『DPFについて』のクチコミ掲示板

[naonchu]

通勤が長距離だったため購入しました。
現在の走行距離は25000km程度。
だいたい給油すると次の給油まで走行距離800〜900kmでDPFは2.3回起こっていました。
現在職場が異動になり片道5kmに。
通勤時間も1時間から10分に短縮されました。
燃費も22kmから14.5kmに、、、
でも最近気づくとDPFがかなり多いです。
短距離だから燃費悪くなったと思ってたんですがDPF再生しすぎなのかなと思ってます。
それまでは見てなかったのですが今回は50km行かず再生開始。
短距離走行ばかりだとこんなものなのでしょうか？
それとも車両トラブルの可能性もあるのでしょうか？
オイル交換でディーラーに聞いて見ましたが様子見でとのことなので心配になり質問してみました。
詳しい方無知な私にご教授お願いします。

書込番号：19661765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホータロー]

回答じゃないので恐縮ですが、参考程度に...
MT FFで走行距離は9000ちょっとです
DPF再生が始まると毎回走行距離の記録をつけてますが
冬に入るまでは250km前後だったのが、冬になってから130km前後になっています
エンジンが温まるまでが長くなったのと、寒くないときは原付で済ましていた近場の移動でも車に乗るようになったことが影響していると思います
ただ、つい最近でも長距離ばかりで走った時は200kmまで伸びました
冬になってからの燃費の落ちは2〜3kmです

スレ主さんの50kmもたないってのは極端な気がして心配ですね...
私は他の方の数値も気になります

書込番号：19662224

[m_kurage]

私も40〜50km毎にDPF再生が行われます、最近まで原因はちょい乗りが多いからだろうと思ってたんですが、どうも違うようです
昨日高速と一般道半々ぐらいで150km程走行しましたがその間に3回再生処理がありましたのでちょい乗りでなくても再生間隔はほとんど変わりませんでした(ｰ ｰ;)

書込番号：19662313　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ディーゼル車のオーナー様は大変ですね。

DPF再生。

厄介な儀式が、定期的に訪れる。

私だったら、イライラしてストレス溜まりまくりになりますよ。

「短期走行が多いから…」「チョイノリが増えたから…」、頻繁に訪れるなんて。

全く、余計なお世話。

自分の走行パターンまで、制約されるのかいな。

私には「ディーゼル」は絶対無理ですわ。

書込番号：19662705

[鳥肉取りにくい]

>私には「ディーゼル」は絶対無理ですわ。

私もあなたにディーゼルは向かないと思います。

書込番号：19663124　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞私には「ディーゼル」は絶対無理ですわ。

　この世の中から「至福の喜び」を味わう可能性が一つ消えて，お・気・の・毒！

書込番号：19663151

[ナーノ２]

＞naonchuさん
燃費に関しては通勤時間が1時間から片道5キロ、10分になったということであればそんなもんだと思いますよ^^
ただDPF再生の間隔が毎回50キロくらいであれば、異常の可能性があるので1回ディーラーに預けてみてはどうですか？

ちょうど別のスレッドで似た症状が出てますのでそちらに書いても良かったかもしれませんが、そちらも見てみたらいいと思います。まだ結果は出てないようですが。

＞ホータローさん
自分も似たような感じですね。正常だと思います^^

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ディーゼルにも乗って無いし、アドバイスするわけでもなく、自分のディーゼル嫌いの感想をわざわざ言うだけであればtwitterや自分のHPでお願いしますm(_ _)m
DPF再生も気にしてなければそもそも気づきませんし、再生中もパワーダウンもフィーリングの悪化も感じませんし。ディーゼルにはディーゼルの良さがあるので、わざわざディーゼル乗ってる人達の気分が悪くなるような事は言わないでおきませんか。

書込番号：19663316

[yafun]

冬場はそんなもんでしょうか。
私は雪が降らない地域ですが、300前後が100前後
になってます。
通勤メインで、1回の距離は25kmぐらいはのって
ます。

書込番号：19663388　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞naonchuさん

息子のＣＸ−５時々乗るけど、マツコネもないしＤＰＦ再生なんか気にしたこともありません。

片道１０分の通勤なら燃費が悪くなるのは当然かと。
定期点検をきちんと受けてＤＰＦなんか気にしないで乗っていて、エンジン壊れたら
保証で新品になりますから、普通に使えばいいんじゃないでしょうか。

