『N-WGNとハスラーどちらが安全(予防と衝突時の両方)ですか？』のクチコミ掲示板

[yue4.]

用途(月1回程度4人乗り、それ以外は1人乗りでダンボール3つ程度の運搬と通勤)的にはどちらも満たしています。
家族の評価も同程度。
あとは安全性(予防と衝突時の両方)が高いほうが良いと思っていますがどちらがおすすめですか？
JNCAPを見たのですが検査年が違うため正直良く分かりませんでした。
特にハスラーはサイドエアバッグも搭載されたそうでN-WGNと差がなくなっておりどちらも良い気がしています。
なお、場合によってはもう少し広く考えて、N-BOXや普通車(コンパクトカー)の方が良いですかね？

書込番号：24273644

[じゅりえ〜った]

安全第一ならカメラの性能を考えたら現状のスズキ車は無いんじゃないかな。

ただ、4人乗って全員の安全を考えるなら、後部座席の後ろ、後方からの追突を気にするなら荷室のスペースの確保は必要かと。

そうなると軽自動車は厳しい。

どこまで安全を妥協するかで話は変わりますね。

書込番号：24273655　スマートフォンサイトからの書き込み

[yue4.]

回答いただきありがとうございます。

4人乗りは月1回ですのでここは妥協しようと思っています。

どこまでというのが難しいですが、
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/38
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/226
を見ると年が違うので正直良くわからないのですが、
まぁ軽ですしどちらもどちらかなぁーと思ったりもしています。
予防安全についてはどちらも評価5/5くらいで良いように見えています。
見方を間違えていたらすみません。

書込番号：24273666

[じゅりえ〜った]

カメラの性能なら現行のホンダか日産が優位。
同社の普通車と同じもの（当時）使ってるしね。

普通車としてスズキやダイハツは安全装備で高評価はされてない。
いわばそこがそのメーカーの上限。

軽自動車だし…と割り切れるなら何でもアリです。

私が去年軽自動車を買った時、安全を考えたらホンダか日産しか視野に入りませんでした。

書込番号：24273680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞yue4.さん
正直、N-WGNとハスラーでは安全性は変わらんでしょ。

言葉悪いですが、軽自動車って安全を犠牲にして他を取ってる車としか認識ないです。
燃費やら価格を重視して軽自動車を選ぶなら良いですが、安全を重視するなら
無理しても普通車(コンパクトカー)以上が良いと思います。

書込番号：24273801

[脱落王]

安全、特に衝突後の事を考えられてるのであれば軽は選択肢から外した方がいいです。
衝突時、軽は簡単につぶれます。

書込番号：24273840

[コピスタスフグ]

＞正直、N-WGNとハスラーでは安全性は変わらんでしょ。

そう思います。特に側面衝突では物理的に空間が少なく、乗員スペースへの食い込み方がえげつないですよね。車両との衝突であれば重量が軽い方の乗員に大きなGがかかりますし。衝突安全性を重視するなら軽の選択肢はないと思います。

書込番号：24273863

[写画楽]

こんにちは、安全性を考えるなら、ソリオくらいのボディが欲しくなりますね。

書込番号：24274049

[北に住んでいます]

安全性って何処まで考えるか？です

極論言うと、大型とケンカしたらベンツのSでも生き残れるかどうか？

じゃあ大型乗る？って有り得ないでしょ！。

書込番号：24274143　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞なお、場合によってはもう少し広く考えて、N-BOXや普通車(コンパクトカー)の方が良いですかね？

・・・N-BOXもOKならば、日産のルークスや三菱のEKスペースも有りかと・・・
スーパーハイトまでが必要ないなら、同デイズやEKワゴンなら、ハスラー＆N-WGNと同クラスですし・・・

安全性（パッシブ＆アクティブ共に）関しては、日産＆三菱（合弁のNMKV）が頭2つ分くらい先に行っていると思うので・・・
（前方の、股抜き制御やニー・エアバックまで装備なのはこの2社くらいかと思いますが・・・？）

お書きの使い方だと、コンパクトカーが必要か？と思える部分も有るので、落とし処はこの辺ですかねぇ？

書込番号：24274288

[yue4.]

＞衝突安全性を重視するなら軽の選択肢はないと思います。
昔はよく聞いたのですが最近は安全予防の発達でそもそも事故件数が激減しているとも聞きます。
また、統計上最近の死亡率は軽と普通車にほぼ差がないとも聞きますがどうなのでしょうかね？
仮に差がなければ、取り回しの良さや衝突予防安全(こちらは車による差が大きい)を重視したほうが
実は安全になるのではないかと思ったりして悩んでいます。
重量で言えばコンパクトカーも例えばN-BOXあたりになると差がなくなってきますし・・・

書込番号：24274358

[yue4.]

日産&三菱はホンダよりも下だというイメージでしたが、
「股抜き制御やニー・エアバック」もあるのですか？
逆転したのでしょうか？
両方ともディーラーが遠いこともあり完全に見落としていました。

書込番号：24274378

[（新）おやじＢ〜]

＞yue4.さん

＞日産&三菱はホンダよりも下だというイメージでしたが、
＞「股抜き制御やニー・エアバック」もあるのですか？

股抜き＝インテリジェントFCV　（詳しくは下記）

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz/performance_safety/nim.html

ニー・エアバック

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz/performance_safety/safety.html

デイズやルークス（同三菱車も）なら、N-WGN並み電動パーキング＆オートブレーキホールド付きますし、JNCAPの評価も良かった（5つ星）はずですし・・・

難点は、高いのとデザインの好みが分かれそうな点ですが、そこがクリア出来ればお薦めかと？

書込番号：24274455

[コピスタスフグ]

＞統計上最近の死亡率は軽と普通車にほぼ差がないとも聞きますがどうなのでしょうかね？

事故の状況（衝突の仕方や速度等）は千差万別なので同じ土俵なのかどうか分かりませんが、いずれにしても程度問題のことを購入者がどう考えるかだけです。乗用車の半分は軽が売れている時代ですし、絶対はありませんので。

書込番号：24274910　スマートフォンサイトからの書き込み