『半年もたたずに？！』のクチコミ掲示板

[happy_poppy4u]

例のサスペンションですが、６月からバネレート等の変更が有るとか、
すでに納車になった車については希望すれば有償にて変更可？とか。
早く買った人程ＨＯＮＤＡのファンが多いはず。
もしこれが本当であれば、ＨＯＮＤＡと言う会社の良心を疑いたくなる。
Ｓ４６年からＨＯＮDAに乗ってきたが、そろそろ考える時が来たようだ。
残念！！！！！！。

書込番号：17512511

[RS-71]

で、スレ主さんもリアサスに不満をお持ちなのですか？

書込番号：17512574

[たよしかいご]

このメーカー何年車作ってるの？
半年で改良って発売前にニーズ読み取っているのか！
売る際、査定が下がることもあるのかなぁ。

書込番号：17512610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞そろそろ考える時が来たようだ。

そのようです！ 悪スレを連立てしてないで、早く売ってしまえば (笑)

気にいっている人も多数います。
スレ主さんには合わなかった＆リサーチ不足だと思います。

早く処分して新規一転することをオススメします。

書込番号：17512946　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポーティーな車]

今回の「発売半年でリアサス変更」の件は、
「理屈から言ってメーカーの無償対応などありえない」という声が多いように感じます。

しかし、実際に大金を出したオーナーからこれだけたくさんの不満が出ているわけですから、
メーカーとオーナーのどちらが悪いという論点が問題なのではなく、
メーカーがその声に答えるかのかどうかという点が問題だと感じています。

不満をもらしているオーナーをクレーマーと位置付けて切り捨てるのか、
信頼して買ってくれたお客さんと考えるのか、ホンダの姿勢がうかがえます。

個人的な意見で言えばお客を逃がすというのは非常にリスクのあることです。
長い目でみれば丁寧に対応した方が結果ファンを増やしていくことに繋がると思っています。

書込番号：17513379

[レクサスから乗り換え]

次回からもうホンダは買いません。
やっぱり無難なＴかな
試乗はしたけど運転席しかわかりませんでした。
ディーラーも足まわりが非常に固い位の説明が欲しかったですね。
オデかっこいいのに残念です。

書込番号：17513721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

試乗して買っておいて、買ったら無料でサス変えろとかヤクザかよwww


しかしこのホンダスレも新規のようなIDの書き込みばかりですね


欠陥ならともかく、てめぇの好みじゃねーなら最初から買うなよ

書込番号：17514291　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬山賊]

＞早く買った人程ＨＯＮＤＡのファンが多いはず。

「レースのホンダ」「ホンダ車はスポーティー」「ふにゃちんトヨタとは違う」
そんなファンの声にささえられてホンダ車は作られています。

サーキットのラップタイムが他社ミニバンより速ければファンも本望でしょう。（いくつか知りませんが）

きっと変更前に買えて喜んでいるでいるはず。

書込番号：17514419

[群馬山賊]

きっと変更前に買えて喜んでいるでいるはず。×

きっと変更前に買えて喜んでいるはず。○

失礼！

書込番号：17514528

[コスモ・ゼロ]

半年も経てば一部改良などは普通にやってます。
改良を続けて熟成されていくのです。
ホンダの場合コストダウンでボルトを変更して強度不足でリコールになったりするバカな会社ですが

文句言ってる人は試乗して買ったの？試乗もせずに買ったの？
どちらにしても自分の判断で購入したんだから自己責任でしょ。
自分の好みと違うから無償で交換しろなんて企業側から見たら悪質なクレーマーですね。

書込番号：17515092

[tsubasa0704]

発売１ヶ月後のホンダの発表で
アブソルート・・・・８７％
非アブソルート・・・１３％
という発表があった。

アブソルートを選択した大半の理由は、非アブソルートと比較して
・エアロがかっこいい
・ホイールが大きい
・メッキ多用で高輝感・高級感がある
・グリルが精悍
・コーナリングが良さそう
・エンジン出力が同じレギュラーガソリン仕様なのにパワー・トルクあがる
といったところではないでしょうか・・・・

特に見た目のカッコイイという先入観で私自身も購入してしまいました。

そしてアブソルートの比率が８７％という発表があれば、その発表後に
購入を考える人たちも「ほとんどアブソルートだから、俺もアブソルートにしよう」
と流されてアブソルートを選択した人も多くいるでしょう。

