『MT設定がなくなってしまいました。』のクチコミ掲示板

[ユウ(´Д｀)]

初代のハスラー乗りです。
ハスラーのオン・オフロードでの絶妙なバランスが気に入っていて
普段の足や、旅行（車中泊）でもとても気に入って大活躍してもらってます。

もともと軽のMT車を探していて初代のハスラーにたどり着きました。
そりゃ、マニュアル車なんてもうそんなに需要がないかもだけれど
ラインナップとして無くなるのは寂しい。

スズキさんからすれば
ジムニーに乗ったらええやん！ってことだろうけども
それだと普段使いにはちょっと不便だしなあ。

ありえないかもだけど
生産が落ち着いたら
２代目ハスラーでもMT車の設定がされることを心から祈っでます。

それまで今のハスラーを大事に乗りたいです。
つらつらと書き込みして申し訳ありませんでした。
同様のことを思われている方からの書き込みあれば嬉しいな（＾＾；）

書込番号：23180779

[油 ギル夫]

新車のMT率が2％を切っており、今やアメリカ以上のAT大国日本は本当にMT車が売れていないから出さないのだろう。

書込番号：23180813　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

私は初代が出たころからＭＴが無くなることは予測していましたよ。

安全装置の義務化に加え、電動化、自動化の流れで台数が出ないＭＴ専用のために開発コストをかけられない
軽では開発コストを販売価格に添加できない。（高すぎて売れない）が原因です。

商用車やジムニーでＭＴが残っているだけマシでしょうね。
次に義務化されるものによっては低価格帯の車でのＭＴは無くなるでしょう。

書込番号：23180832

[コピスタスフグ]

残念ですね。でも軽のシフトチェンジは忙しいし、昨今のNAエンジン・CVTは良く出来ているので不都合を感じにくくなってきているのも事実です。マイルドハイブリッドも標準ですしそういう判断は当然なのかな、と思います。

一部軽トラとかアルトワークスとか、そういう車種に限られてくるんでしょうね…。

書込番号：23180893

[油 ギル夫]

商用車もAT限定免許が出て来てからは不特定多数が乗る共用車はMT車を買えなくなったからね。

スズキはそれでもアルトワークス、ジムニー、スイスポとMT需要が高い車を出していると思う。

書込番号：23180923　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ジムニーはこういうところで真価を発揮	画像がワゴンのですが、これくらい広いです。

先月まで先代ジムニー乗ってました。

これを買うときハスラーと比較しました。普段使いはハスラーが優れているのはわかってたのですが、どうにもあのＭＴレバーの位置が気になって結局ジムニーにしました。
しかし5年乗ってジムニーの特性を活かせるような使い方が出来ないことに気づき、エブリイに乗り換えました。

ジムニーに乗ってて思いましたけど、一般的に「道路」となっているところであれば別にジムニーじゃなくても良いってことです。
ジムニーはまさに道無き道を行く道具なので、雪道や凍結路などはそれなりの装備（スタッドレスやチェーンなど）をしないとジムニーだって滑ります。なので、道無き道を行く機会はまずないので、エブリイです。エブリイやハイゼットなどの軽箱バンは最強のスペースを持ちます。

もちろんマニュアルがあることで選びました。グレードは最上位のJOINターボ　４WD　５MTです。
最上位を選んでも総額145万くらいの車です。

JB23ジムニーはK6Aターボエンジンですが、エブリイのR06Aターボエンジンははるかに静かでスムーズに回りかつトルクがあります。
10年くらい前に先代のアトレーワゴンに乗ってたことがありますが、昔のワゴン仕様より断然静かで驚いてます。
商用車なんで五月蠅いだろうなって思ってましたが、ジムニーより静かで快適です。シートの下にエンジンがあることを忘れてしまいそうです。

まぁ、ジムニーにはMTタイヤ履かせてましたのでロードノイズが大きかったのは事実ですが、今のエブリイにもRTタイヤというものを履かせてますのでノーマルよりはロードノイズはあります。ついでに言えばサスペンションも少し変えており、より快適に走れるようにしてます。