たまに高速や遠出してあげてください。

書込番号：19663425

[ジェリ一]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

ストレスの少ない車も良いですが、多少心配になったり手のかかる車も僕は良いと思いますよ。
逆に関電ﾄﾞｺﾓさんのような方が所有したら、デメリットを上回る良さを見つけられるのでは？と勝手に思ってます。

書込番号：19663463　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ここには、DPFに対する書き込みが多いですね。

大半が「こんな筈では無かった」的なものです。

マツダディーラーにおける、販売交渉時の説明はどうなんでしょうかね。

馴染みの薄いエンジンですので、「取説を読んで下さい」ではダメでしょう。

ガソリンエンジンに対する扱いの「特異な点」を詳しく説明されてるんでしょうか。

力強さや低燃費、燃料の安さ等、有利な点を「主」に説明している可能性がありますね。

でないと、こんなに多くのDPFに対する質問スレは、立たないですものね。

書込番号：19663553

[Tomotomo-Papa]

＞ここには、DPFに対する書き込みが多いですね。

　さて，SKY-Dユーザーの何％なんでしょう？　他の車でも不安に思って書き込みをしている人の割合は，大して変わらないんじゃないかなあ？

　問題を感じていない人は，何も書き込まないですからね。因みに私は1年経過しましたが，いつDPFが始まったか気が付かないことも多いけれど，気がついてもあっという間（たぶん5分くらい）に終わって，再生中に加速感が変わったなどという異常は感じはないんだけれど。再生中でも平気でエンジン切るし，まったく“普通”に乗っているんだけれど，そういう人って少なくないと思う。

書込番号：19663605

[norimonobaka]

DPFだって乗ってるうちに面倒でなくなりますけどね。

>自分の走行パターンまで、制約されるのかいな。

そんな凝り固まった考え方でディーゼルを倦厭するほうが、制約されてるな〜と思いますね。

ディーゼル乗りより。

書込番号：19663634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケインズ2000]

「特異な点」と言っても手動で「何かする」訳でもなく、全て自動です。
メーカー(ディーラー)もオイル交換等の説明はしますし。
しかしながら短距離でのDPF再生回数にしても余りにも多すぎますね。
何かの不具合が発生していると思いますので、点検をお薦めします。

書込番号：19663676　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

ここでいろいろ書いてあるから気にする人がいるだけですよ。

実は何にも気にすることはないわけです。

私はディーゼル歴４０年（中学からトラクター・コンバイン乗ってます、もちろん私有地で）
ですが、昨年、新型コンバイン（借り物）にＤＰＦ装置が付いていて（知らず）、作業中警報が鳴った時は
たまげました（１０００万弁償か？）。でもそんな時は再生ボタンを押すだけ。

初めてディーゼルに乗る人が、わからないことであたふたするのは当たり前で、どんどん自分の知識にすれば
いいこと。

運転歴３５年でも、プリウスやＶＷ初めての時はエンジンの掛け方がわからなかったり、曲がり角で
ワイパー動かしてパニクったり、いろいろ楽しんでますよ。しかしキーケースを差し込むドイツの発想
わかんねーーー。

書込番号：19663703

[midnight traveler]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
クリーンディーゼルで、突っ込みようがなくなったので、今度は、DPFですか(笑)
単純そのものですね。

DPF慣れてくれば何ともありませんょ。ご心配なく

書込番号：19663704　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

昔乗ってたゴルフ3みたいでDPFなんてどうでもいい位のもんだね。
エンジン切ってファン廻るとゴルフ思い出す。
燃費も全然気にならん。うちのとこリッター70円代だ。ガソリンなんて既に90円代
なんて当たり前だし。
むしろDPFなんかよりアイドリングストップの方がウザいよ。HVなら気にならんが
化石燃料のアイドル停止はどうも好きになれない。切ってもいいけどカラカラ煩いから
な。DPF中アイドルストップしてくれるとむしろラッキー、煩いけど仕方無いよねって
納得出来る。（笑）

書込番号：19664382　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

あ、間違えた。
アイドルストップしなくなるとラッキー、でふ。、、、

書込番号：19664439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricetail]

