『12月の最新リプロについて』のクチコミ掲示板

[ビタ78]

12月に最新のプログラムが出たそうですが、更新された方いますか？
もしいらっしゃったらどんな感じに変わったか感想をお願いします。

書込番号：18263468

[タマ転がし]

スレ主さま

当方、本日リプロ実施に行ってきました。
まず、今回のECUリプロの内容ですが、Dからの説明では、
何かの誤作動対策が2つ
ノッキング対策
もたつき対策
主に上記の3点だそうです。

当方、10月納車につき、10月のリプロ対策後の1.6GTSでしたが、試乗の時に比べて格段に、出だしがパワフルに改善されていました。
もたつきはほとんど気になりませんでした。
気になるのは、エンジン始動後やアイスト復帰後に、たまにボンボンとノッキング現象に似た挙動を感じていました。

さて、今回のリプロ後の感想ですが、まだ距離を走っていませんので、確かな事は言えませんが、
もたつきについては感じません。10月リプロからの違いがあまり分からないです。
ただ、なんとなくアクセス開度に呼応して、よりスムーズなエンジンフィールになったような気がします。
(言い換えれば、2000回転付近のドッカン感が穏やかになったような？)
ノッキングについては、リプロ後はまだ一度も感じないです。

以上、ご参考まで。

書込番号：18263969　スマートフォンサイトからの書き込み

[legadai]

１０月中旬納車で１２月初旬の一カ月点検時に１２月版をリプロしてもらいました。それまでの症状はIモード発進の仕方がまちまちで、すーっと出たり、もっさり出たり、ギクシャク出たりする。また、少し踏むと一挙に2000rpm〜3000rpmくらいまで回転が上がり空転感が目立つというものでした。（夏試乗時のどっかんターボ調ではありません）
１２月版リプロ適用の印象ですが、ギクシャク感はなくなりましたが、Iモードのアクセル開度の低いところではかなりマイルドになってしまいました。従来と同じような走り方をするためには、アクセル踏み込み量が深くなりましたからアクセルレスポンスが悪いと感じる方がおられるかもしれません。もう少し走って学習が進むとアクセルレスポンスの印象も変わってくるでしょうね。しばらく様子見です。
尚、１２月版の内容は１０月版のノッキング対策に加えて、エアコンＯＮ／ＯＦＦ時のもたつき回避、あと一つあったようですが大した内容ではなかったので覚えていません。

書込番号：18264210

[さいさいなかなか]

今回のリプロは1.6だけですか？ 2.0も対象となるのでしょうか？ ご存知の方いらっしやいますか？

書込番号：18264897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももさり]

スレ主さん

Dで昨日確認をしましたが、内容は他の方が書かれている通りであり、現状症状が出てない場合は、無理してやらない方がよいパターンのようです。話は少しづれますが、発進時のもたつきなど、書き込みが多いと思います。自分も８月納車で、現在一万キロ程走りましたが、学習能力の影響や、自分の運転の変化もあってか、初期の頃のもっさり感？はかなり改善してます。燃費表示についても、初期の頃よりもかなり正確になってきております。最近の車に関しては、走行距離と実績を重ねることで、調整されていく部分が多いのかなと思いました。乗りかたで特に気を付けてきたのは、他の書き込みであったのですが、あえてSモードで乗り続けたのと、ぱかぱかアクセルはやりました。最近久しぶりのIモードが、こんなにもたつきなかったかなあという感じで、良い感じです。話脱線して、すいません。

書込番号：18265039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビタ78]

本日リプロやってきました。感想はさほど変わらないの一言です笑

急加速のワンテンポ遅れての加速は改善されていませんでした。

やっぱり基本的に回転数が高いのかなと思います。

書込番号：18265442

[スバリスト777]

リプロの所要時間（待ち時間）は　どのくらいですか？？

書込番号：18265738

[タマ転がし]

スバリスト777さん

30分ぐらいと言われましたが、それより早く終わりました。実質20分位かと。

書込番号：18267784　スマートフォンサイトからの書き込み

[legadai]