確かに、段差のある所での突き上げ感は気になります。
でも私はコーナリングのは凄くいいので突き上げ感に関しては
「これだけのコーナリング性能だから、仕方ないだろう」と思っています。

どんな車にも長所・短所はあります。

アブソルートの突き上げ感も許せる人もいるだろうし、許せない人もいるでしょう。

つまり、十人十色でしょう。
個人の価値観・評価の違いあるので意見も別れて当然でしょう。

展示車を見ただけで購入した人、試乗してもその時に体験できなかった・見抜けなかった人、
いろいろでしょうが、全てをひっくるめて納得して契約書に捺印した本人の責任です。

納得しておきながら、それを棚に上げておいてホンダ批判をするのは筋違いだと思います。

サスの改善・無償対応をしないからといって逆にホンダを批判するということは、自分自身が浅い判断と認識不足で
軽率に捺印し契約してしまったということになり、自分自身の選択結果をも否定することになりませんかね？

書込番号：17515094

[ddman]

ここで残念だとか腹立たしいとか言ってる人は、購入したディーラーから見放されたのでしょうか。不思議です。

高い車を購入してもらい、長く乗って欲しいと思っていますよ。

自分を含め知り合いにもオデアブを購入した人がいますが、足回りの件を含め非常に良い対応を受けています。

事情が許す人は買い替えや車高調の取付をすればいいのでは？

そうでない人はディーラーに友好的な相談をすればいいと思います。

文句を言うだけが交渉じゃないですよ。

書込番号：17515265

[たよしかいご]

ディーラーに聞いたらリアのサスペンション変更しても劇的に変わるとは思いませんけどといわれました。
現状の操作性が犠牲にならず、かなり乗り心地が改善されるなら怒り心頭ですが。
とりあえず乗って見ないとわかりませんね。
ここまで乗り心地で批判され、そして改良…
半年での改良は、珍しくないとの意見があり正直そうなんだぁと思いました。今までここまで意識する車なかったので。［ネットの見過ぎ？］
ちなみに不満は、3列目です。

書込番号：17515509　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんたっちでぃす]

このクラスの車で”座布団”で乗り心地を改善するとか
もう開いた口が塞がらないですよ。。

書込番号：17515781

[スポーティーな車]

>浅い判断と認識不足で軽率に捺印し契約してしまった

軽率でしょうか？
ホンダだから大丈夫、有名な車種だから大丈夫、
カタログやホームページに最高の乗り心地をうたっているから大丈夫。
実際これくらいで信じてしまう人が多かったので、
評判が現状のようになっているのではと思います。

細かくネットや雑誌で検証する人や、
長時間試乗する人の方が少数派ではないでしょうか？

カタログやＣＭで「走りを追求したミニバン」と、
サーキットを飛ばしてる映像でも見せてくれていれば、
実際の車の特徴をつかんで不満を言う人も少なかったと思いますが、
シートのよさや乗り心地の良さを前面に出されれば、
イメージとのギャップの大きさに不満がでるかと思います。

問題はそうやって実際に不満をもってしまったオーナーを、
ホンダというメーカーがクレーマーと見るか期待に答えるべきお客さんと見るかです。
クレーマーと切り捨てられるのであれば、
不満を持った人間がホンダから離れるだけです。

現状はウソかもしれない無償サス交換の噂が先行したため、
希望を持ってしまったオーナーが可能性を信じて声を大きくしている状況です。
もう少し経ってメーカーの対応が明らかになれば、
現状のような嘆きの書き込みは減るように思います。

書込番号：17515818

[2代目暗黒みかん]

大の大人がそろいもそろって甘えたこと言ってるんじゃないですよ！！
子どものためだぁ〜？家族のためだぁ〜？
じゃあ、子どもつれて一緒に試乗したのですか？チャイルドシート当然つけて確認しますよね？
奥さんなりディーラーの人に運転させて後部座席、特に3列目を重要視する人は3列目の乗り心地確かめたのですか？
してないなら文句言うのは筋違いです。普段自分がよく乗るところ、近場で道が悪いところは最低乗るべきです。
してて購入したならなおさら筋違い。舞い上がってしまってこれくらいなら大丈夫と思ってしまうのは
人として仕方ないこと。それを他人のせいにするのはお門違いです。
それこそ自己責任でなんとかするべき。

