『エンスト確実 クラッチきらないで、Uターン 返品希望』のクチコミ掲示板

[MT−０７]

この車両
軽くて運動性能がいいとか
ジムカーナみたいな走りを得意とするような・・雑誌などの宣伝文句

しかし
実際MT-07でクラッチ握らずにハンドルストッパーに当てるまでハンドルを切りながら
Uターンするとどうなるか？？（これできる人がすくないけど・・・まあいいか）

MT-07でジムカーナ練習をするとエンストする
ジムカーナで腕を磨くことができない

さあ困った
金返せ

もしくは
エンストしないECUをよこせ

友人は頭にきて
YSPにMT07をリターン

皆で抗議しないとメーカーは
腰が超重いので、動き出しませんよ！！

動画も近いうちに投稿します
お楽しみに。

書込番号：19875863

[口耳四寸の学]

youtubeでGymkhana　MT-07で検索して目を慣らしておきました。

＞動画も近いうちに投稿します
＞お楽しみに。

楽しみにしてます。

書込番号：19875975

[DUKE乗り]

＞MT−０７さん
その状態で半クラ使わなければそりゃあエンストするでしょう？

ジムカーナはしたこと無いですがステアリングフルロックで半クラ無しのUターンは常識的なテクニックなんですか？。

書込番号：19876019　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

＞DUKE乗りさん

＞ステアリングフルロックで半クラ無しのUターンは常識的なテクニックなんですか？。

それが出来るのは4発じゃないと(;^_^A
単純に、バイクが要求するクラッチワークが出来ないだけなんじゃないかなぁ〜

書込番号：19876036　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞MT−０７さん
最近はアイドリング上げれない車両が多いですが、MT-07もそうなのでしょうか？
ならば、半クラかアクセルを全閉にせずにブレーキで調整しながらとかになりますか。

まだ発売されてませんので実際発売されないとわかりませんけど、スズキのSV650はアイドリングを上げて低速ターンできるようなシステムが入ってるそうですね。

カワサキ車は結構未だアイドリングいじれる車両が結構あるのでいいですけどね。

書込番号：19876294

[ヤマハ乗り]

まさか直立したままアイドリングでフルロックターンではないと思うので
フルロック、フルバンクのターンかと思いますがアイドリングを上げれない車両は
普通、アクセルちょい開けリアブレーキでスピード調整かと

それにジムカーナで腕を磨くならセパハンの車両とか乗り難い車両の方が練習になるので
乗りやすさなんて関係ないかと思いますけどね

書込番号：19876988

[ども丼]

自分はジムカーナをやった事が無いけど、「ジムカーナ　MT-07」で検索かけたらいろんな動画があった。

それ見たらフルロック360度ターンとか華麗に決めてる人もいるけど、クラッチに指一本かけてるみたい。
素人目に見てもとんでもなく上手い選手達みたいだから特殊スキルなのかもしれないけど、
ノークラッチが無理ならヤバイ所だけ半クラッチを使えばいいんじゃないの？と思った。

MT-07でジムカーナ大会を優勝している選手もいるみたいだし、金返せレベルにまで使えないバイクじゃないのでは？

書込番号：19877164

[相棒は白い○○○]

とんでもないクレーマーだな。
こんな奴がいるなんて、ビックリした。

書込番号：19877433

[jjm]

無負荷状態で最低限の回転数を維持できる状態がアイドリングな訳で

無駄に力があれば燃費などに影響がでるし、メーカーとしては当然のような
まして２気筒だし　　

私のCBR250Rでは一速アイドリングからの加速でエンストすることがありました。
（路面状況や体重が思いせいもありますが）

エンストがいやならDCTのホンダにするしかないですね。

書込番号：19877476

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

文句言うなら、ヤマハではなく「雑誌社」のような気がするけどね。

書込番号：19877563

[ダンニャバード]

エンストするのはコーナーワークができてないだけでしょう？
ローでエンストしないスピードで曲がればOKだと思いますが…(^^;

書込番号：19878054

[ViveLaBibendum]