＞aobasatsukiさん
そんなあなたに。
i-stopキャンセラー
http://cepinc.jp/chumon/idle_stop/idle_stop_kit_mazda_info.html

書込番号：19664820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホータロー]

＞ナーノ２さん
心配はしてませんでしたが同じような方もいるとわかりよかったです！

ディーゼルはDPF再生などを含めておもしろい車だと思いますけどね
スレ主さんのDPF再生頻度が改善することを祈ります

書込番号：19665839

[oneofthem]

自分もXD乗りですが、やはりDPFの再生間隔が冬場になって短くなっているのを感じます。

やはり気温の低下による影響が大きいかと・・・。

最近暖かくなってきたので、燃費も伸びるようになって来ました。

i-Stopのランプが早く付く環境下では、燃費も良いし、DPFの再生間隔も長くなる傾向があります。

ガソリンエンジンでも冬場は燃費が大きく落ち込む傾向があるので、これはある程度仕方ないことと割り切っています。ちなみに冬場で一番燃費が悪化した時でも、リッター26Kmは切った事がない(満タン法による計測)ので、燃費に関しては十分満足しています。

書込番号：19666149

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私の場合、別に冬場だからってわけでは無いと思いますが、今年の冬に再生間隔が延びたと感じています。
250〜300kmだったのが320〜350kmに。

走行環境は0°C前後なので、決して良い環境であるとは思いません。

走行状況は、毎日10kmの往復です。

書込番号：19666578　スマートフォンサイトからの書き込み

[白の機関長]

＞naonchuさん
先日、DPF再生のスレを立ち上げた者です。
私の場合はディーラーに預ける直前には30km以下でDPF再生が起こりました。その際、整備の方に同乗して頂いてましたので、現象は確認してもらいました。ディーラーの検査機器ではエラーは無かったそうですが、30km以下での再生は確かに短いという事で、結果としてはインジェクターを交換したら落着いた感じです。

昨日車が帰って来たので走行テストしましたが、高速道路メインで200km程度走行して、まだDPF再生は無いです。以前は高速でも走行距離90km以下でした。

ディーラーに預ける前に、自分でデータを取ったところ、PM_accの上昇が異様に早かったので、そのこともディーラーの担当者に情報提供しました。

DPF再生の間隔は使用状況によって変化しますので、一概には言えませんが、自分の車に異常があるかないかがハッキリしないまま使用しているのは辛いですよね。

書込番号：19666964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

関電ドコモさん、最近の者は我慢がたりないというか文句が多いだけですよ。
昔はモンスターペアレントに該当する言葉はなかったでしょ。

書込番号：19668484　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「我慢が足り無い」とか、「文句」では無いと思いますよ。

営業マンから聞いていたサイクルが短くなったり、不規則になったりすれば不安です。

真っ当な疑問ですね。

書込番号：19668729

[ディーゼルマン]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

出ましたね〜ディーゼル批判。
相変わらずネタをばらまくのが得意ですね。

書込番号：19668794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
燃費と同じで人によって差があるので、ディーラーの方も明確な間隔は言ってないと思いますよ。燃費も使用環境、運転方法によって大きく変わりますし一緒ですよね。

不安と言ってますがXDに乗ってて不安、もしくは購入予定で不安と言うなら分かりますが、ディーゼルは買う気無いようなので不安に思う必要は無いですよね。何か思うところあればマツダへ直接問い合わせしたらどうでしょうか。

質問に対してアドバイスするわけでもなく不安を煽るような書き込み、ディーゼル乗りが気分悪くなる書き込みしかしていないようですが、誰も得しません。ここはデミオに乗ってる方、購入希望者などが多く集まるところですよね。もう少し相手の気持ちとか考えませんか。前回もお願いしましたが、ご自身のお乗りの車のスレッドもしくはtwitterなどのsnsでお願いしますm(_ _)m

書込番号：19668907

[ナーノ２]

＞白の機関長さん
時間はかかったみたいですけど、とりあえず直ったようで良かったですね^^
安心しました。

＞naonchuさん
別のスレッドでログからDPF再生の間隔分かるという書き込みもありましたし、もう1度ディーラーで調べてもらったらどうですかね。ディーラーって1回目は様子見で返したがる感じがしますし^^;