商用車ですから車検は最初から2年毎ですが、税金や保険も安めなので抵抗なければどうぞ。JOINは内装的にワゴンと大差ないですよ。2人までしか乗らないならエブリイです。リアｰシートは短距離用です。

最初は抵抗があったインパネシフトも慣れたら、まぁ何とかなります。その分足下が広いのはいいですね。

書込番号：23181035

[でそでそ]

＞ユウ(´Д｀)さん
こんばんは。

噂レベルかもしれませんが、開発が間に合わなかったので後からMTが出てくるのではないか、という話もあるようです。
実際どうなるかわかりませんけど、用意しそうな気もしますけどねぇ…どうなる事やら。
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/hustler/chiebukuro/detail/?qid=10218274955

書込番号：23181046

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

自分はMT以外乗るつもりないけど、1日1回はその類位を考えていますが、もうさすがに出ないでしょうね。
これだけ規制が入れば。
後から出てきた？
そんなのアルトもエブリイもキャリイも最初からでしたが。
ワークスのように、別モデル設計車ではないですからねー。

ATなんかに逆に減税にしてきたツケがもろに出ています。
車に限らず日本の産業が衰退した理由がこのような流れに、役人には気づくはずがなかった。
何でもやってもらって君しか居ないからね。

車検だって、最初からカウンターで代書屋にやってもらったらさらに金がかかる。
本来なら、何でも自動化、手伝って君に課税や手数料が必要だが、日本はアクセルとブレーキ同様、真逆な逆走してるトンチンカンな国、産業どころか命まで消すような、浅はかな考えしかないのに、作ってる奴からイエスマンでもう売れないから止められないのです。

13年落ち旧車の課税も同じです。
他の国では、家建物の固定資産税、任意保険の車両価格も同様どんどん軽減されていきます。

逆に上がっちゃうんだから、年1も走らないクルマなんかたまったもんじゃないですよ！
にもかかわらず、なのにたまにクラッシックカーの祭典などに訪れたりする、税金で喰ってる役人は何なんですかね？

ハスラーのMTが出たとしても、NA MTだけ
エンジンも廻らないし、パワーもないし。
ATターボを MTにしても保険入れないと摘んでるだらけ
いかに今買えるエブリイが希少車かと驚きます。

それでも、62世代、ジムニーなら1型世代、アルトなら24世代のギア比でないから不満ですけど。
それにしても、AT乗りの下手さや知識も、昔のミニカーやミニ四プラモデル世代の小学生とも違い無関心レベルに驚きます。

書込番号：23181135　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞ユウ(´Д｀)さん
ワゴンRもモデルチェンジから約半年でMT追加されたので全く希望が無いわけでは無いと思いますよ。

書込番号：23181207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

今度は、ターボ４WDにもMTを設定してくれるといいですね。

私は前モデルにはNAしかMT車の設定が無かったので諦めました。もしターボにMT車があったら今ごろ買って乗っていたと思います。

今回はMT車用のデュアルカメラ自動ブレーキシステムの調整で時間が掛かっていると思いたいですね。

書込番号：23181340　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

私見ですが、たぶんMTは出ないでしょう。ハスラー２はかなりお買い得設定の値段かと。
メーカーとすれば、コスト的に厳しい。軽なら、ワゴンＲのMTにしてくれでしょう。
ＭＴにこだわるなら、スイフトのＸＧリミテッド、１４８万　お買い得かと思います。
エアバックもばっちりで、ＡＣＣも付いています。実燃費も20キロ弱。いい車ですが、遊び心はありませんね。

書込番号：23181396

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

MT車（マニュアル）とAT車（オートマ）の事故率はどちらが高いのか？ https://www.car-hokengd.com/koutuu-unten/mt-at-accident-rate/

書込番号：23181669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ(´Д｀)]

＞油　ギル夫さん
確かに。
その僅かなユーザーのために無駄な？コストをかけるような時代ではなくなっちゃったのですかね。
MT乗りとしては悲しい限りです。

書込番号：23190359

[ユウ(´Д｀)]

＞たぬしさん
自分はハスラーはまだMT出してくれるものだと思ってました。
ジムニーはちょっと普段使いには向かない気がするのです。
あとはワゴンRですがこれもMT設定なくなっちゃうかもですね。