ECUへのアクセル学習のスレにも書き込みましたが、最新の話題はこちらかなと思って書き込みます。
BPﾚｶﾞｼｨGT→1.6GTS乗りです。12月版リプロ適用のその後です。Ｉモード発進時のアクセル低開度域がかなりマイルドになってギクシャク感は減ったと報告しましたが、少し踏んだ時の空転感がまだまだ残っていました。そこで、定番のアクセルペコペコを実施したところ、空転感が激減。アクセルストロークを強制的に学習させることでトルクの出方が変わりますからトランスミッション制御にもＣＶＴの悪癖を軽減する影響を及ぼしているようです。ただし、前車のBPﾚｶﾞｼｨ時代の経験からこの強制学習は時間とともに効果が薄れていくはずです。定期的にペコペコやる必要があるでしょうね。みんなでペコペコやりましょう

書込番号：18271851

[ハッピービレッジ]

私も12月のリプロを行いましたが、街乗りには何ら不満ないレベルに改善されました。確かにエンジンは高回転になり、燃費はあまり良くなさそうですが、過剰に燃費を気にするなら、レヴォーグである必要はないでしょう。街乗り10ちょっとで十分です。

書込番号：18272051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビタ78]

私もリプロ後アクセルペタペタをやったり、走行中に何度か吹かしたりしてみたら結構よくなりました！

今の車は学習機能があるらしく、リプロ後すぐに改善するのではなくしばらく走ってみないと分からないそうです。

とりあえず少しは完成度が高まったかなと思います。

ちなみに私は通勤で片道20キロほど走りますが毎度の燃費は16以上走ります。

雪道もAWDで安定感ありますし、力があるのでシャーベット状でも難なく発進できます。

書込番号：18274383

[@negiboh3210]

12月のリプロ内容には、警告等の誤点灯とエアコン作動時に関する息継ぎ感の改善があるとDラー担当から情報入手しました。土日はフェアもあり混んでるとのことで、23日に適用予定です。最新版にして正月帰省ができそうです。

書込番号：18285282　スマートフォンサイトからの書き込み

[mosrite74]

先日６か月点検をしてきました。
明らかに乗り味が変わったのでリプロしてくれたんだと思います。
（するなら言ってくれればいいのに…）
なのでおそらく12月の最新リプロだと思うので書き込みます。

出だしのもたつきはほとんどなくなりました。
2000回転を超えた時の急加速がなくなりました。
ただ、みなさん仰るように低回転はとてもマイルドになりました。
Ｓモードによせた感じがします。
なのに、街乗りの燃費がとても向上しました。
信号も少なかったのかもしれませんが、表示で15.6km/lがでました。
（実際は-1km/lくらいだと思っております。）

しかし、本日高速に乗ったところ、燃費の表示は12km/lでした。
法定速度をオーバーしているくらいの速度で走っていると回転数が2000回転より下がりません。
（前は1500回転くらいまで下がっていた気がします。が気のせいかもしれません。）
ディスプレイにアクセル開度を表示させていますが、明らかに前よりアクセルを踏まないと走らなくなりました。
ＣＶＴですがイメージで言えば高速ギアに入ってくれないような感じです。
ちょっと踏んでスピードを維持していたのができなくなり、20％くらいアクセルを踏まないと維持できません。
エンジンブレーキも効いているような感じです。

全体的には満足ですが長距離走る高速で燃費が下がってしまうのは少し痛いです。
前はしょっちゅうアクセルペコペコをやっていましたが、リプロ後はまだやっていないので少し楽しみです。
独り言でした！

書込番号：18533165

[うりょゆり]

12月版リプロでは、エアコンONの時の出だしのモッサリ感を改善するものですね。
リプロ後は、確かにモッサリ感は改善されましたが、発進後からCVTの空転感が、リプロ前より多くなった感じがします。なので、1月にDにてその後のリプロを確認したら、1月版リプロがでてました。
1月版では、CVT関係のブログラム変更で、リプロ後は、CVTの空転感があきらかに少なくなり、踏み込みに対しても自分のイメージにかなり近づいた感じがします。
ちなみに、1.6GT-Sで7月生産の初期型なので、今までのリプロは全て実行済みです。

書込番号：18533867　スマートフォンサイトからの書き込み