択しているので、わかりやすい指標があるといいなと思いスレを立てました。引き続き皆様の御体験談等をお願いします。ありがとうございす。

書込番号：17242446　スマートフォンサイトからの書き込み

[となかいのしっぽ]

高速は80km/hが走り易かったです。
自然とトラックの速度と合い、運転が楽チンで周りの車の車へのストレスも少なめと感じます。肝心の燃費は、往復200kmの走行で、燃費計で行きが30.2km/L、帰りが29.5km/Lでした。気温10℃で日当たり良好でしたのでエアコンOffかつ、首都高速を通過したため渋滞から60km/hの状況が含まれます。以外と首都高速は燃費が良いと感じます。条件があえば60km/hで止まらず巡航が燃費が良いかもって思ってます。ただ、そんな道路は、滅多にないですね。

書込番号：17245953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆ-こ-]

もはや沈んでいますが報告を。
高速の130ずつで計りました。
タイヤはスタッドレス。
90平均で22.1、クルコン使用。
100平均で23.4、クルコン無し。
うーん、なんだかおかしいですね。
高低差が200mほどあるからでしょうか？
しかしそれ以上にはてななのが、ガソリン消費量から出した実燃費が、上のディスプレイの数字とあまりに違うことです。
どうにも今回の実験は失敗だと思います。
また改めてしっかりデーターを取ります。
すみませんでした。

書込番号：17270226　スマートフォンサイトからの書き込み