書込番号：23190368

[ユウ(´Д｀)]

＞コピスタスフグさん
本当に残念です。
MT車の不便な部分もあるけど自分で運転している感覚が好きなんですよね〜。
本当に初代ハスラーを大事に乗ろうと思います。
シフトノブ変えただけの、どノーマル車ですが（＾＾；）

書込番号：23190381

[ユウ(´Д｀)]

＞KIMONOSTEREOさん
私もエブリィに免許取り立ての時に乗ってました！
もちろんMT車です！
確かに今の選択肢の中に軽の１BOXというのもありですよね。
車中泊にも便利だろうし。
将来的に検討してみるのもありですね！

書込番号：23190388

[ユウ(´Д｀)]

＞でそでそさん
こんばんは！リンク先拝見しました！
あまり期待できないかな？と思ったりもするのですが
実際に後から発売されることもあるのですね！
もしそうだったら乗り換えもありですね。
ありがとうございます！

書込番号：23190397

[ユウ(´Д｀)]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
自分としてはハスラーのギア比等特に不満はありません。
最悪、次の素敵なバランスのいい軽4のMT車がでなければ
10年はがんばって丁寧に乗りつづけたいですね。
事故はオートマのように前進、バックを間違うことはないし
エンジンブレーキをかけてより効率的に止まることができるし
素晴らしい性能だと思ってます、MTは！
そしてそれが、時代の電子制御に逆らうことになるから
なおさら絶滅危惧種になっちゃうんでしょうね。
悲しいことですが…。
大事に乗りたいと思います。
↑これが正解で結論かもしれないですね（＾＾；）🎵

書込番号：23190601

[ユウ(´Д｀)]

＞tsuka880さん
情報ありがとうございます！
半年後、出ることを願ってます！
もし出たら乗り換えもありですね。
そうなる時まで大事に今のハスラー君に乗りたいです（＾＾）！！！

書込番号：23190611

[ユウ(´Д｀)]

＞ラpinwさん
自分はターボにこだわらないので
ただ出てくれるだけで万々歳といった感じです。
そうですね。調整に時間がかかっていて
半年後に出ることがあればいいなあ（＾O＾）！

書込番号：23190619

[ユウ(´Д｀)]

＞sukabu650さん
おっしゃる通りでないかもしれないですね。
コストの問題もあり自分としては軽４に乗りつづけたいのです。
ひとまず今の初代ハスラーを大切に乗って行きたいとあらためて思わされました。

書込番号：23190626

[ユウ(´Д｀)]

みなさま、とてもご丁寧な返信ありがとうございます。
実際にハスラーのNT車に乗ってる人も乗ってない人もいると思うのですが
少しでも興味を持ってくれる方や、
メーカーさんがちょっとでもMT車を出そうって思ってくれたらいいなあ。

仕事の都合で返信が遅くなってしまい本当に申し訳ありませんでした、
本当に色々なご意見をありがとうございます。

書込番号：23190639

[油 ギル夫]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200203-00221370-kurumans-bus_all

ネット記事が出ていました。

書込番号：23206810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウ(´Д｀)]

＞油　ギル夫さん
ありがとうございます！記事読みました。
やや、玉虫色の記事と言えなくもないですが、
スズキは全くMT車を出さないというつもりでもないようですね。
しばらく様子見して見ます！！！

書込番号：23207846

[ZR-7S]

＞ユウ(´Д｀)さん
いろいろ見ていたらここに辿り着き、興味深く読ませて頂きました。
ありがとうございました。

＞KIMONOSTEREOさん
現在はワークスで、次はジムニーと考えていたのですが、
大変参考になりました。意外とエブリィにしていたりして…。
それにしてもエブリィワゴンにしても、アトレーワゴンにしても、
MT設定が無いのがすごく残念ですね。

書込番号：23257847

[ユウ(´Д｀)]

＞ZR-7Sさん
ありがとうございます！期間が空いてからの書き込みなのでびっくりしました。
返信遅れてすみません。
もう今はMTは設定されてるだけありがたいことですよね。
なんども書いたけどしばらくは初代ハスラーくんでがんばります。

書込番号：23274252