＞MT−０７さま
ほぼ直立状態でフルロック右小旋回する際にアイドリングで右グリップ固定のままなら半クラ使わないと発進すら出来ないでしょう…
右足を軸にして倒しながらステアリングフルロックでスロットル開けてクラッチレバーをスパッと放してパワースライド小旋回するのであればミドルクラス3発では結構廻さないとストールしますでしょうアスファルトの上では…スパッと放すと言っても無暗に放せばストールしますので後輪の回転を感じられるまでの一瞬は半クラ使いませんとストールするのも致し方ないことかと思います…
ウィリーやストッピーし易いモデルだと訊きましたがそれはマスが集中していて重心移動し易いからでパワーにモノ言わせて強引にフロントアップするようなことではないような気がします…バイクのパワーなりの乗り方を模索してあげて下さいませ<(_ _)>

書込番号：19878377

[jjm]

＞無負荷状態で最低限の回転数を維持できる状態がアイドリングな訳で

なんか同じような事があったな？　と思ったら　１年前に答えていましたね。
その車種の個性で割り切るとか

それともまだ適応できないのでしょうか？

あくまでも　アクセルオフ・ノークラッチでの Uターンにこだわっているなら
別車種にするしかないと思います。

書込番号：19878432

[痛風友の会]

＞動画も近いうちに投稿します

どーせなら
おもしろ動画がいいな〜
笑えるヤツお待ちしています。

書込番号：19879037

[保護者はタロウ]

動画上げてみて
アドバイス上げるよ
ちなみに

エンジン特性に反する事をやろうとしてできないのをクレーマーといいます
エンジン特性の短所をカバーして乗るのをテクニックといいます

乗る場所、使い方に応じて、減速比落としたりポジション変更するのはバイクと本人の乗り方ある程度まとまってから
いきなり、出来るものではない

阪神回りならジムカーナーメンバー紹介するよ
ジムカーナー御大が最近０７買ったし
かなり参考になると思うがね

ただここでカキコしてるような態度で行くと、
御大、還暦過ぎてるけど、ある道場の師範だからこっぴどくしつけられるよ

書込番号：19879444

[風★人]

>動画も近いうちに投稿します

結局動画はアップされないんですかね？

拝見したいんですけど。

書込番号：19921149

[MT−０７]

そうそう
MT-07
売り飛ばしました

ごめんなさいねー

書込番号：19929635

[ダンニャバード]

もっと乗りやすいのでリトライですね〜(^^)
NC750あたりはどうですか？

書込番号：19929795

[DUKE乗り]

＞MT−０７さんのスキルは？、動画はどうなりました？ご自身で動画をあげると言われたのですから見せてくださいよ。

書込番号：19929865　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

昨夜moto3を観てKTMが速かったんですが私のKTMでは同じ様に走れません。

こう言う事ですか？

書込番号：19930775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

売り飛ばすのは個人の自由なのでどうでもいいけど、
各人に対する返答やアップすると言った動画の件はきちんとするべき。
スレ立てした以上はスレ主としての責任を果たさないとダメだよ。

書き逃げするような態度では何の主張も認めてもらえない。
「自分の未熟さをMT-07が悪い事にして逃げたｗ」と思われるだけ。

書込番号：19930798

[DUKE乗り]

今まで走行中のテクニックかと思い今ひとつ理解できなかったんですがスレ主さんは一言も走行中とは言っていないのでもしかしたらアクセルターンの事だったりしませんよね？。

書込番号：19930953　スマートフォンサイトからの書き込み

[バイクちゃん]

半クラ使わないでどうやって加速するの？
バイクにとってクラッチは第二のアクセルだよ。
サーキットでレースしてた時は、2レースでクラッチは寿命。
普通ならエンストはほとんどしないと思いますが…。

書込番号：22193623　スマートフォンサイトからの書き込み

[たくパパよっさん]

最近MT-07を購入し、ジムカーナの練習しました。
何もいじってない車体で、何の問題も無くクラッチ繋いだままフルロック回転できましたよ。

最初の書き込みが2016年なのでスレ主読むことないでしょうが、メーカーも販売店もフルロックターンの保障なんてどこにもしてないはず。こんなクレーマーに絡まれた関係者がホント可哀想です。

書込番号：22575042　スマートフォンサイトからの書き込み