半年で仕様追加や特性変更をどうこう言う人もいますが
商品なんだから少しでも売れるように細かな仕様変更は当たり前。
たとえば同じような時期もモデルチェンジした軽でも仕様追加みたいなのありますよ。
ましては増税で落ち込むのはわかってるんだからこの時期に追加なりお買い得仕様なんてちょっと
考えればわかると思うんだけどな〜。

書込番号：17516258

[レクサスから乗り換え]

なんでそんなにホンダの肩を持つんだか
無償で変えろなんて言わないが、明らかに固いや乗り心地が悪いというユーザーの声が多いから変更になったのだろうから
やっぱりメーカーとして甘いと思われます。
せっかくのクレードルシートも後ろに下げると乗ってる人は飛び跳ねてます。
要求は無いがそういうメーカーなら次は無いと思いました。
だからと言って高い買い物なんで買い換えるとかはしませんが、乗り心地以外は好きなんで残念です。
自分でハンコ押したとかはどうでもいいです。
ただ皆さんせっかくいい車なのに残念なんだと思います。

書込番号：17516509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

>乗ってる人は飛び跳ねてます。

バスでさえ人が飛び跳ねるなどありえないのに、これが本当ならyoutubeにアップしてもらえませんかね？

書込番号：17516587

[たよしかいご]

レクサスさんに同意見です。

書込番号：17516591　スマートフォンサイトからの書き込み

[jecio]

2007年型オデッセイ・アブソルート(以下RB1)を所有しています。

上記クルマを購入するにあたり、他候補である数台を試乗しました。私は運転してその乗り味や挙動を、妻と子供たちは主に２〜３列目に座ってその乗り心地や居住性等を確かめました。

新型のオデッセイ・アブソルート（以下RC1）がスライドドアを採用すると聞いて、その利便性に惹かれ机購入を検討しましたが、結局購入は見送りました。理由は、サスペンション形式とトランスミッション形式です。

RC1はつまり、大まかに言えばスライドドアや従来型より広い居住空間を得て、乗り味や乗り心地、そして比較的ダイレクトな加減速性能等を手放したのでしょう。

RB1の乗り味と乗り心地、そして５速ATとDBW（ドライブ・バイ・ワイヤ）を気に入っている私にとって、RC1でそれらは得られないと考えました。チューニングやセッティング等の手法である程度近づけることは可能かもしれませんが（だからこRC1がそここで取り沙汰されているような乗り心地になってしまったのでしょう）、形式が異なりそれを採用したことには、それなりの理由があると考えたからです。

逆を言えば、当たり前のことですが、RB1ではスライドドアや広い居住空間は得られないのです。それらは各々、「付け足しましょう」とか「付け替えましょう」ということが出来ないものなのです。

将来、RC1の利便性や居住性に、RB1で採用されているマルチリンク・サスペンションとi-DCDが装備されれば、きっと皆さんや私にとって満足のいくクルマとなるかもしれませんね。

書込番号：17517810

[桜*桜]

前から思ってたのですがシートベルトやチャイルドシートをキチンと装着してて｢飛び跳ねる｣んでしょうか？

書込番号：17518084　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

三列目に子供3人乗せて、段差を乗り越えた時に一瞬身体が浮き上がったことはありました(^^;;
もちろんシートベルトをしてます。

前車のウイッシュの3列目に乗せて、同じ道を何度か走ってますが、こんなに揺れなかったと言われて凹んだ(T_T)

書込番号：17518119　スマートフォンサイトからの書き込み

[rina_papa]

桜*桜さん

私は4000キロ走行のノーマルアブソルート（OP18インチ）に乗ってます。
足回りについて強烈な不満は持っていません。
家族からのクレームもありません。
が、事実をそのまま書きます。

3列目に乗って高速道路の継ぎ目で尻が浮くことは経験済みです(^^;
内臓痛くなりました。
普通に座ってるのはきついので横になってました（笑）

2列目クレードルシートは尻が浮くようなことはなく、個人的に許容範囲です。
ノーマルのタイプRくらいのゴツゴツ感です。

今でも家族全員が大満足していますが、もう少しマイルドだったら私には最高の車です。

ちなみにスレッドタイトルの「半年もたたずに？！」については、自動車メーカーなので改良は当たり前だし、いちユーザーとして良いことだと思っています。
もちろん後から出るものに対して「いいなぁ〜」とかいう感情は今後も出るとは思いますが、それは何時、何を買っても同じことなのでいちいち後悔するより今手元にある車を楽しみたいです。