書込番号：19668941

[シェイパ]

「ディーゼルは私には絶対無理」なんていう「どうでもいい」「無意味」な書き込みを、当該車種のユーザが集まる掲示板で「何のために」するのかという「真っ当な疑問」が拭えない今日この頃です。

↑この書き込みも無意味なことには変わりありませんが。

ということで、naonchuさんは関電ﾄﾞｺﾓさんの無意味な書き込みは気にせず、他のユーザの皆さんのアドバイスを参考にしてくださいね。

書込番号：19669080

[白の機関長]

＞ナーノ２さん
ありがとうございます。今日は街乗りメインで走ってみましたが、今までと違って
PM_Accの上昇が緩やかで、快適に運転できています。ナーノ２さんのコメントで気持ち的にも救われました。

＞naonchuさん
ディーラーで異常の有無の調査をしてもらうのが先決ですね。
はやく解決するといいですね。
自分も今後しばらく様子を見てみないと解決したのかわからないですが。

書込番号：19669469

[kurobenohimo]

sky-D1.5はまだまだ生まれたばっかりですから、いろいろあります。ユーザーの皆さんが温かくも厳しく
育てていってください。その可能性は無限大ですから。
もう一皮むけたころ、うちのＤＹと乗り換えたいな。でもＤＹスポルトほんといいクルマなんだよな。Ｍｒ.オールマイティー。

それと皆さん、あんまり関電さん邪魔者扱いしないでね。プロレスでも、時代劇でも、ヒールや切られ役いないと
面白くないから。自らその難役に身をさらしている方々は貴重な存在です。おかげでデミオの人気ランク維持してます。
私も最近やっとわかってきました。御苦労さま。

勝手気まま、支離滅裂、屁理屈、みんな満開で楽しみましょう。もうすぐ桜も満開です。

書込番号：19669733

[GTｰfour]

kurobenohimoさんは大人だなぁ〜

書込番号：19669861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricetail]

ＤＰＦ再生についての不満は特に無いけど、ＰＭ堆積量表示と手動再生は欲しいな。
渋滞中に再生始まるとえげつない勢いで平均燃費が下がってくんだよなぁ…
この先渋滞してるから早めに再生♪　とか出来るともっと燃費伸ばせるんだが。

書込番号：19670519　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

数値化は運転時気になりそうなので個人的には不要ですが、手動でのDPF再生は是非実装して欲しいですね
高速乗ってる時は降りる前に済ませたりできたらやはり便利と思います

書込番号：19670788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>昨日高速と一般道半々ぐらいで150km程走行しましたがその間に3回再生処理がありましたのでちょい乗りでなくても再生間隔はほとんど変わりませんでした(ｰ ｰ;)

それは、ちょっと異常ですね。

ウチのは、
街乗りで 200km 前後ですが、
先週末、東京-大阪間を一気に往復したんですが、
1回目の再生が300kmで、
その後、700km 走っても次の再生が始まりません。

昨年夏も同じコースを走りましたが、
今回と同じ感じでした。

高速道路を一気に走ると、
DPF 再生スパンは極端に伸びるようです。

書込番号：19674159

[aobasatsuki]

＞ぽんぽん 船さん
あ〜、確かに高速走ると伸びるね。400km位何事も無し。だけど街中ばっかりだと
100km位かな。その間にプチ再生が一回はある。
皆さんの観ると、ウチのは間隔短い気がするけど高速走ると間隔空くから壊れてるとは言えないか。
どうせなら壊れてまっせ〜ってディ−ラー言ってくれると嬉しいね。
ドンドン保証で治すと完璧に近づくから。

輸入車は新車時は70％の完成度で治しながら100に近付ける。国産は新車時は
100％だが保証が切れた後から不具合連発で6年もすりゃ70％の域まで落ちる。って
大学の時先輩から教わった。

とにかくクルマは高級だろうが何だろうが使い倒して膿を出せって言われたね。
だけど不思議とマツダは何も起こらん。今別に持ってる三菱も、前に持ってたトヨタ
も細かい不具合連発したんだけどね。

書込番号：19675454　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

＞ぽんぽん 船さん
多分それは80km巡行じゃないですか
私は片道150kmを月に何度も往復していますが、
必ずISTOPのランプは一度は消えてますね

書込番号：19675911