でも家族からクレームが出ている方の心情はお察しいたしますm(__)m

書込番号：17518156

[Kabachan_dayo]

書き忘れましたが、
アブソEx
メーカー標準タイヤ、空気圧調整済み
運転席は低反発クッション装備済み
2列目以降は座布団を置いてます

書込番号：17518232　スマートフォンサイトからの書き込み

[RZA_]

皆さん盛り上がってますね〜

さらにヒートアップさせましょう！

私は見物してますｗ

書込番号：17518393

[桜*桜]

rina_papaさん

わざわざすいません｡
誰が乗っても固いと言われる私の車でも｢飛び跳ねる｣はないんです(180sxアラゴスタカップ､足回りフル強化ブッシュ､リジカラ仕様)
これはホイールベースの違いなんですかね？

ちなみに以下のコメントについては大体同じ意見です､試乗云々も全ての道が走れないなら苦情言うのも分かります｡

しょーもない疑問にわざわざ返答有難う御座いました｡

書込番号：17519064　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

桜*桜さん、ミニバンの3列目はリアのサスペンションに限り無く近い位置にシートがあるからだと思いますよ。

仮に180SXのトランクにビール箱や工具ケースなどを置いて走ると凄く跳ねると思います。

横から失礼しました…。

書込番号：17519146　スマートフォンサイトからの書き込み

[rina_papa]

桜*桜さん

こんばんは。
roginsさんが仰っていることに加え、180は重心が低い&車高が低いので上下動がオデッセイよりも少ないのだと思います。
私も今まで乗っている車はスポーツカーやサーキット仕様の車ばかりですが、尻が浮くのは初めてです。
ただそれらの車でリアサスペンションより後ろに座ることはないので単純に比べられませんが、感覚的にシーソーで跳ね上げられる感じです。

なんかこうやって書くとネガティブな部分ばかりになってしまいますが、私のような根っからの走り好き兼家族持ちにとっては総合的に満足度が非常に高い車です。

書込番号：17519447

[もうかりまっか？]

法定速度を守り、ゆったり走ると跳ねは少なくなりますね。
高速も８０キロ位で走れば乗り心地問題ないです。

お金掛けない対策方法

書込番号：17519662　スマートフォンサイトからの書き込み

[たよしかいご]

正式には、ルームミラーから三列目をみると人間が上下しているの笑ってしまうくらい激しいと言うことでは、無いでしょうか？
聞くと乗っていると辛いらしい。
2列目あたりは、そのように辛いとは、思いませんが‥

書込番号：17519871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラハゲ]

桜*桜さん

スポーツカーとミニバンをいっしょくたに語るのはどうかと思います
人の意見を信じないのは結構ですが、口を出しするのであれば、それこそご自身でオデッセイに試乗して確かめてからにしては如何でしょうか？

書込番号：17521636　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

お気持ちはわかりますが、自動車のような高い買い物について
試乗せずに買うか、試乗したとしても十分に確認せずに買った側にも過失があるわけで、
それにもかかわらずメーカー側の責任を問うのは少し違和感を感じます。

その車を買うか、買わないか、決定したのはご自身のはず。
もっとも、隠れた不具合や耐久性が低いといったわかりにくいものなら話は別ですけどね。

書込番号：17522235

[ガラハゲ]

不動明王さんが言うものごもっともです。
ただ、ホームページやカタログで見かける「乗る人全てに喜びを」「特別席にご招待」の文言は事実誤認させるとは思いませんか？
試乗を何度も何度もお願いするのは勇気の居ることで、多くの人はディーラーの営業さんが指示した道をそのまま走るだけではないでしょうか。
だから騙されたと感じた人が多くいて、だから今まさにここで論争が起きていて、だからGエアロパッケージというものが出たのだと思います。

自己責任は当然ありますが、メーカー責任もあるのでは？
事故時の保険対応に例えると10対0で一方的に悪者になるのは余程悪質な場合で、3対7とか5対5とか過失割合で判定しますよね。
このケースの過失割合はわかりませんが、メーカーの過失はゼロではないと、そう言うことだと思います。

書込番号：17522501　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

私の場合、営業マンに、好きなだけ試乗してくださいと言われたので、家の駐車場へ入れてみたり運転したり、１時間以上乗りまして購入に至りました。


最近のディーラーは営業マンが一緒に乗ったりしないみたいですよ。

うちの方だけかも知れませんが…

書込番号：17522698　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんたっちでぃす]

カタログとかで騙されたとかいうなら
いっその事、ホンダではなく、ＪＡＲＯにでも訴えたらどうでしょうか？

書込番号：17522974

[ぼけらっぱ]

ホンダの誤算は予想外に注文がアブソルートに集中してしまったこと。
スタイリングや装備面なのか皆さんそれぞれだと思うがとにかくＧに魅力がないんだと思う。
アブソルートはミニバンでも走る楽しさを追求していて居住性をそれなりに犠牲にしている。
代々そういうクルマなんだが。アブソルート　TYPE-Rとでもすれば勘違いされずによかったのかも。

購入して不満がある人はその辺を理解せずに買ってしまったのかな。
個人的にはHEV狙いなのでまだ購入していないが、
何度かノーマルアブやアブＥＸを試乗した感じでは
確かに固いが収まりもよくコーナリングも安定していて悪評が立つほど悪くはないと思うが。
むしろ足回りの変更は残念に思う。（RB1もガツガツ来るので気にならない(^_^;）
家族を乗せてのんびり走るのならＧを選ばないと。

Ｇは新しいパッケージでエアロや内装を換えるだけでなく、
直噴にするとかパドルシフト（個人的に必須なので）にするとか上級グレードらしく設定すべきだと思う。
ただ他社のようにふわふわグニャグニャの足回りでキャバクラのような内装ははやめて欲しいが・・・。

書込番号：17523168

[corei5]

オデッセイを検討中で、アブＥＸ、Ｇの試乗をした際に後席の突き上げが気になったので、もらったカタログの諸元表を見直しネット検索しここにたどり着きました。（自身の過去の車歴でホンダ車はEKだけです）

そもそも乗り心地は定性的な感覚なので一概に言い切れないと思いますが、硬い＝スポーティではなく、柔らかい＝乗り心地が良いでもないと思っています。（個人的には独車の感じが好きです）

新オデッセイのリアサスがリジットになってしまった事が、前モデルまでのＷウィッシュボーンを良く知っている方々には残念でならない気持ちは良く分かります。
独立懸架ではない以上、凹凸を吸収させることは無関係の他方にも凹凸の影響を与えてしまう為、バネレートとダンパーの減衰力と反発力のバランスを取るのは難しくなります。低速時の路面凹凸の緩衝と高速時の挙動安定性はトレードオフですので上手く折り合う為には足回りが複雑になり、そもそもリジットにした目的のコストダウンに対して本末転倒な行為になってしまいます。（勿論、コストダウンだけでなく低床も目的でしょうが）
関係ないですが、E50とE51のエルグランドは今回の逆パターンで、E50はバンプラバーでも受けてましたが、バネを短ストローク品に交換すると突き上げは酷いもんでした。

私には、新オデッセイのリジットサスによる突き上げはタイヤの扁平率や空気圧で緩和できるものではないと思います。最も確実で論理的な解決策はマルチリンクにする事ですが不可能なので、ダンパーをバネを最適化したセットに交換する事が出来る限りの精一杯だと思います。（それでもサスの基本構造は変わっていないので限界はあります）

我家も、検討開始早々の試乗にて、後部座席の妻から「待った！」が入ってしまいました。
完全に買換えスイッチの入ってしまった私は無限の足に換える前提で検討を継続しようと考えています。

最後に、純正の足回りを過大に評価されているコメントがありましたが、ヘタラないバネとダンパーはありません。
純正は元々の設定にマージンを持っているから劣化が見えづらくなっているに過ぎません。
周りに滅多にいないだけで、純正でも4〜5万kmで足回りを新品に換えれば、足回りや乗り心地に関してインプレッション出来る方ならば「おぉ！」って思うほどリセットされますよ。

長文失礼しました。

書込番号：17523363

[corei5]

失礼しました。
リジットは4WDのみですね。FFはトーションビームでした。

書込番号：17523403

[レクサスから乗り換え]

別に責任を問うなんてしません。
皆さんずいぶんホンダの肩を持ちますね。
社員さんなのかな？
一ユーザーとして３列目シートは未だに出した事がありませんが、クレードルシートを後ろに下げて使用するに当たり明らかに飛び跳ねる程の突き上げに残念でなりません。
クレードルシートが生かされないなんてもっと開発中になんとかわからなかったのか疑問です。
車高調導入予定なんでそれまで我慢しますが、何度も試乗なんてしなかった、後ろの席を試さなかったユーザーにも責任があると言われればそういうメーカーなんだなって思うだけです。
もし本当にメーカーサイドがそう言うなら次は買いませんそれだけです。
他は本当気に入ってます。むしろ売れない方がたくさんいなくて嬉しい気持ちもあります。

書込番号：17524001　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

別にホンダ社員や、関係会社の人じゃないですが
過去、日産、ホンダ、三菱、トヨタ、ホンダと乗り継いで１台目以外、全部新車で今回アブソが９台目

導き出された答えが
しっかりした足回り
軽く、高回転まで回るパワフルなエンジン
しかし燃費は以外に良い
さらにアブソに関しては、良く止まる

運転して一番楽しいのが、ホンダでした。

内装とかチープだったり収納少ないなど
過去から、何でなの！という部分あり、変わらない体質に思えますが

車を単なる移動手段と考えず、運転を楽しむ
特にアブソなど、ホンダのスポーティーバージョンは、運転を楽しむ車だと考えています

色々な車乗らないと分からないことですがね…

書込番号：17524138　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

どっちもどっちでしょ？
試乗していない人は論外、したにもかかわらず後から文句ばっかりの人は何のために試乗したの？飛び跳ねるような乗り心地ならなおさら試乗でわかるでしょ？
他のメーカーの掲示板にもクレームを訴える人の決まり文句は、次はこのメーカーの車は買いません。とか顧客がどんどん離れて行きますとかって書き込みますが、どのメーカーでもある問題ですからプラスマイナスゼロと割り切りも必要かと。メーカーとしてはある程度の客離れは仕方ないっておもうでしょうね。

あれだけ顧客を裏切り続けた三菱ですら喉元過ぎれば熱さを忘れる、人の噂も75日って感じで営業してますし買う人は買ってますよね。
問題前と今で販売台数、売り上げがどうかというデータは持っていませんが普通に営業してますし街中に三菱の乗用車結構走ってますよね。

ただメーカーとしてそういう声が多いことを考えて、現ユーザーには何か提案をしてあげてもいいのかなと思います。勿論有料なのは言うまでもありませんが

あとメーカーの肩を持つ＝メーカーの人間って短絡的な発想はやめた方がいい。

今回のアブソルートの乗り心地問題、正直どっちもどっちですから。
この掲示板見ていて購入を検討している人からすれば少々うんざり気味なのでは？

書込番号：17525206

[不動明王XYZ]

一歩譲って、説明不足のホンダも悪いかもしれませんが、
購入された側にも同等の過失があると思えませんかね…。
スポーティなグレードと明示までしてますし。

そのように思えないなら、次からはトヨタか日産車を買うことです。
トヨタや日産あたりは、このようなクレームを嫌うので
ふにゃ足だろうと何だろうと老若男女、体調のいい人悪い人、
運転の上手い人、下手な人、万人向けのセッティングになっているのです。
車好きの人なら逆に不満に思う点もあるかもしれませんが、
自動車は改造できますしね。

書込番号：17525679

[不動明王XYZ]

ttp://www.youtube.com/watch?v=S9aaK4QrbYI

動画でこれぐらいわかる乗り心地であれば、
試乗したらすぐにわかるレベルかと思いました。

書込番号：17525781

[Kabachan_dayo]

不動明王XYZさん
動画紹介有難うございます。
動画内で述べている意見は、概ね自分の認識とおなじです。
状態の悪い道での車の状態は動画を見ていただくとよくわかります。

タイヤを変えるとよくなるのかもしれませんね。
アンダーというのは良くわかりませんが

アブソEXの乗り心地に問題ないと仰っている方たちは
この様な乗り心地が普通なんでしょうね

自分も、この動画のような試乗をしてたらこの車は買わなかったと
思います。

書込番号：17526027

[エンディミオンの呟き]

ドノーマルで状態の悪い道路を快適に走れる車教えてほしい

書込番号：17526340　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

トヨタ、ランドグルーザーもしくはクラウンマジェスタ。

書込番号：17526445

[Kabachan_dayo]

悪い道路の程度によると思いますが(^^;;

アブソの前は最初期型のウイッシュに乗ってましたが、道路の段差程度でボコボコ跳ねませんでしたので、乗り心地に不満はありませんでした。
車高が違うので単純には比較出来ませんが・・・

書込番号：17526455　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

roginsさん､rina_papaさん　有難うございます｡納得です｡

書込番号：17526816　スマートフォンサイトからの書き込み